Buddy uit Mexico

Koopgids VW Beetle Mexico 1200 1600i roest zwakheden problemen vintage Koopgids VW Beetle Mexico

gids van de koper: Roestende Mexico kever meer? Helaas, ja. De roest voorkomen is natuurlijk nog meer bescheiden dan kevers uit Duitse productie. Daarbij komt een slechtere verwerking

Koopgids VW Beetle Mexico 1200 1600i roest zwakheden problemen vintage Koopgids VW Beetle Mexico

Lamp pot: vallende stenen en het ontbreken van roest preventie knagen onder het chroom op de Kever Sheet

Koopgids VW Beetle Mexico 1200 1600i roest zwakheden problemen vintage Koopgids VW Beetle Mexico

Paneelvouwlijn voor de deuren langs de A-stijlen, zoals nesten van roest. Hier is in orde

Koopgids VW Beetle Mexico 1200 1600i roest zwakheden problemen vintage Koopgids VW Beetle Mexico

Onder de Crescent: roestplekken onder deGeforceerde ventilatie geven veel werk

Koopgids VW Beetle Mexico 1200 1600i roest zwakheden problemen vintage Koopgids VW Beetle Mexico

Olielekkage: Deze oliedruppel kan een defecte radiale afdichting te geven. Het consumeren!

Koopgids VW Beetle Mexico 1200 1600i roest zwakheden problemen vintage Koopgids VW Beetle Mexico

Achtereindplaat: waar water en vuil voortdurend roeren, heeft roest eenvoudig spel

Koopgids VW Beetle Mexico 1200 1600i roest zwakheden problemen vintage Koopgids VW Beetle Mexico

Bumper vast te leggen: als roest door. Maar er zijn zeer goede staat van onderhoud panelen

Koopgids VW Beetle Mexico 1200 1600i roest zwakheden problemen vintage Koopgids VW Beetle Mexico

Frame kop: Klassieke kwetsbaarheid van kevers, moeilijk te lassen, met de HU K.O. vaak criterium

Koopgids VW Beetle Mexico 1200 1600i roest zwakheden problemen vintage Koopgids VW Beetle Mexico

Seal ontvangende voorzijde: Op de romp afdichting geen Mexicanen nagenoeg roestvrije

Koopgids VW Beetle Mexico 1200 1600i roest zwakheden problemen vintage Koopgids VW Beetle Mexico

Wielkasten vooraan: als voorbeeld even zeldzaam hier het lijkt. Er schuilt bijna altijd de corrosie

Koopgids VW Beetle Mexico 1200 1600i roest zwakheden problemen vintage Koopgids VW Beetle Mexico

Reservewielkuip: Ook de voorste bumper corroderen de opnames en de onderplaat van de trog

Koopgids VW Beetle Mexico 1200 1600i roest zwakheden problemen vintage Koopgids VW Beetle Mexico

Trappen platen: Over de achterste torsiestaven vaak op de loer horror! Het lassen maakt hier geen pretje

Koopgids VW Beetle Mexico 1200 1600i roest zwakheden problemen vintage Koopgids VW Beetle Mexico

Technische Regressie: de kevers uit Mexico hebben achterkant nog de schommel as, wat zorgt voor een onconventionele bochtenwerk

Koopgids VW Beetle Mexico 1200 1600i roest zwakheden problemen vintage Koopgids VW Beetle Mexico

Steeds minder kevers te verplaatsen: Op dit moment rijd nog steeds ongeveer 50.000 kevers door Duitsland, "Mexicanen" zijn zeldzaam, maar ongeveer 100.000 ooit werden ingevoerd, veel gewoon weggeroest

Koopgids VW Beetle Mexico 1200 1600i roest zwakheden problemen vintage Koopgids VW Beetle Mexico

Wees voorzichtig bij het stuurwiel te wisselen! Er zijn twee verschillende sets van tanden: De ruwe en 1973 en de boete. Dus niet elke Beetle stuurwiel past in een "Mex", Alle originele? Vaak is het dashboard voor de moderne radio werd gesneden. Alles hier is origineel - dus het uiteindelijk zou moeten zijn

