Regera kontra Chiron w ryzach

Bugatti Chiron vs. Koenigsegg Regera Bugatti Chiron vs. Koenigsegg Regera

Koenigsegg Regera żąda gigantów PS Bugatti Chiron do pojedynku o tytuł najsilniejszego i najszybszym produkcyjnym samochodem sportowym ...

Koenigsegg Regera Koenigsegg Regera

... świat. Koenigsegg Regera zastępuje techniką Armada, że ​​nie ma sobie równych. Głównym powodem, dla napędu jest dokładnie 1,312 KM najcichszym granicznego V8. Która jest obsługiwana przez trzech silników elektrycznych; wypełnia każdy jeden silnik 180 kW najcichsze granicznego elektrycznym za kierownicą i silnik 160 kW do wału korbowego dowolnych głębokościach momentu obrotowego V8. Czy energia silników elektrycznych ...

Koenigsegg Regera Koenigsegg Regera

... w górę, V8 Regera służy jako przedłużacz zasięgu. Alternatywnie Szwed migruje do wylotu. Podany Koenigsegg, prawdopodobnie zbyt głęboko ułożone 1500 KM i 2000 Nm momentu obrotowego wydajność układu hydraulicznego prowadzi konwertera momentu obrotowego w połączeniu z transmisją jednostopniowym do tylnej osi. Moc - dla ...

Bugatti Chiron Bugatti Chiron

... Hybrydowe sportowców zaskakująco lekki - 1628 kilogram masy ciała, gdy Curb Regera. Hybrydowy sportowiec podnosi licznik Bugatti Chiron z klasycznym Nitro. Z W16 jest bynajmniej "klasyczny" jest. Podobnie 1500 HP, ale "tylko" - że piszemy określenie w tym kontekście ponownie! - 1600 Nm momentu obrotowego przynosi Colossus ITS ...

Bugatti Chiron Bugatti Chiron

... Osiem litrów. Cztery (!) Turbosprężarka równoważenia powietrze niezbędne dla paliwa 32 wtryskiwaczy do komór spalania Bugatti Chiron. Z czego (nie) ilości paliwa i ostatecznie spalin mówimy wprowadzić wymiary dwóch Kalysatoren jasne: Są sześć razy tak duży jak kot samochodu średniej wielkości. Siedem-szybkości transferów transmisji podwójnego sprzęgła ...

Bugatti Chiron Bugatti Chiron

... Wreszcie, moc napędu na wszystkie koła z Chiron. Co jest z pewnością jednym z powodów, dla Bugatti z 1995 kg masy krawężnika ponad 300 kilogramów więcej niż nosić Regera. Ale dość Technikgefasels że wytwarzany moment obrotowy i przewagę masy na Regera i wydostać się na torze! Czy ...: Pytanie pytań

Koenigsegg Regera Koenigsegg Regera

... Koenigsegg Regera wstrząsnąć status Bugatti Chiron najszybszych samochodów na świecie? Nie, zaskakująco nie! Ani moment-Plus, nawet lżejsze może zrównoważyć tę wadę braku napędem na wszystkie koła. W 2,8 sekundy, Regera prescht 100, aż o 0,3 sekundy wolniej niż Chiron. Nawet sprint do 200 odbywa się przez ...

Bugatti Chiron Bugatti Chiron

... Koenigsegg 6,6 sekundy 0,1 sekundy pozostałych wolniej niż przeciwnika. Ale Regera nie tylko przekręcić Chiron w temperaturze pomiędzy 200 a 300 km / h, ale również nieaktualne: 10.9 sekund stoją w porównaniu do 13,6 sekundy na sprint do 300 elementów. Regera jako Chiron cracka gra na 400 km / h znaczą. Czy Regera ale także (choć w dół regulowany) ...

Koenigsegg Regera Koenigsegg Regera

... osiąga 420 km / h prędkość maksymalna Chiron, Koenigsegg pozostawia w jego karcie katalogowej. Chociaż średnie setnych sekundy światem wyścigów, prędkość maksymalna i przyspieszenie na drodze ostatecznie jeszcze tylko teoretyczne. Widziany w Regera i Chiron przenieść na wysokości oczu. Więc skupmy się na tym, co również ...

