De scherpste E36 at all!

BMW M3 GT E46 Grote Reis van de Alpen in de BMW M3 GT (E36)

Geen Garage goud! Deze BMW M3 GT (E36) wil worden gereden. Maar wees voorzichtig, er zijn slechts 356 stuks van de weg atleten.

© BMW Group Classic BMW M3 GT E46 Grote Reis van de Alpen in de BMW M3 GT (E36)

Comomeer terug naar zijn huis in München, we slingerden de Bayern atleten over de Alpen.

© BMW Group Classic BMW M3 GT E46 Grote Reis van de Alpen in de BMW M3 GT (E36)

Voor de rit was het noodzakelijk om een ​​aantal zaken te verduidelijken, omdat de M3 GT is een precisie wapen, die een maximale slagkracht ontwikkelt in zijn uiteindelijke fine-tuning.

© BMW Group Classic BMW M3 GT E46 Grote Reis van de Alpen in de BMW M3 GT (E36)

De GT was bedoeld als een basismodel voor de race, werden gerademal 356 stuks gebouwd.

© BMW Group Classic BMW M3 GT E46 Grote Reis van de Alpen in de BMW M3 GT (E36)

Om gewicht te besparen, ontving de GT aluminium deuren. Vensterbank, wielen en spiegels waren onveranderd van de M3 - de GT-specifieke kenmerken worden voortgezet onder het plaatmetaal.

© BMW Group Classic BMW M3 GT E46 Grote Reis van de Alpen in de BMW M3 GT (E36)

De GT was bedoeld als een basismodel voor de race, en hij geeft ook te begrijpen. Bijna zou men een nog compromis losser bezuinigingsprogramma gewenst in het interieur te voelen als een echte racer te hebben. Op zijn minst, de sportief-strakke zetels en de bekende attributen die doet denken aan een gewone 3-serie coupe.

© BMW Group Classic BMW M3 GT E46 Grote Reis van de Alpen in de BMW M3 GT (E36)

De Amaretta sportstoelen zijn ongeveer aangebracht in Mexico groen met een nappaleder vel. De koolstofvezel decoratieve interieur heeft voor de passagiersstoel met "BMW Motorsport"Belettering aandacht voor de exclusiviteit van het voertuig.

© BMW Group Classic BMW M3 GT E46 Grote Reis van de Alpen in de BMW M3 GT (E36)

Als we praten over het speciale model van een BMW M3, moet het uitzicht ook gaan onder de motorkap natuurlijk. Hier zet de begin 1995 noch geïntroduceerd met de E36-generatie 3.0-liter inline zes-cilinder-type S50B30, die al was het maar met de korte intake buizen van de volgende in M3 3,2ers (S50B32) uitgerust. Samen met de gewijzigde software stemming waren nu 295 in plaats van 286 pk (series M3).

© BMW Group Classic BMW M3 GT E46 Grote Reis van de Alpen in de BMW M3 GT (E36)

Het potentieel is voldoende om fabrieksspecificaties de sprint 0-100 km / h in 5,9 seconden - een tiende van een seconde sneller dan de seriële M3.

© BMW Group Classic BMW M3 GT E46 Grote Reis van de Alpen in de BMW M3 GT (E36)

De topsnelheid begrensd op 250 km / h.

© BMW Group Classic BMW M3 GT E46 Grote Reis van de Alpen in de BMW M3 GT (E36)

Hoe dan ook. Wanneer u vragen Acceleration zurech of men werkelijk ligt in een 20-jaar-oude auto.

© BMW Group Classic BMW M3 GT E46 Grote Reis van de Alpen in de BMW M3 GT (E36)

Vanaf 3900 tours, het maximale koppel van 323 Nm is beschikbaar; de basis M3 er 3.600 / min (maar met iets minder vermogen). Het maximale vermogen beschikbaar bij 7000 rpm.

© BMW Group Classic BMW M3 GT E46 Grote Reis van de Alpen in de BMW M3 GT (E36)

De zes-cilinder hongerig voor snelheid en zingt luid het lied van rijplezier. Met 7,9 liter per 100 kilometer BMW op de aangegeven tijd het verbruik van de M3 GT - bij een constante 120 km / h. In de gecombineerde cyclus, moet het 9,1 liter. Hier in de Alpen, tussen Davos en Ischgl, zullen we uit de buurt van het weg zijn. Precieze de BMW laat in het remmen in de hoeken, krachtige hij zich uitdrukt van hen.

