I øyehøyde

Mercedes C 250 E 250 sammenligning bilder tekniske data Sammenlign: Liten vs. stor

Den andre runden med sammenlignings konsept nekte C 250 og E 250

Mercedes C 250 E 250 sammenligning bilder spesifikasjoner bakre Sammenlign: Liten vs. stor

Mercedes C 250, sammenlignet med Mercedes E 250

Mercedes C 250 sammenligning bilder spesifikasjoner Cockpit Sammenlign: Liten vs. stor

Cockpiten på C-Klasse ser sporty og stilig. Kontrollene er basert på de av S-klasse og gjør en veldig høy kvalitet inntrykk.

Mercedes E 250 sammenligning bilder spesifikasjoner Cockpit Sammenlign: Liten vs. stor

Den dyp revisjon av 2013 har minst reflekteres i det indre av E-klasse. men operasjonen var allerede bra, til tross for de mange knapper

Mercedes C 250 sammenligning bilder tekniske data Fund Sammenlign: Liten vs. stor

Du lene deg tilbake bra, men C-stolpen er hodet ganske nær

Mercedes E 250 sammenligning bilder tekniske data Fund Sammenlign: Liten vs. stor

Foran og bak sitter svært komfortable

Mercedes C 250 sammenligning bilder tekniske data Operation Sammenlign: Liten vs. stor

Moderne kombinasjon av roterende trykknappstyreenheten og styreplaten

Mercedes E 250 sammenligning bilder tekniske data Operation Sammenlign: Liten vs. stor

Proven drift med stor roterbar trykknapp i den E-klasse

Betyr det alltid må være større modell, eller du får en klasse inkludert enda bedre bil? Fem splitter interne dueller med noen overraskende resultater. I vår andre delen er C 250 og E 250 over.

Aldri var C-klasse E-klasse så tett bak. sammenligning bensin motor med 211 PS: Kan den lille til den store Mercedes slå?

C-klasse mot E-klasse: Dette er den duell med en ny bil mot en svært omfattende 2013 revidert. Teknisk sett kommer de mange peker på det samme. Eksempel assistentsystemer: For både Mercedes ultra-moderne sikkerhetsutstyr er tilgjengelig som et alternativ eller som standard om bord. Disse inkluderer en radarbasert kollisjonsvarsling, en aktiv sporassistent eller adaptiv fjernlys, de andre kjøretøyer
kan skjule.

SAMMENLIGNING: E-KLASSE gir mer komfort

I chassis teknologi, likheter fortsette. For første gang, kan den C-klassen med den tidligere reservert for den høyere serie AIRMATIC luftfjæring bestilles. Standard, sammenlignet her modeller C 250 og E 250 rulle på en suspensjon med selektivt dempningssystem (smidighet kontroll), der dempeeffekten kan varieres i området fra små støt.

Og drivenheten er den samme, er det i hvert tilfelle er 211 hk, to-liters turbomotor med fire sylindre og direkte injeksjon. Så vi snart kommer til et punkt der du spør deg selv: Hvordan kan de to sedans er forskjellige i det hele tatt?

Og den nye C-Klasse kan selv bli mer attraktive enn E-Klasse? Tross alt, er det større Mercedes 6277 euro dyrere. Selv om kjøperen får også 19,5 centimeter for mer bil (i lengde), men den E-klasse også veier 200 kg mer. Dette i sin tur gjenspeiles i en svak økning i forbruk og litt dårligere ytelse. I tillegg er det E-klasse kjennes i direkte forhold til den C-klassen i trange kurver, som forventet, mindre nyttig til. Ekstremt komfortabel reise i begge.

Men i E-klassen komfort er rettferdig fordelt til setene. Dette er tydelig selv ved ombordstigning i bakre: De bakre dører av E 250 føler massiv, er den åpning større. Selv høye passasjerer har nok luft over hodet og bena. I C-klasse for å sitte trangt. Mens du kjører, er klassen forskjellen enda tydeligere. E 250 spoils baksetepassasjerene ved å svinge bort mer jevnt over humper.

En overraskelse der når man sammenligner de to cockpiter. Det nye betjenings konsept, kan den C-klasse ikke overbevise fullstendig mot over den konservative konstruksjonen i E-klasse. Selv om midtkonsollen elegant og ryddig effekt. men muligheten bortsett med den kjente roterende trykknappkontrollen til å vandre også ved å sveipe gjennom menyer er ikke en sann overskudd. For enkelte funksjoner, som for eksempel de forhåndsinnstilte radiostasjonene du ønsker for returspesialtaster, som ennå, E 250th Til slutt, er derfor en trekning.

Mercedes C 250

Kjørekomfort, setter den nye C-Klasse nye standarder i sin klasse. Behandling, design og materialer er toppen. Takket å vekte fordel, selv smidigere og ef fi sient enn det E-klasse

Mercedes E 250

For E-Klasse snakker av enda større kjørekomfort, spesielt for baksetepassasjerene. Dette passer jo større bagasjerommet. Premium reise Limousine for
Premium pris - uavgjort

At resultatet Klein vs. Brutto: 21

Konsept sammenlignet Klein mot Stor - Del 1: Audi A3 Cabrio vs. A5 Cabriolet

TEKNOLOGI
  

Mercedes C 250

Mercedes E 250

motor4-sylindret, 4-ventil,
Turbo, 4-sylindret, 4-ventil,
Turbo, kapasitet1991 cc1991 ccmakt155 kW / 211 hk ved 5500 / min155 kW / 211 hk ved 5500 / minMaks. Dreiemoment350 Nm ved 1,200 til 4,000 / min350 Nm ved 1,200 til 4,000 / mintransmisjon7-hastigheten automatisk girkasse7-hastigheten automatisk girkassestasjonenbakhjulsdriftbakhjulsdriftdekkrund: 205/60 R 16rund: 225/55 R 16L / B / H4684/1810/1442 mm4879/2071/1474 mmakselavstand2840 mm2874 mmEgenvekt / nyttelast1,480 kg / 396 kg1,680 kg / 565 kgAnhängerlast gebr./ungebremst1800/740 kg1900/750 kgBoot kapasitet480 l540 lutslippsstandardeuro 6euro 6type klasserHP 17/25 VK / TK 23HP 16/23 VK / TK 20MÅL  0-100 km / t6.6 s7,4 sHöchstgeschwindigkeit¹250 km / t243 km / tEU Verbrauch¹5,3 l S / 100 km5,8 l S / 100 kmCO2 Ausstoß¹123 g / km135 g / kmGrunnpris40,936 €47,213 €1Werksangaben  

Gerrit Reichel