Koenigsegg Regera Koenigsegg Regera

... przynosi radość w stanie: skandaliczne luksusu we wnętrzu Koenigsegg Regera i Bugatti Chiron. Szwed zepsute z elektrycznie regulowanymi siedzeniami wykonanych z pianki, system infotainment dziewięć cali i połączenia Wi-Fi. Brak widoczność we wszystkich kierunkach sprawiają, że przednia wewnętrzna i tylne kamery się na nim. Jakby na Regera wielki pokaz nawet jeszcze ...

Bugatti Chiron Bugatti Chiron

... to konieczne, można otworzyć wszystkie drzwi i kaptury w stylu Transformer poprzez pilota lub inteligentnego telefonu i zamknij go ponownie. Z 80 egzemplarzy sposób Koenigsegg Regera, jest jeszcze rzadsze niż Bugatti Chiron być zbudowany tylko 500 razy. Chiron entuzjastyczne techniczni z monocoque wykonany z węgla, adaptacyjnego zawieszenia i ...

Bugatti Chiron Bugatti Chiron

... Pełne projekcja światła LED. Wewnątrz, tam skóra naturalnie karmione i adaptacyjny zestaw wskaźników z trzech kompaktowych wyświetlaczy, kadrowanie prędkościomierz analogowy. W tym celu dobrze obcasie kierowca Chiron otrzyma luksusowy system dźwięku high-end, a także WiFi. W sumie pojedynek gigantów KM Koenigsegg i Bugatti Chiron Regera kończy się remisem na punkty.

Te superlatywy w ringu! Pytamy gigantów PS Bugatti Chiron i Koenigsegg Regera na pojedynek. Czy Regera wstrząsnąć własny wizerunek Chiron?

Koenigsegg Regera żąda gigantów PS Bugatti Chiron do pojedynku o tytuł najsilniejszego i najszybszego produkcji samochodów sportowych na świecie. Co jeszcze? Trunk, codziennie praktyczność i klarowność zainteresowany cen zakupu dwóch milionów euro (Regera) oraz bardziej naprawdę (Chiron) teraz nie. Znacznie bardziej na to, co leży pod luksusowych samochodów ze Szwecji i Francji. W przypadku Koenigsegg Regera jest to technika Armada, że ​​nie ma sobie równych. A także może być mylące. Ponieważ połączenie pięć-litrowego V8 Biturbo i trzema silnikami elektrycznymi miałoby na papierze jak zrobić 1500 HP podaną przez Koenigsegg znacznie więcej. Ale wszystko po kolei. Głównym powodem, dla napędu jest dokładnie 1,312 KM najcichszym granicznego V8. Która jest obsługiwana przez trzech silników elektrycznych; wypełnia każdy jeden silnik 180 kW najcichsze granicznego elektrycznym za kierownicą i silnik 160 kW do wału korbowego dowolnych głębokościach momentu obrotowego V8. Czy energia silników elektrycznych stosowanych w górę, V8 Regera służy jako przedłużacz zasięgu. Alternatywnie Szwed migruje do wylotu. Podany Koenigsegg, prawdopodobnie zbyt głęboko ułożone 1500 KM i 2000 Nm momentu obrotowego wydajność układu hydraulicznego prowadzi konwertera momentu obrotowego w połączeniu z transmisją jednostopniowym do tylnej osi. Moc - zaskakująco lekki dla hybrydowego sportowców - 1628 kg Masa krawężnik podczas Regera.

Bugatti Chiron chce nagrywać (wideo):

