Sıcak veya soğuk?

Kompakt SUV karşılaştırma testi Opel mokka 1.7 CDTI ecoFLEX'in 4x4 Mitsubishi ASX 1.8 DI-D 4WD Skoda Yeti 2.0 TDI 4x4 test Opel Mokka Mitsubishi ASX Skoda Yeti

karşılaştırıldığında Kompakt SUV: Mitsubishi ASX ve Skoda Yeti karşı Opel Mokka

Resimler Mitsubishi ASX 1.8 DI-D 4WD karşılaştırma testi kompakt SUV Anahtar veri Mitsubishi ASX 1.8 DI-D 4WD

MITSUBISHI ASX 1.8 DI-D 4WD: 10.3 s, 198 km / s 150 kW, her Çekişli, 0-100 km / s, 6.8 l D / 100 km, 26,490 €

Resimlerde Mitsubishi ASX 1.8 DI-D 4WD karşılaştırma testi kompakt SUV yarar Mitsubishi ASX 1.8 DI-D 4WD

ASX rağmen biraz eski Pajero rusticity, değil öncesinde yarar-disiplin vardır püskürtülerek

Resimlerde Mitsubishi ASX 1.8 DI-D 4WD karşılaştırma testi kompakt SUV kokpit Mitsubishi ASX 1.8 DI-D 4WD

Japonların iç Basit, ama açıkça ASX enstrüman birimi

Resimler Mitsubishi ASX 1.8 DI-D 4WD karşılaştırma testi kompakt SUV gövde Mitsubishi ASX 1.8 DI-D 4WD

En sağda küçük bir hayvan sandık değildir. Bu bas dolap

Resimler Mitsubishi ASX 1.8 DI-D 4WD karşılaştırma testi kompakt SUV özellikleri Mitsubishi ASX 1.8 DI-D 4WD

Deri döşeme Instyle sürümünde kullanılabilir (4400 Euro)

Resimlerde Mitsubishi ASX 1.8 DI-D 4WD karşılaştırma testi kompakt SUV hızı Mitsubishi ASX 1.8 DI-D 4WD

Hız açısından ASX üç rakipleri karşılaştırıldığında en iyi değeri elde etti: 198 km / s

Resimler Mitsubishi ASX 1.8 DI-D 4WD karşılaştırma testi kompakt SUV Fonu Mitsubishi ASX 1.8 DI-D 4WDKarşılaştırma Testi Opel Mokka 1.7 CDTI ecoFLEX 4x4 anahtar veri Opel Mokka 1.7 CDTI ecoFLEX'in 4x4

Opel Mokka 1.7 CDTI ecoFLEX'in 4x4: 130 kW, dört çeker, 0-100 km / 10.9 s 185 km / saat h, 6.1 l D / 100 km 25.380 Euro

Karşılaştırma Testi Opel Mokka 1.7 CDTI ecoFLEX 4x4 güç Opel Mokka 1.7 CDTI ecoFLEX'in 4x4

Teknik olarak, üç karşılaştırma modeli aday zayıf 130 hp güç Opel

Karşılaştırma Testi Opel Mokka 1.7 CDTI ecoFLEX 4x4 Yeri özgürlük Opel Mokka 1.7 CDTI ecoFLEX'in 4x4

oda ön ve hareketin arka özgürlüğü Bol mocha karakterize etmektedir. Ön sıralarda AGR koltuklar dahil deri vardır

Karşılaştırma Testi Opel Mokka 1.7 CDTI ecoFLEX 4x4 kokpit Opel Mokka 1.7 CDTI ecoFLEX'in 4x4

direksiyon simidi o büyük GM modüler ve ücretli bile ısıtma geliyor, tanıdık geliyorsa (kış paketi320 Euro)

Karşılaştırma Testi Opel Mokka 1.7 CDTI ecoFLEX 4x4 kargo hacmi Opel Mokka 1.7 CDTI ecoFLEX'in 4x4

üç adayın ikinci en iyi değeri - bagaj alanı açısından, kompakt SUV Mokka sunmak için 1372 litre maksimum vardır

Karşılaştırma Testi Opel Mokka 1.7 CDTI ecoFLEX 4x4 Fond Opel Mokka 1.7 CDTI ecoFLEX'in 4x4Karşılaştırma Testi Skoda Yeti 2-0 TDI 4x4 2012 Key veri Skoda Yeti 2.0 TDI 4x4

SKODA Yeti 2.0 TDI 4x4: 140 hp, 9.7 s 190 km / h tüm Çekişli, 0-100 km / s, 6.8 l D / 100 km 28.250 €

