Rustikk mot pensjonister

Land Rover Defender 110 stasjonsvogn 2-2 TD4 Land Rover Defender 110 stasjonsvogn 2.2 TD4

Cult-roader, som har tjent avgang med mer enn 60 år snart: Land Rover Defender

Land Rover Defender 110 stasjonsvogn 2-2 TD4 er nytt er Solid maling i Tamar Blå Land Rover Defender 110 stasjonsvogn 2.2 TD4

Den aluminium har gjentatte ganger endret bare i detaljer i 65 år

Land Rover Defender 110 stasjonsvogn 2-2 TD4 maling Land Rover Defender 110 stasjonsvogn 2.2 TD4

Ny er den solide maling er i Tamar Blå

Land Rover Defender 110 stasjonsvogn 2-2 TD4 cockpit Land Rover Defender 110 stasjonsvogn 2.2 TD4

Rustikk objektivitet dominert golde cockpiten på Defender ...

Land Rover Defender 110 stasjonsvogn 2-2 TD4 Land Rover Defender 110 stasjonsvogn 2.2 TD4

Rattet sitter langt på utsiden, er parkeringsbremsen som ligger dypt nede

Wagon Land Rover Defender 110 Station 2-2 TD4 tak Land Rover Defender 110 stasjonsvogn 2.2 TD4

Den høye bakdør er standard, de to store folding seter i bagasjerommet er valgfrie (630 €)

Land Rover Defender 110 stasjonsvogn 2-2 TD4 drivmotor Land Rover Defender 110 stasjonsvogn 2.2 TD4

Som standard med partikkelfilter: 122 HK firesylindret turbodieselmotor fra Ford deler sokkelen

Land Rover Defender 110 stasjonsvogn 2-2 TD4 maling Land Rover Defender 110 stasjonsvogn 2.2 TD4Land Rover Defender 110 stasjonsvogn 2-2 TD4 Fahraufnahme Land Rover Defender 110 stasjonsvogn 2.2 TD4Land Rover Defender 110 stasjonsvogn dekk 2-2 TD4 Land Rover Defender 110 stasjonsvogn 2.2 TD4Land Rover Defender 110 stasjonsvogn 2-2 TD4 Front Land Rover Defender 110 stasjonsvogn 2.2 TD4

Med dagens 2,2-liters diesel, Defender med pensjon søker utgangen av 2015 mot - og finne mer og mer. den Fahrbericht

Siden 1948, gjennomgang, klatring og kantet robust Brit kryp nå over hele kloden. Men ingen spor av tretthet. Snarere, sett med land Rover Defender fortløpende etter at den er utstyrt med fire-sylindrede turbodieselmotorer fra Ford fondet siden 2007. Den gjeldende versjonen med partikkelfilter til drivstoff etterspørselen ytterligere: i 2012 nesten 1800 Autosin Tyskland ble solgt.

Den nåværende 2,2-liters firesylindret erstatter den samme kraften 2,4 liter. Begge bringe den til 122 hk, både nå et maksimalt dreiemoment på 360 Nm. Men jo mindre diesel produserer mindre forurensning, har endelig som standard en partikkelfilter og tilfredsstiller Euro-5-standarden. Videre 2.2 og dyrket takket være fullskala motor lyd dekning også kjører roligere enn den forrige 2,4.

Land Rover Defender 2013: Tidløs ride

Selv om polysykliske diesel foretrukne lave hastigheter, er det 145 km / t topp ny rekord (gamle: 132 km / t) - om ikke for sterk motvind. Testen drivstofforbruk er 11,1 liter diesel per 100 km på nivået av sin forgjenger. Imidlertid full belastning, overdreven kjører utenfor vei eller slepevogner drive verdien i luften - som er ikke overraskende, men ved et maksimum på 3,5 tonn last på kroken.

Stabiliteten av bremsene viser stammen fikk vokse, men til tross for veksling til ventilerte skiver på forakselen, er forsinkelsen ikke er overbevist om at dekkene med aggressiv vinter terrengprofil ha en negativ innvirkning på retningsstabilitet og bremsestrekningen. I tillegg koster en ABS ekstra (1850 euro, inkludert traction control). Og et ESP-system, er det ikke engang en ekstra kostnad, selv om briten kunne gjøre det bra med sin torkeligen ri litt hjelp.

Ufølsom rolle finger styring av off-road klassiske verk nøyaktig og håndhever konstant kurskorreksjoner. I kurver, har en tendens til strukturen langt til siden, og retning endres bare langsomt. Svingsirkelen er enorme. Tid Ifølge en slik kjøreatferd er absolutt ikke, men for kjøreopplevelsen er helt unik og tidløs.
Martin Urbanke

KONKLUSJON

Konseptet av Defender har blitt påvist i 65 år og modnet, men nå kommer også rikelig i året. Grumpy klatring kunstnere med kultstatus.

Del 2: Spesifikasjoner

TEKNOLOGI 

Land Rover Defender 2,2 TD4 110 stasjonsvogn
motor4-sylindret, 4-ventil, turbo dieselpartikkelfilter
kapasitet2198 cc
makt90 kW / 122 HK ved 3500 / min
Maks. Dreiemoment360 Nm ved 2000 / min
transmisjon6-trinns, manuell, reduksjon (1: 2,7)
stasjonenFirehjulsdrift, permanent
understellv: Panhard stang;. h: bærearmer;. rund: stiv aksel, fjærer, dempere, stabilisator
L / B / H4785/1790/2181 mm
dekk235/85 R 16 Q M + S
bagasjeromomtrent 1000 - 2450 l
akselavstand2794 mm
tare1987 kg
Kjøreegenskaper /
FORBRUK
 
0-100 km / HR-17,0 s
Höchstgeschwindigkeit¹145 km / t (begrenset)
EU Verbrauch¹11.1 l D / 100 km
CO2 Ausstoß¹295 g / km
KOSTNADER 
Grundpreis¹32,290 €
¹ fabrikkens spesifikasjoner

AUTOZEITUNG