Peugeot 207 CC ve Renault Wind

Peugeot 207 CC 120 VTI ve karşılaştırma testinde Renault Rüzgar TCe 100 Peugeot 207 CC 120 VT

ve Renault Wind TCe 100 karşılaştırıldığında deney

Peugeot 207 CC 120 VTi bile kenarlarında sürmek için güvenli olduğunu Çok Peugeot 207 CC 120 VTi

CC bile kenarlarında sürmek için güvenli olduğunu Çok

süspansiyon emme kapasitesi sınırlı CC 120 VTi Peugeot 207 Peugeot 207 CC 120 VTi

süspansiyon emme kapasitesi 207 de sınırlıdır

Peugeot 207 CC 120 VTi h araç değerinden sınıfı için çok iyi / 65.5 km, reverse elde Peugeot 207 CC 120 VTi

207 CC 65.5 km / s, slalom elde araç değerinin bu sınıf için mükemmel oldu

Peugeot 207 CC 120 VTi maksimum hızı 190 km / saat olduğunu Peugeot 207 CC 120 VTi

hız 190 km / saat olduğunu

Peugeot 207 CC iki parçalı katlanır tavan 120 VTi gövde 22 saniye sonra yok Peugeot 207 CC 120 VTi

iki parçalı katlanır tavan ...

22 saniye sonra, Peugeot 207 CC 120 VTI çatı gövde kaybolur Peugeot 207 CC 120 VTi

... Bagajda 22 saniye sonra kaybolur ...

Peugeot 207 CC 120 VTI çatı sadece 145 litre 370 bagaj bölümünü azaltır Peugeot 207 CC 120 VTi

... Orada o zaman bir 145 litre için 370 bagaj bölümünü azaltılmış

0'dan Landtraßentempo Peugeot 11.6 saniye içinde 207 CC 120 VTI hızlandırır Peugeot 207 CC 120 VTi

Den 0 Landtraßentempo için Dönüştürülebilir 11.6 saniyede hızlandırır

Peugeot 207 CC 120 VTi test tüketimi 100 km başına Super 7.8 litre idi Peugeot 207 CC 120 VTi

Test tüketimi 100 km başına Super 7.8 litre idi

Peugeot 207 CC 120 VTi berrak kokpite Peugeot 207 CC 120 VTi

Cabrio açık bir kokpit sunuyor ...

arka az yer Peugeot 207 CC 120 VTi iç karakteristik Peugeot 207 CC 120 VTi

... arka sıradan koltuklar, ama çok az boşluk Peugeot iç karakteristik özelliğidir

1.6 litrelik 120 beygir Peugeot 207 CC başlık 120 VTi altında Peugeot 207 CC 120 VTi

1.6 litrelik 120 beygir örtünün altında

Renault Wind TCe 100 aktif sürüş izlenim bırakır Renault Wind TCe 100

Rüzgar aktif sürüş izlenim bırakır

Renault Wind TCe 100 küçük ağırlığı nispeten az güç telafi Renault Wind TCe 100

Cabrion küçük ağırlığı nispeten az güç telafi ...

Renault Wind TCe 100 küçük arabalar ücreti için dönüştürülebilir hissi verir Renault Wind TCe 100

... küçük arabalar ücreti için dönüştürülebilir duygu sunarken

Renault Wind TCe 100 hız 190 km / saat olduğunu Renault Wind TCe 100

190 km / saat hız

Sadece on iki saniye Renault Wind TCe onun başlığını açmak için 100 gerekiyor Renault Wind TCe 100

Sadece on iki saniye sonra ...

Renault Wind TCe 100 sadece oniki saniye iç yaz güneşi olabilir sonra Renault Wind TCe 100

... Rüzgar iç yaz güneşi yapar

Pratik: Renault Wind TCe 100 bagaj alanı 270 litreye sunuyor - hatta çatı açıkken Renault Wind TCe 100

Pratik: bagaj alanı 270 litre - hatta çatı açıkken

Renault Wind TCe 100 100 km / s 11.5 sn 0'dan gerekli Renault Wind TCe 100

Rüzgar 0'dan 100 km / s 11.5 saniyeye ihtiyaç

testte, Renault Wind TCe 100 tüketimi 100 km başına Super 8.0 litre idi Renault Wind TCe 100

testte, TCe tüketimi 100 km başına Super 8.0 litre idi

Renault Wind TCe 100 direksiyon hiçbir eksenel ayar vardır Renault Wind TCe 100

direksiyon hiçbir eksenel ayar var ...