Karşılaştırma Testi Skoda Yeti 2-0 TDI 4x4 sürüş dinamiği 2012 Skoda Yeti 2.0 TDI 4x4

Sürüş dinamikleri açısından, çevik Yeti bu sınıftaki kriter olduğunu

Karşılaştırma Testi Skoda Yeti 2-0 TDI 4x4 2012 Equipment Skoda Yeti 2.0 TDI 4x4

Deri Alcantara koltuklar Skoda 1720 Euro ekstra maliyet

Karşılaştırma Testi Skoda Yeti 2-0 TDI 4x4 2012 Kokpit Skoda Yeti 2.0 TDI 4x4

Yeti Açıklık ve işlem örnek niteliğindedir

Karşılaştırma Testi Skoda Yeti 2-0 TDI 4x4 2012 netlik Skoda Yeti 2.0 TDI 4x4

netlik açısından, rakipler Skoda seviyeye ulaşamayan

Karşılaştırma Testi Skoda Yeti 2-0 TDI 4x4 2012 kargo uzay Skoda Yeti 2.0 TDI 4x4

Yeti, test değişkenlik ve yük tartışmasız şampiyonudur

Karşılaştırma Testi Skoda Yeti 2-0 TDI 4x4 2012 Fon Skoda Yeti 2.0 TDI 4x4

Kompakt SUVçok önceden övgü başlamasıyla Opel Mokka. içinde karşılaştırma Mitsubishi ASX ve Skoda Yeti o kazanır olup olmadığını göstermek

Sıcak mocha veya soğuk kahve? Başka bir deyişle: o GMMarketing, yeni sınıfın öncüsü, bir araba vaat olarak yeni Opel SUV Öyle "kolayca "birleştirir bir şehir arabası verimliliği ve sürüş dinamikleri ile bir SUV avantajları? Subkompakt SUV: her yerde Detroit, Ruesselsheim ve Incheon, mocha Güney Koreli üretim bölgesi arasında GM evrende pazarlama stratejistleri için, ayrıca bir apt ifade oluştu. her durumda bir terim, kolayca adayları karşılaştırmak için dayak burada üç önemli özellikler sayesinde üstünkörü bakışta klavyeden şişer değil: Opel Mokka 1.7 CDTI, 4278 mm toplam uzunluğu 1521 kg boş ağırlık artı Mitsubishi ASX 1.8 Di-D 4WD, 4295 mm 1510 kg Skoda Yeti 2.0 TDI 4x4, 4223 mm ve 1455 kg. Subkompakt üç kompakt SUV fiyatları artık olmadığı değil: dört tekerlekten çekiş ile dizel motorunun her olacaksa maliyeti 25.000 ila neredeyse 29.000 Euro. 130 beygir gücünde 1.8 DI-D uyum (150 hp), Opel 1.7 litre dizel motoru aynı zamanda tek dizel Mitsubishi hem de 140 hp, iki litrelik TDI Skoda.

vücut

rağmen Mitsubishi ASX içten eski Pajero köylülükle biraz püskürtülür, onu açıkça yarar-disiplin Yeti çizilmiş kenarlı vurguladı stabs. & Skoda, ileri Mitsubishi biraz daha dar olan sayesinde hemen hemen dik yan camları ve mekan usta serbest kullanım ancak ön ve arka fazla alan vardır. Mitsubishi nedeni test aracın büyük panoramik çatı sadece (yoğun standart ekipmanlar) olan iç yüksekliği eksikliği vardır. Ayrıca, Opel Mokka Yeti ferahlık için sadece ileri yaklaşım uzanır. Ancak arka koltukta oturan yolcular daha az bacak odası var. bagaj hacmi konu ne Yeti kadar hızlı kimse yapar Açık: Birincisi, aktive edilebir katlanabilir ve hatta çıkarılabilir arka koltuk iyi değişkenlik ile sağlamaktadır, diğer taraftan o kadar 1,760 litre (Mitsubishi: 1219 litre) ile yutar bagaj şaşırtıcı miktarda - ve bunu da olabilir. Çünkü 480 kg izin yükü (Mitsubishi 472 kg), böyle işlemler için de hazırlanmıştır. Sadece 364 kilo çok iyi donanımlı olabilir Test araba zuladen: mocha gerçekten taze demlenmiş gibi görünmüyor beri. (En fazla 1372 litre) sadece 356 litre kapasiteli bagajı olarak yeterince neredeyse büyük görünür. Mocha 1200 kg izin verilen römork yükü hiçbir şanlı eylemi frenli - Yeti iki ton haul. Ama SUV hayat taşıma evet bavullar daha fazlasını içerir ve takipçileri çekmek - ve burada oldukça olumlu yanlarına gelip koyun derisi. Bu yüzden puanlar, örneğin, ek ücret ve çarpışma uyarısı, trafik işareti tanıma ve şeritli yardımcı olmak üzere kayda değer bir güvenlik özellikleriyle,. işleme sürekli iyi. Malzemeler değil rahatsız rustik oyunculuk Mitsubishi daha iyi bir fikre en iyi şekilde kullanılır. Skoda ancak seviyesi Opel bulmuyor - ve bu netlik için de geçerli. Burada, Mocha çok kalın D-sütunları hem de Mitsubishi kaybeder.

