Open-air festival

BMW 335i Cabriolet, Mercedes E 400 Cabriolet Sammenligne 2.013 billeder teknisk data Middelklasse cabrioleter

Stark stil - tilslut 335i og E 400 sportslighed med elegance

Billeder 2013 BMW 335i Cabriolet sammenligning test cockpit BMW 335i Cabriolet

Cockpittet af den åbne 3-serie mod de seneste BMW modeller noget antikveret, drift og behandling af høj kvalitet er, ophøjet dog stadig over al tvivl

Billeder 2013 BMW 335i Cabriolet sammenligning test sportssæder BMW 335i Cabriolet

Komfortabel, men lidt stram sportssæder

Billeder 2013 Mercedes E 400 Cabriolet sammenligning test cockpit Mercedes E 400 Cabriolet

Også den E 400 fremstillet internt meget ædel. Med hensyn til brug af Mercedes kan ikke helt holde et lys til sine konkurrenter, men

Billeder 2013 Mercedes E 400 Cabriolet sammenligning test multikontursæder Mercedes E 400 Cabriolet

De multi-kontur sæder er et anbefalet Extra

Billeder 2013 BMW 335i Mercedes E 400 Cabriolet sammenligning test BMW 335i Cabriolet vs. Mercedes E 400 Cabriolet

Fremragende kombination: E 400 har køredynamik og komfort forude

Åbne og glorværdig: BMW 335i og Mercedes E 400 byde på testsammenligning masser af frisk luft nydelse med stil

Ligesom sedan og stationcar var også den E-Klasse Cabriolet for nylig at nyde omfattende ansigtsløftning. En friskere udseende og avancerede hjælpesystemer udgør kernen i facelifts. Disse Mercedes doneret den elegante fire-sæders en ny twin-turbo seks-cylindret med 333 hk. En potent fjende til en duel med Stuttgart, er den 306-hk BMW 335i Cabriolet anbefales. Den bayerske bil er ikke uslebne rundt om kanterne med en produktion køre i syv år, men hans kvaliteter er stadig ubestridt. I hvilke den udsøgte cabrioleter sommer smager bedre?

krop

I to rivaler er at se klart i forreste række af det sted i solen. Her tilbyder de en masse plads i bredden og i højden. Det ser i den bageste er meget anderledes: både BMW og Mercedes er meget tæt skære ned på trods af deres ikke ligefrem petite dimensioner. Voksen man kunne forvente, den bageste niche kun undtagelsesvis i lang tid - især fordi de kun kan nås ganske ubehageligt.

Med lukket tag de bagagerum i begge kandidater giver nok lagerplads til rådighed. Billedet ændrer sig påfaldende med åbningen af ​​tage: Mens Mercedes engang nok plads (300 liter) bestemmer, stammen af ​​BMW krymper til en flad hulrum med et volumen på kun 210 liter sammen i den eneste lille stykke gods kan imødekommes. Denne kendsgerning er klar til en konto tilhørende voluminøse metal folde tag, der, trods alt, hjemsted for en stor bagrude. Således 3-serie er noget klarere end E-Klasse Cabriolet baglæns. Bred enighed eksisterer i forarbejdning og materialekvalitet. Hverken BMW eller Mercedes råd til i denne disciplin denne gang sårbarheder.

KarosserieMax. Mercedes E 400 point CabrioletBMW 335i Cabriolet
Plads foran1007772
plads bag1002426
klarhed704145
Betjening / funktion1008185
Boot kapacitet1002315
variabilitet10063
Nyttelast / trækkende kapacitet803526
sikkerhed1508971
Kvalitet / behandling200177176
kapitel gennemgang1000553519

kørekomforten

Den Stuttgart spiller i komfort af selv sine styrker. Suspensionen reagerer følsomt og kan ikke selv ved maksimal belastning uanfægtet. Især sidstnævnte ser på München noget anderledes. Når den er fuldt lastet bagakslen har en tendens på ujævne veje kun alt for glade for at klare sig det, og også på de mindre ideer kommer opførelsen af ​​335i hurtigt ind rysten. For at være fair, skal dog bemærkes, at Mercedes E 400 optager denne sammenligning med valgfri adaptive dæmpere, mens BMW er udstyret med en konventiollen suspension.