Renault Wind TCe 100 yılında oturma pozisyonu pek uzun bacaklı için optimal değildir Renault Wind TCe 100

... oturma pozisyonu pek uzun bacaklı için optimal değildir

1.2 litre turbo ve harmonik güç dağıtım Renault Rüzgar TCe 100 başlık altında Renault Wind TCe 100

1.2 litre turbo ve harmonik güç dağıtım

açık hava arkadaşları için daha fazla seçenek: Renault Peugeot çok satan saldırı rüzgarla darbeler, 207 CC

Yıllardır, Fransız dış deneyimin insanları hazırlamak için biliyorum. Bu gibi 2 + 2 koltuklu oldu Peugeot 207 CC Bu ülkede son iki yılda dönüştürülebilir Fotoğraf Sınav satan, 2009 yılında tek başına 10.197 207 bayi avlu açık sürümleri bıraktı. geri çekilebilir çatı sinsi tasarım, karmaşık olmayan teknoloji ve makul fiyatlarıyla Cinci kalpleri kazandı. Renault geç Targa rüzgar denilen bir iki koltuklu geri çekilebilir çatı ile karşılık verir. Bunun Peugeot yelken aynı out almak olabilir?

vücut

İçeride, yolcular hissediyorum Renault açıkça Peugeot gibi ağırladı sınırlı. Bunun nedeni, kısmen, rüzgar twıngo platformu ve bir sınıf 207. kendi baz böler rakibi, daha düşük bir sıradadır edilir Küçük Renault yan camlar ve kapılar tavan çizgisi gerisinde de güçlü netliğini kısıtlar. Bunun için Renault büyük saat çatının açılması sırasında vurur. sadece on iki saniye içinde arkada elektriksel olarak katlanır ve gövde kapağının alt sabitlenir. özellik: Bu şekilde, bir yük hacmi 270 litre değişmeden kalır. İşte bu kadar!

Orada zorunluluk Peugeot fit. o bagaja kaybolana kadar O'nun iki parçalı tavan 22 saniye gereklidir. o zaman sadece 145 litreye 370 bagaj bölümünü Orada azalttı. Varlık bir keman ölçme çubuğu hala ön cama yansıyan bir gösterge tablosu rahatsız değil uğraşmak zorunda çünkü Peugeot sürücüler, henüz günlük yaşamda net avantaj olduğunu söyledi. Ayrıca Renault üstünlük olabilir Peugeot yükü içinde: 207 cc 333 kg karşı rüzgar sadece 185 kilogram. Her iki aday burulma direnci üstün fakat kabul edilebilir değildir.

KarosserieMax. Nokta Peugeot 207 CC 120 VTiRenault rüzgar TCe 100
önünde Uzay1006050
Uzay arkasında100100
berraklık703422
Operasyon / İşlev1008275
Önyükleme kapasitesi1002614
değişkenlik10055
Taşıma kapasitesi / çekme kapasitesi80193
güvenlik1506855
Kalite / işleme200120112
Bölüm yorumu1000424336

sürüş konforu

Her iki çatı ile gerginlik Renault ve Peugeot, teşekkürler nispeten uzak arka çekti ön camlarla, mahkumların darbe kurutulmuş stilleri çok fazla değil. İklim gelince, o zaman rüzgarda merkezi havalandırma kanallarını seçilemez. 2 aksine, bu haliyle isteğe bağlı klima Yatıştırıcı serinlik (1.000 Euro),07 CC, vücuda yol açmayacak. Dizlerin hafifçe eğildi ile uzun bacaklı kalmak çünkü oturma pozisyonu, 207 CC daha az rahat uzun vadede rüzgarda olduğunu. Buna ek olarak, ergonomik optimum duruş sağlar eksik bir Lenkradaxialeinstellung, birçok çağdaşlarının için engellenir.

teklifler yana Peugeot daha olasılıklar bireysel anatomik koşullara uyum sağlama. Arka, ama onun koltuk en iyi bagaj rafı için iyidir. Rüzgarın Sağlam nitelikleri de akustik gerektirir: Yolu gürültü özellikle karayolu üzerinde, çok baskın. Genel olarak, bir sonraki hoş bir ses görüntüye Peugeot da biraz daha düşük gürültü seviyesini gösterir. Kötü yollarda hiçbir olağanüstü süspansiyon konforu hem beklenebilir. onlar ile hatasız onların işgalcilere çukurların paylaşan, ancak 207 cc hangi rüzgar gibi geri kalanından daha az getirebilir.

FahrkomfortMax. Nokta Peugeot 207 CC 120 VTiRenault rüzgar TCe 100
Ön koltuk konforu1508478
Arka koltuk konforu10050
ergonomi150110100
iç gürültü502620
ses izlenim1006055
klima502019
boş süspansiyon200105100
süspansiyon yüklü200100100
Bölüm yorumu1000510472

Motor ve şanzıman

Zaten, 120 PS ile 1.6 litre elektrikli süpürge ile karşılaştırıldığında rüzgar 1.2 litre turbo yalnızca 101 ps tam miktarı kağıda Peugeot gerisinde görünmektedir. Yani teoridir. (11.6 saniye günlük yaşamda 100 km / s tam yeterli hızlandırmak rağmen, ama şimdi Renault daha göz kırpma yavaştır: Uygulamada bu aslan ama salon akşamdan dışına Peugeot 200'den fazla kg yüksek boş ağırlığı yapar 11.5 saniye). Sadece Peugeot RCZ otoyol tempo kolayca ardından / saat hız sınırı 190 km onun 19 ps zayıf rakip olarak aynı ulaşmak için uzak 1.6 200 THPdem Renault çekebilir.