KarosserieMax. Nokta Skoda Yeti 2.0 TDI 4x4Opel mokka 1.7 CDTI ecoFLEX'in 4x4Mitsubishi ASX 1.8 DI-D 4WD
önünde Uzay100686765
Uzay arkasında100605652
berraklık70564850
Operasyon / İşlev100908183
Önyükleme kapasitesi100423237
değişkenlik100503438
Taşıma kapasitesi / çekme kapasitesi80392333
güvenlik150596452
Kalite / işleme200140135132
Bölüm yorumu1000604540542

sürüş konforu

beklendiği gibi birçok bir SUV satın hangi üçü hesabına, hafifçe yükseltilmiş oturma pozisyonu sunuyor. Ancak, yanal destek ile cimri ASX Test arabanın deri kaplı koltuklar. Bunlar sürücü ve Opel veya Skoda mükemmel kumaş koltuk opsiyonel AGR koltuk olarak arabada o kadar iyi değil entegre. yeti Ayrıca koltuk arkalığı ayarlaması (mocha) ulaşmak için koltuk ısıtıcısı anahtarı (ASX) veya sert altına gizlenmiş nasıl derinden böyle ergonomik Patzer verir. O da iyi akustik konfor razı. Mitsubishi ve özellikle Opel çivi motorları çok daha belirgin daha Tiguan-torunu iki litrelik ve daha yüksek hızlarda, başta Opel olarak yüksek sesle görünebilir Skoda verkneift hatta rüzgar ve yol gürültüsü. Yeti dengeli süspansiyon konforu araba ile inşa titizlikle gelen resmin içine mükemmel bir uyum beri. nerede ASX Kuru anfedert ve mocha Yeti sadece pürüzsüz ütülenir, biraz fazla güçlü teeters. önce yaylar tarafından Hinterachsanschläge için yüklü Mitsubishi, Yeti kez rahat teeters nereye kademeli hiç şasi gibi gürültü guruldama normale dönmektedir koyun derisi duyulmak için.

FahrkomfortMax. Nokta Skoda Yeti 2.0 TDI 4x4Opel mokka 1.7 CDTI ecoFLEX'in 4x4Mitsubishi ASX 1.8 DI-D 4WD
Ön koltuk konforu15011010496
Arka koltuk konforu100686664
ergonomi150128125122
iç gürültü50332831
ses izlenim100585355
klima50323229
boş süspansiyon200130120122
süspansiyon yüklü200128122119
Bölüm yorumu1000687650638

Motor ve şanzıman

küçük için iyi bir güç kaynağına benziyor 130 iriyarı dizel-PS, SUV. Çeşitli Opel modellerinde bilinen, sadece nemli 1.7 CDTI daha önce bir sigara köpük iştahlı ama oldukça ekonomik sıkıştırma ateşlemeli motor olarak ün zevk beri. Bu itibar o Mocha içinde gevşek karşılamak alır - 6.1 litre bir test tüketimi ile, her 6.8 litre par vardır iki rakip tüketimi altında 0.7 litredir. Diğer önemli, Opel dizel Ancak sunmak için değil. O sadece kağıt üzerinde ölçülen performans rakamları Skoda göre anlamlı tombalak da canlı Mitsubishi göre daha düşük ve bir sınıfta neredeyse vardır, daha zayıf olduğunu. otoyol hızına tembel hızlanan kenti anahtarlama Özellikle, CDTI da değil yedek tırnak sesler ve öfkeli uğultu yapar, sert ve elastik değildir. Diğer iki dizel bu teste çalışmak sessiz ve rafine gitmek daha bu tüm fazlasıdır. Tam da Opel iletimini ikna edemez: Biraz uzun isteksiz motoru istfür çevirir. Yani Opel sürücüye arkasındaki sıralamalar sadece üçüncü yer kalır Skoda ve Mitsubishi.

