Audi TT Roadster proti Mazda MX-5

Audi TT Roadster / MX-5: Srovnání Audi TT Roadster / MX-5: Srovnání

Kabrioletů a roadsterů, jako je náš srovnávací test-rival Audi TT a Mazda MX-5 není snadné v těchto dnech. Vzhledem k tomu, čísla registračních ukazují ...

© Daniela dlaň Audi TT Roadster / MX-5: Srovnání Audi TT Roadster / MX-5: Srovnání

... Německé útoky spíše SUV a kombi. Avšak mezi textilní střechou druhém voze mít Audi TT Roadster a Mazda MX-5 hodně fanoušků, což je důvod, proč jsme se duo ...

© Daniela dlaň Audi TT Roadster / MX-5: Srovnání Audi TT Roadster / MX-5: Srovnání

... požádaly o srovnání. MX-5 v nejsilnější verzi se 160 kW, TT jako základní model s 180 hp. Oba modely nejsou každodenní vozidla a jen ...

© Daniela dlaň Audi TT Roadster / MX-5: Srovnání Audi TT Roadster / MX-5: Srovnání

... Malé zavazadlový prostor: 130 litrů Mazda, 280 litrů v Audi. Obecně platí, že MX-5 je řez poměrně úzká, řidiče a spolujezdce uzavírá vyloženě a ...

© Daniela dlaň Audi TT Roadster / MX-5: Srovnání Audi TT Roadster / MX-5: Srovnání

... koncentrovaný, vysoký muž. Na rozdíl kompatibilní s jakýmkoli typem karoserie Audi TT Roadster, nutit Japonce, který jasně vyplývá malý, snadno ovladatelný filozofii, ...

© Daniela dlaň Audi TT Roadster / MX-5: Srovnání Audi TT Roadster / MX-5: Srovnání

... kompromisy - i pokud jde o kvalitu a zpracování. V případě, že Audi lichotí s těsný, i mezery a měkkých materiálů, zklamaný ...

© Daniela dlaň Audi TT Roadster / MX-5: Srovnání Audi TT Roadster / MX-5: Srovnání

... Mazda místa od širokých mezer mimo, tvrdého plastu, a pouze dostatečnou pevnost uvnitř. Pokud jde o bezpečnostní prvky, ale japonský zaostávání ...

© Daniela dlaň Audi TT Roadster / MX-5: Srovnání Audi TT Roadster / MX-5: Srovnání

... jen o něco pozadu, a operace úspěšná ještě intuitivnější než Němci - díky otočné ovládací tlačítko a dotykovou obrazovkou funkce ve státě vnořené TT systému ....

© Daniela dlaň Audi TT Roadster / MX-5: Srovnání Audi TT Roadster / MX-5: Srovnání

... I když požadavky, které jsme se zabývali s ním, ale na míč. Interiér Audi TT rovněž svědčí četné praktické police, dobrou zvukovou izolaci ...

© Daniela dlaň Audi TT Roadster / MX-5: Srovnání Audi TT Roadster / MX-5: Srovnání

... a krk vytápění tisíce hodin práce dokonalosti řízené inženýrů s cílem, aby bylo možné každý motorista psát pravdu. A ...

© Daniela dlaň Audi TT Roadster / MX-5: Srovnání Audi TT Roadster / MX-5: Srovnání

... který apeluje na sušení standardní podvozek zkoušeného vozu, u nichž jsou volitelné adaptivní tlumiče. Tělo Mazda MX-5 je nerovnoměrné ...

© Daniela dlaň Audi TT Roadster / MX-5: Srovnání Audi TT Roadster / MX-5: Srovnání

... výrazně stimuloval, a přivést i malé hrany, klouby a asfaltové pohyb náplast do vozidla. Uvnitř je mnohem hlasitější než TT v MX-5 - the ...

