Zjazd BMW 02

BMW serii 02 testów Porównanie Oto seria BMW uderza 02

Te sześć top utrzymany członkowie rodziny BMW 02 stanął u podnóża siedzibie BMW - słynny "Czterocylindrowy „- obraz grupa dla fotografów.

BMW serii 02 testów Porównanie 02 seria: BMW 2002 tii i BMW 1802 Touring

Wiele chromowanych i metalicznych kolorów odznaczony BMW 02ern sportowej elegancji.

BMW serii 02 testów Porównanie 02 seria: BMW 2002 Tii

Obiektywnie, funkcjonalne i czyszczone kokpicie BMW 02 koncertów.

BMW serii 02 testów Porównanie 02 seria: BMW 2002 Tii

Siedzenia 02Er oferują komfort i dużo trzymaniem bocznym.

BMW serii 02 testów Porównanie 02 seria: BMW 2002 Tii

130 PS w 2002 tii końcówki znaków M10 ssących.

BMW serii 02 testów Porównanie 02 seria: BMW 1802 Touring

Od 1766 centymetrów sześciennych M10 czterech cylindra BWM 1802 wciąga trasie 90 KM.

BMW serii 02 testów Porównanie 02 seria: BMW 2002 i BMW 1600 Cabriolet Cabriolet

Pełne zamienny został zastąpiony w 1971 roku przez jednego z barem bezpieczeństwa. w ich prywatność linie na zatrzaskowe BMW 1600 Cabriolet ma ponadczasową elegancję.

BMW serii 02 testów Porównanie 02 seria: BMW 2002 Cabriolet

Centralnym dach kabrioletu 2002 mogą zostać usunięte w ciągu kilku prostych krokach i schować w bagażniku.

BMW serii 02 testów Porównanie 02 seria BMW 1600 Kabriolet

Urok końca 1960 ustalona BMW 1600 Cabriolet jeszcze bardziej formalny język i doboru materiału.

BMW serii 02 testów Porównanie 02 seria: BMW 2002 Cabriolet

Kierownica z czterema ramionami również odzwierciedlenie w serii 3 i 5.

BMW serii 02 testów Porównanie 02 seria BMW 1600 Kabriolet

Od 1573 centymetrów sześciennych M10 1600 kabrioletów rysuje już sprightly 85 KM.

BMW serii 02 testów Porównanie 02 seria: BMW 2002 Cabriolet

2,0 litrowy M10 2002 wizualnie prawie nie do odróżnienia od 1600 roku.

BMW serii 02 testów Porównanie 02 seria: BMW 2002 turbo

Turbo 2002 można już wizualnie nie ...

BMW serii 02 testów Porównanie 02 seria: BMW 2002 turbo

... w wątpliwość jego dynamiki.

BMW serii 02 testów Porównanie 02 seria: BMW 2002 turbo

Niewielki, soczysty koło kierownicy aufgepolsterte podkreśla sportowy charakter BMW 2002 turbo.

BMW serii 02 testów Porównanie 02 seria: BMW 2002 turbo

Zegar i wskaźnik doładowania siedzi w środku deski rozdzielczej na zryw silnego turbo BMW 2002.

BMW serii 02 testów Porównanie 02 seria: BMW 2002 turbo

Sportowego był atut nawet z nieco cupped ukształtowanych siedzeń.

BMW serii 02 testów Porównanie 02 seria: BMW 2002 turbo

Z 170 KM, turbo 2002 zadebiutowała w momencie pierwszy niemiecki samochód produkcyjny z turbosprężarką.

BMW serii 02 testów Porównanie 02 seria: BMW 2002 GT4 Frua

Na przodzie 2002 GT4 Frua coupe BMW E9 przesyła pozdrowienia.

BMW serii 02 testów Porównanie 02 seria: BMW 2002 GT4 Frua

W GT4, instrumenty mają już nowe sposoby. Piasta koła kierownicy jest krótki.

BMW serii 02 testów Porównanie 02 seria: BMW 2002 GT4 Frua

Cechy dwukolorowe siedzeń sportowych podkreśla luksusowe standardy konstrukcyjne BMW 2002 GT4 Frua zrównoważonego.

