Úsvit nové éry

VW Variant 1500 Opel Rekord C Caravan 1700 ve srovnání snímky technická data Porovnávat: VW 1500 Variant proti Opel Rekord C Caravan 1700

Zda open-plan - nebo kompaktní kombinace: Record C a VW 1500 jsou vzácné vintage

VW Variant 1500 Opel Rekord C Caravan 1700 srovnávání záběry specifikace Cockpit Porovnávat: VW 1500 Variant proti Opel Rekord C Caravan 1700

Funkce děje tvaru: V Opel Rekord informovat jasné volby a přepínače jsou dobré předpoklady. Přenos tři-rychlost je spínán řadicí páce na volantu

VW Variant 1500 Opel Rekord C Caravan 1700 ve srovnání snímků technické parametry motoru Porovnávat: VW 1500 Variant proti Opel Rekord C Caravan 1700

Klasický: Když Opel záznam pružný 1,7-litrový čtyřválec sedí s 60 PS podélně v chyba

VW Variant 1500 Opel Rekord C Caravan 1700 ve srovnání Obrázky Specifikace sedadla Porovnávat: VW 1500 Variant proti Opel Rekord C Caravan 1700

Expanzivní a pohodlné jsou koženkové sedačky

VW Variant 1500 Opel Rekord C Caravan 1700 ve srovnání snímků technické parametry motoru Porovnávat: VW 1500 Variant proti Opel Rekord C Caravan 1700

Zesílený Naše fotografie auto nese dva zplyňovače zařízení 1500 S (54 k), původní by karburátoru (45 HP)

VW Variant 1500 Opel Rekord C Caravan 1700 srovnávání záběry specifikace Cockpit Porovnávat: VW 1500 Variant proti Opel Rekord C Caravan 1700

Domu: Gray-couval s nástroji v VW 1500. zkosený kokpit s lakovaného plechu naznačuje velkorysost. Čtyři převodovka se ovládá pákou prostřednictvím

VW Variant 1500 Opel Rekord C Caravan 1700 ve srovnání Obrázky Specifikace sedadla Porovnávat: VW 1500 Variant proti Opel Rekord C Caravan 1700

Sedadla jsou pohodlná Variant

VW Variant 1500 Opel Rekord C Caravan 1700 srovnávání záběry specifikace Zadní Porovnávat: VW 1500 Variant proti Opel Rekord C Caravan 1700

Loď měla vždy zlatou půdy a potřebné velké dodávkové automobily. Záznam se C přívěsu, s úložným prostorem obří bylo mnohem vhodnější než VW Variant zadní motory

Ve srovnání se současnými nemovitosti autech pamětníci akt Opel Rekord C Caravan a VW 1500 Varianta čtverec, praktické, užitečné. Oni zazvonil před asi 50 lety, což je trend pro každodenní a rekreační dopravě

Rekord C Caravan a VW Variant: Dva průkopníci praktických každodenních vozy vypadají velmi odlišné. Opel Rekord je impozantní vůz s motorem vpředu a pohonem zadních kol. VW 1500 se tím, že konstrukce, jednoduché a technicky „dospělého“ Beetle s vzduchem chlazeným boxer motoru v zadní části. A přesto tyto dvě dodávky mají mnoho společného. Takže byli oba zhruba ve stejnou dobu nabízeny se zahájením výroby limuzín jako kombinovaný model.


RECORD C a VW v roce 1500 se stal bestsellerů CLASS


A oba měli - Možná, že ano - velkou roli v úspěšnosti dané série. Na americkém designu, šíření, spousta chromu založen: Záznam se stal C 1966-1972 nejúspěšnější spolupráce telklassemodell Opel. Více než 1,2 milionu vozidel (sedan, kupé a vůz) byly vyrobeny v Ruesselsheim. Úspěšný záznam se s ním, Opel přechodně měla větší podíl na trhu než VW. Karavana se vrátil Opel dvěma nebo čtyřmi dveřmi ven. Velký prostor, komfortní interiér, funkční, elegantní kokpitu, obrovský úložný prostor a snadno techniku ​​založil reklamní slogan: „volný čas, rekreační, rodinnou i osobní automobil“ Rekord C Caravan se naplní čtyřmi válci 1,5 až 1,9 litrů posunutí, dávky od 58 do 90 k a šestiválec 95 hp nabízeny. Nejpopulárnější motor byl 1,7 litru, čtyřválec, nejprve s 60, 66 a následně se popřípadě s 75 koní. 60-výkonu motoru zrychluje kombinaci 1080-kg v 24 sekund až 100 km / h. Top rychlostní rekord v roce 1700 dosáhl pozoruhodné té době 136 km / h. Spotřeba paliva 12,0 l / 100 km. Velký volant, nepřímé řízení a připojený k sloupku řízení převodovky třírychlostní se zamýšleným cílem skupina se skládala ze zástupců a řemeslníků v nákupu.

