BMW zostřuje svou sportovní sedan

BMW 3 (2018) BMW 3 (2018)

Když budoucí 3 následovat typické prvky, jako jsou například dlouhé kapoty, set-back cestující poměrně daleko, krátké převisy a široké herecké vpředu s mírně více ...

© AUTOZEITUNG / Patrick Bücker BMW 3 (2018) BMW 3 (2018)

... lisované BMW ledvin se stylem domu. V nedávném natáčení Erlkönigs, štíhlé padnoucí ...

© CarPix BMW 3 (2018) BMW 3 (2018)

... Světlomety stala ohniskem. A protože jeden z testovacích řidičů nevěnoval pozornost na okamžik, byli jsme na vrcholu prvních fotografií z interiéru nového mid-size sedan. A také ...

© CarPix BMW 3 (2018) BMW 3 (2018)

... pokud některé komponenty ještě nemá finální stav pozdější výroby vozidla, jsme aspoň dobrý ...

© CarPix BMW 3 (2018) BMW 3 (2018)

... Dojem základního rozvržení kokpitu. On revoluci BMW dělá, aniž by pochopitelně ...

© CarPix BMW 3 (2018) BMW 3 (2018)

... Důvody, po pracovišti řidiče BMW 3 platí již považovány pouze za příkladné z hlediska ergonomie a jasnosti.

© CarPix BMW 3 (2018) BMW 3 (2018)

Kokpit orientovaný na řidiče s volně stojící displej infotainment se takto získá, ale technologie je dokonale ...

© CarPix BMW 3 (2018) BMW 3 (2018)

... aktualizován. Dokonce i prototyp nosí částečně digitalizovaným rychloměru jednotky, volitelně je také za volantem BMW řady 3 ...

© CarPix BMW 3 (2018) BMW 3 (2018)

... trvat velkým displejem všechny funkce displeje. Tento nový iDrive vypadat s kachlovými designem v hlavním menu ...

© CarPix BMW 3 (2018) BMW 3 (2018)

... 3 již byla přijata letos v létě, pro jeho uvedení na trh v roce 2018, a to díky lepší hardware se ještě rychleji ...

© CarPix BMW 3 (2018) BMW 3 (2018)

... Doba odezvy a několik dalších funkcí, které lze očekávat. Jeho úplně první testovací jízdu ...

© CarPix BMW 3 (2018) BMW 3 (2018)

... BMW 3 ukončil první testy v ledovém severu Skandinávie.

© CarPix BMW 3 (2018) BMW 3 (2018)

Dobrou chuť tvrdé soupeření s konkurencí z domů Mercedes a Audi.

© CarPix BMW 3 (2018) BMW 3 (2018)© CarPix BMW 3 (2018) BMW 3 (2018)© CarPix BMW 3 (2018) BMW 3 (2018)© CarPix BMW 3 (2018) BMW 3 (2018)© CarPix BMW 3 (2018) BMW 3 (2018)© CarPix BMW 3 (2018) BMW 3 (2018)© Patrick Bücker klíčová data
doba výstavbyod roku 2018
konstrukceSedan / kombi
dveře4.5
Rozměry (L / B / H)K. A.
táraK. A.
energieK. A.
typy pohonuZadních / všech kol
typy přenosuK. A.
druhů palivK. A.
emisní normaK. A.
Základní cenaK. A.
  • Všechny testy pro BMW řady 3
  • Všechny zprávy o BMW řady 3

BMW řady 3 (2018) G20 se spoléhá na osvědčené receptury s konzistentní lehké, ale mohl by být nabídnuta poprvé jako čistě elektrický vůz. Ilustrace ukazuje, jak jemně konstrukce střední třídy vyvinutý.

