CARA AdBlue ‘diterapkan

teknologi AdBlue AdBlue: tetesan kecil, masalah besar

AdBlue disuntikkan ke dalam gas buang melalui katup dan membantu dalam katalis SCR dalam konversi nitrogen oksida

leher AdBlue filler AdBlue: Model

Penutup sederhana untuk AdBlue harus mengeksploitasi sebelah tangki berada di bawah flap dan tidak di ujung batang

Mercedes AdBlue pengisian bahan bakar AdBlue: Luar Negeri

Pada test drive di Swedia AdBlue berlari rendah; di pompa bensin hanya ada truk tabung berlebihan

AdBlue aditif tangki VW Sharan tangki aditif AdBlue di VW Sharan

AdBlue membutuhkan sebuah tangki tambahan yang dipanaskan oleh pemanas di es yang parah

AdBlue pengisian bahan bakar leher AdBlue filler

Dalam Audi Q5, penutupan tangki AdBlue dapat dibuka hanya dengan soket yang sesuai

Adalah kendaraan diesel modern yang AdBlue keluar, mereka tidak dapat dimulai. Dan mengisi solusi urea tidak perlu rumit untuk mobil

kenakalan dimulai, seperti yang sering tampilan dengan di instrument cluster: "Silakan isi ulang AdBlue - bahkan 2400 km". Mengabaikan panggilan untuk bantuan diesel dengan larutan urea, mobil tetap dalam kasus terburuk adalah: Tanpa AdBlue mesin tidak dapat dimulai. Paling-paling, diesel masih berjalan dalam operasi darurat. Berikut bisa melanjutkan teknis mobil - hanya emisi nitrogen oksida akan memburuk. Karena diesel tapi kemudian tidak lagi memenuhi standar emisi, legislator menyediakan untuk immobilizer lingkungan kuasi. Para pembuat mobil telah diduga berukuran tangki untuk AdBlue sehingga mereka harus diisi selama inspeksi di bengkel. Ada jatuh hanya di bawah sepuluh Euro untuk botol 1,89 liter masih biaya persalinan, biasanya sekitar 50 euro. Tapi pengalaman di ulangan harian menunjukkan bahwa sering wisatawan sering harus mengisi ulang lebih awal. Dan di SPBU ada biasanya hanya besar kaleng sepuluh galon untuk truk (sekitar 14 Euro). Sejak pengisi tidak cocok pembukaan tank AdBlue, pertumpahan tidak bisa dihindari. Dan pompa gas truk tidak di mana-mana tersedia untuk mobil: tes lapangan, seperti BMW dan Total baru saja memulai.

Biru plak untuk mobil diesel:

Apa yang perlu Diesel AdBlue?

Modern menggunakan diesel AdBlue untuk mengurangi emisi nitrogen oksida. Hal ini memerlukan Euro standar 6 emisi, yang baru diterapkan sejak pertama September 2014, semua datang ke mobil pasar dan dari pertama September 2015, semua mobil baru. disel sekarang dapat memancarkan bukan 180 hanya 80 miligram oksida nitrogen per kilometer. Untuk banyak produsen mobil menggunakan katalis SCR telah lama digunakan dalam konstruksi truk. Ini membangun nitrogen oksida dari menggunakan AdBlue, yang terdiri dari 32,5 persen urea dan 67,5 persen air deionisasi. bahan kimia tidak berbau dan tidak beracun.

AdBlue membebaskan amonia

AdBlue disuntikkan langsung ke dalam saluran pembuangan di mana ia melepaskan amonia bebas. Ini bereaksi dalam SCR catalytic converter dengan nitrogen oksida dan mengubahnya menjadi nitrogen dan uap air. Dikendalikan oleh kontrol mesin modul Unit metering memastikan bahwa selalu jumlah yang dibutuhkan untuk kecepatan dan beban kendaraan disuntikkan. Konsumsi adalah sekitar 4-6 persen dari diesel. Karena AdBlue membeku pada -11,5 gelar, tangki untuk aditif di semua mobil dapat dipanaskan.

Apa AdBlue?

AdBlue terdiri dari 32,5 persen urea, suatu senyawa nitrogen sintetis berbahaya, dan air demineral. Hanya ada satu varietas.

"AbBlue kosong atau isi ulang"-Meldung

Atas kapal yang menunjukkan ketika elektronik AdBlue adalah diisi ulang. pesan tidak dapat diabaikan paling lambat setelah ketiga kalinya sejak mesin berjalan hanya pada daya berkurang, atau tidak sama sekali dapat dimulai.

Bisakah kita mengisi AdBlue sendiri?

Ya, Anda dapat top up aditif itu sendiri. Untuk beberapa mobil, kit isi ulang dapat ini diperlukan. Semuanya penting untuk ini adalah dalam petunjuk operasi tertentu. Setelah mengisi dari AdBlue menghidupkan kunci kontak dan tunggu sampai elektronik telah diakui tingkat yang baru. Ini mungkin memakan waktu beberapa menit.

Dapat AdBlue membekukan?

Ya, titik beku AdBlue adalah pada -11 derajat Celcius. Oleh karena itu tangki AdBlue biasanya dipanaskan. Jika tunduk temperatur yang sangat rendah dan pemanas tangki tidak bisa langsung mencair cairan AdBlue, garasi hangat dan waktu tunggu sedikit yang direkomendasikan.

Dapat AdBlue meluap saat pengisian ulang?

Ya, jadi agak lambat isi ulang. By the way: Beberapa produsen melakukan terlalu banyak telah selesai AdBlue oleh luapan dari bawah mobil langsung ke luar. Jauh lebih berbahaya bagi cat, itu akan yaitu ketika campuran urea pembukaan filler terjadi dan berjalan melalui cat. Namun, harus sesuatu AdBlue bersentuhan dengan cat kendaraan, segera cuci dengan banyak air.

AdBlue dalam tangki langsung?

Tidak ada! Dalam situasi mengisi AdBlue langsung ke tangki bahan bakar.