Merkel scettico di targa blu

distintivo Blu: nuove zone ambientali La targa blu per i veicoli diesel

Quando si tratta di piani da parte del Ministero dell'Ambiente federale, il distintivo blu per le auto diesel dovrebbe essere umgsetzt rapidamente. La Conferenza dei Ministri dei Trasporti ha posto le piani, tuttavia, per&# 39; s prima sul ghiaccio. Con i suoi veicoli diesel vecchi potrebbero essere banditi dalla città tedesca. Il concepibile per lapide sulla foto è un campione. (© www.blaue-plakette.de)

© www.green-zones.eu

L'introduzione di una targa blu per le auto diesel è ancora controverso. Cancelliere candidato Martin Schulz è chiaramente posizionato contro la cancelliera Merkel si unisce la placca contro almeno scettici. Spieghiamo il fondo, qual è lo scopo del badge blu, che ha bisogno di uno e quello che avrà un costo.

Nelle città tedesche, i limiti ammissibili di ossidi di azoto sono regolarmente superati, per cui è l'introduzione di una targa blu per i veicoli diesel nello spazio. Mentre esprimere molti politici e organizzazioni per la nuova etichettatura dei diesel, SPD cancelliere candidato Martin Schulz controlla contro: "Non ha senso parlare divieti di diesel di guida"Egli ha detto il Lunedi, luglio 10, 2017, durante la visita alla fabbrica Audi di Ingolstadt. "Il motore diesel viene utilizzato per un certo tempo"Ha spiegato. I limiti sarebbero comunque essere rispettati nonché i motori a combustione interna ad essere costruita in modo più efficiente. Con questo atteggiamento è probabile molti cittadini abbattere porte aperte e così importante voti elettorali sicuro. Il cancelliere tedesco Angela Merkel (CDU) è la targa blu sull'inquinamento atmosferico in città con scetticismo. Lo Stato non può introdurre le cose che egli potrebbe effettivamente prevalere. "In caso contrario, non abbiamo vinto nulla"Ha detto il Martedì 5 settembre 2017, in un evento di "Stuttgarter Zeitung" e "Stuttgarter Nachrichten" in Stuttgar. Essi credono nella placca blu per relativamente problematico perché avrebbe poi dovuto controllare tutte le auto dei pendolari per vedere chi ha avuto un tale distintivo e chi non lo è. "Provo una volta che facciamo, senza divieti. Poi ho bisogno di cartellini blu"Merkel ha detto. Con la targa blu vialetto potrebbe essere vietata in zone ambientali in particolare per le auto diesel più vecchi, che sono considerati la principale causa di ossidi di azoto. Il badge è richiesto soprattutto dai Verdi per garantire aria pulita nelle città. A Stoccarda e altrove vieta per i veicoli diesel più vecchi, che sono considerati la principale causa di ossidi di azoto dannosi che minacciano.

Dibattito sul targa blu nel video:

Associazione tedesca delle città vuole che il distintivo blu

Anders ha sostenuto, ad esempio, l'Associazione tedesca delle città e dà il dibattito ancora una volta un nuovo impulso: Ulrich Maly, Vice Presidente della Associazione delle città, vede la targa blu per le auto diesel-basse emissioni, l'unico modo per gestire temporaneamente divieti necessari. Anche se le città non volevano divieti, sono venuti a causa dell'inquinamento atmosferico, probabilmente non in giro, Maly detto. Inoltre, finanziamento per l'ammodernamento vecchie auto diesel su Euro 6 standard avrebbe dovuto essere lanciato. Allo stesso tempo, l'Associazione tedesca delle città anche chiesto federale e statale per finanziare il trasporto pubblico migliore: con prezzi da 2,50 a 3,00 euro per un biglietto di sola andata, che sono a livello nazionale comune per un limite di suono è raggiunto. Per quanto riguarda i divieti temporanei di auto diesel, la città di Amburgo è un pioniere e leader su alcune rotte vieta su veicoli diesel uno. Il Senato vuole attuare questa misura del Piano di aria pulita da 2025i Anche Baden Wuerttemberg corre avanti e continua dal 2018 divieti di diesel di guida in vigore, ha deciso il governo dello stato nero-verde il Martedì, 21 febbraio. ma Il primo ministro Winfried Kretschmann (Verdi) remi indietro già e vuole ripensare i piani di nuovo, che ha segnalato il "Stuttgarter Zeitung": "Con la condizione che l'installazione a posteriori funziona e ci permette di raggiungere gli obiettivi da raggiungere entro il Piano di Air Clean, che vieta non hanno ancora scolpito nella pietra", il Partito dei Verdi è citato lì. Tuttavia, dopo la decisione dei divieti è stata la disponibilità di riconoscibile economica, vecchie auto diesel retrofit e quando polveri fini potrebbe essere ridotta attraverso una migliore pulizia delle strade, il problema è stato affrontato con successo, Kretschmann ha detto. Motivo per le imminenti divieti di circolazione sono persistentemente livelli eccessivi di particolato nella capitale dello stato di Stoccarda. Nei giorni di superamento è quello di auto diesel che non soddisfano gli standard di emissioni Euro 6, poi la guida sarà vietato su tratti trafficate e inquinate. Nel solo 2016, sarebbe stato il caso in più di 30 giorni.

BaWü per distintivo blu, tuttavia, Dobrindt

Nel corso del dibattito sulle limitazioni di guida diesel di cui Il primo ministro Winfried Kretschmann e suo vice Thomas Strobl (CDU) forte anche per la targa blu a livello federale. Tuttavia, una tale distintivo è quello di essere non prima del 2020 ha introdotto, se almeno l'80 per cento dei veicoli in questione soddisfano gli standard richiesti. Ministro federale dei trasporti Alexander Dobrindt (CSU) respinge l'introduzione della placca, tuttavia, continuano a diminuire. Ultimo è stato negoziato in occasione della Conferenza dei Ministri dei Trasporti nel mese di ottobre sul badge blu per le auto diesel e inizialmente messo una decisione in attesa. Ministro federale dell'ambiente Barbara Hendricks (SPD) si è unito alla discussione su divieti di diesel poco dopo con una nuova proposta di nuovo nei centri urbani. Nel suo progetto i comuni dovrebbero imporre divieti di guida su vetture diesel per conto proprio. In primo luogo, essi potrebbero anche trascorrere placche, in modo che solo i veicoli propensi a prendere motori sufficientemente rispettosi dell'ambiente in una zona vietata. Sulle altre strade selezionati potrebbe essere bloccato completamente per alcuni motori o temporaneamente sono imposti divieti. Soprattutto con le condizioni meteorologiche critiche deve essere tenuto lontano dai centri veicoli in modo diesel. la proposta di Baviera Interni e Ministro dei Trasporti Joachim Herrmann (CSU) è già stato creato "completamente impraticabile" respinto. La targa blu era stato discusso in precedenza in occasione della Conferenza dei Ministri dei Trasporti a Stoccarda.

Città con i più alti valori di ossidi di azoto (limite: 40 microgrammi per metro cubo media annuale):

cittàGli ossidi di azoto lettura ad alta voce UBA
Stoccarda (Am Neckartor)82 microgrammi per metro cubo
Monaco di Baviera (Landshuterallee)80 microgrammi per metro cubo
Reutlingen (Lederstraße Ost)66 microgrammi per metro cubo
Kiel (Theodor-Heuss-Ring)65 microgrammi per metro cubo
Cologne (anello Clevischer)63 microgrammi per metro cubo
Hamburg (Habichtstraße)62 microgrammi per metro cubo
Dusseldorf (Corneliusstraße)58 microgrammi per metro cubo

