Audi TTS skłania Porsche 718

Audi TTS / Porsche 718 Cayman: Porównaj Audi TTS / Porsche 718 Cayman: Porównaj

utrzymują oddanych tradycjonalistów żelazo, ale Porsche 718 Cayman z turbodoładowaniem czterocylindrowy bokser jest porównywana z Audi TTS silną postać z. Występ ...

© Thomas Starck Audi TTS Coupe (2016) Audi TTS Coupe (2016)

... Audi TTS i Porsche 718 Cayman ruch na poziomie oczu: do 100 km / hw 4,6 sekundy zarówno potrzeba, do 200 km / h opracowała Porsche ...

© Thomas Starck Porsche Cayman 718 (2016) Porsche Cayman 718 (2016)

... mały występ (16,8 17,8 sekundy). Chociaż Audi prędkość maksymalna ograniczona elektronicznie do 250 km / h Porsche musi całkowicie unthrottled 275 km / h ...

© Thomas Starck Audi TTS / Porsche 718 Cayman: Porównaj Audi TTS / Porsche 718 Cayman: Porównaj

... jazdy. A także na torze manipulacji, Porsche 718 Cayman pozwala Audi TTS Coupe mimo podobnej mocy silnika nie ma szans. Z ołowiu ...

© Thomas Starck Audi TTS / Porsche 718 Cayman: Porównaj Audi TTS / Porsche 718 Cayman: Porównaj

... około trzech sekund Porsche sprawia, że ​​Audi na torze daleko w tyle. Odpowiedzialny za to jest przede wszystkim w porównaniu do poprzedniego wzmocniona rama, ...

© Thomas Starck Porsche Cayman 718 (2016) Porsche Cayman 718 (2016)

... niezmiernie wysokie siły poprzeczne tolerować. Zwinność, z jaką sport mid-engine rzuca się do wszystkich rodzajów zamiatanie nie ma sobie równych w tej klasie. Dzięki ...

© Thomas Starck Porsche Cayman 718 (2016) Porsche Cayman 718 (2016)

... imponująco dokładny jak rückmeldung radosnej kierowniczego jest cel dla linii idealnej niemal intuicyjny przyjemności. Tutaj, dwumiejscowy jest jeszcze wyłączony z kontroli stabilności ...

© Thomas Starck Porsche Cayman 718 (2016) Porsche Cayman 718 (2016)

... łatwe do kontroli w strefie przygranicznej i popycha w skrajnym przypadku przedniej osi. Przesłanianie 718 nie wie, ale jego trakcja jest po prostu zbyt dobre. Sam w sobie ...

© Thomas Starck Audi TTS Coupe (2016) Audi TTS Coupe (2016)

... Audi TTS jest na stokach bardzo dowcipny towarzyszem. Chociaż jego kierownicy brakuje ostatnio trochę rozsądku, ale oferowane stabilności w szybkich zakrętach ...

© Thomas Starck Audi TTS Coupe (2016) Audi TTS Coupe (2016)

... natychmiast daje kierowcy dużo zaufania do samochodu. Dzięki standardzie napęd na wszystkie koła Bayer zawsze jest neutralna. Pomimo wszystkich dynamiczne talenty mogą być ...

© Thomas Starck Audi TTS Coupe (2016) Audi TTS Coupe (2016)

... zrobić kilka cech pasażerów przewidziane - - zarówno samochód sportowy łatwo snuć nawet na długich dystansach. W takim przypadku każda z nich ma swoje mocne ...

© Thomas Starck Porsche Cayman 718 (2016) Porsche Cayman 718 (2016)

... rzuca się w miksie. Zatem Audi TTS przedstawiany jako znacznie cichszy samochodu. Zwłaszcza wszechobecny przy wszystkich prędkościach silnika Porsche 718 Cayman ...

© Thomas Starck Porsche Cayman 718 (2016) Porsche Cayman 718 (2016)

... może zmniejszyć nerwy zartbesaiteter pasażerów po pewnym czasie źle. W tym celu, Cayman oferuje harmonijnego komfort zawieszenia. Jej adaptacyjne amortyzatory (1,428 euro) ...