© Daniela dlaň Audi TT Roadster / MX-5: Srovnání Audi TT Roadster / MX-5: Srovnání

... Ale hluk není tak otravné jako u předchůdce při dálničních rychlostech v dlouhodobém horizontu. Také současná Mazda Roadster nabízí všechny ingredience pro extra dávky ...

© Daniela dlaň Audi TT Roadster / MX-5: Srovnání Audi TT Roadster / MX-5: Srovnání

... Potěšení z jízdy: pohon zadních kol, elegantní lákavý motor, ostrý okruh. Dva litry vysavač má snadnou práci s tělem - v pravém slova smyslu. On ...

© Daniela dlaň Audi TT Roadster / MX-5: Srovnání Audi TT Roadster / MX-5: Srovnání

... urychluje MX-5 v 6,9 sekund na 100 km / h, je příjemný pružný a spokojený v průměru s 6,7 litry Super. Ne tak pikantní je Audi TT 1.8 TFSI, ...

© Daniela dlaň Audi TT Roadster / MX-5: Srovnání Audi TT Roadster / MX-5: Srovnání

... ale táhne přes 300 kg více všude s sebou. To se také odráží ve spotřebě nízké (7,9 l / 100 km). Ale potěšení z jízdy není možné změřit, musíte to cítit - a ...

© Daniela dlaň Audi TT Roadster / MX-5: Srovnání Audi TT Roadster / MX-5: Srovnání

... můžete v MX-5 mimořádně dobře a nefiltrované. MX-5 vyžaduje, abychom ho aktivně řídí. Ale on se vrátil do přízně vždy křišťálově čistou zpětnou vazbu. Jeho území ...

© Daniela dlaň Audi TT Roadster / MX-5: Srovnání Audi TT Roadster / MX-5: Srovnání

... je dálnice. Ve srovnání s tím TT vždy zůstane studený jako S ním z nich je také rychle na silnici. - Kdo to platí pro, dokonce rychleji než Mazda. Nicméně, to postrádá ...

© Daniela dlaň Audi TT Roadster / MX-5: Srovnání Audi TT Roadster / MX-5: Srovnání

... snadnost jeho soupeř, impulzivní, Čestný, čistý. Na body, když ještě nebude nečinně MX-5, příliš velké jsou jeho objektivně měřitelné přínosy v každodenním životě.

© Daniela dlaň

Model Student Ingolstadt Audi TT a ikona Roadster Mazda MX-5 přijít srovnání Test na velmi různé cesty ke stejnému cíli: Spousta zábavy a dobré nálady.

Kabrioletů a roadsterů, jako je náš srovnávací test-rival Audi TT a Mazda MX-5 není snadné v těchto dnech. Například registrace čísla ukazují, německý posazený 2016 spíše na SUV bidýlku nebo cestují horních skříněk v přístrojové desce na procházku. Jeden nebo druhý, ale obrací stále chtěli mít textilní střechou druhé auto do garáže. Tak přivedl od ledna do května letošního roku, asi 1900 Frühlingsbeflügelte papíry pro její Audi TT Roadster pro kanceláře. Téměř 2500 zákazníci vyzvednout ve stejném období TÜV těsnění pro nový Mazda MX-pětinu V našem srovnání entry-TT Roadster setkává s 180 k a pohonem předních kol na v současné době nejsilnější MX-5, 2,0 l, čtyřválec PS odešle 160 na zadní kola. Oba modely nejsou obytné vozy, takže se děsí sotva někdo z že Mazda MX-5 jen polyká 130 litrů zavazadel a může trvat jen 190 kg štěrku na palubě. Audi TT je znatelně lepší pozici s 280 litrů zavazadlového prostoru a 255 kg užitečného zatížení, žádný dopravní zázrak, ale jako Japonci.


