Audi Q4 przychodzi

Audi A1 (2018) Audi A1 (2018)

Druga generacja małego Audi A1 pochodzi od wiosny 2018 roku i opiera się na następnej VW Polo.

© Patrick Bücker Audi A3 (2020) Audi A3 (2020)

Wystarczy na bieżąco z faceliftingu, całkowicie nowe Audi A3 zacznie się najwcześniej za trzy lata.

© Patrick Bücker Audi A5 coupe (2016) Audi A5 coupe (2016)

Nowe Audi A5 coupe występuje od września wizualnie pewnie w dużych śladami swojego poprzednika. Pomimo prawie identycznej szerokości ...

Audi A5 coupe (2016) Audi A5 coupe (2016)

... A5 drugiej generacji działa znowu silny. Im bardziej wyprofilowane maski, Nieco bardziej płaski, ale szerszy grill, w ...

Audi A5 coupe (2016) Audi A5 coupe (2016)

... Głęboko tłoczony przodu fartuch, lekko zakrzywiona linia boczne, które jest bardziej widoczne trójwymiarowe charakteryzują nowy.

Audi A5 Sportback (2016) Audi A5 Sportback (2016)

Najbardziej udany model z rodziny A5 ma czworo drzwi. Nowy obchodzi w październiku na Paris Motor Show 2016 premierą.

© Patrick Bücker Audi A6 Avant (2018) Audi A6 Avant (2018)

Nowe Audi A6 Avant, Ingolstadt odłączyć połowie 2018 serii 5 Touring BMW i kombi Mercedes Klasy E w polu.

© Patrick Bücker Audi A7 (2018) Audi A7 (2018)

Zbudowany od 2010 roku czterodrzwiowa luksusowa klasy coupe dostanie też następcę, podstawą jest następny A6.

© Patrick Bücker Audi A8 (2017) Audi A8 (2017)

Ścisłe, dominujący projekt nowego Audi A8 wznosi przywództwo, jak również technologii.

© Patrick Bücker Audi Q3 (2018) Audi Q3 (2018)

Druga generacja kompaktowego SUV Audi Q3 pochodzi z połowy 2018 roku i wykorzystuje zmienną MQB modułowe.

© Patrick Bücker Audi Q4 (2019) Audi Q4 (2019)

Najpóźniej w ciągu trzech lat, nowe Audi Q4 okraść w dziedzinie kompaktowych SUV coupe.

© Patrick Bücker Audi Q5 (2017) Audi Q5 (2017)

Dobrze, komfortowy, inteligentny: Następca średniej wielkości SUV Audi Q5 jest już pokazany w jesieni 2016th

© Patrick Bücker Audi Q6 e-tron (2018) Audi Q6 e-tron (2018)

Cały-elektryczny SUV Audi Q6 będzie odpowiedź Ingolstadt Tesla w ciągu dwóch lat.

© Patrick Bücker Audi Q8 Audi Q8

Luksusowy SUV Audi Q8 jest powyżej Q7 zawierać luki wewnątrzgrupowych Bentley Bentayga.

© Reichel Cardesign Audi ultra quattro Audi ultra quattro

Seria z podłużnym silnika, takich jak A4, A5 i Q5 dostać system napędu na wszystkie koła z ultra technologii. Zapewnia tylko koła z siłą, że są rzeczywiście potrzebne w użyciu. Audi często podróżuje niskim zużyciu z napędem na przednie koła.

Audi 3.0 TFSI V6 Turbo Audi 3.0 TFSI V6 Turbo

opracowany przez Audi dla całej grupy VW silnik 3.0 V6 turbo benzyna, nowej generacji Audi S5 i S4 z 354 KM.

Po powrocie przed wściekłym zestawów konkurencji Premium Audi dalej: Wiele innowacje są w blokach startowych A1 i A5 Sportback poprzez Q3 i Q5 do SUV-Coupe Q4 i Q6.

Trzecie miejsce wśród dostawców premii Audi nie są spełnione, zamiast cios Ingolstadt z licznymi innowacjami, aby zaatakować. Nowy model jest obraźliwe ponownie zapewnić ogólnoświatowy pęd zbytu. I nic nie symbolizuje tego agresja jako nowy A5 coupe, jego poprzednik datuje się na wiosnę projekt nestor Walter de Silva. 2007 przedstawiony debiut Audi założył nową serię modelu, który prowadzi do wielkiej piątki słusznie własnym numerem na tabliczce znamionowej. Wątpiący, którzy spodziewali się coupe A4, spłaszczonego za słupków B i ich tylnych drzwi okradziony sedan byliśmy mile zaskoczeni. Audi A5 pokazuje siłę charakteru do dziś. Odpowiednio duże oczekiwania następcy, który toczy się we wrześniu do dealerów. Przy dobrych 4,67 metrów około czterech centymetrów dłuższy od swojego poprzednika, nowy format A5 zachowuje, ale wygląda mimo niemal identycznej szerokości ponownie beefy. Im bardziej wyprofilowane maski, Nieco bardziej płaski, ale szerszy grill, głębokie rysowane przedni fartuch i lekko zakrzywiona linia boczna - podobny do A4 - jest bardziej wyraźne trójwymiarowe scharakteryzować nowy.