© Thomas Starck Audi TTS Coupe (2016) Audi TTS Coupe (2016)

... zaopatrzony podwozie reaguje wrażliwie na mniejszych stawów i poprzecznych krawędziach niż bardziej nieprzejednanego konfiguracji Audi, który jest standardowo wyposażony w adaptacyjne amortyzatory na początku. The ...

© Thomas Starck Audi TTS / Porsche 718 Cayman: Porównaj Audi TTS / Porsche 718 Cayman: Porównaj

... całkowicie nowa jednostka napędowa i zaostrzona zawieszenie strojenie dokonać Porsche 718 Cayman jeszcze lepszy samochód sportowy. Na torze ...

© Thomas Starck Audi TTS / Porsche 718 Cayman: Porównaj Audi TTS / Porsche 718 Cayman: Porównaj

... On sprawia, że ​​krótkie dzieło swego przeciwnika. Jego silnik zafascynowany wyjątkowy charakter, który objawia zwiększając obroty i wyjątkowym brzmieniem. Mimo wszystko ...

© Thomas Starck Audi TTS Coupe (2016) Audi TTS Coupe (2016)

... Jednak dynamiczne talenty jazdy nie może sprawić, że Schwabe w klasyfikacji generalnej, wykończenia przeciwnika. Do tego, że jest po prostu zbyt drogie. Zwycięzca ...

© Thomas Starck Audi TTS / Porsche 718 Cayman: Porównaj Audi TTS / Porsche 718 Cayman: Porównaj

... Dlatego nazwa Audi TTS. Projektant kawałek z Ingolstadt ma co również zaawansowane dynamiki jazdy przez jego ciało bardziej przestronny odpowiednich do codziennego użytku ...

© Thomas Starck Audi TTS / Porsche 718 Cayman: Porównaj Audi TTS / Porsche 718 Cayman: Porównaj

... i dzięki znacznie niższym poziomie hałasu lepszy komfort dalekobieżnego. ale także TTS nie jest naprawdę tanie.

© Thomas Starck

Z turbodoładowanym czterocylindrowym i nachgeschärftem obchodzenia się z Porsche 718 Cayman wieje do ataku na Audi TTS. Czy Schwabe mają bawarskiej wykonawca w bezpośrednim porównaniu, w ich miejsce?

Porsche 718 Cayman jest nie tylko nowy model klasy podstawowej do świata Zuffenhausen, jest on również idealnym mecz test porównawczy dla Audi TTS Coupé. 300 KM przy masie własnej 1437 kg zaledwie może już powstać, ponieważ jest w coupe z centralnie silnikiem Porsche sportowym samochodzie nie ma wątpliwości. Audi TTS posiada z 310 KM w dość szczupłych 1,444 kg przeciwko nim i chce przyznać się do porażki w walce o wysokiej liczbie oktanowej bez walki o koronę w segmencie kompaktowych coupe sportowych pod żadnym pozorem. Ale bez względu na to jak wiele miłości i skarcić oddanych tradycjonalistów żelazo Porsche: nowy czterocylindrowy turbodoładowany bokser jest wspaniały kawałek technologii. Szczególnie wybitny reagowania zadowoleni z każdym obfitym sprincie ponownie. Od około 3500 obrotów tylko bezpośrednim wtryskiem dwulitrowym rozwija wrażenie zwiększenia wytwarza się tylko przy 7500 obrotów przez ogranicznik do nagłego końca. Jak dobrze Porsche 718 Cayman rzeczywiście stoi w paszy, rzut oka na metr: w 4,6 sekundy Porsche Cayman osiągnie 100 km / h, 200 kilometrów na godzinę znak po zaledwie 16,8 sekund spada. Opcjonalny siedem-biegowa dwusprzęgłowa skrzynia biegów PDK, z którym nasz testowy samochód wyposażony jest tymczasem prezentuje się jako sympatyczny partner silnika. W mgnieniu oka, to zawsze zaps przez różne tłumaczenia, ich połączenia w idealnej harmonii. Jednostka napędowa z Audi TT S sprint w dokładnie tym samym czasie do prędkości autostrady, odnosi się przede wszystkim z fascynacji wybuchowej Voranpreschen z niższych prędkościach. Już od około 2000 wycieczek gaśnie prawego słupka. To również do oglądania transmisji z podwójnym sprzęgłem, która ma do czynienia z sześcioma biegami, okazuje się w praktyce, ale nie tak zwinny jak PDK Cayman. Sprawność temat jest bardzo ważny podobnie dla obu zawodników. Na naszym cyklu konsumpcji Cayman spala średnio 9,6 litra Super Plus, natomiast TTS jest zatwierdzony z 9,7 litra tylko nieco więcej paliwa.

