Merkel skeptis plak biru

Biru lencana: zona lingkungan New Plak biru untuk kendaraan diesel

Ketika datang ke rencana oleh Kementerian Lingkungan Hidup Federal, lencana biru untuk mobil diesel harus umgsetzt cepat. Konferensi Menteri Transportasi meletakkan rencana, namun, untuk&# 39; s pertama di atas es. Dengan kendaraan diesel lamanya bisa dilarang dari kota Jerman. The dibayangkan untuk plak pada foto adalah sampel. (© www.blaue-plakette.de)

© www.green-zones.eu

Pengenalan sebuah plakat biru untuk mobil diesel masih kontroversial. Kanselir calon Martin Schulz jelas diposisikan terhadap Kanselir Merkel bergabung plak terhadap setidaknya skeptis. Kami menjelaskan latar belakang, apa tujuan dari lencana biru, yang membutuhkan satu dan apa yang mereka akan dikenakan biaya.

Di kota-kota Jerman, batas nitrogen oksida yang diijinkan secara teratur terlampaui, sehingga adalah pengenalan sebuah plakat biru untuk kendaraan diesel di ruang angkasa. Sementara mengungkapkan banyak politisi dan organisasi untuk pelabelan baru mesin diesel, SPD kanselir calon Martin Schulz mengontrol melawan: "Tidak masuk akal untuk berbicara larangan diesel mengemudi"Dia mengatakan pada Senin, Juli 10, 2017, saat mengunjungi pabrik Audi di Ingolstadt. "Mesin diesel akan digunakan untuk waktu tertentu"Dia menjelaskan. Batas akan namun dihormati serta mesin pembakaran internal yang akan dibangun lebih efisien. Dengan sikap ini ia cenderung banyak warga mendobrak pintu terbuka dan suara pemilu sangat penting aman. Kanselir Jerman Angela Merkel (CDU) adalah plak biru di polusi udara di kota-kota dengan skeptis. negara tidak dapat memperkenalkan hal-hal yang dia benar-benar bisa menang. "Jika tidak kami belum memenangi apapun"Dia mengatakan pada Selasa, September 5, 2017, di sebuah acara dari "Stuttgarter Zeitung" dan "Stuttgarter Nachrichten" di Stuttgar. Mereka percaya pada plak biru untuk relatif bermasalah karena kemudian akan harus memeriksa semua mobil komuter untuk melihat siapa yang memiliki lencana seperti itu dan siapa yang tidak. "Saya mencoba sekali yang kita lakukan tanpa larangan. Lalu aku tidak perlu lencana biru"kata Merkel. Dengan plakat biru jalan masuk bisa dilarang di zona lingkungan terutama untuk mobil diesel yang lebih tua, yang dianggap penyebab utama nitrogen oksida. lencana diperlukan terutama oleh Partai Hijau untuk memastikan udara bersih di kota-kota. Di Stuttgart dan di tempat lain melarang untuk kendaraan diesel yang lebih tua, yang dianggap penyebab utama dari nitrogen oksida yang berbahaya mengancam.

Perdebatan tentang plak biru dalam video:

Jerman Asosiasi Kota ingin lencana biru

Anders berargumen, misalnya, Asosiasi Jerman Kota dan memberikan debat dorongan lagi baru: Ulrich Maly, Wakil Presiden Asosiasi Kota, memandang plakat biru untuk mobil diesel rendah emisi, satu-satunya cara sementara untuk menangani larangan diperlukan. Bahkan jika kota tidak ingin larangan, mereka datang karena polusi udara mungkin tidak sekitar, kata Maly. Selain itu, dana untuk perkuatan mobil diesel tua di Euro standar 6 harus diluncurkan. Secara bersamaan, Asosiasi Jerman Kota juga menyerukan federal dan negara untuk membiayai transportasi umum yang lebih baik: Dengan harga 2,50-3,00 Euro untuk satu tiket, yang secara nasional umum untuk batas suara tercapai. Adapun larangan sementara pada mobil diesel, kota Hamburg adalah pelopor dan terkemuka di rute tertentu melarang pada kendaraan diesel satu. Senat ingin menerapkan ukuran ini Clean Air Rencana untuk 2025 Juga Baden Wuerttemberg bergegas ke depan dan terus dari 2018 larangan diesel mengemudi berlaku, memutuskan pemerintah negara bagian hitam-hijau di Selasa, Februari 21. tapi Perdana Menteri Winfried Kretschmann (Partai Hijau) mendayung kembali sudah dan ingin untuk memikirkan kembali rencana lagi, yang melaporkan "Stuttgarter Zeitung": "Dengan ketentuan bahwa perkuatan bekerja dan memungkinkan kita untuk mencapai tujuan yang harus dicapai oleh Clean Air Plan, yang melarang belum diatur dalam batu", Partai Hijau dikutip di sana. Namun, setelah keputusan larangan adalah kesediaan dikenali ekonomi, mobil diesel tua dipasang dan ketika debu halus bisa dikurangi dengan membersihkan jalan yang lebih baik, masalah itu berhasil diatasi, kata Kretschmann. Alasan larangan berkendara yang akan datang adalah terus-menerus tingkat partikulat yang berlebihan di ibukota negara Stuttgart. Pada hari yang di terlampaui adalah untuk mobil diesel yang tidak memenuhi standar Euro 6 emisi, kemudian mengemudi akan dilarang di peregangan sibuk dan tercemar. pada tahun 2016 saja, itu akan menjadi kasus di lebih dari 30 hari.

BaWü untuk lencana biru, bagaimanapun, Dobrindt

Selama perdebatan tentang pembatasan mengemudi diesel ditetapkan Perdana Menteri Winfried Kretschmann dan wakil nya Thomas Strobl (CDU) juga kuat untuk plakat biru di tingkat federal. Namun, lencana tersebut adalah untuk diperkenalkan tidak lebih awal dari 2020, jika setidaknya 80 persen dari kendaraan yang bersangkutan memenuhi standar yang dibutuhkan. Menteri Transportasi Federal Alexander Dobrindt (CSU) menolak pengenalan plak, bagaimanapun, terus menurun. Terakhir dinegosiasikan pada Konferensi Menteri Transportasi pada bulan Oktober pada lencana biru untuk mobil diesel dan awalnya dimasukkan keputusan ditahan. Menteri Lingkungan Hidup Federal Barbara Hendricks (SPD) bergabung dengan diskusi tentang larangan diesel tidak lama setelah itu dengan proposal baru lagi di pusat-pusat kota. Dalam rancangan kota yang harus memaksakan mengemudi larangan pada mobil diesel sendiri. Pertama, mereka bahkan bisa menghabiskan plak, sehingga hanya kendaraan cenderung untuk mengambil mesin cukup ramah lingkungan di daerah terlarang. Di jalan-jalan yang dipilih lainnya bisa diblok benar-benar untuk mesin tertentu atau sementara larangan yang dikenakan. Apalagi dengan kondisi cuaca kritis harus dijauhkan dari pusat-pusat kendaraan sehingga diesel. usulan Bavarian Interior dan Menteri Transportasi Joachim Herrmann (CSU) telah dibuat "benar-benar tidak praktis" ditolak. Plak biru sebelumnya telah dibahas pada Konferensi Menteri Transportasi di Stuttgart.

Kota-kota dengan nilai-nilai nitrogen oksida tertinggi (batas: 40 mikrogram per meter kubik rata-rata tahunan):

kotanitrogen oksida membaca keras UBA
Stuttgart (Am Neckartor)82 mikrogram per meter kubik
Munich (Landshuterallee)80 mikrogram per meter kubik
Reutlingen (Lederstraße Ost)66 mikrogram per meter kubik
Kiel (Theodor Heuss--Ring)65 mikrogram per meter kubik
Cologne (cincin Clevischer)63 mikrogram per meter kubik
Hamburg (Habichtstraße)62 mikrogram per meter kubik
Dusseldorf (Corneliusstraße)58 mikrogram per meter kubik