Koopgids VW Beetle Mexico 1200 1600i roest zwakheden problemen vintage Koopgids VW Beetle Mexico

Probleem geval Meubilair: handgrepen en raam krukken van Golf I fit, maar materialen voor het interieur bestaat niet meer

Koopgids VW Beetle Mexico 1200 1600i roest zwakheden problemen vintage Koopgids VW Beetle Mexico

is bijzonder slecht, de aangepaste modellen als hier bij Aubergine kever

Koopgids VW Beetle Mexico 1200 1600i roest zwakheden problemen vintage Koopgids VW Beetle Mexico

Ruimtelijke beperkingen: 130 liter opbergruimte voren, weer 105 liter achter de achterbank. Dat is alles

Koopgids VW Beetle Mexico 1200 1600i roest zwakheden problemen vintage Koopgids VW Beetle Mexico

Aantal werken: Aan de voet van de dynamosteun, het motornummer is

Koopgids VW Beetle Mexico 1200 1600i roest zwakheden problemen vintage Koopgids VW Beetle Mexico

Continubedrijf: De 1200-PS motor 34 blijft altijd, de injectoren 46 (50) PS meer problemen

Draaide fl eischte fans sprak minachtend van cactus kever, maar nu goed 1200 en 1600i zijn schaars. Tijd om een ​​van de cult crawlers te beveiligen. We verduidelijken sterke en zwakke punten in de gids koper

De VW-fabriek in Emden, de laatste Kever rolde op 18 januari 1978 1980 Karmann eindigde de productie van de 1303 convertibles in Osnabrück. Alle VW fans dus het verhaal van de Kever eindigt, maar de oervader van alle Volkswagen moet kruipen tot 2003 door de band: In Puebla in Mexico en elders in de wereld was niet het einde voor hem.

gids van de koper: De sterke en zwakke punten van de VW Beetle Mexico

Zelfs met geregelde katalysator en injectie Mexicanen bereidden de volksmond "Vocho" Volkswagen zei uit zodat de VW Beetle Mexico van 1992 tot zijn laatste in 2003 kon nog steeds voldoen aan alle van toepassing zijnde emissie-eisen. Maar zijn tijd was 2003. Andere goedkope auto's met vier deuren nam zijn plaats als een taxi en transport. Met de prachtige "Última Edición" de kleine crawlers afscheid na 65 jaar van de productie.

Ongeveer 100.000 Mexico kever aangekomen 1978-2003 naar Duitsland, de overgrote meerderheid als een versie met 1192 cc en 34 pk op de officiële VW-dealer. Er was de auto regelmatig tot 1985 in het programma. Met de zinngraumetallicfarbenen verjaardag kever (50 jaar beetle - 1935-1985) werd hij aangenomen. Deze modellen zijn nu zeer gewild. Sommige verzamelaars hebben vervolgens weggezet een van die laatste bugs en vereisen nu ongeveer 20.000 euro voor hun oude auto's met slechts een paar kilometer op de teller.

Onafhankelijke importeurs zoals Omnicar vanuit München verzorgd dan de import. Tot op heden is dit bedrijf biedt service aan de fijne kneepjes van iets kwetsbare motorische controle van de injectoren van de 1992 Het midden van de jaren '90, toen kwam in twee acties weer een paar honderd auto's naar Duitsland: Eerste Rewe in 1995 bood de 1600i in de "Wirtschaftswunder weken" voor 16.666 euro op korte jaar späterging de inmiddels insolvent DIY keten "beoefenaar" met een 1600i met een grote opvouwbare dak met de autodealer. 17.999 euro moest maken, en kreeg een cabriolet sedan, waarin het vouwdak, de achterruit met inbegrepen. Vandaag de dag, deze artsen kevers zijn waarschijnlijk de meest problematische, want voor de daken, zijn er geen reserveonderdelen.

