L’Espace TCe 200 EDC nella prova

Renault Espace TCe 200 EDC iniziale Van Crossover SUV prova a sette posti Renault Espace TCe 200 EDC

L'Espace è più viaggio di Raser cellulare - nonostante volante diretta come qui nel modello top di Parigi iniziale

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L'Espace combina elevata sicurezza di guida con comfort sofisticato

Renault Espace TCe 200 EDC iniziale Van Crossover SUV sette posti di prova pozzetto interno Renault Espace TCe 200 EDC

Contagiri e altre indicazioni formulate dal display elettronici

Renault Espace TCe 200 EDC iniziale Van Crossover SUV sette posti test display infotainment Renault Espace TCe 200 EDC

Il sistema operativo 2 R-Link con croccante grafica touchscreen coordina l'accesso alle impostazioni del veicolo (foto), infotainment, ...

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... Navigazione e taratura Multisense (nella figura) del motore / trasmissione, sterzo e sospensioni

Renault Espace TCe 200 EDC iniziale Van Crossover SUV sette posti posti di prova Renault Espace TCe 200 EDC

I sedili anteriori riscaldati cadono dal generoso e confortevole, ma potrebbe offrire un sostegno più laterale. La pelle è più

Renault Espace TCe 200 EDC iniziale Van Crossover SUV sette posti sedili posteriori di prova Renault Espace TCe 200 EDC

I tre sedie in seconda fila possono essere spostati, ma non possono essere espansi

Renault Espace TCe 200 EDC iniziale Van Crossover SUV a sette posti tronco di prova Renault Espace TCe 200 EDC

I sedili possono essere ripiegati premendo un pulsante. Volume massimo: 2.000 litri, ...

Renault Espace TCe 200 EDC iniziale Van Crossover SUV a sette posti tronco di prova Renault Espace TCe 200 EDC

... rimangono siebensitzig di cui solo 247 litri

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Definizione Carattere: maggiore altezza da terra, focoso linea dei finestrini

Espace, francese "spazio" - la Renault Espace, il nome ha sempre il programma. Ma di metri cubi da soli sono difficili da vendere oggi. Che cosa porta il grande furgone con ancora così? Questo chiarisce il test!

Le idee migliori sono caratterizzati tra l'altro per la sua atemporalità. La Renault Espace è stata un'idea così brillante e incarnata dal 1984 al europea monovolume per eccellenza, è stato ampiamente copiato nel corso dei decenni e ora si reinventa nella sua quinta generazione ancora del tutto nuova. Perché? Perché la dimensione da sola non conta. La versatilità è comunque molto ben ha annunciato quella che si ritiene bene la nuova Renault Espace. Si muove tra il furgone e SUV, ma è tutt'altro che un rustico free climber. L'interno della nostra macchina di prova si sente di alta qualità e di buon gusto. Ma qualcosa di casuale pannelli a muro, le debolezze di luce nella funzionalità della difficile da raggiungere portabicchieri sotto l'elegante console centrale e la talvolta lenta reazione R-Link 2-infotainment Navi-e-non-molto-più-sistema rivelano carenze nell'attuazione , Tuttavia, la generazione iPad capirà subito con il meraviglioso grande, touchscreen a colori chiaro e la struttura del menu logicamente strutturato. Tutti gli altri hanno bisogno di un po 'di pratica, per le innumerevoli opzioni di configurazione per sterzo, motore e controllo della trasmissione (Sport, Eco, Neutro, Comfort, preferiti) o tentato per la tavolozza dei colori della grafica o l'illuminazione ambientale e molto di più e sono state esaurite.

Renault Espace nel video:

Famiglia Van Renault Espace in prova

Ma la testata qui Renault Espace TCe 200 - l'unica benzina nel programma - portando nelle attrezzature Intens molte più cose che devono essere da qualche altra parte a pagamento supplementare. Che vanno dalle ruote in lega leggera da 18 pollici sul riscaldamento del sedile, il ricevitore radio digitale (DAB), due zone di aria condizionata, navigazione e piena luce-LED a numerose Security Manager come distanza Warner, assistenza alla frenata di emergenza, il traffico di riconoscimento segno, punto cieco -Warner e circuito automatico abbaglianti. Ma anche il diritto di base: I sedili per conducente e passeggero anteriore sono molto generose dimensioni, può essere regolato in molti modi, ma dare un po 'di sostegno laterale. Sulla posizione di guida SUV-come si sente la prova un po 'come il capitano sul ponte generosamente vetrato, questo può rilevare fiore all'occhiello del grande Renault, ma difficile. Con i sensori di parcheggio normali manovre di parcheggio anteriori e posteriori riescono ancora buono con un po 'di pratica e se lo spazio lo permette, per Tropico del Renault Espace non cade esattamente piccola con circa dodici metri fuori. Nel vano passeggeri posteriore è compagni di viaggio generosamente sedili singoli regolabili sono felici, ma si sono seduti qui con un po 'le gambe troppo piegate. Sui due sedili ribaltabili nella terza fila (800 euro) è piuttosto stretto, tuttavia, che si applica anche al tronco dietro di esso. Come cinque posti, tuttavia, sono lussureggianti 680 litri, al massimo anche due piedi cubici di spazio di carico.

inizio a scatti in Renault Espace

Il 1.6 litri turbo quattro cilindri coltivata con 200 CV aiuta il Renault Espace cioè buone prestazioni nel test, ma potrebbe essere migliorata è la messa a scatti, che è anche nella votazione della trasmissione a doppia frizione automatico (EDC). Nel complesso, l'unità sembra sempre un po 'difficile. L'EDC costringe il motore attraverso la persistenza in una marcia bassa è spesso alte velocità scorrimento, anche se ciò non sarebbe necessario, il consumo di prova di 9,1 l / 100 è ancora accettabile. Adatto a carattere informale del schluckfreudig Espace confortevole e sospensioni sintonizzati fallisce. Solo i rumori martellanti sottili su Querfugen disturbano un po '. Questo trasforma l'Espace, ovviamente, non un corridore. Il rollio in curva è notevole, e gli urti il ​​corpo macchina vibra mai per qualcosa. Nel complesso, il Renault Espace resta ma sempre ben controllato, che contribuisce anche al freno costante. Coloro che preferiscono più dinamico, riceve 2000 euro il pacchetto con il volante di sterzo più diretto (4Control), ammortizzatori adattivi e cerchi da 19 pollici. Così il grande croccante francese passa dietro l'angolo, ma si sente ancora un po 'artificiale. Il supplemento più significativo al già ricco equipaggiamento della 38.450 euro Renault Espace TCe 200 EDC c'è di più il pacchetto Città con portellone posteriore elettrico e telecamera per la retromarcia (750 euro) o il pacchetto di attività per 1.190 euro, il controllo adattativo di crociera, la regolazione del sedile di guida elettrico, rete fermabagagli, Europa comprende -Kartensoftware e un display head-up graficamente alta definizione. Così fa un viaggio in francese ancora più divertente.

TECNOLOGIA

 
 Renault Espace TCe 200 EDC
motore4 cilindri, 4 valvole, turbo, iniezione diretta
capacità1618 cm3
potere147 kW / 200 CV a 6000 / min
Max. Coppia260 Nm a 2500 / min
trasmissione7-velocità doppia frizione (EDC)
driveanteriore
carrello d'atterraggio. V: McPherson, bracci di controllo, stabilizzatore;.
h: torsione asse del fascio, molle, smorzatori;. ESP
frenov:. sfiatato. Dischi, h: dischi;.
ABS, assistenza alla frenata
pneumatico235/60 R 18 V,
Continental ContiSportContact 5
cerchione7,5 x 18
L / W / H4857/1888/1675 mm
interasse2.884 millimetri
Peso a vuoto / carico1707 kg / 703 kg
capacità di avvio680 - 2101 l2
standard di emissioneeuro 6
classi di tipoHP 20/23 VK / TK 26
letture0-100 km / h in 8,8 s
Höchstgeschwindigkeit1211 kmh
distanza di arresto100-0 km / h freddo / caldo 36.4 m / 35.2 m
consumo9.1 l / 100 km s
alimentari1 UE6.2 l s / 100 km
CO2 Ausstoß1140 g / km
Prezzo base38,450 €

informazioni 1 Business
2 e 7 posti 247-2035 litri

di Autozeitungdi Autozeitungla nostra conclusione

L'Espace è un confortevole, compagno di viaggio capiente con il proprio carattere. Prezzo e le strutture concordano sul fatto che alcune operazioni complesse e l'unità combinazione alquanto discordante di miglioramento. Sebbene il diesel (160 CV) è anche non Dynamicist, ma l'alternativa migliore