RS 6 empurrou com um único turbo de 900 hp

Audi RS 6 (C7) do motor Klasen Audi RS 6 (C7) do motor Klasen

de modo que o azul Audi RS 6 (C7) colocar algum Porsche no saco! Embora a combinação de esportes Biturbo foi convertido em apenas um Turbo.

© Klasen Motors Audi RS 6 (C7) do motor Klasen Audi RS 6 (C7) do motor Klasen

É tão fácil quanto parece aqui, a reconstrução não foi concebido: Originalmente construído Turboschnecke Xona não poderia entregar os resultados desejados em conjunto com o pequeno para esgotar habitação.

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Portanto, o sintonizador decidido sobre um novo turbocompressor feita por Garrett, que encontra uma caixa de exaustão agora ampliada. Um novo intercooler e um ajuste de software caseiro concluir a conversão.

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o "menos é mais"-Rechnung passou! The Race 1000 maio 2017, o vagão desportivo foi com 900 hp no início.

© Klasen Motors

Bolhas outro sintonizador seus carros por Tag Biturbo em, Klasen Motors vai 6 (C7) da maneira oposta no Audi RS. Conversão de volta para um único turbo, que ainda traz para fora de quatro litros V8 de 900 PS!

Por mais de dez anos, parafusado e mexe Klasen Motors em vários carros. Seu azul Audi RS 6 (C7), mas ainda deve colocar um monte de projetos no saco! Fiel ao lema "menos é mais" atualizado Stephan Klasen o ex funciona para trás qualquer coisa, mas delgado vagão desportivo a um único turbo. Finalmente, o V8 de quatro litros é ladeado na fábrica por dois turbocompressores. Que o projeto pode ir de qualquer maneira, a medição mostrou no dinamômetro: 800 cv e 1100 Nm de catapulta o Ingolstadt na liga dos super atleta. Lembrete: O Audi RS 6 (C7) fornece 560-605 PS (desempenho). Mas é tão fácil quanto parece aqui, a conversão Turbo maciça não foi concebido depois de tudo.

Audi RS 6 (C7) de Klasen Motors no vídeo:

Audi RS 6 (C7) com afinação de motor Klasen

Originalmente Klasen Motors tinham construído uma Xona Turboschnecke, mas não dar os resultados desejados em conjunto com a pequena para esgotar habitação. Portanto, o sintonizador decidido sobre um novo turbocompressor feita por Garrett, que encontra uma caixa de exaustão agora ampliada. Um novo intercooler e um ajuste de software caseiro completar a reconstrução do Audi RS 6, que catapultou seus gases de escape através do sistema de escape desportivo de Friedrich Motorsport. The Race 1000 maio 2017, a Audi poderia provar, finalmente, pela primeira vez e foi ainda com 900 hp no início de acordo com os organizadores, depois de apenas 2,8 segundos situou-se em 100 kph (100 a 200 km / h em 6,04 segundos ) (nível com a bandeira quadriculada meia milha) teve a Avant 265,13 km / h na o relógio - a experiência de ajuste de dez anos assim valeu a pena!