Úplně první zkušební jízdy dělal BMW 3 (2018) G20 v ledovém severu Skandinávie. Tak Mnichov naladit jejich nový sedan na začátku vývoje na kruté vítr ve vysoce konkurenčním prémiové střední třídy. V globálním měřítku vedoucí BMW řady 3, ale konkurence ze Stuttgartu a Ingolstadtu klade Mnichov stále blíže k mému tělu. A proto, že BMW řady 3 BMW je stejně důležitá jako zálivu Volkswagen, i sedmé generace, která se valí do konce prodejce 2018, nesmí dovolit slabost. Váš recept na úspěch, Mnichov zůstal věrný, i první Erlkönig fotografie ukazují nové Series 3, a to navzdory silnému maskování jasně v tradici svých předchůdců. Nové fotky testovaného vozu z Mnichova také poskytnout informaci poměrně neskrývaným pohled na štíhlé padnoucí přední a zadní světla. Nálezy, které byly začleněny do poslední ilustraci nadcházející střední třídy v Mnichově: Ukazuje obranný pokročilé 3 s podobností s jeho velký bratr. Podobnosti, které lze očekávat v interiéru: Ačkoli mnoho komponent není dosud konečný stav pozdějšího sériového vozidla, máme dobrý první dojem základního kokpitu rozložení BMW řady 3 (2018).

Všechna fakta o BMW řady 3 ve videu:

BMW řady 3 (2018) ukazuje, design světlometů

V revoluci BMW řady 3 upuštěno pouzdro (2018), G20 z pochopitelných důvodů, poté, co řidič pracoviště BMW 3 použije již považovány pouze za příkladné z hlediska ergonomie a jasnosti. Překryt orientovaný na řidiče s volně stojící displej infotainment se takto získá, technika je však důkladně aktualizován. Osvědčený informační systém iDrive je aktualizována zároveň řídící gesto je, aby z podavače řady 7. Prototyp také nese částečně digitalizovaným rychloměru jednotky již případně bude velký displej převzít všechny funkce displeje za volantem. Nový vzhled iDrive s kachlovými designem v hlavním menu Series 3 již podnikla letos v létě, před tím, než uvedení na trh se očekává, že díky lepší hardware s ještě rychlejší dobu odezvy a některých dalších funkcí. Stejně jako dříve, střední třída je ve prospěch příslovečný "The Ultimate Driving Machine" vyvážené rozložení hmotnosti, v podélném směru uložen motory a konvenční pohon zadních kol. Jako technický základ, mimořádně flexibilní 35up architektura, která umožňuje xDrive slouží. Stejně jako BMW řady 7 a 5 Series poslat Mnichov a BMW řady 3 (2018) na přísnou dietu, inteligentní kombinaci hliníku a vysoce a ultra vysokopevnostních ocelí, střední třída je, aby se výrazně lehčí než současná generace.

BMW 3 (2018)Detailní pohled na 3 světlomety BMW (2018) © CarPix

Nové asistenční systémy ulehčit řidičům BMW řady 3

Snížená hmotnost BMW řady 3 (2018) G20 pomáhá nejen jízdní dynamiku, ale také podporuje svěží tří- a čtyřválcové motory o své misi na lov budoucnosti ještě méně paliva skrz spalovací komory. Známé 1,5 litru a dvoulitrové tři a čtyři válce jsou gerüngfügig silný (15 HP), všechny dvoulitrový diesel v budoucnu mají oddělené turbodmychadla. Dva šestiválec jsou navrženy tak, aby potěšení z jízdy: 320-hp M340d benzinu M340i s až 360 hp. Mimořádně nízká spotřeba paliva slibují také plug-in hybrid, poprvé by to mohlo být také all-elektrický Series 3. Dalším vrcholem je silný asistenční systémy, které se odstraňují řidičů nové 3. generace některé každodenní úkoly. Řada 3 je možné zaparkovat v budoucnu také s BMW displej mísa dálkové ovládání ve stísněných prostorech, a řízení a pro změnu jízdního pruhu, včetně pomoci přetížení by měl také ulehčit řidiči. Ten také těží z optimalizované aerodynamiky, protože plánované snížení odporu vzduchu zajišťuje také výrazně nižší aerodynamický hluk. Spolu s vyšší kvalitou materiálů a zpracování Mnichov jemnější chci zdůraznit prémiový charakter BMW řady 3. Za svého uvedení na trh v roce 2018, inženýři ještě mnoho práce testování, takže generace G20 může být skutečný úspěch.