Audi A5 Coupé zapowiada nowości fajerwerki

Wewnątrz Audi A5 można zamówić z programowalnym wirtualnym kokpicie łącznie 12,3 cali duży wyświetlacz TFT. System multimedialny MMI Navigation Plus zawiera moduł dostępu do Internetu. Ponadto, liczne funkcje pomocowe mają zrobić jazdę bezpieczniejszą i bardziej przyjemna. Należą adaptacyjny tempomat, ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu i asystenta przecięcia. Inne funkcje pomóc kierowcy w unikaniu działań lub przytrzymać przez przednią kamerę nadjeżdżających ruchu podczas skręcania lewe oko. Zakres silnik zawiera 2,0 TDI (190 KM) i 3,0 TDI (218, 286 KM), trzy turbo diesel. Istnieją także trzy benzynowych z bezpośrednim wtryskiem 2,0 TFSI (190, 252 KM) i 3,0 TFSI (354 KM). Obaj każdy 150 KM benzyna entry-level i biodiesla z A4 nie są oferowane w A5. Nowe 3,0-V6 S5 przerywa EA837 skróty rozwoju i stanowi całkowicie nową generację silników benzynowych turbo sześć cylindrów. To Audi opracowała nie tylko dla własnej serii, ale dla całej grupy VW. Celem była poprawa wydajności przy znacznej redukcji zużycia paliwa, masy i kosztów. O mocy 354 KM i maksymalnym momencie obrotowym 500 Nm, czyli 1370-4500 wycieczki, V6 pełnym aluminium jest dobrze karmione. powinien on przynieść Audi S5 w 4,7 sekundy od zera do 100-ty

Więcej informacji: Audi A5 Sportback następuje koniec 2016 roku 

Ponadto V6 turbo 14 kg lżejszy od poprzednika sprężarki V6, które korzysta zrównoważony rozkład masy. Długo skok 90 stopni V6 posiada turbosprężarkę, która jest sposób oszczędność miejsca w wewnętrznej-V. Twin konstrukcja przewijania z cylindrycznych w przypadku oddzielnego kanału wylotowego zapewnia skuteczne i bezproblemowy przepływ do turbiny, a tym samym o dużej objętości i spontanicznej ciśnienia doładowania. Wydajność była również wydajności o niskim współczynniku tarcia wszystkich mechaniki na pierwszym planie. Wraz ze zmniejszeniem strat przepływu w obszarze dolotowym i wydechowym oraz rozrządu ze zmiennymi fazami rozrządu i wzniosu zaworu variierbarem na stronie wlotowej (Audi Zawór Lift), aby ten jeden, aby zmniejszyć zużycie paliwa w S5 do 7,3 litra na 100 kilometrów (norma UE). Podczas czterocylindrowy i słabsze 3,0 V6 napędowy z przekładnią manualną sześciobiegową i Tronic Siedem szerokopasmowy (podwójny transmisji sprzęgło) być oferowane w najmocniejszego napędowego i osiem Tiptronic w S5 (automatyczne) są stosowane.

Więcej informacji: Nowe Audi Q2 na pierwszym sprawozdaniu napędowego

A także w SUV od Audi Q2 świeżo prezentowane jest dopiero początek ofensywy modelowej: Jesienią następnego pokolenia środkowego równiarka Q5 zaczyna. Nowy model jest zbudowany w Meksyku i stoi jak jego poprzednik na modułowej podłużnym matrycy z wzdłużnie zainstalowanych silników. Wymiary bieżącego 4,63-metrowy Q5 będzie trudno zmienić z nowym SUV - ale technicznie dzieje się dużo: Waga powinna być niższa w zależności od modelu od 50 do 90 kilogramów. Analogicznie do czterech Audi A4 TDI turbodiesel i trzy TFSI z bezpośrednim wtryskiem benzyny są początkowo oczekiwano 150 do 272 KM. Jako najwyższy model później przewrócił się SQ5 z rośliny, która jest ponownie zasilany przez TDI V6. Dla silników o mocy do 500 Nm, nowy oszczędny quattro napęd na wszystkie koła z ultra-technologia jest używana.

Więcej informacji: Dla Audi A3 przemieszcza liftingu z trzycylindrowy

Audi Q4, Q6 i Q8 są już w blokach startowych

Ostatnio również projekt został ponownie uruchomiony, które powinny prowadzić do modelu produkcji do 2019 - Q4 Audi. Pierwotnie pomyślana jako solidnego członek rodziny TT i pokazany jako studium, został niedawno stać cicho wokół wyciśniętą z byłego dyrektora rozwój projektu Ulrich Hackenberg. Teraz pociąg wraca do planowania, Audi nie pozwoli na szybko rozwijającym się rynku SUV, najmniejszą lukę. W przeciwieństwie do nowego Audi Q6, który ma działać od 2018 roku jako akumulator elektryczny SUV coupe zajmują szczególną pozycję w asortymencie, Q4 będzie wyraźnie sportowy pochodną następnego Q3. Audi Q3 jest nowy istota znanego VW-kit MQB z jego sztuki programu: Są to nowe 1,5-litrowy czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem paliwowe (EA211) przy 130 i 150 HP, jeden po tak zwanym procesie spalania Miller z oznacza 1 i współpracuje z turbosprężarką tym zmiennej geometrii turbiny (VTG) wyposażony bardzo wysoki stopień sprężania 12,5. Na górnym końcu skali 2,5 litra pięć cylindrów turbo, co powinno doprowadzić ją do 400 KM szeregach. Plug-in hybrid jest koniecznością w 2019 roku, choć większość zatwierdzeń będzie następnie przejść do konta TDI. Ponieważ jednym z ekscytującej trójdrożny bitwy między Audi, BMW i Mercedes dotąd pokazano: Kto nie zajmował żadnego lukratywną niszę, ma od początku złych kart.

Więcej informacji: Nowe Audi A8 (2017)