Lust på 7-faren E23?

BMW 7-serie (E23) BMW 7-serie (E23)

Med E23 BMW lukket ny nomenklatur av modellprogrammet fra: The 5-serie (fabrikk kode E12) ble innført i 1972, ...

© Daniela Loof BMW 7-serie (E23) BMW 7-serie (E23)

... 1975 etterfulgt av den første 3-serien (E21). Utformingen av introduserte 1976 6ers (E24) sin tur allerede avslørt mange detaljer av 7-serien som fulgte et år. Den E23 var ...

© Daniela Loof BMW 7-serie (E23) BMW 7-serie (E23)

... far til 7-serien, som den dag i dag - 40 år senere - spiller en viktig rolle i BMW portefølje. Interesserte ...

© Daniela Loof BMW 7-serie (E23) BMW 7-serie (E23)

... bør skynde. Av nesten 300.000 eksemplarer produsert er ...

© Daniela Loof BMW 7-serie (E23) BMW 7-serie (E23)

... bare noen få hundre igjen. Motoren på BMW 730 gjør 184 hk og fant 17.000 kunder. The ...

© Daniela Loof BMW 7-serie (E23) BMW 7-serie (E23)

... Velour seter blekemiddel i løpet av årene fra mange. I tidlige modeller, men er vanligvis mindre dramatisk enn hos yngre biler. Speedometeret ...

© Daniela Loof BMW 7-serie (E23) BMW 7-serie (E23)

... må nesten alltid bli revidert. I senere modeller turteller og elektronisk vedlikeholdsintervallene kan forårsake problemer. Den E23 kom med fire-trinns manuell girkasse eller (valgfritt) tre-trinns automatgirkasse. Fra 1982, fem-trinns girkasse og fire-trinns automatisk var valgfritt ...

© Daniela Loof BMW 7-serie (E23) BMW 7-serie (E23)

... tilgjengelig. Nedenfor viser vi hva som må følges buy prospekter og vurdere nøye før du kjøper. Wishbone: På grunn av den høye egenvekten lide suspensjon ...

© Daniela Loof BMW 7-serie (E23) BMW 7-serie (E23)

... med tiden. Frontpanel: Panelet strukturen gir risten spesielt i de tidlige modeller, mange ...

© Daniela Loof BMW 7-serie (E23) BMW 7-serie (E23)

... Hekkeplasser. Soltak avløp: Er sluket tett, vannet ikke lenger flyter fritt ...

© Daniela Loof BMW 7-serie (E23) BMW 7-serie (E23)

... fra - rust truer. Check Control (her: første generasjon) gir en rask oversikt over de viktigste funksjonene og mengder og bør definitivt ...

© Daniela Loof BMW 7-serie (E23) BMW 7-serie (E23)

... skal testes. Vindusramme: Blant de gummipakninger av rust kan blomstre i hemmelighold til den ...

© Daniela Loof BMW 7-serie (E23) BMW 7-serie (E23)

... er for sent. Spankulere tårn: den øvre suspensjon av alle fire hjulene blant de få 7 Series -...

© Daniela Loof BMW 7-serie (E23) BMW 7-serie (E23)

... Svakheter. Indre Wing: Under fendere i skvalpesonen skjuler ofte ekkel ...

© Daniela Loof BMW 7-serie (E23) BMW 7-serie (E23)

... Overraskelser. Hjul: Som med alle eldre biler det hjulbuer er også her til rust på ...

© Daniela Loof BMW 7-serie (E23) BMW 7-serie (E23)

... Sjekk. Jekk: Hvem løfter BMW bak det, kan opptakene trygt ...

© Daniela Loof BMW 7-serie (E23) BMW 7-serie (E23)

... Sjekk. Sfæriske rullelager: Den fat eller Delta leir for bakakselen er mange BMW ...

© Daniela Loof BMW 7-serie (E23) BMW 7-serie (E23)

... angrepet. Eksosanlegg: Systemene er sveiset på alle modeller, er utskifting i samsvar ...

© Daniela Loof BMW 7-serie (E23) BMW 7-serie (E23)

... tidkrevende. Eksos brakett: Den bakre suspensjon av lyddemperen er reparert mest skadet eller dårlig.

© Daniela Loof

BMW E23-serien nærmer seg sitt 40-årsdag: Våren 1977, presentert med den første 7-serien sin nye bil for overklassen før Bayern. Våre tips for å kjøpe klassiker!

Med E23 BMW lukket ny nomenklatur av modellprogrammet fra: The 5-serie (fabrikk kode E12) ble innført i 1972, etterfulgt i 1975 av den første 3-serie (E21). Utformingen av introduserte 1976 6ers (E24) sin tur allerede avslørt mange detaljer av 7-serien som fulgte et år. Den E23 var far til 7-serien, som den dag i dag - 40 år senere - spiller en viktig rolle i BMW portefølje. Selv om det i utgangspunktet angrepet med motorer tilbake til vinneroppskriften, men utseendet symboliserte en helt ny dynamikk. I mellomtiden Paul Bracq var ansvarlig for design, og likevel beholdt syv pålagt av den nye klassen Hofmeister kink i C-stolpen. Alle BMW nå hadde den karakteristiske utseende. I tidlige E23 modeller kalles "metall nese"Panseret framing fremre arket ble trukket ned i området av nyre ned til støtfangeren høyde.