Maar voordat we in de fijne kneepjes van de moderne 1600i, die al goed voor slechts een klein percentage van alle voertuigen die in Duitsland Mexico kever, laten we eens kijken met behulp van een aubergine Beetle aan de 1200s. de "aubergine" van 1983 (3300 stuks) is een van de vele speciale edities die bestonden. Meer speciale serie: Silver Bug (1981 en '82, een totaal van 3800 stuks), Jeans Bug (1982, 1000), Speciale Bug (1982, 1000), Icy Blue (1983, 2000), Sunny Bug (1984, 1800) , Icy Blue 2 (1984, 1800), Samtroter (1984, 2600) en bestaan ​​kever (1985, 2400). 

Al deze speciale modellen zijn technisch hetzelfde, maar hebben zeer bijzondere interieurs. Deze zijn nu grotendeels gedragen. Er is geen reserve. "Dus je moet altijd aandacht besteden aan een gezond binnenklimaat bij het kopen"Ook zegt Danny Martin van het bedrijf "Vintage Company" in Fröndenberg (www.vintage-company.de). Van zijn klantenkring komt de "aubergine"Die ook al een klein gaatje in de bestuurdersstoel. Anders is de kever is er zeer goed. "eigenlijk verbazingwekkend"Zegt Martin, omdat hij weet maar al te goed hoe verroeste gewoon Mexico kever kan zijn.

Kortom, een Mexico-kever op dezelfde zwakheden als een Duitse kever. Niet altijd Volkswagen is verbeterd dingen. Het schuim afdichting tussen het lichaam en de bodemplaat, bijvoorbeeld, die werd gebruikt van ongeveer 1974, nog verergerd enkel nog de roesten op Schraubkante. "De rubberen winst Askeerring dat VW eerder gebruikt, kon niet minstens water absorberen"Zegt de expert van Vintage Company.

Rust op het lichaam is vervelend en duur, maar is hier van toepassing: Alles is mogelijk. Plaatwerk - zelfs van reproducties - zullen heel gunstig te hebben. Hoewel de kwaliteit is soms niet in level VW's, maar nog steeds. In de kunst, het ziet er vergelijkbaar met: "Motor, assen, remmen - alles, zoals oude Duitse kevers met een korte voorkant en pendelassen"Zegt Martin.

De stap "lange voorzijde"Dus de Beetle met een nieuwe vooras als in 1302/1303, de Mexicanen hebben nog nooit gegaan. Dit vergemakkelijkt de producten van. De verouderde ophanging en trommelremmen te hebben met de 34 pk geen probleem: Alles is stabiel en solide - alleen bochten moet je niet te snel te benaderen, ondanks stabilisator achter (compensatie voorjaar). Omdat dan de achterwielaandrijving is snelle tijden voor dwarsligger.

Wie wil er een Mexico kevers te kopen, moet zorgvuldig te controleren alle neuralgische punten Direction met een spatel fi of magneten. Met name de lucht potten, de plaat vouwt langs de A-stijlen, deuren en deur verbindingsplaten, voorste en achterste eindplaat en de gebieden direct onder de halvemaanvormige openingen gedwongen achter de achterste zijruiten. noodzakelijkerwijs controleren dorpels van binnenuit door het losdraaien van tapijt voorzichtig. De achterbank verwijderen en onderzoekt de trapvormige lakens op reparatielassen en roest.

Heel belangrijk: neem op een takel het frame kop en de bumper opnames voor en achter onder de loep genomen, omdat deze klassieke plaatsen iedereen auditor bij een HU kent. Laswerkzaamheden aan het frame hoofd kan leiden tot de ontmanteling. Hier is al "gebakken" geweest - hands off! Is er een tip van de experts? "Noodzakelijkerwijs onmiddellijk sluit de holten"Waarschuwt Danny Martin.

Nicolas Rosenow van Omnicar in München, die importeert al vele jaren Mexico kevers, knikt: "Dit is echt belangrijk." Hij ergert zich een beetje dat de jongere kevers, die als kwetsbaar 1600i worden beschouwd. Het is belangrijk voor deze motoren is dat ze altijd op volle olie en 10W40 olie voor zijn hydraulische klepstoters.