BMW serii 02 testów Porównanie 02 seria: BMW 2002 GT4 Frua

120-PS czterocylindrowy pochodzą z 2002 roku, Ti jest jednym z najbardziej smaczne pochodnych brylantowy M10 czterocylindrowego silnika.

BMW serii 02 testów Porównanie 02 seria: BMW 2002 GT4 Frua

W 205er-opony powinni bujne jak na tamte czasy.

BMW serii 02 testów Porównanie Zawarcie przez Jürgena Gassebner

Z terminem "legenda" Mimo, że często moja miłość kłopoty, ale nie w BMW serii 02. Są one o wiele więcej niż tylko starą stalowego korpusu na cztery koła plus kilka silników i urządzeń. uosabiają one wspaniały kawałek historii BMW, serwująca prawdziwe dzisiaj "Radość z jazdy" i niech wsunąć fanem wyścigów pocieszające dreszcz na plecach, kiedy pozwala rozkwitu unikalnego M10 czterocylindrowym Revue.

stanąć na 50 lat BMW 02 sportowy, codziennie praktyczność i komfort - a tym samym do cnót, które charakteryzują BMW do dziś. Sześciu przedstawicieli serii 02 spotkali się, aby uczcić rocznicę wielkiego Test porównawczy, w tym BMW 2002 Tii, 1802 Touring, 1600 i 2002 cabrio 2002 Turbo 2002 GT4 Frua.

Kiedy BMW w marcu 1966 roku w Genewie z 1600-2 (typ 114), tak zwanego 02-serii zapoczątkowała, to rozszerzony zakres istniejącego modelu umiejętnie przez obecnie oferowane dla klasy średniej dynamiki jazdy sedan dwudrzwiowych ze sportowym charakterem. Że seria ciągu kolejnych jedenastu lat czasu budowy się synonimem typowej BMW "Radość z jazdy" powinny być w sporcie, ale mimo to w pełni nadaje się do użytku codziennego interpretacji, ponieważ mało kto miał w Genewie w tym czasie nie myślał. Czy żywy krzywa jazdy na szosie, szybkie odcinki autostrady lub wyścigi sportu w rajdach, w trakcie slalomu lub na torze - BMW 02 wykonany dobrą figurę i szybko stał się ulubieńcem rodziny lub mężczyzn kierowców wyścigowych.

Seria BMW 02 spotyka na teście porównawczym

Do tej pory nic się nie zmieniło na pozytywny ogólny obraz 02. Wręcz przeciwnie: On już dawno stał się obiektem kultu w klasycznej scenie samochodu. Ceny rynkowe są teraz przystojny, a współczynnik zabawy jest ze względu na niską masę pojazdu i pojemności silnika wesoły wysoki. Dla naszego przeglądu pół wieku BMW 02 trzeba porównać testu równej sześciu wybitnych przedstawicieli epoki BMW-02 w Monachium u stóp siedzibie BMW, "czterocylindrowy"Zgromadzeni: 1600 Kabriolet, 1802 touring, 2002 Cabriolet 2002 tii, 2002 turbo, a także z 2002 GT4 Frua coupe do 02 zasadach, z których tylko dwie wersje powstały - jeden w 1969 i 1970 kopii przedstawionej tutaj.

