Twee of vier?

BMW 228i Mercedes CLA 250 sportmerk vergelijking compacte klasse coupé benzine vier-cilinder turbo testbeelden Brand vergelijking - BMW vs. Mercedes: compact coupes

Terwijl de Mercedes CLA volgt de trend van vierdeurscoupé, is de 228i Coupe klassieke tweedeurs

BMW 228i Coupe 2015 merk vergelijking compact twee-deur vier-cilinder turbo benzinemotor Cockpit Test BMW 228i Coupe

Perfect Ergonomoie voor de bestuurder

BMW 228i Coupe 2015 merk vergelijking compact twee-deur vier-cilinder turbo benzinemotor achterbank-test BMW 228i Coupe

De toegang tot de achterzijde is lastig

BMW 228i Coupe 2015 merk vergelijking compact twee-deur vier-cilinder turbo benzinemotor-test BMW 228i Coupe

De vier-cilinder turbo ver naar achteren en langs geïnstalleerd

Mercedes CLA 250 2015 merk vergelijking Coupe compact twee-deur vier-cilinder turbo benzinemotor Cockpit Test Mercedes CLA 250 Sport

IJzersterke verwerkt Cockpit

Mercedes CLA 250 2015 merk vergelijking Coupe compacte tweedeurs viercilinder turbobenzinemotor achterste bankproef Mercedes CLA 250 Sport

Vier deuren vergemakkelijken de toegang tot de achterste

Mercedes CLA 250 2015 merk vergelijking Coupe compacte tweedeurs viercilinder turbo benzinemotor testen Mercedes CLA 250 Sport

211 horsepower turbocharged vergadering dwarsgeplaatste op de vooras

In de klasse van de compacte coupes van het merk vergelijking van de BMW 228i en de Mercedes CLA zal ontmoeten voor het vijfde deel 250 Sport. vergelijkingstest

BMW 228i Coupe en Mercedes CLA 250 Sport brengen emoties in de compacte klasse. Echter, met name de Mercedes ontploft met een lengte van 4,63 m, de eisen van het segment. Terwijl hij deelt de technische basis van de A-Klasse, maar de weelderige saloon strekte ze tot 34 cm - zodat het slechts vijf centimeter korter dan een C-Klasse. maar de voordelen van alleen de stam van de CAO, die er niet in slaagt 80 liter groter dan die van BMW. Binnen de CAO blijft gewoon knippen als de A-Klasse.

228i vs. CLA 250 Sport BMW doet denken aan de geest van de sport

Terwijl de bestuurder en passagier genieten van voldoende ruimte achter maar de lage daklijn beperkt hoofdruimte merkbaar. In ieder geval, de 2-coupe gebouwd dankzij de ergonomie zijn inzittenden aanzienlijk beter in het voertuig te perfectioneren. Achter zelfs comfortabel zitten in uitsluitend aangeboden als een twee-deurs 2er notchback - slechts is er in slaagt CLA elegant, zelfs als de achterdeur openingen zijn vrij klein. Terug naar emoties en druk op de pistes.

BMW presenteert zich als Hecktriebler oude school: Fine turn-in en een snufje overstuur maken bochtige trajecten de favoriete speeltuin van de agile 2er. De voorwielaandrijving CLA een sport niet alleen sportief afgestemd veren en dempers, maar ook via een bijgesneden dynamiek voorwielophanging.

Hij steekt de 228i Coupe met de optionele adaptieve M suspensie (1.100 euro) in krappe bochten dicht bij de bumper. Wat Stuttgart in vergelijking, maar ontbreekt is macht. Niet alleen is de 245-pk motor in de BMW werkt levendig en lichtvoetig dan de 211 pk sterke turbo van CLA. De acht-traps automatische transmissie van de 2 werkt sneller en indien nodig ook duidelijk zachter dan de transmissie met dubbele koppeling van CLA. En de prijs? De CLA 250 Sport is bijna 6.000 euro duurder dan de 228i coupe. Meer voorzieningen is er niet. Zelfs de standaard BMW automatische airco kost extra.

CONCLUSIE & VOORAF

BMW biedt veel emoties tegen een eerlijke prijs - het CLA is erg duur.

Winnaar: BMW

BMW vs. Mercedes: 41

Brand vergelijking tegen BMW Mercedes - Deel 1: luxe sports coupe
Brand vergelijking tegen BMW Mercedes - Deel 2: Compact
Brand vergelijking tegen BMW Mercedes - Deel 3: Compact SUV
Brand vergelijking tegen BMW Mercedes - Deel 4: compacte MPV

TECHNOLOGIE
  

BMW 228i Coupe
Mercedes CLA 250 Sport
motor4-cilinder, 4 kleppen, turbo4-cilinder, 4 kleppen, turbo
hoedanigheid1997 cc1991 cc
macht180 kW / 245 pk bij 5000 tot 6500 / min155 kW / 211 pk bij 5500 / min
Max. Koppel350 Nm bij 1250 tot 4800 / min350 Nm bij 1200-4000 / min
transmissie8-snelheid automatisch7-snelheid dubbele koppeling
ritachterwielvoorzijde
onderstel. V: McPherson, stuurarmen; h: Een multi-as koppeling, veren, DSC (ESP).
round: passen. Damper (opt.), Stabilizer.
v. McPherson, stuurarmen, stabilisator; h: Een multi-as koppeling, veren, schokdempers, stabilisator. ESP
remmenround: ontlucht. schijven; ABS, remassistentv: geventileerde schijven;. h: discs;. ABS, remassistent
bandenv. 225/40 ZR 18 Y;
h. 245/35 ZR 18 Y;
Michelin Pilot Super Sport
235/40 ZR 18 Y; Continental Sport Contact 5 P MO
velgenv. 7,5 x 18; h. 8 x 188 x 18
L / B / H4432/1774/1418 mm4630/1777/1432 mm
wielbasis2690 mm2699 mm
Rijklaar gewicht / laadvermogen1495 kg / 420 kg1505 kg / 460 kg
bagageruimte390 l470 l
emissienormeneuro 6euro 6
Type klassenHP 18/25 VK / TK 24HP 17/22 VK / TK 24
METINGEN  
0-100 km / h5.4 s6.6 s
Höchstgeschwindigkeit¹250 km / h250 km / h
Remweg 100-0 km / hkoud / warm 35,0 m / 34,2 mkoud / warm 35,6 m / 34,3 m
verbruik8.3 l S / 100 km8.1 l S / 100 km
EU Verbrauch¹6.3 l S / 100 km5,8 l S / 100 km
CO2 Ausstoß¹148 g / km137 g / km
basisprijs36.850 €42.781 €
1 business information

Michael Godde