Ook kunnen de meeste winkels niet uitgelezen de fout geheugen van de injectie en de ontsteking. Dit geldt leidraad. En hij waarschuwt: "De 1600i van 1992, een harnas wrijven door het motorcompartiment en veroorzaken dus brandgevaar."

Ook voor dit probleem Omnicar heeft een factsheet opgesteld. Rosenow vraagt ​​ook van andere roest, die zo gemasseerd hebben alleen nieuwe bugs. De onderste hoeken van de voorruit gestel behoren. "Zoals bijna altijd roest"Hij zegt. Hij schrijft dit toe aan de matrijzen gebruikt voor het einde disc zeehonden vervaardigen. Ook het kruisje bij de Tankau fl leeftijd roest in de late Mexicanen überdurschnittlich vaak en zeer snel op het gebied van Punkschweißungen (achter het reservewiel). Zijn tip: "Als het niet roest, onmiddellijk afgedicht lichaam dichtingsmassa."

motorvarianten
  

VW Sedan 1200
VW Sedan 1600i
motor4-cyl. Boxer; Luchtkoeling; achter
longitudinaal gemonteerd; 2-ventiel
4-cyl. Boxer; Luchtkoeling; achter
longitudinaal gemonteerd; 2-ventiel
mengselvormingeen Fallstromverg. Solex 30 PICT 3elektron. Einspritzanl. Digifant
hoedanigheid1192 cm31584 cm3
macht
bij
25 kW / 34 PS
3800 / min
34 (37) kW / 46 (50) PS¹
4000 / min
Max. Koppel
bij
75 Nm
1700 / min
98 Nm
2200 / min
transmissie4 versnellingen, handgeschakeld4 versnellingen, handgeschakeld
ritachterwielenachterwielen
voorveringbovenste en onderste krukarm,
transversale Torsionsfederpakete
bovenste en onderste krukarm,
transversale Torsionsfederpakete
achterwielophangingPedelachse met balanceerveer,
transversale torsie
Pedelachse met balanceerveer,
transversale torsie
stuurinrichtingWorm en roller sturingWorm en roller sturing
Remmen v./h.Drums / drumsSchijven / trommels
band155 SR 15-4,5 x 15155 SR 15-4,5 x 15
L / B / H in mm4030/1550/15004060/1550/1500
Wielbasis mm24002400
Leeg / Gesamtgewicht²810/1180 kg820/1180 kg
bouwtijd1978-19851992-2003
nummertotaal 21.529.464 
Beschleunigung²0 tot 100 km / h in 31,7 s0-100 km / h in 19,5 s
Höchstgeschwindigkeit²118 km / h127 km / h
Verbrauch²8,0 l / 100 km9,5 l S / 100 km
Greundpreis (jaar)11130 Mark (1985)16666 Mark (1995)
¹erhöhte prestaties
 vanaf 2000
  
²VW 1200: Gegevens van AZ 15/82,
 VW 1600i: fabrieksspecificaties
  

MARKTSITUATIE

Toestand 2: 6200 € / 5000 €
State 3: 3600 € / 2500 €
Staat 4: 1600 € / 1500 €
Waarde: stijgend / stijgend
Definitie van staatsbons

onze conclusie

Mijn Mexico kever, een bug jeans van 1982 werd helaas heel verroest begin van het millennium. Toch is de rit in door de fans zo vaak "cactus Beetle" bespot Mexicanen kan nauwelijks origineel. De 34-PS-versie is ideaal voor een ontspannen wandelen, het einde van de 1600i met 50 pk en G-Kat technisch net zo duurzaam met de juiste know-how en grotendeels probleemloos. De prijzen zijn over het algemeen laag, maar het aanbod is nog steeds heel goed. Voor zover de moeite waard zoeken. Echter kritische de 1600i met een groot vouwdak bij gebrek aan reserveonderdelen.

Thorsten Elbrigmann