Regera proti Chiron v kontrole

Bugatti Chiron vs. Koenigsegg Regera Bugatti Chiron vs. Koenigsegg Regera

Koenigsegg Regera žádá PS obry Bugatti Chiron na souboj o titul nejsilnější a nejrychlejší výrobu sportovního vozu ...

Koenigsegg Regera Koenigsegg Regera

... svět. Koenigsegg Regera nahradí s technikou Armada, která nemá obdoby. Hlavním důvodem pro pohon je přesně 1.312 hp nejtišší hraniční V8. Který je podporován třemi elektromotory; vyplní každý jeden 180 kW nejtišší hraniční elektromotor za volantem a 160 kW motor s klikovou hřídelí jakýchkoliv hloubek točivého momentu V8 si. Je energie elektromotorů ...

Koenigsegg Regera Koenigsegg Regera

... up, V8 o Regera slouží jako range extender. Alternativně Švéd se stěhuje do zásuvky. Zadaný Koenigsegg, pravděpodobně příliš deep stack 1.500 koní a 2.000 Nm točivého momentu systému výkon vede hydraulický měnič točivého momentu ve spojení s převodovkou jednostupňovou na zadní nápravu. Power - pro a ...

Bugatti Chiron Bugatti Chiron

... Hybridní sportovci překvapivě lehký - 1628 kg pohotovostní hmotnost při Regera. Hybridní sportovec zvyšuje počítadlo Bugatti Chiron s klasickým Nitro. S W16 motorem je něco, ale "klasický" je. Podobně 1500 HP, ale "pouze" - že budeme psát termín v této souvislosti znovu! - 1600 Nm točivého momentu přináší kolos svého ...

Bugatti Chiron Bugatti Chiron

... osm litrů. Čtyři (!) Turbodmychadlo vyvážení potřebný vzduch pro palivo 32 vstřikovači do spalovacích komor Bugatti Chiron. Z toho (v) množství paliva a nakonec výfukových plynů hovoříme, aby rozměry obou Kalysatoren jasná: Jsou šestkrát tak velká jako kočka o středně velké auto. Sedmistupňovou přenosy přenosové dvouspojková ...

Bugatti Chiron Bugatti Chiron

... A konečně, síla na pohon všech kol Chiron. Což je jistě jeden z důvodů, proč je Bugatti s 1995 kg pohotovostní hmotnosti přes 300 kilogramů více nosit než Regera. Ale dost Technikgefasels který produkoval točivý moment a hmotnost výhodu pro Regera, a dostat se na trať! Otázka otázky: Může ...

Koenigsegg Regera Koenigsegg Regera

... Koenigsegg Regera zatřeste stavu Bugatti Chiron nejrychlejší vozy na světě? Ne, překvapivě ne! Ani točivý moment-Plus, a to i lehčí může kompenzovat nevýhodu nedostatek pohonem všech kol. V 2,8 sekundách Regera prescht až 100, ohromných 0,3 sekundy pomalejší než Chiron. Dokonce i sprint na 200 se provádí pomocí ...

Bugatti Chiron Bugatti Chiron

... Koenigsegg se zbývajícími 0,1 sekundy pomalejší než jeho soupeř 6,6 sekundy. Ale Regera obrátit nejen Chiron při teplotě mezi 200 a 300 km / h, ale také zastaralé: 10,9 sekundy stojan ve srovnání s 13,6 sekund sprintu na 300 kusů. Regera jako Chiron trhliny hraje na 400 km / h značku. Zda Regera, ale také (byť down-regulovaný) ...

Koenigsegg Regera Koenigsegg Regera

... dosahuje 420 km / h Maximální rychlost Chiron, Koenigsegg ponechává ve svém listu. Přestože průměrné setin sekundy světů závodění, nejvyšší rychlost a zrychlení na silnici v konečném důsledku stále pouze teoretická. Viděný v Regera a Chiron pohybují v úrovni očí. Takže pojďme se zaměřit na to, co právě také ...

