Compacte SUV in 3008 testen

Peugeot 3008 Puretech-test Peugeot 130 3008 Puretech

De Franse gezicht met de Peugeot 3008 op eigen benen en een zelf ontwikkelde interpretatie van het thema. De kenmerkende lichaam werkt ...

© Peugeot Peugeot 130 3008 Puretech Peugeot 130 3008 Puretech

... gespierd en bleek direct na de start een fatsoenlijke ruimte. Vooral in de achterzijde, zijn er tal van beenruimte, en de pads zijn zeer comfortabel. Receptie ...

Peugeot 130 3008 Puretech Peugeot 130 3008 Puretech

... Passagiers zijn blij met name over de goede schouder steun van de stoelen. De aandrijving ...

Peugeot 130 3008 Puretech Peugeot 130 3008 Puretech

... onze test auto dient de bekende 1,2-liter drie-cilinder turbo van PureTech serie, die 130 pk maakt. Zo harmoniseert ...

Peugeot 130 3008 Puretech Peugeot 130 3008 Puretech

... van 3008 zeer goed. Volgens de gegevens betreffende het maximumkoppel van 230 Nm bij 1750 omwentelingen inderdaad al liggen, in de praktijk, de Fransman stuwkracht maar slechts iets boven de markering 2000 ...

Peugeot 130 3008 Puretech Peugeot 130 3008 Puretech

... beschikbaar. Een nieuwigheid is dat van modellen aangenomen als 208 en 308 i-cockpit met de boven de betrekkelijk kleine stuurwiel armaturen aangebracht. In 3008, de Volant belemmeren het zicht op de ...

© Daniela Loof Peugeot 130 3008 Puretech Peugeot 130 3008 Puretech

... afzonderlijk configureerbare displays niet. Ook nieuw is een 12,3-inch touch screen. diverse voertuigfuncties hierover worden bestuurd, die worden opgeslagen in menu selecteren die gebruikt drukknoppen op de brede middenconsole ...

Peugeot 130 3008 Puretech Peugeot 130 3008 Puretech

... kan zijn. Zeer behulpzaam bij het laden van 520 tot 1.482 liter laadruimte de neerklapbare achterbankleuning op afstand ontgrendelen een vlakke laadvloer ...

Peugeot 130 3008 Puretech Peugeot 130 3008 Puretech

... vormen. Op het gebied van de veiligheid van de basisversie toegang (vanaf 22.900 euro) afstand Warner voorziet al, ...

Peugeot 130 3008 Puretech Peugeot 130 3008 Puretech

... Lane Keeping en noodstopbekrachtiging (Active Safety Brake) en herkenning van verkeersborden standaard. De ...

Peugeot 130 3008 Puretech Peugeot 130 3008 Puretech

... Allure versie (vanaf 28.200 euro) overstijgt nog steeds actief Blind Spot Assist, actieve ...

Peugeot 130 3008 Puretech Peugeot 130 3008 Puretech

... Lane Keeping en grootlichtassistent en een vermoeidheid waarschuwing voor. De nieuwe Peugeot 3008 de Fransen hebben veel dingen goed gedaan: Aantrekkelijk uiterlijk, een levendige motor en ...

Peugeot 130 3008 Puretech Peugeot 130 3008 Puretech

... gewone comfortkenmerken spreken voor de innovatieve SUV en de kansen in de markt. If ...

Peugeot 130 3008 Puretech Peugeot 130 3008 Puretech

... een dag is ook een four-wheel drive dan moet het naar voren netjes off-trail zelf te gaan.

De SUV trend kan op de lange termijn, geen enkele fabrikant ontsnappen. De nieuwe Peugeot 3008, de Fransen op de compacte SUV-segment en hopen op een verkoopsucces. Onze test verduidelijkt haar kansen in de markt.

Nee, de SUV-trend, de autofabrikant op de Seine kan niet sluiten. Auto's met off-road attitude zijn booming in heel Europa, ongeacht de werkelijke alledaagse bruikbaarheid. Na modellen zoals de Peugeot 4007 en 4008 eigenlijk gewoon nieuw gekleed Mitsubishi Outlander en ASX werden de Fransen maken nu op eigen benen en bieden de nieuwe 3008 een zelf ontwikkelde interpretatie van het thema. De opvallende vorm van het lichaam ziet er gespierd en bleek direct na de start een fatsoenlijke ruimte. Vooral in de achterzijde, zijn er tal van beenruimte, en de pads zijn zeer comfortabel. Doorsturen passagiers bijzonder tevreden met de goede schoudersteun van de zetels. Een nieuwigheid is dat van modellen aangenomen als 208 en 308 i-cockpit met de boven de betrekkelijk kleine stuurwiel armaturen aangebracht. In 3008, heeft de Volant Blokkeer de weergave van de individueel instelbare displays. Ook nieuw is een 12,3-inch touch screen. diverse voertuigfuncties hierover worden bestuurd, die worden opgeslagen in menu's die via knoppen alvorens kan worden geselecteerd op brede middenconsole. Dit werkt allemaal goed, hoewel de ene of de andere bestuurder zou een directe toegang tot de regeling van de airconditioning willen.