Primi divieti diesel trainanti Ba Wü

Con aspre critiche della targa blu finora inclusi i funzionari federali dell'Assia parlò. Ci si può vedere il diesel placca un problema enorme sulla macchina amministrativa del paese in avanti. Il motivo: "I dipendenti dello Stato di Hesse, il loro privato "vecchio" non può più utilizzare per le auto diesel missioni se devono guidare zone del centro", Il presidente della condizione Heini Schmitt ha spiegato. Ciò è particolarmente per i più piccoli dipartimenti senza veicoli di servizio un problema enorme. Dietro questo è un problema molto generale della targa blu: Una vendita di auto usate per l'acquisto di un auto diesel più recenti non era un'opzione. Con l'introduzione del badge senza diesel Euro 6 standard di perdere in maniera massiccia in valore e sarebbe quindi molto difficile da vendere. Infine, nessuno comprerà un diesel, che non poteva guidare nei centri urbani. Schmitt Note: "Ciò equivale a un esproprio di fatto", Finora, gli stati di Baden-Wuerttemberg, Assia e Brema vogliono far rispettare un regolamento per le auto diesel con il badge nel Bundesrat, che è destinato a contribuire a rispettare i limiti UE per Stickoxisbelastung. Il ministro dei Trasporti Dobrindt si è posizionata fin dall'inizio a questa proposta ed è rimasto sulla Conferenza dei ministri dei trasporti nel suo punto di vista. In precedenza dichiarato Ambiente segretario di Stato Jochen Flasbarth che la sua azienda sta sviluppando alternative alla targa blu. "Abbiamo bisogno di una soluzione per le città con l'aria povera"Stressato Flasbarth. Una volta che il governo federale ha creato la base giuridica per il badge blu, comunità in cui le aree con inquinamento particolarmente elevato di NOx sono emanate divieti locali diesel possono - se vogliono.

Qual è il distintivo blu?

Dopo l'adesivo rosso, giallo e verde, essere dotati i veicoli blu particolarmente basse emissioni, che sono poi in grado di penetrare l'unico diesel in determinate zone ambientali nelle città. Solo automobili diesel moderni che emettono grandi quantità di nocivi ossidi di azoto (NOx) sono a ricevere questa targa. auto diesel senza targa blu non possono più guidare poi in zone particolarmente inquinate. Tuttavia, si può presumere che queste aree saranno più piccole delle zone ambientali che sono già chiusa alle auto, senza adesivo verde.

Chi ha bisogno il badge blu?

La targa blu penalizzerebbe soprattutto i conducenti di auto diesel che non soddisfano l'emissione 6 norma Euro allora non si deve inserire una zone appositamente designate nei centri urbani. Anche benzina corrispondente alle norme poveri che EUR 3 sarà influenzato dal regolamento. Finora in Germania solo circa 500.000 vetture diesel sono affatto in grado di ottenere il badge blu. I restanti 13 milioni di vetture diesel hanno a vedere dove sono. Infatti, secondo le conoscenze attuali, probabilmente è quasi impossibile motori diesel significativamente più anziani di portare come 5 euro per l'aggiornamento a norme Euro 6. La creazione di un controllo delle emissioni di NOx sarebbe molto più complicato l'installazione di un filtro del particolato con i catalizzatori speciali e un controllo di motore perfettamente abbinate.

Che cosa significa il badge blu?

Per i costi per blue badge non ci sono informazioni finora.

Come funziona le posizioni di politica?

I maggiori critici della targa blu per le auto diesel viene dal Dipartimento dei Trasporti. Ministro Alexander Dobrindt lottato finora veemenza contro il distintivo blu per le auto diesel: "Il nostro obiettivo è una maggiore mobilità con meno emissioni e non abolire la mobilità." E ', tuttavia, secondo i piani del Ministero dell'Ambiente tedesco, poi dal 2018 tutti i veicoli diesel sarà vietato dalle città tedesche, lo standard di emissioni Euro 6 non può soddisfare. Il diesel rimanenti vengono poi presentato con un nuovo, blu bollino ambientale, come è stato a lungo richiesto da varie organizzazioni ambientali. A livello di paese promette quindi principalmente una riduzione degli ossidi di azoto (NOx), che sono nocivi per le persone e, soprattutto, ad attaccare le mucose. Con la targa blu per le auto diesel la creazione di nuove zone ambientali nelle città interne sarebbe possibile contemporaneamente.