Countach jest jak siekierą w lesie

Lamborghini Countach Turbo S Wymarzony samochód: Lamborghini Countach Turbo S

Blacker niż czarny Panther: Countach Turbo S

© AUTOZEITUNG Lamborghini Countach Turbo S koszyk Sen specyfikacje zdjęcia Wymarzony samochód: Lamborghini Countach Turbo S

GŁODNY ZWIERZĄT: Countach Turbo S zjada każdy kilometr łapczywie i jeszcze nigdy zadowolony

Lamborghini Countach Turbo S koszyk Sen specyfikacje zdjęcia tylny Wymarzony samochód: Lamborghini Countach Turbo S

OGROMNE ŁAPY: polerowane felgi aluminiowe na tylnych łapach mają wspaniały 14 x 15

Lamborghini Countach Turbo S koszyk Sen specyfikacje zdjęcia kokpitu Wymarzony samochód: Lamborghini Countach Turbo S

W oku cyklonu: Pilot powinien mieć wąskie stopy. Shift i kierownicy potrzebują ciężką rękę

Lamborghini Countach Turbo S koszyk Sen specyfikacje zdjęcia prędkościomierz Wymarzony samochód: Lamborghini Countach Turbo S

HUNTER łac do 425 skala km / h prędkościomierz sięga nawet turbo sprawne przesady

Lamborghini Countach Turbo S samochody sen zdjęć Dane techniczne silnika Wymarzony samochód: Lamborghini Countach Turbo S

FLAMING INFERNO: dwanaście cylindrów, sześć gaźniki i dwie turbosprężarki sfabrykować brute siły napędowe

Lamborghini Countach Turbo S koszyk Sen specyfikacje zdjęcia Wymarzony samochód: Lamborghini Countach Turbo S

JAK Piła łańcuchowa: Countach poza siedzibą drewniany dom specjalistów „Baufritz” w Erkheim

W górę, w górę, szczęśliwego polowania: Kiedy to 748 KM Lamborghini Countach Turbo S jak potwór z bajki o grze idzie patrząc SL 911 i odległość. wymarzony samochód

przed wyobrazić sobie idylliczną Country Road na niedzielę rano. Płynne kombinacje zwojów przez las mieszany. Murmelnde grzyby wizjer zbadania zbioru ich migracji, a łagodny rano słońce rzuca drobne dysze przez gałęzie drzew liściastych ciemne na krótkiej prostej kawałek drogi. Wczesnym przezwyciężały Mercedes SL kierowca klasyfikowane dokładnie przekładnie i Porsche 911 pilota celowo doprowadza zasilanie olejem jej chłodzonej powietrzem boksera do temperatury roboczej. Growling i jęcząc popycha w tej chwili ciemną bestię na górze drogowego. Na szerokich łapach ona kuca na ziemi, schylił głowę. Dwoma cienkich szczelin czarnym futrem zamocowane im zdobycz. Następnie zwierzę otwiera oczy - duże, okrągłe, białe. Grzybobranie podnieś głowę w momencie, gdy bestia warcząc i krzyczy skacze do przodu, SL i spożywane na linii 911 z jednego zestawu i znika za następnym zakrętem.

Lamborghini Countach Turbo S sprawia, że ​​748 KM

To jest po martwej ciszy. SL 911 i działają tak, jakby poruszali się w zwolnionym tempie. Jak wirowanych liści wali się na ziemię, więc wymknąć. A teraz wyobraź sobie wyraz zanim na twarzach grzybiarzy. Sheer strach byłby pomniejszanie parafrazując go. sterowniki Countach są przyzwyczajeni do wpatrywał się. Wiesz, że oszołomionych byków że mrożone mimika na twarzach ludzi, do których przechodzą. Wystarczy teraz głęboko w rozmowie i teraz zestalony w oleju bałwanów ledwo mógł skręcić kark do tego pocisku nachzublicken na kółkach w oczekiwaniu, że uderza w następnej chwili gdzieś. Atrakcją tego samochodu i wrażenia z jazdy jest kompletna jedynie w wyniku reakcji środowiska. Na tym etapie jest Lamborghini Countach pobicia, a przy otwieraniu drzwi Wspomnieliśmy jak dotąd ani słowa spektakl. Jedyny wzrost do pomyślenia jest, aby prezentowanym egzemplarzu. Unikalna Countach Turbo S napędza paraliżujący wpływ na całość. On jest czarniejsza niż czarna pantera i około dwa razy tyle co zwykle. Dwie turbosprężarki o EF60 typu kompresji schłodzonego powietrza doładowującego w do 1,5 bar ciśnienia w sześciu Weber gaźnika. Wytworzoną mieszaninę nie jest ściskany w dwunastu na 396 centymetrów sześciennych dużych komór spalania, w odniesieniu do jednego i 7,2 ustawionym za pomocą elektronicznie sterowanego układu zapłonowego Magneti Marelli na ogień. Więc magmowych i katapulty, jak Countach Strzela z otwartą przepustnicą, nie może uwierzyć, że to wszystko dzieje się w sposób uporządkowany, ale kolejność zapłonu jest oczywiście zdeterminowany i cylindry nieparzyste mają pierwszeństwo: 1-7-5-11-3- 9-6-12-2-8-4-10, zastosowano tę samą sekwencję jak w sposób klasyczny, Ferrari dwanaście cylindrów. Po kutej stali wał korbowy obraca się 2500 razy na minutę w swoich siedmiu obozach, wyznacza eksplozję funkcjonalnych, które pasażerowie nerwowego ciągnąc gumę w gardle i obrazów startów rakiet przed wewnętrznym okiem prognozowanego. 459 Nm siła ciągnąca, a następnie wyciągnąć z napędu, i na 500 podróży dodatkowo 150 nm zostały dodane. Przy 4500 / min, V12 osiąga swój maksymalny moment obrotowy 876 Nm, co odpowiada 560 koni mechanicznych, który jest określany, aby obracać wałki napędowe do wagi.