Wideo: Porsche 718 Cayman

Test: W obchodzenia się z 718 Cayman dominuje TTS

Jednak na torze manipulacji, Porsche 718 Cayman pozwala Audi TTS Coupe mimo podobnej mocy silnika nie ma szans. Z przewagą około trzy sekundy, Porsche sprawia, że ​​Audi na torze daleko w tyle. Odpowiedzialny za to jest głównie sztywniejsze podwozie niż jego poprzednik, który może wytrzymać bardzo wysokie siły boczne. Zwinność, z jaką sport mid-engine rzuca się do wszystkich rodzajów zamiatanie nie ma sobie równych w tej klasie. Dzięki imponującej precyzji jak rückmeldung radosnej kierowniczego celem dla idealnej linii jest niemal intuicyjne przyjemność. Tutaj, dwumiejscowy jest łatwe do opanowania nawet przy wyłączonym kontroli stabilności w strefie przygranicznej i popycha w skrajnym przypadku przedniej osi. Przesłanianie 718 nie wie, ale jego trakcja jest po prostu zbyt dobre. Oprócz euro z 7319 chociaż skandalicznie drogie, ale brutalne ale opóźniające hamulce węglowe-ceramiczne zawsze polegać. można obsługiwać kilka zakrętów na torze, bez punktu ciśnienia i minimalnych zmian lub siły hamowania jest niski. Sama Audi TTS jest na stokach bardzo dowcipny towarzyszem. Chociaż jego kierownicy brakuje ostatnio trochę rozsądku, ale oferowane stabilność w szybkich zakrętach natychmiast daje kierowcy dużo zaufania do samochodu. Dzięki standardzie napęd na wszystkie koła Bayer zawsze jest neutralna. Jednak jego układ hamulcowy, który zapewnia dobrą siłę hamowania normalnie, przytłoczony po kilku okrążeniach, co przejawia się masywną blaknięcie.

Więcej informacji: Jak ostre Audi TT RS napędy z 400 KM

Pomimo wszystkich dynamiczne talenty mogą być personalizowane dwa samochody sportowe - pod warunkiem kilka chropowaty cechy pasażerów - łatwo snuć nawet na długich dystansach. W takim przypadku każdy podnosi swoje mocne, aby wytrzymać. Zatem Audi TTS przedstawiany jako znacznie cichszy samochodu. Zwłaszcza wszechobecny w każdej prędkości obrotowej silnika zakres Porsche 718 Cayman nerwów zartbesaiteter pasażerowie mogą szczep arg po pewnym czasie. Jest to szczególnie ważne dla naszego samochodu testowego, który jest wyposażony w audio bogate sportowego układu wydechowego do 2249 euro. Sport-minded natures cieszyć Natomiast charyzmatyczną dźwięk przypominający niejasno tylko przy niskich prędkościach do Błogosławionego chrząszczy i opracowany blisko maksymalnej prędkości unikalny dramatu. W tym celu, Cayman oferuje harmonijnego komfort zawieszenia. Jej adaptacyjne amortyzatory (1,428 euro) wyrzucenia podwozie reaguje wrażliwie na mniejszych stawów i poprzecznych krawędziach niż bardziej nieprzejednanego konfiguracji Audi, który jest standardowo wyposażony w adaptacyjne amortyzatory na początku. Bardzo zły stan dróg nie spodziewałbym się oboje w zasadzie bardzo dobrze dostrojone sportowców, jednak.