Koenigsegg Regera Koenigsegg Regera

... přináší radost ve stavu: pobuřující luxus v interiéru Koenigsegg Regera a Bugatti Chiron. Švéd zkažené s elektricky nastavitelnými sedadly z paměťové pěny, o informačním systému devět palců a Wi-Fi připojením k internetu. Nedostatek všemi směry, aby se přední předsádka a zadní kamery se na to. Jako kdyby Regera velká přehlídka dokonce ještě ...

Bugatti Chiron Bugatti Chiron

... je to nutné, je možné otevřít všechny dveře a kryty ve stylu transformátoru pomocí dálkového ovládání nebo chytrý telefon a zavřete jej znovu. S 80 kopiemi Koenigsegg Regera způsobem, je ještě vzácnější než Bugatti Chiron má být postaven jen 500 krát. Chiron nadšení Technici s monokok z uhlíkových, adaptivní odpružení a ...

Bugatti Chiron Bugatti Chiron

... Full LED projekční světlomety. Uvnitř je kůže přirozeně přivádí a adaptivní nástroj skupina tří kompaktních displejů, rámování analogový tachometr. Pro tento účel dobře podpatky jezdec Chiron obdrží luxusního high-end zvukový systém a také Wi-Fi. Celkově vzato je souboj obrů hp Koenigsegg a Bugatti Chiron Regera skončí remízou na body.

Superlativy v ringu! Žádáme PS heavyweights Bugatti Chiron a Koenigsegg Regera k duelu. Může Regera třást self-image Chiron?

Koenigsegg Regera žádá PS obry Bugatti Chiron na souboj o titul nejsilnější a nejrychlejší produkční sportovní vůz na světě. Co dál? Kufr, každodenní praktičnost a jasnost zájem o výkupních cen dva miliony eur (Regera) a další skutečnosti (Chiron), teď ne. Mnohem více na to, co se skrývá pod luxusních vozů ze Švédska a Francie. V případě, že Koenigsegg Regera to je technika, Armada, která nemá obdoby. A může být také matoucí. Vzhledem k tomu, že kombinace pětilitrové V8 biturbo a třemi elektromotory bude mít na papíře, jak dělat 1500 HP udávaná Koenigsegg podstatně více. Ale popořadě. Hlavním důvodem pro pohon je přesně 1.312 hp nejtišší hraniční V8. Který je podporován třemi elektromotory; vyplní každý jeden 180 kW nejtišší hraniční elektromotor za volantem a 160 kW motor s klikovou hřídelí jakýchkoliv hloubek točivého momentu V8 si. Je energie elektromotorů používaných nahoru, V8 Regera slouží jako range extender. Alternativně Švéd se stěhuje do zásuvky. Zadaný Koenigsegg, pravděpodobně příliš deep stack 1.500 koní a 2.000 Nm točivého momentu systému výkon vede hydraulický měnič točivého momentu ve spojení s převodovkou jednostupňovou na zadní nápravu. Power - překvapivě lehká pro hybridní sportovce - 1628 kg pohotovostní hmotnost při Regera.

Bugatti Chiron chce nahrát (video):