© BMW Group Classic BMW M3 GT E46 Grote Reis van de Alpen in de BMW M3 GT (E36)

Ons pad leidt dwars door het wintersportgebied, maar sneeuw kan buiten het seizoen worden gezien alleen top van de berg.

© BMW Group Classic BMW M3 GT E46 Grote Reis van de Alpen in de BMW M3 GT (E36)

Verf en spoilers onthullen de GT: De enige kleur beschikbaar voor de speciale model was officieel "British Racing Green" (kleurcode 312). 350 keer BMW heeft de GT gebracht aan de mensen. Men spreekt van zes andere (pre-productie) exemplaren, waaronder een zilveren M3 GT, die niet in de officiële verkoop zijn gekomen.

© BMW Group Classic BMW M3 GT E46 Grote Reis van de Alpen in de BMW M3 GT (E36)

De M3 GT register (www.m3gtregister.com) streeft naar de verblijfplaats van alle voertuigen te volgen - bijna 200 auto's worden gedekt. Het overzicht laat zien wat verschillende manieren de zeldzame speciale modellen hebben genomen: Veel auto's zijn eigenlijk muteert in een race auto. Anderen werden genomen als de basis voor een tuning project.

© BMW Group Classic BMW M3 GT E46 Grote Reis van de Alpen in de BMW M3 GT (E36)

En dan is er nog de weinige exemplaren die mochten in hun oorspronkelijke toestand te blijven. Vandaag zijn ze ofwel ontworpen voor dagelijks gebruik atleten op de weg of park zo goed beschermd garage goud in hun airconditioning huizen - als u dat wilt.

© BMW Group Classic BMW M3 GT E46 BMW M3 GT (E36): technische gegevens

Aandrijving: R6-zyl;. Verplaatsing: 2990 cm3; Vermogen: 217 kW / 295 pk bij 7000 / min; max. Koppel. 323 Nm bij 3900 / min; Vijfversnellingsbak; achterwielaandrijving

© BMW Group Classic BMW M3 GT E46 BMW M3 GT (E36): technische gegevens

Ontwerp en Chassis: zelfdragende carrosserie met twee deuren; Voorvering: wishbone; achter: double wishbone, langsdraagarm; v./h. Springs, telescopische schokdempers; Remmen: schijfjes; Tire: 235/40 R 17

© BMW Group Classic BMW M3 GT E46 BMW M3 GT (E36): technische gegevens

Sleutelgegevens: L / B / H: 4435/1710/1335 mm; Wielbasis: 2700 mm; Leeggewicht 1460 kg; Constructie periode: 1995; Hoeveelheid: 356; (1995) Prijs: 91.000 Mark.

© BMW Group Classic BMW M3 GT E46 BMW M3 GT (E36): technische gegevens

Prestatie (werk gegevens): Versnelling: 0 tot 100 km / h in 5,9 s; Topsnelheid 250 km / h; Verbruik: 9,1 l / 100 km.

© BMW Group Classic

de BMW M3 GT (E36) werd slechts 356 keer gebouwd. Het was bedoeld voor het circuit, cirkelden we het over de Alpen van Como naar München. Fahrbericht!

Wat doet een autoliefhebber met een zeldzame speciaal model? Rijden of het opbergt? De coupe zal worden gereden: in het geval van slechts 356 stuks gebouwd BMW M3 GT van de E36 generatie kan alleen een antwoord te geven! Volgens VIN De kopie van BMW Group Classic getoond in deze foto's is een van de pre-productie en zal ons begeleiden op een drijvende actieve reis van het Comomeer naar zijn geboorteland München. tussen start en finish is bekend, de Alpen en dus heerlijke combinatie van bochtige landwegen en smalle bergpassen. Zelfs vóór vertrek te krijgen in de autosport nadenken: Welke vleugel positie de beste zijn? Ik meer downforce of een hoge topsnelheid nodig? Omdat de GT bestuurder heeft de keuze: de lip van de voorspoiler kan worden aangepast. De achterspoiler (uiteraard alleen op het circuit ...) toenemen, in 1995 afstandhouders zijn opgenomen, die kunnen worden gebruikt tussen poten en vleugels relatief eenvoudig. Om gewicht te besparen, ontving de GT aluminium deuren. Vensterbank, wielen en spiegels waren onveranderd van de M3 - de GT-specifieke kenmerken worden voortgezet onder het plaatmetaal.