Pertama larangan diesel mengemudi di Ba Wü

Dengan kritik tajam dari plak biru sejauh termasuk pejabat federal Hessian berbicara. Di sana Anda dapat melihat diesel plak masalah besar pada mesin administrasi negara maju. Alasannya: "Karyawan Negara Hesse, pribadi mereka "tua" tidak bisa lagi menggunakan untuk mobil misi diesel jika mereka harus drive daerah pusat kota", Ketua negara Heini Schmitt menjelaskan. Hal ini terutama untuk departemen yang lebih kecil tanpa kendaraan dinas masalah besar. Di balik ini adalah masalah yang sangat umum plak biru: Sebuah penjualan mobil bekas untuk membeli mobil baru diesel bukanlah pilihan. Dengan diperkenalkannya lencana tanpa diesel Euro 6 standar kehilangan besar-besaran nilai dan karena itu akan sangat sulit untuk menjual. Akhirnya, tidak ada yang akan membeli solar, yang dia tidak bisa mengemudi di dalam kota. Schmitt mencatat: "Ini adalah sebesar pengambilalihan de facto". Sejauh ini, negara bagian Baden-Wuerttemberg, Hesse dan Bremen ingin menegakkan peraturan untuk mobil diesel dengan lencana di Bundesrat, yang dimaksudkan untuk membantu memenuhi batas Uni Eropa untuk Stickoxisbelastung. Menteri Transportasi Dobrindt memposisikan diri dari awal untuk proposal ini dan tetap pada Konferensi Menteri Transportasi pada titik pandang. Sebelumnya dinyatakan Sekretaris Negara Lingkungan Jochen Flasbarth bahwa perusahaannya sedang mengembangkan alternatif untuk plak biru. "Kita perlu solusi untuk kota dengan udara yang buruk"Menekankan Flasbarth. Setelah pemerintah federal telah menciptakan dasar hukum untuk lencana biru, masyarakat di mana daerah dengan polusi NOx sangat tinggi diberlakukan larangan lokal diesel bisa - jika mereka ingin.

Apa lencana biru?

Setelah stiker merah, kuning dan hijau, harus dilengkapi dengan sangat rendah emisi kendaraan biru, yang kemudian cenderung untuk masuk satu-satunya diesel di zona lingkungan tertentu di kota. Hanya mobil solar modern yang memancarkan sejumlah besar nitrogen oksida berbahaya (NOx) adalah untuk menerima plakat ini. mobil diesel tanpa plak biru mungkin tidak lagi drive maka di daerah-daerah khususnya tercemar. Namun, dapat diasumsikan bahwa daerah ini akan lebih kecil dari zona lingkungan yang sudah ditutup untuk mobil tanpa stiker hijau.

Siapa yang butuh lencana biru?

Plak biru akan menghukum terutama pengemudi mobil diesel yang tidak memenuhi emisi standar Euro-6 maka Anda tidak harus memasukkan zona khusus yang ditunjuk di pusat-pusat kota. Bahkan bensin yang sesuai dengan standar miskin dari EUR 3 akan terpengaruh oleh peraturan tersebut. Sejauh ini di Jerman hanya sekitar 500.000 mobil diesel berada di semua mampu untuk mendapatkan lencana biru. Sisanya 13 juta mobil diesel harus melihat di mana mereka berada. Sebab, menurut pengetahuan saat ini, mungkin hampir mustahil untuk mesin diesel secara signifikan lebih tua untuk membawa sebagai Euro 5 dengan upgrade ke standar Euro 6. Pembentukan kontrol emisi NOx akan jauh lebih rumit dari instalasi particulate filter dengan katalis khusus mereka dan kontrol motor sangat cocok.

Apa lencana biru?

Untuk biaya untuk lencana biru tidak ada informasi sejauh ini.

Bagaimana posisi kebijakan?

Para kritikus terbesar dari plak biru untuk mobil diesel berasal dari Departemen Perhubungan. Menteri Alexander Dobrindt berjuang sejauh keras terhadap lencana biru untuk mobil diesel: "Tujuan kami adalah mobilitas dengan emisi kurang dan tidak menghapuskan mobilitas." Apakah, namun, menurut rencana Kementerian Lingkungan Hidup Jerman, kemudian dari 2018 semua kendaraan diesel akan dilarang dari kota-kota Jerman, emisi standar Euro 6 tidak dapat memenuhi. Diesel yang tersisa kemudian disajikan dengan yang baru, lencana lingkungan biru, seperti yang telah lama diperlukan oleh berbagai organisasi lingkungan. Di tingkat negara dengan demikian menjanjikan terutama pengurangan nitrogen oksida (NOx), yang berbahaya bagi orang-orang dan terutama menyerang selaput lendir. Dengan plakat biru untuk mobil diesel penciptaan zona lingkungan baru di kota-kota batin akan mungkin secara bersamaan.