mooie winkel

Audi A7 Sportback 3.0 TDI clean diesel quattro Mercedes CLS Shooting Brake 350 BlueTEC 4MATIC hogere klasse diesel vergelijkingstest Vergelijking Test: luxe klasse coupe

Beide tegenstanders langeafstandskwaliteiten dankzij de 900 km bereikt

Audi A7 Sportback 3.0 TDI clean diesel quattro Mercedes CLS Shooting Brake 350 BlueTEC 4MATIC hogere klasse diesel vergelijkingstest Audi A7 Sportback vs. Mercedes CLS Shooting Brake

Achter het? Vloeiende vormen verbergt veel ruimte voor passagiers en bagage

Audi A7 Sportback 3.0 TDI clean diesel quattro Upper Class coupe diesel zes-cilinder cockpit vergelijking testbeelden Audi A7 3.0 TDI clean diesel quattro

Audi: cockpit design met sportieve, progressieve inslag. Touchpad voor navigatie operatie op de middenconsole

Audi A7 Sportback 3.0 TDI clean diesel quattro Upper Class coupe diesel zescilinder zetels vergelijking testbeelden Audi A7 3.0 TDI clean diesel quattro

Het lederen interieur is verkrijgbaar vanaf 1930 euro. Voor een zitplaats massagefunctie Audi noemt in 1550 tot EUR

Audi A7 Sportback 3.0 TDI clean diesel quattro Upper Class coupe diesel zescilinder vergelijking testbeelden Audi A7 3.0 TDI clean diesel quattro

De nieuwe energiebesparende matrix LED-koplampen kunnen worden gehouden voor 960 euro

Mercedes CLS Shooting Brake 350 BlueTEC 4MATIC hogere klasse wagon-coupé diesel zes-cilinder cockpit vergelijking testbeelden Mercedes CLS Shooting Brake 350 BlueTEC 4MATIC

Mercedes: klassiek, smaakvol interieur, sleutels zetels in het deurpaneel

Mercedes CLS Shooting Brake 350 BlueTEC 4MATIC hogere klasse wagon-coupé diesel zescilinder zetels vergelijking testbeelden Mercedes CLS Shooting Brake 350 BlueTEC 4MATIC

De lederen bekleding kostprijs van 1666 euro, verstelbare zijwangen en zitkussen ten minste 619 euro

Mercedes CLS Shooting Brake 350 BlueTEC 4MATIC hogere klasse wagon-coupé diesel zescilinder vergelijking testbeelden Mercedes CLS Shooting Brake 350 BlueTEC 4MATIC

De multi-beam LED-koplampen zorgen voor 1.892 euro een perfecte verlichting van de weg

Audi A7 Sportback 3.0 TDI clean diesel quattro Upper Class coupe diesel zescilinder-connectiviteit vergelijking testbeelden Audi A7 Sportback 3.0 TDI - Multimedia / Connectivity

Het multimediasysteem van de A7 biedt toegang tot het internet

Audi A7 Sportback 3.0 TDI clean diesel quattro Upper Class coupe diesel zescilinder-connectiviteit vergelijking testbeelden Audi A7 Sportback 3.0 TDI - Multimedia / Connectivity

De A7 biedt connectiviteit via AUX, USB en Bluetooth

Mercedes CLS Shooting Brake 350 BlueTEC 4MATIC hogere klasse wagon-coupé diesel zes-cilinder-connectiviteit vergelijking testbeelden Mercedes CLS Shooting Brake 350 BlueTEC - Multimedia / Connectivity

En in de Mercedes naar mobiele telefoons kunnen worden gekoppeld via Bluetooth

Als vorm volgt functie, is het vaak saai. Zoals hulpprogramma kan worden verpakt, maar elegant, tonen Audi A7 en Mercedes CLS Shooting Brake, het gezicht opgeheven en aufeinandertre met sterke dieselmotoren en vierwielaandrijving? Ffen. vergelijkingstest

De optische booster die onlangs beide modellen is ook te zien in het donker ervaren: Zowel Audi A7 en Mercedes CLS verlichten de weg sindsdien met standaard full-LED-koplampen. Toeslag is er nog krachtiger matrix LED-verlichting bij Audi of multibeam LEDs bij Mercedes.