De Peugeot 3008 in de video:

Test: Peugeot 3008 met uitgebreide veiligheidsuitrusting

Zeer behulpzaam bij het laden van 520 tot 1.482 liter laadruimte de neerklapbare achterbankleuning op afstand ontgrendelen, waarbij een vlakke laadvloer vormt. De keuze van materialen van het interieur kwam smaakvol - vooral de Stoffhaptik het dashboard en deurpanelen inlays ziet er slim. In termen van connectiviteit is de testauto heeft de kwaliteit Allure uitrusting (vanaf 28.200 euro) als standaard, de doos Peugeot Connect aan boord, houdt de vrije telematicadiensten zoals pechverhelping ongeval. Gebruik spiegelscherm de gebruikersinterface gekoppeld smartphones kunnen reflecteren op het aanraakscherm. De bestuurder kan Apple carplay voor iOS-apparaten en Mirror Link voor smartphones met Android besturingssystemen. Op het gebied van de veiligheid van de basisversie biedt al toegang (vanaf 22.900 euro) afstand waarschuwing, Lane Departure Warning en noodstopbekrachtiging (Active Safety Brake) en herkenning van verkeersborden standaard. De Allure versie (vanaf 28.200 euro) overstijgt zelfs voordat Blind Spot Assist actief, active lane keeping en grootlichtassistent en een vermoeidheid waarschuwing. Als de motor van onze test auto de bekende 1,2-liter drie-cilinder turbo van PureTech serie, die 130 pk handelingen maakt. Dus de 3008 harmonieert zeer goed.

Meer informatie: De eerste rit in de nieuwe Peugeot 3008

De nieuwe Franse SUV ziet er heel handig

Volgens de gegevens, het maximale koppel van 230 Nm wordt aangebracht bij 1750 rpm terwijl reeds in de praktijk de Fransman stuwkracht maar slechts iets boven de markering 2000 beschikbaar. We kunnen leven met, want vanaf dat moment, is de spanning niet laten up en wordt alleen onderbroken door de begrenzer op ongeveer 6300 / min. Vermogen wordt overgebracht door een zesversnellingsbak, waarvan de korte hefboom tijd optimaal gepositioneerd, maar niet uitgevoerd te precies. Ondanks het feit dat het de basismotor in de drie-cilinder, voelt men zich heel netjes gemotoriseerd. 10.4 seconden voor de sprint van nul tot 100 km / h, de Fransman lager ligt dan de fabrieksspecificatie van 0,4 seconden en een topsnelheid van 188 km / h is het niet de verkeershinder. Goed nieuws: De test verbruik blijft met 7,2 liter super per 100 kilometer in het frame. Een succesvolle trillingsisolatie wordt gebruikt voor de goede werking van het apparaat en het comfort. Dit is sterk ook ondersteund door de veer-demper tuning, die nog steeds werkt bij lage snelheid beetje krap, maar de meeste asfaltverhardingen strijkt met succes uitgevoerd met toenemende snelheid, in plaats van te doen alsof onbegrepen sportiviteit.

Meer informatie: De kosten van de Peugeot 3008

De basisuitrusting wordt berekend eerlijke prijs

Dankzij de kleine stuurwiel kan de 3008 aandrijving wieselflink op bochtige terrein. Hier, de ESP gebeurt heel vroeg op het plan om het onderstuur tendens tegen te gaan. Opvallend is echter, dat de trekkracht van de voorwielaandrijving snel zijn grenzen in stevige moed energieverbruik bereikt. Het zij zo, in de loop van haar model cyclus, zijn we waarschijnlijk te zien 3008 zelfs met vierwielaandrijving hybride. Vrij van kritiek, de remmen: 35,5 m (koud) en 33,6 m (warm) van een snelheid van 100 tot aan de stand speelt 3008 in deze discipline in zijn segment vooruit met. De vanafprijs van de 130-pk 3008 de Fransen hebben fair berekend met 22.900 euro. Toch, wie benadrukt bepaalde functies voorzieningen, zoals een parkeerhulp voor en achter, lichtmetalen velgen of een neerklapbare passagiersstoel voorin, kiest u een hogere kwaliteit en dus veel duurder uitrustingsniveaus. Voor deze, de leeuw, maar raakt ook dan heel luxueus door de wijk van de SUV's.


bestekPeugeot 130 3008 PureTech
motorR3
hoedanigheid1199 cc
macht130 pk
Max. Koppel230 Nm
transmissie6 versnellingen, handgeschakeld
ritvoorzijde
L / B / H in mm4447/1579/1624
tarra1432 kg
romp520-1482 l
0-100 km / h10,4 s
topsnelheid188 km / h
verbruik7.2 l
basisprijs22.900 €



Onze test Conclusie

De nieuwe Peugeot 3008 de Fransen hebben veel dingen recht: Aantrekkelijk uiterlijk, een levendige motor en fatsoenlijke comfortkenmerken spreken voor de innovatieve SUV en de kansen in de markt. Als het dan op een dag ook een all-wheel drive, moet het naar voren netjes off-trail zelf te gaan.