Sembilan ban dalam ujian

SUV tes ban musim panas 2015 16 inch perbandingan ban SUV musim panas tes ban 2015

Sembilan ban SUV musim panas saat ini bersaing untuk uji perbandingan

SUV tes ban musim panas 2015 16 inch tes ban perbandingan mobil SUV musim panas tes ban 2015

kerja keras untuk VW Tiguan: Dalam 1500 kilometer tes, SUV kompak dibuat dengan 210 hp 2.0 mesin TSI ada kelemahan

SUV tes ban musim panas 2015 16 inch tes ban perbandingan mobil SUV musim panas tes ban 2015

Slalom: Dengan perubahan yang cepat dari arah, menikung ban adalah salah satu

SUV tes ban musim panas 2015 16 inch perbandingan ban SUV musim panas tes ban 2015

Off-road penanganan: Menyediakan profil jalan di lepas permukaan Grip?

SUV tes ban musim panas 2015 16 inch perbandingan ban SUV musim panas tes ban 2015

penanganan basah: Saat hujan, termasuk senyawa karet dan desain tapak

SUV tes ban musim panas 2015 16 inch perbandingan ban SUV musim panas tes ban 2015

Aquaplaning: seberapa efisien air dikeringkan melalui profil ban?

SUV tes ban musim panas 2015 16 inch perbandingan ban SUV musim panas tes ban 2015

Ban musim panas di ukuran 215/65 R 16 fit sebagai Juga model berikut:
Audi Q3, Dacia Duster, Daihatsu Terios, Dodge Avenger, Ford Maverick, Hyundai Tucson, Jeep Renegade, Kia Sportage, Lada Niva / Taiga, Mitsubishi ASX, Nissan Qashqai, X-Trail, Opel Mokka, SsangYong Korando, Subaru Forester, Suzuki Jimny Volvo XC 70, VW Tiguan

SUV tes ban musim panas 2015 16 inch perbandingan ban SUV musim panas tes ban 2015

Sembilan SUV Sommerprofille dan sekitar 400 pengereman penuh: kerja keras untuk ban dan penguji

Sembilan profil musim panas ukuran 215/65 R 16 untuk cahaya SUV di uji - 290-400 euro per set. Juga hadir: ban baru dari Firestone dan Nokian dan Goodyear direvisi

Di jalan raya 117, itu menumpuk di bahu keras. Beberapa pria dengan topi koboi penasaran menonton setiap 60 detik awan meteran menjulang tinggi debu. Kami adalah beberapa mil di selatan desa Uvalde di situs uji ban Continental di Texas.

Dan sekarang kita berputar-putar debu dalam perburuan untuk digiling di round trip gurun semak - sebuah penanganan off-road track. Di sini, di mana ular derik di rumah, kami menguji 16-inch ban musim panas off-road juga di aspal basah dan kering, cocok untuk SUV ringan seperti Audi Q3, Nissan Qashqai, Opel Mokka atau Dacia Duster.


Jack dari semua perdagangan dalam permintaan, tidak spesialis


Dalam 20 kriteria uji, kita belajar untuk lebih dari seminggu, yang merupakan utama dirancang untuk jalan beraspal ban yang terbaik serba. Di rumput, pasir, kerikil dan lumpur adalah profil dari Cooper dengan keunggulan terbuka Profillgestaltung, sehingga lebih baik dapat pas dengan tanah longgar.

Tapi Conti, Firestone, Goodyear dan Pirelli dipotong dengan tapak kurang agresif mereka dirancang dari yang baik. Belakang di lapangan Sportrac 5 dari Vredestein, yang tidak memiliki khususnya di traksi.

Jika aspal tapi kering, pelatih asal Belanda mengalahkan dengan jarak pengereman pendek, rolling resistance rendah dan keselamatan mengemudi yang tinggi. Baru Nokian Jalur SUV, bagaimanapun, adalah Spesialis basah: jarak pengereman yang sangat singkat, stabilitas mengemudi yang baik di daerah perbatasan dan akhir aquaplaning.

Penawaran baru kedua di tes, Tujuan Firestone HP, menempatkan penekanan nyata dalam setiap disiplin. Selain pengereman jarak jauh di aspal kering, bagaimanapun, dapat dituduh tidak banyak orang Amerika dari Grup Bridgestone Jepang.

Kualitas serba terbaik menyediakan Grip Efisien SUV Goodyear, campuran direvisi mendukung kinerja basah sekarang sangat baik. Uji kemenangan! Sebaliknya mengemudi yang aman dan sangat efisien Dunlop Sport BluResponse patzt pengereman basah. Jika VW di sini dengan ban terbaik (Nokian) sudah adalah, dia di Dunlop karet masih lebih dari 30 km / jam. Oleh karena itu, tidak ada rekomendasi.

Perbedaan meskipun surat label yang sama

Namun demikian, Dunlop - sebagai Nokian - diberikan pada label ban Uni Eropa dengan top grade A dalam hal pegangan basah. Bagaimana bisa? Alasannya: Semua produsen ban memimpin klasifikasi label produk yang dirancang oleh - setelah ditetapkan oleh prosedur Komisi Eropa, yang menyisakan ruang untuk dipengaruhi oleh udara dan suhu permukaan jalan, Aspal Tekstur dan uji kendaraan, terutama ketika menentukan pegangan basah .

Fakta ini menunjukkan sekali lagi bahwa 2012 diperkenalkan ban label hanya orientasi kasar dalam hal efisiensi (rolling resistance), basah grip (rem) dan rolling kebisingan.

Hal ini tidak dapat mewakili seluruh jajaran profil sedetail pengujian ban kompleks kami dengan - dalam hal ini - 20 kriteria yang berbeda. Karena kita menguji semua ban dalam kondisi yang sama pada rute yang sama dengan hanya satu kendaraan dan banyak pengulangan cukup yakin seberapa baik ban sebenarnya.

Paul Englert