Jo bedre kjøp

Audi A3 1,6 TDI bakfra Audi A1 1,6 TDI og A3 1,6 TDI i klassen duell

Løpet av de tre-dørs skiller seg ikke så alvorlig

Audi A1 1,6 TDI og Audi A3 1,6 TDI Audi A1 1,6 TDI og A3 1,6 TDI i klassen duell

Schick er to av dem, har A1 presenterte sin utforming, men en liten plass i bagasjerommet

Audi A1 1,6 TDI cockpit Audi A1 1,6 TDI

veldig ryddig cockpit i grundige behandling

Audi A1 1,6 TDI Interior Audi A1 1,6 TDI

trille Navi i øyehøyde

Audi A1 1,6 TDI oppstartsvolum Audi A1 1,6 TDI

Litt mindre plass: Trunk størrelse fra 270 til 920 liter

Audi A1 1,6 TDI stue Audi A1 1,6 TDI

Større passasjerer har baksetene i A1 for lite takhøyde

Audi A1 1,6 TDI basispris på 18.800 euro Audi A1 1,6 TDI

Med en basispris på 18.800 euro av A1 hele Euro 5100 er under A3

Audi A1 1,6 TDI firesylindret dieselmotor turbo Audi A1 1,6 TDI

Etter forbruk av 5,3 liter prøve stå ved to i loggen

Audi A3 1,6 TDI cockpit Audi A1 1,6 TDI

Audi-typisk ordre og prosessering - ved 99-gram modell uten skinn

Audi A3 1,6 TDI interiør Audi A1 1,6 TDI

A3-fondet kan bli bordet like vanskelig, men gir litt mer plass

Audi A3 1,6 TDI oppstartsvolum Audi A1 1,6 TDI

Trunk størrelse 350 - 1080 liter

Audi A3 1,6 TDI forbruk Audi A1 1,6 TDI

For det tilgjengelige diesel versjon av Audi A3 er 3,8 liter pr 100 km

Audi A3 1,6 TDI CO2-målinger Audi A1 1,6 TDI

Dette tilsvarer CO2-utslipp på 99 gram per kilometer

Audi A3 1.6 TDI firesylindret dieselmotor turbo Audi A1 1,6 TDI

Begge dieselmodeller med den nye 105 hk 1,6-liters TDI bevise at du ikke nødvendigvis har en stor lommebok til Audi Drive

Audi A1 eller A3? Ikke alltid størrelsen avgjør hvilken bil er å foretrekke - og er ikke alltid høyere klasse av bedre kjøp

Inntreden i verden av Audi har blitt mer gunstig. Med innføringen av A1 (fra 15.800 euro) har ikke bare åpnet opp en ny gruppe kjøpere, Ingolstadt, men deres bestselger A3 spurte en alvorlig konkurrent til siden. Minst løpet av to tre-dørs skiller seg ikke så alvorlig som det antyder navnet. Som ofte bare to eller reiser alene, er tjent med A1 seg like godt på lange reiser. Men tilbake frarøver skrånende taklinjen følte takhøyde. For dette er det bygge kvaliteten på det samme høye nivå - for eksempel A3 handlinger av A1 fra en form laget og setter klasselederen blant små biler.

FORBRUK på øverste nivå
At du ikke nødvendigvis har en stor lommebok til Audi driving, de to dieselmodeller med den nye 105 hk 1,6-liters TDI bevise. For den tidligere bare tilgjengelig diesel versjon av Audi A1 Audi er på 3,9 liter per 100 km. Audi A3 er sultne i eco-versjonen med senking, lav-motstand dekk og lengre akselavstand og med fra 4,1 til 3,8 liter ned. Dette tilsvarer CO2-utslipp på 99 gram per kilometer. I praksis kan det derfor faktisk avgjøre like priset, normal A3, men ikke fra A1. Etter forbruk av 5,3 liter testrigg ved to i loggen. Men i hovedsak dekket valget av "99-gram-A3" på bekostning av dynamikk. Hvor A1 med brede 17-tommers hjul (1600 EUR) plystrer smidig rundt hjørnet, den smalere Michelin Energy Saver miste raskere ansvar og la A3 presse mer gjennom forhjulene. Selv når du bremser på 130 kg tyngre A3 har en ulempe, er det bare om to føtter bak sin unge kollega til å stoppe opp.

Kostnaden kapittel i mindre Ingolstadt den bestemmer klart for seg selv. Med en basispris på 18.800 euro er han hele Euro 5100 under Audi A3, som kan monteres i økonomien versjonen selv med skinnseter, s-line pakke eller lydanlegg. For dette tillegget får du nesten alle A1 statister og dermed bedre inntreden i verden av Audi.

KONKLUSJON
den økonomiske A1 TDI det tre-dør 99 gram A3 er nesten unødvendig. Med bare litt mindre plass og bedre kjøreegenskaper vinner han her mot sin store kar. Som mote bybil er det likevel et bedre valg.
Markus Schönfeld

TEKNOLOGI
  

AUDI A1 1,6 TDI
AUDI A3 1,6 TDI
motor4-sylindret, 4-ventil,
Turbo Diesel,
partikkel~~POS=TRUNC
4-sylindret, 4-ventil,
Turbo Diesel,
partikkel~~POS=TRUNC
kamaksel stasjonentannremtannrem
kapasitet1598 cm31598 cm3
makt
ved
77 kW / 105 ps
4400 / min
77 kW / 105 ps
4400 / min
Maks. Dreiemoment
ved
250 Nm
1500 - 2500 / min
250 Nm
1500 - 2500 / min
transmisjon5-trinns manuell5-trinns manuell
stasjonenforanforan
understellv. McPherson
Struts, kontroll armer,
stabilisator;
h:. torsjonsaksel,
fjærer,
spjeld,
stabilisator;
ESP
v. McPherson
Struts, kontroll armer,
stabilisator;
h:. torsjonsaksel,
fjærer,
spjeld,
stabilisator;
ESP
bremserv:. ventilert
plater;
h:-plater;.
ABS, bremseassistent
v:. ventilert
plater;
h:-plater;.
ABS, bremseassistent
dekk215/40 R 17 W; Goodyear
EfficientGrip A0
195/65 R 15 T;
Michelin Energy Saver
felgerrunde:
7 x 17 (valgfri)
runde:
6 x 15
L / B / H3954/1740/1510 mm4238/1765/1406 mm
akselavstand2469 mm2578 mm
Leergew./
Ut belastning. (Test)
1210 kg /
380 kg
1338 kg /
497 kg
Speil, justerbar el.270 til 920 l350 - 1080 l
utslippsstandardeuro 5euro 5
type klasserHP 18/18 VK / 21 TKHP 18/18 VK / 21 TK
MÅL  
0-100 km / t10.0s10.5s
elastisitet
60-100 km / t
80-120 km / t
7,9 s (fjerde gir)
11.3 s (5. gir)
8,8 s (fjerde gir)
13.2 s (5. gir)
toppfart190 km / t194 km / t
bremselengde
100-0 km / t,
kald / varm
36,7 m / 36,2 m38,1 m / 38,0 m
forbruk5,3 l D / 100 km5,3 l D / 100 km
EU forbruk3.9 l D / 100 km3.8 L D / 100 km
CO2-utslipp103 g / km99 g / km
KOSTNADER  
Grunnprisfra € 18 800fra € 23 900
Ryggesensorer330 €400 €
navigasjonssystem1250 €1075 €
Radio / CDserienserien
metallic lakk480 €640 €
klima~~POS=TRUNC1250 €1425 €

AUTOZEITUNG