Video: Již více než 25 let je Mazda MX-5 Roadster přináší potěšení


Mazda MX-5 volá Audi TT Roadster pro porovnání

Dokonce i od zavazadlového prostoru modelu Mazda MX-5 je řez poměrně úzká, řidič a spolujezdec uzavírá vyloženě a koncentruje se vysoký muž. Na rozdíl kompatibilní s jakýmkoli typem karoserie Audi TT Roadster, Japonce, jasný malé snadno ovladatelný filozofii (! 1070 kg pohotovostní hmotnosti) síly takto dělat kompromisy - i pokud jde o kvalitu a zpracování. V případě, že Audi lichotí s pevnými, dokonce i mezery a měkkých materiálů, zklamaný Mazda místa širokými mezerami venku, tvrdého plastu a pouze dostatečnou pevnost uvnitř. Pokud jde o bezpečnostní prvky, ale japonský zaostává jen nepatrně pozadu, a operace úspěšná ještě intuitivnější než Němci - díky otočný ovládací tlačítko a funkce touch-screen při stojícím vozidle však trvá na Mazda vždy několik vteřin o rádiovým vysílačem. seznam je načten. Ačkoliv je vnořená TT systém vyžaduje, aby se zabýval s ním, ale na míč. Audi kabriolet horní otvor je (nejen) pro gauč brambor požehnáním, ale střešní plátno mechanismus Mazda vždy připomíná odolat o tom, jak krásné to může být bez elektromotorů a verwinkeltes vazby také: zatáhněte páku za vnitřním zpětným zrcátkem, házení střechu zpět , zapojit, skončil. Fantastické.

Další informace: Pro sportovní top modelu je Audi TT RS

Fantastic jsou S line Sportovní sedadla v Audi TT (690 EUR) s elektricky nastavitelnou bederní opěrkou - ať už na silnici nebo na hada Samba. Kromě toho jsou četné praktické police, dobrá zvuková izolace a krk vytápění tisíce hodin práce dokonalosti řízené inženýrů s cílem, aby bylo možné jednotlivé typy motoristů spíše svědčit. A kdo se obrací na standardním podvozku testovaného vozu na suché, u nichž jsou volitelné adaptivní tlumiče 1100 eur. Tělo Mazda MX-5 se těší mnohem silněji nesrovnalosti, které přinášejí i malé hrany, klouby a asfaltové pohyb náplast do vozidla. RECARO křesla sedíte dostatečně pohodlné a uzavřený, ale konzola Sedadlo je pravděpodobné, že bude ještě nižší nainstalován. Uvnitř je mnohem hlasitější než TT v MX-5 - ale zvuk není tak otravné jako u předchůdce při dálničních rychlostech v dlouhodobém horizontu.

Další informace: Mazda MX-5 proti Mini Cooper Cabrio

Pohon skóre Mazda MX-5 bez Turbo

Také současná Mazda Roadster nabízí všechny ingredience pro extra dávku potěšení z jízdy: pohon zadních kol, prostořeký lákavý motoru, ostrý okruh. Dva litry vysavač má snadnou práci s tělem - v pravém slova smyslu. Urychluje Mazda MX-5 Skyactiv-G 160 v 6,9 sekundy do 100 km / h je potěšitelné, elastický a je obsah v průměru 6,7 litrů pojistného. Nízká spotřeba je rovněž na účet technologie i-ELOOP, která ukládá na směny provozní proud v kondenzátoru a dodávat energetické žrouty v autě s energií, když je motor převést veškerou svou energii na pohon. Není sice tak chladno Audi TT 1.8 TFSI velký 1,8 l turbo benzin na silnici - ale táhne přes 300 kg více všude s sebou. To se také odráží ve spotřebě nízké (7,9 l / 100 km). Sedm přenosová rychlost dual spojka Audi otočí elegantně a inteligentně, čilejší ve sportovním poloze i stopy. A díky turbo čtyřválec dosahuje svého maxima točivého momentu mnohem dříve, a udržuje ji konstantní po téměř v celém rozsahu otáček.