Chiron rychlejší až 100 as Regera

Hybridní sportovec zvyšuje počítadlo Bugatti Chiron s klasickým Nitro. S W16 motorem je něco, ale "klasický" je. Podobně 1500 HP, ale "pouze" - že budeme psát termín v této souvislosti znovu! - 1600 Nm točivého momentu přináší Colossus svých osmi litrů. Čtyři (!) Turbodmychadlo vyvážení potřebný vzduch pro palivo 32 vstřikovači do spalovacích komor Bugatti Chiron. Z toho (v) množství paliva a nakonec výfukových plynů hovoříme, aby rozměry obou Kalysatoren jasná: Jsou šestkrát tak velká jako kočka o středně velké auto. Sedm-rychlostní dvojitý převodovka spojka nakonec přenáší sílu na pohon kola na Chiron. Což je jistě jeden z důvodů, proč je Bugatti s 1995 kg pohotovostní hmotnosti přes 300 kilogramů více nosit než Regera. Ale dost Technikgefasels který produkoval točivý moment a hmotnost výhodu pro Regera, a dostat se na trať! Otázka otázky: Může Koenigsegg Regera třást stav Bugatti Chiron jako nejrychlejší auto na světě? Ne, překvapivě ne! Ani točivý moment-Plus, a to i lehčí může kompenzovat nevýhodu nedostatek pohonem všech kol. V 2,8 sekundách Regera prescht až 100, ohromných 0,3 sekundy pomalejší než Chiron. Dokonce i sprint na 200 se provádí pomocí Koenigsegg se zbývajícími 0,1 sekundy pomalejší než jeho soupeř 6,6 sekundy. Ale Regera obrátit nejen Chiron při teplotě mezi 200 a 300 km / h, ale také zastaralé: 10,9 sekundy stojan ve srovnání s 13,6 sekund sprintu na 300 kusů. Regera jako Chiron trhliny hraje na 400 km / h značku. Zda Regera, ale také (byť down-regulovány) dosahuje 420 km / h Maximální rychlost Chiron, Koenigsegg ponechává ve svém listu.

Luxus vyplnit Regera a Chiron

Přestože průměrné setin sekundy světů závodění, nejvyšší rychlost a zrychlení na silnici v konečném důsledku stále pouze teoretická. Viděný v Regera a Chiron pohybují v úrovni očí. Takže pojďme se zaměřit na to, co přináší radost i ve stavu: pobuřující luxus v interiéru Koenigsegg Regera a Bugatti Chiron. Švéd zkažené s elektricky nastavitelnými sedadly z paměťové pěny, o informačním systému devět palců a Wi-Fi připojením k internetu. Nedostatek všemi směry, aby se přední předsádka a zadní kamery se na to. Když se Regera měl velkou přehlídku vůbec ještě nutné lze otevřít všechny dveře a kryty ve stylu transformátoru pomocí dálkového ovládání nebo chytrý telefon a zavřete jej znovu. S 80 kopiemi Koenigsegg Regera způsobem, je ještě vzácnější než Bugatti Chiron má být postaven jen 500 krát. Chiron nadšení Technici s skořepiny z uhlíku, adaptivní suspenze a vše LED projekčních světlometů. uvnitř jsou&# 39; s dostatečně přirozeně kůže a adaptivní nástroj skupina tří kompaktních displejů, rámování analogový tachometr. Pro tento účel dobře podpatky jezdec Chiron obdrží luxusního high-end zvukový systém a také Wi-Fi. Celkově vzato je souboj obrů hp Koenigsegg a Bugatti Chiron Regera skončí remízou na body.

specifikaceBugatti ChironKoenigsegg Regera
Válec / Vent. per Zylin.W16V8 a tři elektromotory
kapacita7993 cc4999 cc
energie
na
1103 kW / 1500 PS
při 6700 U / min
1103 kW / 1500 PS
v - / min
Max. Krouticí moment1600 Nm
při 2 - 6000 / min
2000 Nm
v - / min
převodovka7-stupňová manuální převodovkaKroutících momentů převodový stupeň +
pohončtyři kolazadní kolo
0 - 100 km / h2,5 s2.8
Maximální rychlost420 km / hasi 400 km / h
Pohotovostní hmotnost / nosnost1995 kg1628 kg
cena2,35 milionů eur~ 2 milionů eur

Jiné zajímavé souboje: 
Audi R8 a proti Lamborghini Huracan LP 610-4Golf GTI Club Sport splňuje Peugeot 308 GTi
Mazda MX5 proti Fiat 124 SpiderFocus RS proti Civic Type R
BMW M2 proti řady 1 M Coupé488 Spider proti Huracan Spyder
McLaren P1 splňuje 570SAlfa Giulia QV proti BMW M3
M4 proti C 63 AMG kupéCadillac CTS-V vs. BMW M5