333 kilometrów na godzinę są w tej chwili szaleństwa

Przy 6500 / min wykorzystał Lamborghini Wreszcie, 748 KM. Strzela w mniej niż cztery sekundy od zera do 100 km / h. Krótko przed osiągnięciem Schnapszahl 333 podnosi jedną z górnej części pędu prędkości. Strumień czarny klin zostaje postrzegane jedynie jako zgodne z krajobrazu. Jeśli go słuchać, on już zniknął z pola widzenia. Na co zwrócić uwagę w tym widmo klasycznych samochodów, pytasz? Wiek, pochodzenie i rzadkość uzasadnić raport. Pojazd został opracowany z inicjatywy szwajcarskiego importera z Lamborghini razem 30 lat temu i prezentowane w Genewie 1986th Celem było, aby uruchomić małą serię. Jednak słaby finansowo firma przeszła w tym czasie pieniądze szybciej niż ciasno napędzana Countach paliwo, więc nie mógł być realizowany projekt. 1987 Chrysler przejął dowodzenia i zapoczątkowały rozwój Diablo. Maksymalnie dwa prototypy Countach Turbo S, kronikarzy. Samochód pokazany tutaj najwyraźniej przetrwała jako pojedynczej próbki, ciesząc emeryturę w garażu, która specjalizuje się w klasycznym spółki mieszkaniowej „Air Lounge”. Po ogarnęła wszystkie lasy w pobliżu, czarne Berserk sterujące dla naszych portretów to miejsce, w którym jest on powitani jak piłą w rezerwie charakter: terenie Baufritz, znany ze swoich stylowych domów naturalnego drewna z przykładowym działalności środowiskowej. Ale zamiast gonić saufund hałaśliwy dwunastu cylinder z czasów pre-katalizatora w niesławie z gospodarstwa, z boku domu czują się w magiczny sposób wyciągnąć do niego. „Tak długo, jak to jest nadal, Lambo więc nie wywołuje emisję” ona go chronić. oglądany całościowo, LCA w rzeczywistości nie jest zły i komfort dla każdego konesera Mercedes SL: tylko 12.000 km przejechanych przez dzikie zwierzę w ciągu 30 lat. Szansa, aby go ponownie w obudowie jest niska.

Lamborghini Countach Turbo S (zbudowany 1984-85). Fakty i liczby
napęd
V12, zamontowana centralnie w kierunku wzdłużnym; 2 zaworu; Dwa wałki rozrządu, napęd łańcuchowy; tworzenie mieszaniny: sześć dwukrotnie gaźnik Weber DCOE 40, turbina gazowa spalin; Średnica x skok: 85,5 x 69,0 mm; Pojemność skokowa: 4754 cm3; Stopień sprężania: 7,2; Moc: 550 kW / 748 KM przy 6500 / min; Maksymalny moment obrotowy 876 Nm przy 4000 / min; Transmisja pięć prędkości; Napęd na tylne koła
Struktura i podwozie
Lekki metal / ciało szklanym na ramie stalowej; Zawiesinę v./h. Podwójne wahacze, stabilizator, sprężyny śrubowe, sprężyny gazowe h.. dwa razy; Zębatkowy układ kierowniczy; Hamulce: v./h. wentylowanych płyty; Opony: v. 255/45 R 15 h. 345/35 R15; Ronal felgi aluminiowe: v. 10,5 x 15 h. 14 x 15
Kluczowe dane
L / S /: 4140/2050/1050 mm; Rozstaw osi: 2450 mm; Miernik v./h: 1596/1656 mm;. Sucha masa: 1515 kg; Rok: 1984/85 (debiut Gener Salon 1986); Ilość: max. 2
wydajność1
Przyspieszenie: 0 do 100 km / h, w 3,7 sekundy; Maksymalna prędkość 333 kilometrów na godzinę; Wydajność: K.A.

1Werksangaben