Chiron szybciej do 100 jak Regera

Hybrydowy sportowiec podnosi licznik Bugatti Chiron z klasycznym Nitro. Z W16 jest bynajmniej "klasyczny" jest. Podobnie 1500 HP, ale "tylko" - że piszemy określenie w tym kontekście ponownie! - 1600 Nm momentu obrotowego przenosi Colossus swoich ośmiu litrów. Cztery (!) Turbosprężarka równoważenia powietrze niezbędne dla paliwa 32 wtryskiwaczy do komór spalania Bugatti Chiron. Z czego (nie) ilości paliwa i ostatecznie spalin mówimy wprowadzić wymiary dwóch Kalysatoren jasne: Są sześć razy tak duży jak kot samochodu średniej wielkości. Siedem-biegowa skrzynia biegów podwójne sprzęgło wreszcie przekazuje moc do napędu koła z Chiron. Co jest z pewnością jednym z powodów, dla Bugatti z 1995 kg masy krawężnika ponad 300 kilogramów więcej niż nosić Regera. Ale dość Technikgefasels że wytwarzany moment obrotowy i przewagę masy na Regera i wydostać się na torze! Kwestia pytania: Czy Koenigsegg Regera wstrząsnąć status Bugatti Chiron jako najszybszy samochód na świecie? Nie, zaskakująco nie! Ani moment-Plus, nawet lżejsze może zrównoważyć tę wadę braku napędem na wszystkie koła. W 2,8 sekundy, Regera prescht 100, aż o 0,3 sekundy wolniej niż Chiron. Nawet Sprint do 200 odbywa się przez Koenigsegg 6,6 sekundy 0,1 sekundy pozostałych wolniej niż przeciwnika. Ale Regera nie tylko przekręcić Chiron w temperaturze pomiędzy 200 a 300 km / h, ale również nieaktualne: 10.9 sekund stoją w porównaniu do 13,6 sekundy na sprint do 300 elementów. Regera jako Chiron cracka gra na 400 km / h znaczą. Czy Regera ale także (choć w dół regulowany) osiąga 420 km / h prędkość maksymalna Chiron, Koenigsegg pozostawia w jego karcie katalogowej.

Luksusowe wypełnić Regera i Chiron

Chociaż średnie setnych sekundy światem wyścigów, prędkość maksymalna i przyspieszenie na drodze ostatecznie jeszcze tylko teoretyczne. Widziany w Regera i Chiron przenieść na wysokości oczu. Więc skupmy się na tym, co przynosi radość nawet w stanie: skandaliczne luksusu we wnętrzu Koenigsegg Regera i Bugatti Chiron. Szwed zepsute z elektrycznie regulowanymi siedzeniami wykonanych z pianki, system infotainment dziewięć cali i połączenia Wi-Fi. Brak widoczność we wszystkich kierunkach sprawiają, że przednia wewnętrzna i tylne kamery się na nim. Gdy Regera miał wielkie show na wszystko nadal konieczne mogą być otwarte wszystkie drzwi i kaptury w stylu Transformer poprzez pilota lub inteligentnego telefonu i zamknij go ponownie. Z 80 egzemplarzy sposób Koenigsegg Regera, jest jeszcze rzadsze niż Bugatti Chiron być zbudowany tylko 500 razy. Chiron entuzjaści techników z jednolitej powłoki wykonane z węgla, adaptacyjnego zawieszenia i reflektorów projekcyjnych wszystkie diody LED. wewnątrz są&# 39; s na tyle naturalnie skóra i adaptacyjny zestaw wskaźników z trzech kompaktowych wyświetlaczy, kadrowanie prędkościomierz analogowy. W tym celu dobrze obcasie kierowca Chiron otrzyma luksusowy system dźwięku high-end, a także WiFi. W sumie pojedynek gigantów KM Koenigsegg i Bugatti Chiron Regera kończy się remisem na punkty.

specyfikacjeBugatti ChironKoenigsegg Regera
Cylinder / Vent. za Zylin.W16V8 oraz trzy silniki elektryczne
pojemność7993 cc4999 cc
moc
na
1103 kW / 1500 PS
przy 6700 U / min
1103 kW / 1500 PS
w temperaturze - / min
Maks. Moment obrotowy1600 Nm
w temperaturze 2 - 6000 / min
2000 Nm
w temperaturze - / min
transmisja7 przekładnia manualnaMoment etap konwerter biegów +
napędna cztery kołatylne koło
0 - 100 kilometrów na godzinę2,5 s2.8
prędkość maksymalna420 kilometrów na godzinęokoło 400 kilometrów na godzinę
Masa własna / ładowność1995 kg1628 kg
cena2,35 mln euro~ 2 mln euro

Inne ekscytujące pojedynki: 
Audi R8 oraz przeciwko Lamborghini LP 610-4 HuracánGolf GTI Club Sport spełnia Peugeot 308 GTi
Mazda MX5 przeciwko Fiat 124 PająkFocus RS przeciwko Civic Type R
BMW M2 przeciwko serii 1 M Coupe488 Pająk przeciwko Huracán Spyder
McLaren P1 spełnia 570SAlfa Giulia QV przeciwko BMW M3
M4 na C 63 AMG CoupeCadillac CTS-V vs BMW M5