Więcej o: BMW (E36) test porównawczy 3

BMW 02 seria od 2002 do 2002 Tii turbo

Specyfikacje BMW tii 2002 R4-cylindry, przemieszczenie CC 1990 Wydajność: 96 kW / 130 HP 5800 / min, maks. Moment obrotowy: 178 Nm przy 4500 / min, prędkości transmisji cztery, tylny napędem, L / S /: 4230/1590/1410 mm masa własna 990 kg, przyspieszenie: od 0 do 100 km / h, w ciągu 10 s, prędkość obrotowa: 190 km / h okres budowy: 1971/75 Cena (1971): 12765 Mark.
BMW 2002 tii - to rzeczy wielu młodzieńczego marzenia o roku 1970 były tkane i pozostał tak do dziś. Wyjaśnieniem tego jest oczywiście bardzo prosta, zaznaczył swoją czterocylindrowy, ale sportowy szczyt 02-BMW z silnikami wolnossących. Poza tym z kolektora wtrysku i piłka Fischer-pompy wzmocnione 2002 tii była dobra tak wspaniałej bazy dla sportów motorowych. Więc sporo egzemplarzy trafiło na torze wyścigowym w niektórych przypadkach gorąco strojonych formularza. Więcej informacji: Klasyczne limuzyny BMW z sportowym stylu
Dane techniczne BMW 1802 Touring R4-cylindry, przemieszczenie CC 1766 Wydajność 66 kW / 90 KM przy 5250 / min, maks. Moment obrotowy: 143 Nm przy 3000 / min, prędkości transmisji cztery, tylny napędem, L / S /: 4110/1590/1380 mm, Ciężar: 1030 kilogram przyspieszenie: 0 do 100 km / h, w 12 sekund, prędkość: 165 km / h okres budowy: 1971/74 Cena (1973): 11460 Mark.
Po pięciu latach produkcji różnych modeli BMW serii 02 to wariant, który był bliski zdobycia gola osiągi BMW 2002, ale był znacznie mniej kosztowne pojawił się w 1971 roku z 1,802th Ten model z 90 PS było 1.971 do 1.974 w wersji Touring hatchback z oznaczeniem typu touring 1800 lub od 1973 r, BMW 1802 Touring. Więcej informacji: Więcej informacji: Test porównawczy BMW 2002 Turbo vs. M2 i M 1 Seria Coupe
Dane techniczne BMW 1600 Cabriolet R4-cylindry, przemieszczenie CC 1573 Wydajność 63 kW / 85 KM przy 5700 / min, maks. Moment obrotowy: 124 Nm przy 3000 / min, transmisja cztery prędkości; Napęd na tylne koła, L / S /: 4230/1590/1350 mm masa własna: 960 kg, przyspieszenie: od 0 do 100 km / h 13,5 s, prędkość maksymalna: 160 kilometrów na godzinę Okres budowy: 1967/71 Cena (1.970 ): 11980 Mark.
Od samego początku, BMW 1600-2 szybko stała się bestsellerem, ale zaproponował codzienną funkcjonalność i przyjemność jazdy w przystępnej cenie iw atrakcyjnym opakowaniu. Najseksowniejsza modelka w tej linii był 1967 do karossierte w Baur w Stuttgarcie pełni zamienny. Kto jak zainwestowała około 2000 znaków więcej za sedan, był z BMW 1600 Cabriolet ekskluzywny samochód, którego kariera została wytyczona jako przyszłych klasyków BMW już ze względu na małą liczbę produkcji zaledwie 1682 egzemplarzy. Więcej informacji: Najlepszym Alpina-BMW na świecie
Dane techniczne BMW 2002 Cabriolet R4-cylindry, przemieszczenia CC 1990, 74 kW / 100 HP 5500 / min, maks. Moment obrotowy: 157 Nm przy 3500 / min, prędkości transmisji cztery, tylny napędem, L / S /: 4230/1590/1360 mm, Ciężar: 1040 kilogram przyspieszenie: 0 do 100 km / h 12,5 s, prędkość maksymalna: 170 km / h, czas budowy 1971 do 1976, cena (1976): 14985 Mark.
Jednym z bardziej rzadkich wariantów BMW 2002 został zbudowany przez Baur w wersji Stuttgart Cabriolet z zatrzaskiem bezpieczeństwa. Chociaż istnieje rzeczywiście otrzymał pełną cabrio, ale opracowali nowe rozwiązanie na podstawie ewentualnego zaostrzenia przepisów bezpieczeństwa. potem był otwarty BMW 2002 z pałąk i solidne okna boczne, tylne, które jednak może zaoferować już dość emocji open-top jazdy całkowicie i wizualnie nie osiągnąć harmonię pełny zamienny. Niemniej jednak, takie Cabriolet jest teraz jednym z bardzo poszukiwane 02ern. Więcej na temat: 2002 BMW Hommage (2016)
Dane techniczne BMW 2002 turbo R4-cylindry, przemieszczenie CC 1990 moc: 125 kW / 170 HP 5800 / min, maks. Moment obrotowy: 240 Nm przy 4000 / min, prędkości transmisji cztery, tylny napędem, L / S /: 4220/1620/1410 mm, Ciężar: 1080 kilogram przyspieszenie: 0 do 100 km / h, w 8,0 sek, prędkość maksymalna: 211 km / h, czas budowy: 1973/74 Cena (1974): 18720 Mark
Już w 1966 roku mieliśmy Falkenhausen, zbudowany na pracowników budowlanych zaangażowanych w M10 Paul Rosche i jabłko Becka do 260 KM Formuły 2 w wersji silnika 2,0 litra i głowicy cylindrów czterech zaworów, a zatem Falkenhausen wziął udział w światowych prób płytowych. Więc w wyścigach zorientowany jak to było Falkenhausen, usiadł w 1968 roku, a następnie do wykorzystania technologii turbo, który ostatecznie stał turbo na jesieni 1973 roku w postaci serii 2002. W ten sposób BMW rozpoczęła - na przodzie z Porsche 911 Turbo - pierwszy niemiecki samochód produkcyjny z turbosprężarką na rynek. PS 170 wyraźną opóźnienie turbo niski ciężar tylko 1080 kg zapewnić Urządzona do 211 km / h, a bardzo sportowy z jazdy, jednak wymagane ze względu na charakterystykę wydajności ma okrągłe w kole. Więcej informacji: aby używali Alpina-BMW
Dane techniczne BMW 2002 GT4 Frua  R4-cylindry, przemieszczenie CC 1990 Wydajność: 88 kW / 120 HP 5500 / min, maks. Moment obrotowy: 167 Nm przy 3600 / min, prędkości transmisji cztery, tylny napędem, L / S /: 4250/1590/1300 mm, Ciężar 1060 kg przyspieszenie 0 do 100 kilometrów na godzinę ograniczenie prędkości 185 kilometrów na godzinę roku : 1970-gie
Last but not least, uzupełnia absolutna rzadkość naszą 02 sekstet - w 2002 GT4 Frua. Pietro Frua doprowadziły 1944-1983 ekskluzywny klub dla konstrukcji nadwozia w Turynie. Na początku 1960 roku przyszedł Frua ze szkła firmy do firmy i zaprojektował nadwozie do wszystkich głównych samochodów szklanych. Po przejęciu Glas przez BMW AG w 1966 roku, Frua starał się o zadaniach projektowych BMW. Od tego czasu jednak, eksperymentował ze wzorów coupe BMW, konstrukcja GT4 przez Frua nie została przyjęta do pojazdu produkcyjnego. Z 2002 r GT4 Frua oparty na technologii BMW 2002 ti. Drugi egzemplarz pokazany tutaj, która różni się w wielu szczegółach od pierwszej wersji z 1969 roku, został po raz pierwszy pokazany na Paris Motor Show w październiku 1970 roku i oferuje forma dynamiki językowych, które mogą być opisane słowem dech prostu całkowicie niewystarczające. Więcej informacji: Porównanie testowy BMW 2002 tii vs. turbo

