Rustiek in de richting van het pensioen

Land Rover Defender 110 Station Wagon 2-2 TD4 Land Rover Defender 110 Station Wagon 2.2 TD4

Cult-roader, die de pensioengerechtigde heeft verdiend met meer dan 60 jaar al snel: Land Rover Defender

Land Rover Defender 110 Station Wagon 2-2 TD4 is nieuw is de Solid verf in Tamar Blue Land Rover Defender 110 Station Wagon 2.2 TD4

De aluminium behuizing heeft herhaaldelijk veranderd alleen in de details voor 65 jaar

Land Rover Defender 110 Station Wagon 2-2 TD4 verf Land Rover Defender 110 Station Wagon 2.2 TD4

Nieuw zijn de vaste lak is in Tamar Blue

Land Rover Defender 110 Station Wagon 2-2 TD4 cockpit Land Rover Defender 110 Station Wagon 2.2 TD4

Rustic objectiviteit gedomineerd dorre cockpit van de Defender ...

Land Rover Defender 110 Station Wagon 2-2 TD4 Land Rover Defender 110 Station Wagon 2.2 TD4

Het stuurwiel ligt ver naar buiten, wordt de parkeerrem hendel diep

Wagon Land Rover Defender 110 Station 2-2 TD4 hold Land Rover Defender 110 Station Wagon 2.2 TD4

De hoge achterdeur is standaard, de twee grote klapstoelen in de boot van de optionele (630 €)

Land Rover Defender 110 Station Wagon 2-2 TD4 aandrijfmotor Land Rover Defender 110 Station Wagon 2.2 TD4

Standaard met deeltjesfilters: 122 pk viercilinder turbo diesel van Ford onderdelen plank

Land Rover Defender 110 Station Wagon 2-2 TD4 verf Land Rover Defender 110 Station Wagon 2.2 TD4Land Rover Defender 110 Station Wagon 2-2 TD4 Fahraufnahme Land Rover Defender 110 Station Wagon 2.2 TD4Land Rover Defender 110 Station Wagon banden 2-2 TD4 Land Rover Defender 110 Station Wagon 2.2 TD4Land Rover Defender 110 Station Wagon 2-2 TD4 Receptie Land Rover Defender 110 Station Wagon 2.2 TD4

Met de huidige 2,2-liter diesel, de Defender met pensioen wil eind 2015 tegen - en vinden meer en meer. de Fahrbericht

Sinds 1948, kruipen, klimmen en randen ruige Brit nu kruipen over de hele wereld. Maar geen spoor van vermoeidheid. Integendeel, sets van lAND ROVER verdediger continu nadat deze is uitgerust met vier-cilinder turbo diesel motoren van de Ford fonds sinds 2007. De huidige versie met roetfilter aan de vraag verder brandstof: in 2012 bijna 1.800 Autosin Duitsland werden verkocht.

De huidige 2,2-liter vier-cilinder vervangt hetzelfde vermogen 2,4 liter. Beide brengen tot 122 pk, zowel bereikt een maximum koppel van 360 Nm. Maar de kleinere diesel produceert minder vervuiling, eindelijk standaard roetfilter en voldoet aan de Euro-5 norm. Verder is de 2.2 en gecultiveerd dankzij de full-scale motorgeluid dekking loopt ook stiller dan de vorige 2.4.

Land Rover Defender 2013: Timeless ride

Hoewel de polycyclische diesel voorkeur lage snelheden is 145 km / h boven een nieuw record (oud: 132 km / h) - als niet te sterke tegenwind. De test verbruik is 11,1 liter diesel per 100 km op het niveau van zijn voorganger. Echter, vollast, overmatig gebruik off-road of het trekken van aanhangwagens rijden de waarde in de lucht - dat is niet verwonderlijk, maar op een maximum van 3,5 ton lading op de haak.

De stabiliteit van de rem met de stam groeiden, maar ondanks schakelen naar geventileerde remschijven op de vooras de vertraging niet overtuigd dat de banden met agressieve winter terreinprofiel hebben een negatief effect op richtingsstabiliteit en remweg. Daarnaast is een ABS kost extra (1850 euro, met inbegrip van traction control). En een ESP-systeem, het is niet eens een extra kosten, hoewel de Brit goed met zijn torkeligen kon doen rijden een beetje hulp.

De harteloze rol vinger sturing van de off-road klassieke werk nauwkeurig en handhaaft constant koerscorrecties. In bochten, de structuur meestal ver naar opzij en richting verandert slechts langzaam. De draaicirkel is enorm. Tijd Volgens een dergelijke rijgedrag is zeker niet, maar voor de rij-ervaring is absoluut uniek en tijdloos.
Martin Urbanke

CONCLUSIE

Het concept van de Defender is bewezen voor 65 jaar en gerijpt, maar nu komen ook in overvloed in het jaar. Grumpy klimmen kunstenaars met cultstatus.

Deel 2: Specificaties

TECHNOLOGIE 

Land Rover Defender 2.2 TD4 110 Station Wagon
motor4-cilinder, 4 kleppen, turbo roetfilter
hoedanigheid2198 cc
macht90 kW / 122 pk bij 3500 / min
Max. Koppel360 Nm bij 2000 / min
transmissie6 versnellingen, handbediend, reductie (1: 2,7)
ritVierwielaandrijving, permanente
onderstelv: panhardstang;. h: wishbone;. tr: starre as, veren, schokdempers, stabilisator
L / B / H4785/1790/2181 mm
band235/85 R16 Q M + S
rompongeveer 1000 - 2450 l
wielbasis2794 mm
tarra1987 kg
Rijprestaties /
VERBRUIK
 
0-100 km / HR17,0 s
Höchstgeschwindigkeit¹145 km / h (beperkte)
EU Verbrauch¹11,1 l D / 100 km
CO2 Ausstoß¹295 g / km
KOSTEN 
Grundpreis¹32.290 €
¹ fabrieksspecificaties

Autozeitung