Maar men moet niet wachten voor de nacht, want zelfs in het licht beide zien er goed uit: de Audi A7 Sportback is gekend voor een vier-deurs coupe met een grote achterklep, terwijl achter het concept van de CLS Shooting Brake verbergt een wagon-coupé.

BODY

Facelift of niet: Zoals eerder, beide kandidaten lijken groter binnen dan het suggereren dat de gebogen, low-stijl dak lijnen. Voorzijde regel in zowel designer mobiele telefoons heel veel ruimte, terwijl de achterste passagiers in de Mercedes kijken ernaar uit om meer hoofdruimte. Meer ruimte Daimler biedt ook voor bagage: Met gevouwen achterbankleuning, kan hij maximaal 1.550 liter, waardoor het nog beter voorbereid op vakantie reizen. De Audi laat het gaan op een maximum van 1390 liter en loopt zelfs met lading (483 kg Mercedes: 506 kg) en een maximale trekvermogen (1900 kg Mercedes 2100 kg) na afloop. Het nadeel van de Shooting Brake blijkt uit zijn verwarrend lichaam.

Behalve voor het gebrek kleurloze lak in de Audi motorruimte en onreine randen aan de Mercedes-dorpel voeringen zijn verkrijgbaar bij de kwaliteit van de afwerking weinig aan te merken. De kwaliteit van het materiaal is in twee auto's niets te wensen over, de veiligheidsuitrusting van Mercedes CLS Shooting Brake al: De optie van een head-up display, het bevat voor haar klanten. En de operationele structuur van het Comand-systeem kan worden gedetecteerd niet zo snel als het MMI-systeem in Audi A7.

INHOUD
Inleiding / Body
Comfort / motor & transmissie
rijdynamiek / Milieu & kosten
multimedia & Connectivity / Zon test de Autozeitung / ConclusieINHOUD
Inleiding / Body
Comfort / motor & transmissie
rijdynamiek / Milieu & kosten
multimedia & Connectivity / Zon test de Autozeitung / Conclusie

rijcomfort

Ergonomisch van de opname rem verzamelt de onderlip en Fernentriegelungshebeln de achterbankleuning teller, maar glijdt met het ontbreken van elektronische controle en het oliepeil overbelast met andere functies richtingaanwijzer hendel.

Vooral op lange-afstandsvluchten laat zien hoe nuttig de investering in individuele contour zetels Audi (2500 euro) en Multicontourstoelenpakket van Mercedes kan (vanaf 619 euro). Dankzij de informatie individueel instelbare zijwangen kan vrijwel elk type lichaam comfortabele bedden. Dus zowel Audi en Mercedes bieden een hoge mate van zitcomfort.

Op verzoek, zetelventilatie en massage functies die de rug- en spieren over lange afstanden? fit te blijven. Aan het einde, de Audi aangenamer omdat zachter stoelbekleding voor passagiers. beide kandidaten filteren veel weg structurele tekortkomingen op de weg met de optionele luchtvering systemen. Hoewel de Stuttgart is stiller dan de Ingolstadt, maar regisseert korte uitbarstingen voelde droog aan de bewoners op. In beide auto's, het rijcomfort verbeterd onder maximale belasting. Toch Audi werkt ook enigszins harmonieus.

Motor / transmissie

Met de nieuwe, 272 pk sterke 3,0-liter TDI, de A7 Sportback haar 20 PS zwakker en 77 kg zwaarder concurrenten in de schaduw. Om de 100 km / h merken immers, neemt hij het met 5,6 seconden 1,3 seconden uit de topsnelheid is 250 km / h merkbaar tien km / h sneller.

Toch verbruikt hij 0,7 liter minder dan de Shooting Brake op het verbruik rond met 8,1 liter diesel per 100 kilometer. Tot overmaat van ramp voor de Mercedes dat hij alleen standaard over een 59-liter tank te maken. Wilt u op een vergelijkbare Audi bereik (901 km) komen, zijn 119 euro door met name voor 80 liter.

