Lexus & amp; # 039; chciwy V8 Kracher

Lexus GS-F GS-F (2016)

Normalnie Lexus trzyma swoje modele na krótkiej linii hybrydowych. Z nowym GS-F Japończycy wydobyć bicz - nie tylko grzywka gwałtownie.

© Lexus Lexus GS F Fahrbericht GS-F (2016)

Dzięki wysokoobrotowe silniki 5,0-litrowy silnik V8 sprawia sportowców Nippon goni BMW M5 i Mercedes-AMG E 63 - bez liga typowy ...

Lexus GS F Fahrbericht GS-F (2016)

... Ładowarka. 477 KM i 530 Nm to obiecująca wiadomość dla czasów trochę przechłodzonej marki.

Lexus GS F Fahrbericht GS-F (2016)

Z niechęcią, dlatego też nie bardzo daleko Lexus GS-F. Ani wygląd z dyskretny spoiler i cztery uderzające rury wydechowe z tyłu lub ...

Lexus GS F Fahrbericht GS-F (2016)

... potężny grill pellet i nieprzyjemnych skrzela w skrzydłach.

Lexus GS F Fahrbericht GS-F (2016)

Choć V8 coraz bardziej wzrasta o 17 głośników Levinsona sadzić jego potężny głos i ...

Lexus GS F Fahrbericht GS-F (2016)

... przeciągnij gumę 275er z tyłu starannie na asfalcie, na 1,877 kilogramów topi formalnie tam i po prostu ...

Lexus GS F Fahrbericht GS-F (2016)

... 4,6 sekundy jest igła na 100 przypadków.

Lexus GS F Fahrbericht GS-F (2016)

Znakiem 340s na skromnej gerückten do prawego narożnika prędkościomierza jest nieco eufemistycznie. Jednak ze 270 kilometrów na godzinę jazdy Lexus GS-F ...

Lexus GS F Fahrbericht GS-F (2016)

... Zwykłe samochody z klasy biznesowej straci ją - i to wszystko bez dodatkowych opłat, odblokowanie.

Lexus GS F Fahrbericht GS-F (2016)

Zauważalny nachgeschäfte kierownicy, mocno zawieszenie i silnik najbardziej zapamiętały w obecnym składzie Lexus dokonać luksusowe Langweiler gracz moc, która bierze udział w walce o koronę w szybkim tempie z przodu i ...

Lexus GS F Fahrbericht GS-F (2016)

... także dywersja na drodze ma swoją radość. Nic dziwnego, że japońscy serwujące przekąski Lexus GS-F zostały również wyposażone w sportowy wyciętych miejsc.

Lexus GS F Fahrbericht GS-F (2016)

Jednak ta przyjemność ma swoją cenę - i dwukrotnie. Kupcy, ponieważ stawka w stosunku do modelu bazowego GS 300h ma więcej niż podwoiła się, a teraz zaczyna się od 99,700 euro. I w ...

Lexus GS F Fahrbericht GS-F (2016)

... Stacja benzynowa, bo zamiast 4,7 litra dla GS 300h lub 5,9 litra dla GS 450h teraz z wartościami testów ...

Lexus GS F Fahrbericht GS-F (2016)

... Można obliczyć 11,2 litrów. Ale nie szkodzi.

Lexus GS F Fahrbericht GS-F (2016)

Albowiem jak Lexus GS F ma podwójne zadanie. Z jednej strony Lexus GS-F przynosi trochę radości i życia na dość nudne marki i zadowoleni z nostalgii przeszłości dla przyjemności jazdy. A z drugiej strony, będzie mógł kupić jego straszliwej cenie i jej dramatyczne pragnienie w najlepszym argumentem, ale napęd hybrydowy Lexus.

Nowy Lexus GS-F (2015) stał się samochód sportowy na lewym pasie. 2016, Japończycy wysłać swoje 477-konny 5,0-litrowy silnik V8 wobec konkurentów z AMG i M GmbH. Pierwszy test drive!

Nowy Lexus GS-F (2015) jest ciężki jak zapaśnik sumo i niesie szlachetną papierosów: W odpowiedzi na BMW M5 i Mercedes-AMG E 63 przynosi szlachetnego spółce zależnej ulgi podatkowej Toyota swoją działalność sedan roku mianowicie jako model sportowego początek. Gdzie Japończycy dotychczas oferowany tylko napędy hybrydowe i uwagę na kwestie, zamontować je między dodatkowo poszerzone błotniki teraz silnik V8 tłuszczu, a tym samym wzbudzić emocje. Ponieważ wysokie obrotowy silnika pięć litrów bez doładowującej staje się rzadki w tym ligi. I kluczowe dane z 477 KM i 530 Nm to obiecująca wiadomość dla czasów trochę przechłodzonej marki.

Nowy Lexus GS-F (2015) w filmie:

Pierwszy test drive w nowym Lexus GS-F (2015)

Z niechęcią, dlatego nowy Lexus GS-F (2015) również nie jest bardzo daleko. Ani pojawienie się nieprzyjemnych skrzela w skrzydłach, dyskretny spoiler i cztery uderzające rury wydechowe z tyłu lub pellet potężny grill, który jest teraz faktycznie ma diabelski dotyk po raz pierwszy. A już na pewno nie na początku. Wreszcie V8 GS-F przynosi z równym naciskiem na prędkość, jak zapaśnik sumo z swoich przeciwników wysyła do maty: Podczas V8 coraz bardziej podnosi jego potężny głos 17 głośników systemu Levinson i gumy 275er w tył schludny ciągnąć na asfalcie, na 1,877 kilogramów topi formalnie tam w zaledwie 4,6 sekundy igła jest w 100 przypadkach. Znakiem 340s na skromnej gerückten do prawego narożnika prędkościomierza jest nieco eufemistycznie. Ale przy 270 km / h nowy Lexus GS-F (2015) biegnie zwykłe samochody z klasy biznesowej luźne go - i to wszystko bez dodatkowych opłat, odblokowanie.

477 KM V8 zamiast napęd hybrydowy

Nawet najbardziej potężny silnik V8 i najbardziej inteligentna elektronika o wadze ciężkiej dokonać żadnych sportowców oraz podczas pokonywania zakrętów, nowy Lexus GS-F (2015) może mieć swoje nadwyżki funtów więc nawet z elektronicznym momentem vectoring nie ukrywają. Ale wyraźnie zaostrzony kierownicy, mocno zawieszenie i silnik najbardziej zapamiętały w bieżącym Lexus lineup dokonać luksusowe Langweiler gracz moc, która bierze udział w walce o koronę w szybkim tempie w przód, a także przekierowanie na drodze ma swoją radość. Nic dziwnego, że Japończycy mają GS-F wyposażony również w sportowym kroju foteli. Jednak ta przyjemność ma swoją cenę - i dwukrotnie. Kupcy, ponieważ stawka w stosunku do modelu bazowego GS 300h ma więcej niż podwoiła się, a teraz zaczyna się od 99,700 euro. A ponieważ można obliczyć z wartości testu 11,2 litrów na stacji benzynowej, zamiast 4,7 litra na GS 300h lub 5,9 litra dla GS 450h teraz. Ale nie szkodzi. Albowiem jak nowy Lexus GS-F (2015) jest równa wykonuje podwójny misji. Z jednej strony, GS-F przynosi trochę radości i życia na dość nudne marki i zadowolony z przeszłości nostalgii za przyjemność jazdy. A z drugiej strony, będzie mógł kupić jego straszliwej cenie i jej dramatyczne pragnienie w najlepszym argumentem, ale napęd hybrydowy Lexus.