festival terbuka

BMW 335i Cabriolet, Mercedes E 400 Cabriolet Bandingkan 2013 gambar data teknis convertible kelas menengah

Gaya Stark - menghubungkan 335i dan E 400 sporty dengan keanggunan

Gambar 2013 BMW 335i Cabriolet tes perbandingan kokpit BMW 335i Cabriolet

Kokpit terbuka 3 Series terhadap model BMW baru-baru ini agak kuno, operasi dan kualitas pengolahan, bagaimanapun ditinggikan masih di atas semua keraguan

Gambar 2013 BMW 335i Cabriolet kursi tes perbandingan olahraga BMW 335i Cabriolet

Nyaman, tapi sedikit kursi olahraga ketat

Gambar 2013 Mercedes E 400 Cabriolet tes perbandingan kokpit Mercedes E 400 Cabriolet

Juga, E 400 dibuat secara internal sangat mulia. Dalam hal penggunaan Mercedes tak bisa memegang lilin untuk pesaingnya, bagaimanapun,

Gambar 2013 Mercedes E 400 Cabriolet tes perbandingan kursi multicontour Mercedes E 400 Cabriolet

Kursi multi-kontur yang direkomendasikan Ekstra

Gambar uji perbandingan 2013 BMW 335i Mercedes E 400 Cabriolet BMW 335i Cabriolet vs Mercedes E 400 Cabriolet

kombinasi yang sangat baik: E 400 memiliki dinamika berkendara dan kenyamanan depan

Terbuka dan mulia: BMW 335i dan Mercedes E 400 menawarkan di tes perbandingan banyak kenikmatan udara segar dengan gaya

Seperti sedan dan station wagon itu juga E-Class Cabriolet baru-baru ini untuk menikmati facelift yang luas. Sebuah penampilan lebih segar dan sistem bantuan lanjutan membentuk inti dari facelift. Mercedes ini menyumbangkan elegan empat-seater twin-turbo enam silinder baru dengan 333 hp. Sebuah musuh ampuh untuk duel dengan Stuttgart, 306-hp BMW 335i Cabriolet dianjurkan. Mobil Bavarian tidak kasar di sekitar tepi dengan produksi berjalan selama tujuh tahun, namun kualitasnya masih tak terbantahkan. Di mana indah convertible musim panas rasanya lebih baik?

tubuh

Dalam dua saingan adalah dengan melihat jelas di barisan depan tempat di bawah sinar matahari. Di sini, mereka menawarkan banyak ruang lebar dan tingginya. Hal ini terlihat di bagian belakang sangat berbeda: baik BMW dan Mercedes sangat erat memotong kembali meskipun dimensi tidak persis mungil mereka. satu orang dewasa mungkin berharap, ceruk belakang hanya dalam kasus luar biasa untuk waktu yang lama - terutama karena mereka hanya dapat dicapai cukup nyaman.

Dengan atap tertutup kompartemen bagasi dari kedua kandidat menyediakan ruang penyimpanan yang cukup tersedia. gambar perubahan mencolok dengan pembukaan atap: Sementara Mercedes bahkan cukup ruang (300 liter) menyediakan, bagasi BMW menyusut ke rongga datar dengan volume hanya 210 liter bersama-sama di satu-satunya kargo sepotong kecil dapat ditampung. Fakta ini jelas ke rekening atap logam lipat besar, yang, setelah semua, rumah untuk jendela belakang yang besar. Dengan demikian, Seri 3 agak lebih jelas daripada Cabriolet E-Class mundur. konsensus yang luas ada di pengolahan dan bahan berkualitas. Baik BMW atau Mercedes mampu dalam disiplin ini saat ini kerentanan.

KarosserieMax. Mercedes E 400 poin CabrioletBMW 335i Cabriolet
Ruang di depan1007772
ruang belakang1002426
kejelasan704145
Operasi / Fungsi1008185
kapasitas Boot1002315
variabilitas10063
Payload / kapasitas towing803526
keamanan1508971
Kualitas / pengolahan200177176
review bab1000553519

kenyamanan berkendara

Stuttgart bermain di kenyamanan bahkan kekuatan. Suspensi merespon sensitif dan bahkan tidak dapat pada beban maksimum tenang. Terutama yang terakhir terlihat pada Munich agak berbeda. Ketika dimuat sepenuhnya poros belakang cenderung pada jalur kasar hanya terlalu senang untuk menangkis untuk itu, dan juga pada ide-ide yang lebih kecil datang pembangunan 335i dengan cepat menjadi gemetar. Agar adil, harus namun dicatat bahwa Mercedes E 400 mengambil perbandingan ini dengan peredam adaptif opsional, sedangkan BMW dilengkapi dengan suspensi konventiollen.