Modparten kendt forfølge modstridende filosofier med hensyn til hætte. Mercedes er en klassisk klud cap, den BMW 335i udstyret med en foldetag. Væsentlige fordele ikke giver München den faste tag. Taget af Mercedes blokke vindstøj mindst lige så effektive. Kun omgivende støj, såsom ved at føre lastbil på motorvejen, trænge noget ufiltreret ind i det indre end BMW. Til dette motoren støj er allestedsnærværende - men dette på ingen måde er med den store lyd af en ulempe.

FahrkomfortMax. Mercedes E 400 point CabrioletBMW 335i Cabriolet
Forreste sæde komfort150132131
Bagsæde komfort1003028
ergonomi150118120
indvendig støj504134
lydindtryk1008280
klimaanlæg503831
suspension tom200136132
suspension indlæst200136129
kapitel gennemgang1000713685

Motor og transmission

Throttle reaktion, enestående raffinement, fremragende reaktionsevne og en følelsesmæssig lyd mønster: Antallet seks af BMW hver eneste gang en kilde til glæde. Den tre-liters single-turbo accelererer de mindst 1846 kg tunge 3 i glatte seks sekunder til 100 km / t. Den syv-trins dobbelt kobling transmission (2400 EUR) passer fortrinligt med den sportslige karakter af motoren. Det ændrer gear hurtigt og uden afbrydelse.

Den nye Mercedes motor, også velsignet med tre liter, tilfreds med hans velnæret afgang. Turbo trækker fra tre liter kæmpestor 333 hk og afbalanceret et maksimalt drejningsmoment på 480 Nm på krumtapakslen. Således spurterne Mercedes E 400 mere energisk fremad end den BMW 335i.

Forbruget af både direkte indsprøjtning gå til magten klasse i orden. Med forsigtige kørsel forbrug på mindre end ti liter er mulige. Men i gennemsnit motorerne godkende noget mere, nemlig 10,9 (BMW) og 10,6 (Mercedes) liter,.

Motor og GetriebeMax. Mercedes E 400 point CabrioletBMW 335i Cabriolet
acceleration150128128
elasticitet100
tophastighed1509090
gearing1008588
strømlevering504546
raffinement1008688
forbrug325180174
25119
kapitel gennemgang1000625623

køredynamik

Et stort øjeblik for Mercedes: E 400 udkonkurrerer 335i på håndtering løbet med næsten to sekunder, hvilket er til dels på grund af de meget gode retarderende bremser. Men viser han en udtalt tendens til at overstyre når køresikkerheden shutdown-systemer. Den bageste dæk bare kapitulere ved acceleration ud af snævre sving tidligt fra de kræfter i motoren. Swing-hale er let at generobre med en målrettet styring korrektion dog.

Den trækkraft af BMW er lidt bedre udviklet, halen kan kun flyttes med forsæt til fastkiling. Ikke desto mindre er grænsen for den 3-serie starter altid tidligere, som har en logisk negativ effekt på omgangstid. Til dette, BMW har rückmeldung glad og spontan virkende styretøj, selvom det er helt stiv.

FahrdynamikMax. Mercedes E 400 point CabrioletBMW 335i Cabriolet
håndtering1508679
slalom1006058
styretøj1008688
retningsstabilitet503835
dosering bremse302123
bremselængde koldt15010889
bremselængde hot15011288
trækkraft1004448
køresikkerheden150128130
vendediameter201111
kapitel gennemgang1000694649

Miljø og omkostninger

For sparsommelige natures hverken konvertible er egnet. En lille fordel i omkostningerne kapitel af Mercedes sikrer sine omfattende garantiservice. I begge tilfælde betyder den høje kostpris beskytter ikke mod massive tab af værdi.

Omkostninger / UmweltMax. Mercedes E 400 point CabrioletBMW 335i Cabriolet
værdsat Pris67599103
afskrivninger50910
udstyr252323
multimedie503024
Garanti / Garanti502720
workshop omkostninger201114
skat1088
forsikring403131
brændstof553029
emissioner252121
kapitel gennemgang1000289283

Konklusion

Bestemt det faste tag af BMW bringer hverdagen nogle fordele. Alligevel kan du fortælle ved Mercedes, at han er den yngste bil. det åbne E-klasse forlader 3 inden for et fag en reel chance og scorer selv i køredynamik. BMW dog stadig ophidset med sin fascinerende motor herunder hårrejsende lyd og sjælfuld styring.

Samlet

Maks. Points Mercedes E 400 Cabriolet 335i CabrioletBMW
sum500028742759
placering12