De zeven versnellingen dubbele koppeling van de Audi zorgt voor een iets lagere snelheid dan de zeventrapsautomaat Mercedes (130 km / h: Audi 1800 / min, Mercedes 2000 / min) en voert het tandwiel sneller verandert. In het dagelijks leven, beide auto's te zien zijn als ingetogen Säusel diesel met opmerkelijke verfijning. Bij hoge snelheden, maar de Mercedes ziet er een beetje chagrijnig.

INHOUD
Inleiding / Body
Comfort / motor & transmissie
rijdynamiek / Milieu & kosten
multimedia & Connectivity / Zon test de Autozeitung / Conclusie

RIJDYNAMIEK

Dankzij de all-wheel drive, de proefpersonen transformeren de weelderige koppels (Audi: 580 Nm, Mercedes: 620 Nm) zonder enige merkbare tractie verliezen in voortstuwing. Hoewel beide vertonen een relatief gelijkmatige gewichtsverdeling tussen de voor- en achteras (Audi: 51-49 procent, Mercedes 53-47 procent), Mercedes handelingen aanzienlijk topzwaar dan Audi en stelt de limiet een beetje meer uitgesproken onderstuur neiging van de dag.

de Ingolstadt op de hechting limiet begint te onderstuur, kun je heel snel het gevoel, net als de differentiële Torsen zorgt ervoor dat direct meer drijvende kracht wordt overgebracht op de achteras, waardoor de Audi eindelijk zurückverleiht zijn neutraliteit. In combinatie met de snelvoetige boog, die geneigd bij hogere tempo bocht te goed regelbare belasting-change reacties - een eigenschap die volledig vreemd aan de Mercedes - A7 lijkt veel lichtvoetiger dan de CLS.

Deze indruk wordt door de stuurinrichting, die zeer in het dynamische modus van de standaard-aandrijfcomponent select systeem vanwege de dan verminderde stuurbekrachtiging. De remafstanden tussen 33,8 (koud) en 32,1 meter te tonen (warm) waarmee macht kan moderne remsystemen elk ongeveer twee ton voertuigen tot stilstand te brengen.

MILIEU / KOSTEN

De te evalueren, met inbegrip van alle, testen relevante kenmerken hogere basisprijs van de Mercedes en maar lagere procent afschrijvingen laat hem op gelijke voet met de Audi in deze discipline. Echter, hogere brandstof, workshop en verzekeringskosten vermindering van de punten rekening van de Mercedes, zodat de Audi hier wint

INHOUD
Inleiding / Body
Comfort / motor & transmissie
rijdynamiek / Milieu & kosten
multimedia & Connectivity / Zon test de Autozeitung / Conclusie

MULTIMEDIA / CONNECTIVITEIT

Audi A7: MMI navigatie plus (3380 euro)
De top-systeem van Ingolstadt biedt een navigatiesysteem, een aanraakgevoelig invoerveld en een 8-inch kleurenscherm, evenals een 10 GB muziek opslag en de mogelijkheid tot aansluiting van portable mediaspelers. Over Audi connect (500 euro), is er toegang tot het internet via een geïntegreerde data module. Uitstekende scherm, maar de laadtijden kan korter zijn.

Mercedes CLS: Command online (3487 euro)
Het complete pakket biedt toegang? via de roterende drukknop besturingselement op de middenconsole. Het scherm meet acht duim. De navigatie wordt ondersteund door real-time verkeersgegevens. Diverse Mercedes-Benz apps zijn gratis. Net als bij Audi is er een aansluitmogelijkheid van USB-apparaten. Toch zal de Internet alleen werken op een gepaarde smartphone.

DUS HET EXAMEN Autozeitung

In de verfijning evalueren we het trillingsgedrag en trillingen en resulterende rimpelfrequentie van de motor over het gehele toerentalbereik

CONCLUSIE

ervan te overtuigen niet alleen in design, maar ook in de praktische waarde Audi A7 en Mercedes CLS Shooting Brake. De Mercedes scoort vooral met de grotere Ko? Fferraum. Hij is in opkomst voor het alternatief voor estheten, die conventionele combi's te conservatief kom langs.

Tijdens het rijden, maar de Audi kan de scène te stellen en vervolgens rolde op het podium met meer comfort, hoe krachtiger en zuiniger rijden en een hoger dynamisch potentieel.

bestek & Total PDF te lezen

Elmar Siepen