Motor ve GetriebeMax. Nokta Skoda Yeti 2.0 TDI 4x4Opel mokka 1.7 CDTI ecoFLEX'in 4x4Mitsubishi ASX 1.8 DI-D 4WD
ivme1501009196
elastikiyet100716578
hız150464251
dişliler100807576
güç dağıtım50302732
arıtma100564852
tüketim325253266253
ulaşmak25171617
Bölüm yorumu1000653630655

sürüş dinamikleri

dinamik egzersizler söz konusu olduğunda, Yeti için bir yol zorlukla bu sınıfta geçen yöneltir. O yüzden, çevik küçük spor araba olarak mutlu ve güvenli sarma olduğunu hatırı sayılır ağırlığı ve yüksek ağırlık merkezi gitmiş elleçleme ve slalom testleri görünüyor. Bu, bu sefer çok sert rakiplerini ödemeyen rağmen bu testte farklı değil. o Mitsubishi Sadece çok isteksizce şiddetli dışa ve köşe biliniyor istediği etrafında geniş direksiyon açılarında ile. Opel Mokka önemli ölçüde daha iyi olabilir. Yine de, viraj alırken daha fazla çekiş inşa edebileceğini. understeer Onun eğilimi de oldukça sert ESP müdahalelerinin tarafından azarladı edilmektedir. Olumlu tarafı: neredeyse Yeti değerini ulaşır ılık ile Opel, soğuk frenlerle iyi geciktirdi.

FahrdynamikMax. Nokta Skoda Yeti 2.0 TDI 4x4Opel mokka 1.7 CDTI ecoFLEX'in 4x4Mitsubishi ASX 1.8 DI-D 4WD
kullanma150655745
slalom100644037
yönetim100828076
yön dengesi50383737
fren dozaj30201815
frenleme mesafesi soğuk150738675
Sıcak frenleme mesafesi150949080
çekiş100706062
sürüş güvenliği150132120125
dönüş çapı201298
Bölüm yorumu1000650597560

Çevresel ve maliyet

Mokka resmin içine karıştırır olarak Rüsselsheim arabanın geleneksel gücü, maliyet bölüm. Bu ucuz olduğunu SUV üçlünün düzgün donanımlı ve aynı zamanda en az sabit maliyetlere neden olmaktadır. Sadece garanti hizmetleri enfiye kadar değil. üç yıllık garanti ile ASX ama yine mocha arkasında bölümün sonunda önemli ölçüde daha fazla puan toplar. tatsız am Mitsubishi: Ancak böyle panoramik cam tavan olarak da gereksiz hedef dışı av ile gelen pahalı paketler, mevcut Ekstralar. Pahalı ve iyi, Yeti işareti burada hak, ama bilirsiniz pahalı onun ucuz tersi yoktur.

Maliyet / UmweltMax. Nokta Skoda Yeti 2.0 TDI 4x4Opel mokka 1.7 CDTI ecoFLEX'in 4x4Mitsubishi ASX 1.8 DI-D 4WD
değerli Fiyat675209226208
amortisman50202221
ekipman25222323
multimedya50
Garanti / Garanti50281831
Atölye maliyetleri20151113
vergi10788
sigorta40363531
yakıt55424442
emisyonları25212222
Bölüm yorumu1000400409399

Sonuç

Kolay yeni Opel Mokka bu son derece rekabetçi segmentinde değil. egemen kazanana nedeniyle buzlanma Skoda Yeti. Ne sürücü ne de uzay, konfor veya süspansiyon ayar seviyesine ulaşmak Kompakt SUV Mlada Boleslav adlı. ucuz tüketimi, düşük maliyetli, iyi frenler ve Opel için gür güvenlik ekipmanı düşündürmektedir. Dengeli Skoda diğer disiplinler bir mesafeden onu tutar. gibi Mitsubishi ASX onun güçlü ve elastik motoru yanı sıra iyi ve Garantielesitungen Opel Mokka bile tehlikeli bir şekilde yakın son fatura geliyor tarafından. Sıcak bir sayı, bu formda değildir Rüsselsheimer olup.

tüm

Maks. Nokta Skoda Yeti 2.0 TDI 4x4Opel mokka 1.7 CDTI ecoFLEX'in 4x4Mitsubishi ASX 1.8 DI-D 4WD
toplam5000299428262794
yerleştirme123