Więcej informacji: Audi TT i Mazda MX-5 Roadster Porównanie

Ciało Audi TTS zapewnia codzienny pewne zasługi

Sekcja ciało Ingolstadt wyraźnie decyduje za siebie. Wnętrze Audi TTS jest znacznie obszerniejszy krój niż stosunkowo wąskim Porsche Cayman. Ma też tę zaletę, że dwóch dodatkowych siedzeń z tyłu, choć są bardziej odpowiednie jako rozszerzoną bagażnika do poważnego siedzenia. Korzystne jest ponadto, że w praktycznych pleców Ingolstadt może być składany. Tak więc, nieporęczne przedmioty pasują do bagażnika Audi, który również możliwość zabrać ze sobą na przejażdżkę prawie 100 kg więcej. Porsche oferuje 334 litrów Podczas gdy wielkość na papierze przyzwoitą pojemność dla bagażu. Z tego względu jednak, dwóch niezmiennych schowków, narzędzia jest znacznie ograniczona. I póki Porsche 718 pozycji Kajmana jako nowy model entry-level, dwumiejscowy jest coś, ale niedrogiego rozkoszy. Więc to jego podstawowa cena nie wiele wyższa od TTS, ale wiele opcji związanych z wyceny, z samochodu testowego łzawienie głęboką dziurę do skarbca. Konkluzja, dwaj sportowcy oddzielić gwałtownych 19.000 euro od siebie. Że Porsche traci rozdziału kosztów, jest oczywiste - zwłaszcza, że ​​Zuffenhausen oferują tylko dwa lata gwarantuje mobilność (Audi nieograniczony), a także przewidywane koszty warsztatowe są nieco wyższe niż w TTS. Od Cayman i klasyfikacji stosunkowo korzystnej odpowiedzialnością dalej nie pomaga. Nasza ogólna konkluzja patrz poniżej tabeli z danymi technicznymi i mierzonych wartości.

Więcej informacji: Audi TTS i TT Cup w bezpośrednim porównaniu

 
specyfikacjeAudi TTS CoupePorsche 718 Cayman
Cylindry / zawory p.Z.R4 / 4; turboB4 / 4; turbo
napęd rozrządułańcuchłańcuch
pojemność1984 ml1988 cc
moc
na
228 kW / 310 KM
5800-6200 / min
220 kW / 300 KM
6500 / min
Maks. Moment obrotowy
na
380 Nm
1800-5700 / min
380 Nm
1950-4500 / min
transmisja6, prędkość
podwójne sprzęgło
7 prędkość
podwójne sprzęgło
napędNapęd na cztery koła,
na stałe
tylny
mech. Sperrdiff.
L / S / mm4191/1832/13384379/1801/1295
przechowalnia bagażu305 l334 litrów (150 v./184 h.)
0-100 km / h4.6 s4,6s
0-200 km / h17.8 s16.8 s
Prędkość maksymalna.250 kilometrów na godzinę275 kilometrów na godzinę
100-0 km / h
zimne / gorące
33,8 / 32,8 m31,5 / 31,0 m
manipulacja1: 42,1 min1: 39,2 min
zużycie TestSP 9,7 l / 100 kmSP 9,6 l / 100 km
Cena bazowa49.950 €51,623 €
umieszczenie12

nasz wniosek

Nowo opracowany zespół napędowy i zaostrzona zawieszenie strojenie dokonać Porsche 718 Cayman jeszcze lepszy samochód sportowy. Na torze robi krótkie dzieło swego przeciwnika. Ale poza torem, Porsche entuzjazmu. Więc jego silnik zafascynowany wyjątkowy charakter, który objawia zwiększając obroty i wyjątkowym brzmieniem. Jednak mimo wszystkich dynamicznych talentów jazdy nie może sprawić, że Schwabe w klasyfikacji generalnej, wykończenia przeciwnika. Do tego, że jest po prostu zbyt drogie. Dlatego zwycięzcą jest Audi TTS. Projektant kawałek z Ingolstadt ma co również zaawansowane dynamiki jazdy przez jego ciało bardziej przestronny odpowiednich do codziennego użytku i dzięki znacznie niższym poziomie hałasu lepszy komfort dalekobieżnego. ale także TTS nie jest naprawdę tanie.