Jednoduchý tvar, nízká chrom, žádná skutečná tvář: VW 1500 byla stále na IAA 1961 senzaci. Kvůli sedan a vůz (vyslovoval Variant) představil Volkswagen Typ 3 Beetle monotónnost byl po mnoho let první skutečně nový model Wolfsburg. A Variant byla první VW Kombi. To s sebou přineslo mnoho rodinných muži s myšlenkou vzít limuzínu tento univerzální vůz pro každodenní i sváteční anzuschaffen.Der Variant vyvíjel během jeho výstavby období od února 1962 do roku 1973 do úspěšného modelu, který 1500, 1500 S a 1600 v celkové výši 1,202,935 přinesli kusy. Ten činil 2.580.000 postaven Volkswagen typ 3 téměř rovná sedanu. Od roku 1968 do Variant ještě předjel každý rok v jednotkách sedanu.

Naše fotografie auto je jedním z prvních variant modelů roku 1962. V té době, prvotřídní zpracování byl VW 1500 certifikovány. Vnitřek byl také považován za bezchybný. Extrémně fl čtyřválcový boxer motor, který je ukryt v zadní části pod klapkou a tak těžké slyšet, není přesně svěží 45 hp ve variantě 1500 z 1,5 litrů posunutí. 910 kg těžkého VW Kombi urychlit tak v 24,5 sekund při 100 km / h, 125 km / h. Spotřeba se pohybuje okolo 10,0 l / 100 km. Elegantní VW 1500 Variant ještě objeví dnes jako typický Volkswagen od té doby: Spolehlivý, nenápadné, poměrně dusno záměrné. Nákladový prostor s jedním kufru, vpředu a vzadu se potvrdilo, jak na dovolenou, ale řemeslník přátelský.

Varianta byla určena spíše pro rodinnou přepravu. Díky plně lemovanou kufru a krytu motoru pohlcující hluk z VW 1500 byl příjemně tichý i při dlouhých cestách. To bylo něco jiného ve Opel Rekord C Caravan. Velké plechové plochy a tuhá zadní nápravy, aby vnitřek velmi nápadné. Za tímto účelem Opel má svěží nákladový prostor, který inspiruje každého řemeslníka. 255732 Caravan, včetně uzavřené dodávky zakoupeného mistrů malířů, transportérů a ve verzi L luxusním i rodinné mužů. Při jízdě se může poněkud pohodlně nahrávat. VW Variant je snazší, ale vyvinuté v pohraniční oblasti poněkud zrádná jízdy. Příčina je konstruován jako zadní zavěšení kyvadla nápravy, který byl nainstalován do 1968. Dvě věci mají kombi konečně zase spolu: rekord C či VW 1500 Variant je trpělivost dopředu s odběrem náhradních dílů. A oba jsou vzácné a těžko najít, veterány.