30 jaar BMW M3 (video):

M3 GT werd beschouwd als een basismodel voor het racen

De Amaretta sportstoelen zijn ongeveer aangebracht in Mexico groen met een nappaleder vel. De koolstofvezel in het interieur geeft letters de exclusiviteit van het voertuig vóór de passagiersstoel met "BMW motorsport". De GT was bedoeld als een basismodel voor de race, en hij geeft ook te begrijpen. Bijna zou men een nog compromis losser bezuinigingsprogramma gewenst in het interieur te voelen als een echte racer te hebben. Op zijn minst, de sportief-strakke zetels en de bekende attributen die doet denken aan een gewone 3-serie coupe. Het zicht naar achteren is verdeeld in twee delen: steken door het beeld in de achteruitkijkspiegel, de achterspoiler duwt. Dit heeft geen invloed in dit geval dat inspireert! En terwijl we spreken van het speciale model van een BMW M3, moet het uitzicht ook gaan onder de motorkap natuurlijk. Hier zet de begin 1995 noch geïntroduceerd met de E36-generatie 3.0-liter inline zes-cilinder-type S50B30, die al was het maar met de korte intake buizen van de volgende in M3 3,2ers (S50B32) uitgerust. Samen met de gewijzigde software stemming waren nu 295 in plaats van 286 pk (series M3).

De M3 springt in 5,9 seconden naar 100

Het potentieel is voldoende om fabrieksspecificaties de sprint 0-100 km / h in 5,9 seconden - een tiende van een seconde sneller dan de seriële M3. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 250 km / h moet minder in dit geval ons bemoeien. Veel meer we willen ervaren vooruit kilometers acceleratie - en verblijden zich op het geluid van de brullende pittige VANOS motor. We genieten van een wandeling langs het Comomeer, maar ook anticiperen gretig de eerste meters van de gratis web. Het gas pedaal speelt al rusteloos met het rechterpedaal, heeft de motor voorzichtig aangekondigd dat het meteen kon beginnen. We passeren de laatste stad teken: Bij volgas, de naald van de toerenteller is stijgende, verbazingwekkend accuraat kunnen de vijf studielast. We zitten hier echt in een 20-jaar-oude auto? Vanaf 3900 tours, het maximale koppel van 323 Nm is beschikbaar; de basis M3 er 3.600 / min (maar met iets minder vermogen). Het maximale vermogen beschikbaar bij 7000 rpm. De zes-cilinder hongerig voor snelheid en zingt luid het lied van rijplezier. Met 7,9 liter per 100 kilometer BMW op de aangegeven tijd het verbruik van de M3 GT - bij een constante 120 km / h. In de gecombineerde cyclus, moet het 9,1 liter. Hier in de Alpen, tussen Davos en Ischgl, zullen we uit de buurt van het weg zijn.

De verblijfplaats van alle M3 GT is onzeker

Precieze de BMW laat in het remmen in de hoeken, krachtige hij zich uitdrukt van hen. Een korte Schreck moment: de motor bel over? Nee, dit zijn de koebellen van widerkäuend staan ​​op hun gazon rundvlees beestjes! Hier in Zwitserland, de GT is in goede handen: de Zwitserse op krachtige auto's van het kaliber van de M3. Galaxy bij ons met een Subaru Impreza WRX, Mitsubishi Lancer Evo of andere 3s op de bergwegen. Ons pad leidt dwars door het wintersportgebied, maar sneeuw kan buiten het seizoen worden gezien alleen top van de berg. Chance komt over een opgeheven duim Alpine auto kenners langs de weg. Verf en spoilers onthullen de GT: De enige kleur beschikbaar voor de speciale model was officieel "British Racing Green" (Kleurcode 312). 350 keer BMW heeft de GT gebracht aan de mensen. Men spreekt van zes andere (pre-productie) exemplaren, waaronder een zilveren M3 GT, die niet in de officiële verkoop zijn gekomen. De M3 GT register (www.m3gtregister.com) streeft naar de verblijfplaats van alle voertuigen te volgen - bijna 200 auto's worden gedekt. Het overzicht laat zien wat verschillende manieren de zeldzame speciale modellen hebben genomen: Veel auto's zijn eigenlijk muteert in een race auto. Anderen werden genomen als de basis voor een tuning project. En dan is er nog de weinige exemplaren die mochten in hun oorspronkelijke toestand te blijven. Vandaag zijn ze ofwel ontworpen voor dagelijks gebruik atleten op de weg of park zo goed beschermd garage goud in hun airconditioning huizen.