sytuacja na rynku
stan 2
stan 3
stan 4
BMW 2002 tii33,100 €17.900 €9400 €
BMW 1802 Touring16.000 €8700 €5500 €
BMW 1600 Cabriolet31,100 €19.700 €11.800 €
BMW 2002 Cabriolet19,500 €12.500 €6100 €
BMW 2002 turbo65.000 €47.000 €26,100 €
BMW 2002 GT4 Frua---
Więcej o: BMW 1802 Touring przewodników zakupowych

nasz wniosek

Z terminem "legenda" Mimo, że często moja miłość kłopoty, ale nie w BMW serii 02. Są one o wiele więcej niż tylko starą stalowego korpusu na cztery koła plus kilka silników i urządzeń. uosabiają one wspaniały kawałek historii BMW, serwująca prawdziwe dzisiaj "Radość z jazdy" i niech wsunąć fanem wyścigów pocieszające dreszcz na plecach, kiedy pozwala rozkwitu unikalnego M10 czterocylindrowym Revue. Jak zmienna była nie tylko wspaniały silnik M10, ale cały BMW 02 w jego konstrukcji, wykroje ciała imponująco wykazać. Czy limuzyny, pełne cabrio, cabrio, touring prasowania lub Frua Coupé - wszystkie z nich są dość jak obraz, tak ponadczasowo piękny i seksowny upadek. Innym powodem, dlaczego BMW serii 02 są poszukiwane przez klasyczny samochód wentylatorów dzisiaj.