BMW modellutvalg i videoen:

Kjøp classic: BMW 7 (E23)

Med facelift 1983, forsvant den slående utseende til fordel for kontinuerlig plast grille med en sentral plast nyre. Fra 1979 til 1982 var det en hybridmodell, som utvendig er faktisk "ark faner" samsvarer, men allerede hadde nytt interiør med modifiserte beslag. Hva Purchase Interesserte bør observere: Ved første øyekast, touch-ups i løpet av ni år byggeperioden falt ut marginalt, faktisk har tidlig til sent 7s men ikke for mye til felles. En av de åpenbare endringer er utstyrt med tykkere støtfangere og vinden går til A-stolpene: I den første serie henger den i den nedre seksjon lenger fram enn de faceliftede modellene. Plasseringen av bakre slepe avhenger byggeår. Så mange metall deler er tilsynelatende lik i sin grunnleggende form, men kan kreve litt omarbeiding før montering.

Mer informasjon: Først kjøretur i den nye 7-serien

Tilstand: BMW E23 kroppen

Snakker sheet: Plate noses modellene var mer utsatt på grunn av svakere rustbeskyttelse (og er derfor nå sjelden) enn yngre 7 Series. "ingen platemetalldeler er tilgjengelige for de tidlige modellene"Legger BMW ekspert Michael Puetz og advarer samtidig: "Mange reproduksjoner bare ikke passer." I tillegg til vurderingen av de åpenbare stedene 730 eiere Carlos Plachetta anbefaler en titt under reservehjulet: "Overgangen til hjulhuset og dreneringshullet i traubunnen kan ruste og gi en grov inntrykk av den vanskelige adgang til substans." På den tekniske siden var det store endringer over byggeperioden: gjorde i begynnelsen av 1977 de carbureted motorer av 728 og 730 med 170/184 hk, dette sluttet med 733i, en første injeksjon. Han hadde, på 3,3 Li (E3), ingen sann 3,3-liters motor, men en sekssylindret med 3188 ccm motor fortrengning. Selv om det har blitt eksperimentert med forskjellige motorer, men M30 forble standard motor for E23 i sine utviklingstrinn. Så 733i mer i 1979, det 732i med samme effekt, men allerede digitale motorelektronikken. Toppmodellen 1980, 745i var. For å skille den fra andre nominelt 7s, BMW tydd til et triks fra motorsport: Siden den første 3,2-liters motor ble tvunget ventilert med en turbolader, BMW brukte standard for klassen klassifisering for racing biler faktor på 1,4 for modellnavn , Med 252 hk, toppmodellen måtte ha. I 1983 den (reelle) forskyvning utvidet til 3,4 liter. Ved høyere kompresjon kraft og dreiemoment forblir den samme, men var tidligere. M30 motorene anses robust og slitesterkt, ikke minst på grunn av den tidskjededrift. Kom først som de tidligere duplex kjedene brukt BMW bygget i 1982 også med kraftigere motorer bare Simplex kjeder. Likevel bør du være oppmerksom på tegn på slitasje og regelmessig vedlikehold. Et viktig punkt er oljerøret som forsyner kamakselen med smøremiddel. Er foran cam innkjørt, er årsaks forskning er nødvendig: "Dette er ikke fordi skuespillerne kamaksel selv"Sier Michael Puetz, "som ville krympe helt vesentlige feil og ikke bare i den ene enden." Årsaken kan være oljepumpen kan miste ytelse. Siden kamaksel er det siste leddet i kjeden smøremiddel, kan konsekvensene bli sett her først. Selskapet Tec PM (adresser) tilbyr en overhaling av pumpen.

Mer om: BMW 8 (G14) kommer i 2019

Det viktigste er hvordan man skal håndtere den 7-serien

En livlig bevegelse tærer: De suspensjoner og leddene i den fremre aksel også lider av kjøretøyets vekt som den sfæriske lager av bakakselen. Også universalledd og bøyelig skive kan være slitt. Hvis BMW gjort til heisen E23, bør jekkpunkter benyttes under noen omstendigheter, men forsterkningene bak dem: "Hvis karmen råtten, ellers ville føre til unødvendig store skader"Advarer Michael Pütz. Gjelder følgende: For en god bil rolig litt mer kan investeres. Likevel bør reserver for fremtidige reparasjoner være tilstrekkelig.

motoralternativer730732i745i
motorR6R6R6
kamaksel stasjonentiming kjedetiming kjedetiming kjede
kapasitet2985 cc3210 cc3430 cc
makt184 hk197 hk252 hp
Maks. Dreiemoment260 Nm285 Nm380 Nm
transmisjon4-trinns, gulv skift5-trinns, gulv skift4-trinns automatgir, gulv skift
stasjonenbakhjulbakhjulbakhjul
0-100 km / t9,5 s8,7 s7.9 s
toppfart200 km / t205 km / t227 km / t
forbruk11,1 l / 100 km11,5 l / 100 km12,6 l / 100 km
Grunnpris34850 Mark (1977)37700 Mark (1979)54200 Mark
(1983)
Markedet tilstand 210.300 €11.600 €15.600 €
Markedet tilstand 34300 €4500 €7800 €
Market tilstand 41800 €2000 €3300 €
ytelsestiger svaktstiger svaktstiger

vår konklusjon

Det er på høy tid for den opprinnelige 7-serie! bare noen få hundre av nesten 300.000 produserte eksemplarer er igjen. Her, på E23 var aldri en dårlig bil. Den øvre Bayer står også i vintage alderen i skyggen av de små, smidige racer av 02er- eller 3-serien eller den sportslige 6-serie coupé. Han har så mye å tilby: Tidlige modeller med bensinmotorer og real (til) myk fjæring vintage sjarm, senere biler er mer sportslig og nyte "fremtidsrettet" Teknologi fra tidligere tider. Og alle fortsatt til rimelige priser - fordi hvis du finner en god for salg E23.