düşük hızlarda 207 CC-motor performans özellikleri de Renault motorlu kayda değer ölçüde daha yavaştır uzanır. Ayrıca 5000 turları hafif dalgalanma frekansları yukarıda bozabilir. Derlei verkneift Renault. vites değiştirme, ancak henüz Peugeot karşılığı daha doğrusu çalıştırılabilir zaman onun beş hız iletim devresi kemikli çalışır. faturada benzin istasyonu 7,8 litrelik (Peugeot) ve 8,0 litre deney tüketimi (Renault) altındadır. Bu sadece küçük bir değil, ama yavaş kara turları şeklinde bir refah bir litreye iyi hem daha az kabul eder.

Motor ve GetriebeMax. Nokta Peugeot 207 CC 120 VTiRenault rüzgar TCe 100
ivme1509090
elastikiyet1007070
hız1504646
dişliler1007075
güç dağıtım502222
arıtma1005560
tüketim325234230
ulaşmak25118
Bölüm yorumu1000598601

sürüş dinamikleri

yavaş kara turları Konuşma. Rüzgar farklı olabilir: yani ülke dolambaçlı yollar hücum etmeye darbe. Sonra onun canlı tarafını gösterir ve her türlü wieselflink eğrileri duruyor. ESP nazikçe düzenleyen önceden temas eder kadar yavaşça Renault arka uğraşabilirsin frene içinde açılması. yüksek yanal ivme potansiyeli ve iyi çekiş gülümseyerek sürücü hokkabaz. Ancak Bunlara karşın, biraz toksik duyarlı frenler ve küçük yol his sağlayan bir direksiyon bulunmaktadır.

Ayrıca, yön kararlılığı daha iyi olabilir. İşte oynar Peugeot onun koz kartları. uzunlamasına oluklar olarak da daha az duyarlı tepki Renault, ve hassas direksiyon ile o daha hedefli gerçekleştirebilirsiniz. O kadar üzerinde olur rüzgar Biraz daha ters etki eden 207 CC 65.5 km, slalom elde / saat araç değerinin bu sınıf için mükemmel oldu. tabii tutmadan, ancak, ESP belirgin önceki Renault daha düzenlemektedir olun. frenleme performansı biraz daha kötü olması da, Peugeot fren dozu iyi olabilir.

FahrdynamikMax. Nokta Peugeot 207 CC 120 VTiRenault rüzgar TCe 100
kullanma1506768
slalom1007871
yönetim1006054
yön dengesi503734
fren dozaj301615
frenleme mesafesi soğuk1508086
Sıcak frenleme mesafesi1509195
çekiş1003540
sürüş güvenliği150125125
dönüş çapı201415
Bölüm yorumu1000603603

Çevresel ve maliyet

geri çekilebilir çatı 16.900 Euro baz fiyatla Targa logosundaki elmasla rakipsiz olduğu için Görünüşe Renault sloganı, rüzgar "herkes için eğlence" için fiyatlandırma oldu. Peugeot 207 CC 2.700 Euro karşısında daha pahalıdır. Hatta rüzgarın AZ standart ekipman ile hala iyi 20,000 euro işareti altında kalır.

Renault amortisman Peugeot karşı kaydettiğinde - sonuçta, hatta kısa bir tek bin - dört yıl içinde hesapladı. 120 avrodan ışığında daha Yılda rüzgar için sigorta primleri (yükümlülük ve tam kapsamlı, yüzde 100, HUKCoburg Genel) üzerinden almak kolaydır. Rüzgar maliyetleri Bölüm net kazanır şaşırtıcı değildir.

Maliyet / UmweltMax. Nokta Peugeot 207 CC 120 VTiRenault rüzgar TCe 100
değerli Fiyat675263293
amortisman502728
ekipman25311
multimedya50
Garanti / Garanti502827
Atölye maliyetleri201313
vergi1099
sigorta403433
yakıt553838
emisyonları258486
Bölüm yorumu1000499538

Sonuç

Chapeau! Peugeot'nun başarılı modeli 207 CC açıkça bu karşılaştırma testi kazanır. Teşekkür daha iyi alan ve daha fazla konfor için onun yeni rakibi Renault Wind önünde iniyor. Buna karşılık, pürist Targa, daha sofistike motor ile daha iyi vites parlar ve kullanışlı davranır. Her şeyden önce, onun düşük fiyat gelecekte kendi lehine bazı alım kararını etkileyecek muhtemeldir.

tüm

Maks. Nokta Peugeot 207 CC 120 VTiRenault Rüzgar TCe 100
toplam500026342550
yerleştirme12