Opel Záznam C 1700 karavany: Facts and Figures
pohon
Incorporated R4-válec podél na přídi; 2-ventil; visutou vačkového hřídele (CIH), řetězový pohon; 1 downdraft karburátor Carter 36; Vrtání x zdvih: 88 x 69,8 mm; Kompresní poměr: 8,2: 1; Zdvihový objem: 1698 cm3; Výkon: 44 kW / 60 k při 4600 / min; max. Točivý moment 118 Nm při 2300 / min; převodovka třírychlostní; obvod volantu; Hinterradantr.
Struktura a podvozek
Selbsttr. Ocelová konstrukce se dvěma dveřmi, dveře zavazadlového prostoru; Závěsy. Přední: dvojité trojúhelníkové rameno, stabilizátor; zadní: tuhé nápravy, vlečená ramena, Panhard tyč; v./h. Vinuté pružiny, tlumiče; Recirkulační-ball řízení; Brzdy: v./h. Disky / bubny; Pneumatiky: 6,40 x 13; Kola: 5 x 13
výkon¹
Zrychlení: 0 až 100 km / h 24,0 sekundy; Maximální rychlost 136 km / h; Spotřeba: 12,0 l / 100 km
klíčová data
L / W / H: 4550/1754/1465 mm; Rozvor: 2,668 mm; Gauge v./h: 1412/1410 mm;. . Prázdné / Gesamtgew: 1135/1665 kg; Objem nádrže 55 l; Doba výstavby od roku 1966 do roku 1971, počet karavanu: 255732; Cena (1966, dvoudveřová): 7990 Mark
specifikace tovární ¹


SITUACE NA TRHU

Stav 2: 7600 €
Stav 3: 4600 €
Stav 4: 1500 €
Výkon: Rising

VW 1500 Varianta: Fakta a čísla
pohon
Incorporated 4-válec boxer podél zadní části; 2-ventil; centrální vačkového hřídele, čelní ozubené kolo pohonu; 1 byt proud zplynovací Solex 321 PHN-1;
Vrtání x zdvih: 83 x 69 mm; Zdvihový objem 1493 cm 3; Kompresní poměr: 7,5: 1; Výkon: 33 kW / 45 k při 3800 / min; maximální točivý moment: 107 Nm při 2000 / min; převodovka čtyřstupňová; Medium okruh; pohon zadních kol
Struktura a podvozek
Ocelové tělo s rámem centrální trubky a dvoje dveře, dveře zavazadlového prostoru; Přední odpružení: rameno kliky; Zadní: houpačka náprava, vlečené rameno; v./h. Torzní tyče, teleskopické tlumiče; Šroub válec řízení; Brzdy: v./h. bubny; Pneumatiky: 6.00-15; Kola: 4 1/2 x 15
výkon¹
Zrychlení: 0 až 100 km / h 24,5 sekundy; Maximální rychlost 125 km / h; Spotřeba: 10,0 l / 100 km
klíčová data
L / W / H: 4225/1605/1465 mm; Rozvor: 2400 mm; Gauge v./h: 1310/1346 mm;. Prázdný / Celková hmotnost: 910/1360 kg; Objem nádrže: 40 l; Doba výstavby 1961 až 1966 (1973); Množství (varianta): 1.202.935; Cena (1962): 6700 Mark
specifikace tovární ¹


SITUACE NA TRHU

Stav 2: 9300 €
Stav 3: 5700 €
Stav 4: 2300 €
Výkon: Rising

Srovnání značka VW vs. Opel

Část 1: Scirocco vs. manta
Část 2: Beetle vs. kadet
Část 3: Karmann Ghia vs. Opel GT

Náš závěr

Oživuje vzpomínky na velké VW a Opel modelů. Vzpomínky na debutu Opel GT 1969 od obchodníků za rohem, na šedé brouk kabriolet mého otce anno 1956, na rekordní C jako rekreační vozidla a zkušební jízdy agilní Scirocco - oldies VW a Opel zřejmě všichni myslí podobně. Proč? Na rozdíl od moderních koncepcí a navrhuje Scirocco, Manta, Brouk kabriolet, Cadet Aero, na Rekord Caravan a VW Variant má, ale především velká Karmann 1500 a legendární Opel GT něco zvláštního charakteru a nezávislosti. Ve srovnání Scirocco / Manta, VW je agilnější sportovci. Opel GT je také přesvědčivá proti krásné Karmann svým tvarem na věčnost. Beetle Cabrio Nyní je nesmrtelná. A Rekord C Caravan zůstane pro všechny časy, co je na vozidle: „Rychlé Service“. Pro fanoušky old-timer, Opel může být rozumnější než tří zástupců zadní motorů VW a pohonem předních kol Scirocco pro snadnou opravu a pevné technologie. Z tohoto brouka, Karmann and Co. jsou skutečné poutače.

Werner Müller