Counterparty dikenal mengejar filosofi yang saling bertentangan dalam hal tenda. Mercedes adalah topi kain klasik, BMW 335i dilengkapi dengan atap lipat. manfaat yang signifikan tidak memberikan Munich atap tetap. Atap blok Mercedes suara angin setidaknya sama efektif. Hanya Ambient kebisingan, seperti dengan melewati truk di jalan raya, menembus apapun tanpa filter ke dalam interior dari BMW. Untuk ini, suara mesin selalu hadir - tapi ini tidak adalah dengan suara yang besar dari kerugian.

FahrkomfortMax. Mercedes E 400 poin CabrioletBMW 335i Cabriolet
kenyamanan kursi depan150132131
kenyamanan kursi belakang1003028
ergonomi150118120
kebisingan interior504134
kesan suara1008280
AC503831
suspensi kosong200136132
suspensi dimuat200136129
review bab1000713685

Mesin dan transmisi

respon throttle, perbaikan yang luar biasa, respon yang luar biasa dan pola suara emosional: Jumlah enam dari BMW setiap satu kali sumber sukacita. Tiga-liter single-turbo mempercepat setidaknya 1846 kg berat 3 di halus enam detik untuk 100 km / jam. Transmisi kopling ganda tujuh kecepatan (2400 EUR) cocok sangat baik dengan karakter sporty dari mesin. Ini perubahan gigi dengan cepat dan tanpa gangguan.

Mesin baru Mercedes, juga diberkati dengan tiga liter, senang dengan keberangkatan berdaging. turbo menarik dari tiga liter kekalahan 333 hp dan seimbang torsi maksimum 480 Nm pada crankshaft. Dengan demikian sprint Mercedes E 400 lebih bersemangat maju daripada BMW 335i.

Konsumsi kedua injeksi langsung pergi untuk kelas kekuatan dalam rangka. Dengan konsumsi mengemudi hati-hati kurang dari sepuluh liter yang mungkin. Namun, rata-rata mesin menyetujui sesuatu yang lebih, yaitu 10,9 (BMW) dan 10,6 (Mercedes) liter.

Mesin dan GetriebeMax. Mercedes E 400 poin CabrioletBMW 335i Cabriolet
akselerasi150128128
elastisitas100
top speed1509090
gearing1008588
daya pengiriman504546
perbaikan1008688
konsumsi325180174
mencapai25119
review bab1000625623

dinamika berkendara

Sebuah momen besar untuk Mercedes: E 400 outpaces 335i di lapangan penanganan oleh hampir dua detik, yang sebagian disebabkan oleh rem perlambatan sangat baik. Namun, ia mengungkapkan kecenderungan diucapkan oversteer saat berkendara sistem keselamatan shutdown. Ban belakang hanya menyerah ketika mempercepat keluar dari belokan yang ketat awal dari kekuatan mesin. Ayunan ekor mudah untuk merebut kembali dengan koreksi kemudi yang ditargetkan namun.

Traksi dari BMW sedikit lebih baik dikembangkan, ekornya hanya dapat dipindahkan dengan maksud untuk wedging. Namun demikian, batas Seri 3 selalu dimulai lebih awal, yang memiliki efek logis negatif pada waktu lap. Untuk ini, BMW memiliki menyenangkan dan spontan kemudi akting rückmeldung bahkan jika itu cukup kaku.

FahrdynamikMax. Mercedes E 400 poin CabrioletBMW 335i Cabriolet
penanganan1508679
slalom1006058
pengemudian1008688
stabilitas arah503835
dosis rem302123
Jarak pengereman dingin15010889
jarak pengereman panas15011288
daya tarik1004448
keselamatan mengemudi150128130
memutar lingkaran201111
review bab1000694649

Lingkungan dan biaya

Untuk sifat hemat tidak convertible cocok. Sebuah sedikit keuntungan dalam biaya bab dari Mercedes mengamankan layanan garansi yang komprehensif. Dalam kedua kasus, harga biaya tinggi tidak melindungi terhadap kerugian besar nilai.

Biaya / UmweltMax. Mercedes E 400 poin CabrioletBMW 335i Cabriolet
Harga dihargai67599103
depresiasi50910
peralatan252323
multimedia503024
Jaminan / Garansi502720
biaya lokakarya201114
pajak1088
asuransi403131
bahan bakar553029
emisi252121
review bab1000289283

kesimpulan

Tentu atap tetap dari BMW membawa sehari-hari beberapa keuntungan. Namun, Anda dapat memberitahu oleh Mercedes bahwa ia adalah mobil yang lebih muda. terbuka E-Class meninggalkan 3 dalam setiap disiplin kesempatan nyata dan skor bahkan dalam dinamika berkendara. BMW, bagaimanapun, masih gembira dengan motor yang menarik yang termasuk suara tulang-kesemutan dan kemudi penuh perasaan.

secara keseluruhan

Max. Hai Mercedes E 400 Cabriolet 335i CabrioletBMW
jumlah500028742759
penempatan12