Další informace: Audi TT Roadster a Boxster proti Z4

Subjektivní požitek z jízdy pořadí vyhrává MX-5

Potěšení z jízdy není možné změřit, musíte to cítit - a to může být obzvláště dobré a nefiltrované v MX-fifth Řízení je příjemně upovídaná, brzdy velmi snadné dávkování a trakční na zadní nápravě - konečně. Dobře, co se týče bezpečnosti jízdy z Japonců nemůže držet svíčku na to i při vypnutém protiskluzovým systémem (ESC) stoicky jeho stopě po Němců. Ale legrace to v každém případě, pokud jste při brzdění s motyka cílené rozpojit šoky, snadno se zrychluje přetáčivosti z křivky, protože úzká guma lehce brzy ztratí svou přilnavost a také o ovládání zoomu potýká s mírným ocasu hbité řízení oprav křivky vrcholu , Mazda MX-5 vyžaduje, abychom ho aktivně řídí. Ale on se vrátil do přízně vždy křišťálově čistou zpětnou vazbu. Pro okruzích Mazda navzdory svým Hinterachssperrdifferenzials ale nevytvořili. Jeho území je na silnici - pokud možno s aktivním DSC (ESP).

Další informace: Auto Guides kabrioletů & Roadster

Pro srovnání, Audi TT Roadster je klid sama, založené díky možností pneumatik 19palcových dobře off nikdy spěchal a zastaví se, když se brzdový zkušební konstantní dvě stopy spíše než Mazda. S ním jste také rychle na silnici - kteří jsou odvaha dost, dokonce rychleji než Mazda. Nicméně, to lehkost svého soka, dravým, Čestný, čisté chybí. A Audi na pomyslné zábavné měřítku působí trochu bledý, pro všechny své klady. Kromě toho, Ingolstadt, včetně všech oceňování relevantních bonusů je asi 10.000 eur dražší než Japonci - hodně peněz pro druhé auto. A Mazda nabízí další finanční výhody: nižší odpisy, o tři roky technickou záruku a levnější náklady na údržbu a pohonné hmoty. S Audi šetří jen na daních. Náš celkový závěr viz níže uvedená tabulka s technickými údaji a naměřených hodnot.

Další informace: Mazda MX-5 proti Ford Mustang Convertible


specifikaceAudi TT Roadster
1.8 TFSI
Mazda MX-5
Skyactiv G 160
Válce / ventily p.Z.R4 / 4; turboR4 / 4
pohon vačkového hřídeleřetězřetěz
kapacita1798 cc1998 cc
energie
na
132 kW / 180 hp
5100 - 6200 / min
118 kW / 160 hp
6000 / min
Max. Krouticí moment
na
250 Nm
1250 - 5000 / min
200 Nm
4600 / min
převodovka7-rychlostní,
dvojitá spojka
6-rychlostní,
ruční
pohonpřednízadní kolo
L / W / H v mm4177/1832/13553915/1735/1230
tára
(Plant / test hodnota)
1320/1385 kg1015/1070 kg
Úschovna zavazadel280 l130 l
0-100 km / h7,6 s6,9 s
Maximální rychlost.237 km / h214 km / h
100-0 km / h
studená / teplá
32,9 / 33,0 m35,1 / 35,3 m
zacházení1: 47,7 min1: 48,0 min
Slalom (18 m)69,8 km / h67,0 km / h
spotřeba zkouška7,9l S / 100 km6,7 l S / 100 km
Základní cena34,950 €26,890 €
umístění12



Náš závěr

Že Audi TT Roadster dostane bodů vítězství v porovnání s Mazda MX-5, pravděpodobně by neměl nikoho překvapit. Prostor, pohodlí a brzdový systém jsou jeho klíčové argumenty. Mazda MX-5, má však vlastnosti, které mohou být stanoveny objektivně jen stěží. Jinými slovy: Kdo klade větší důraz na ozdoby a dokonalosti, nabeř TT, jeden může také jít po celý rok. Který je primárně kolem řízení as tím spojené emoce jít, což bylo koupit MX pětinu Japonský šašek nemáte pocit, že je spuštěn, ale že člověk musí být vždy aktivní sami.