Swift Turbo treffer Hayabusa sykkel

Suzuki Swift turbo hayabusa sammenlignende motor motorsykkel Sammenligning motorsykkel mot bil

En unik rendezvous av Suzuki motorsykkel og bil-engasjement det skal være, møtet i Turbo Swift med sin to hjul Seelenverwandtewn Hayabusa. Vi lyktes - uten engang å flytte bare en skrue på motorsykkelen. Hvorfor skulle de? Først krever i dag allerede med ...

Suzuki Swift turbo hayabusa sammenlignende motor motorsykkel Sammenligning motorsykkel mot bil

... 197 hk En innkommende kult sykkelen ikke lenger ytelsesøkning - til en standard topp på litt over 300 km / t er utelukket et slikt forslag sier det andre, det handlingsrommet var i en bil med tanke på å bli skapt Konkurrenzgähigkeit mot motorsykkel er mye større .. Tross alt, ...

Suzuki Swift turbo hayabusa sammenlignende motor motorsykkel Sammenligning motorsykkel mot bil

... schnuckelige Swift i sin sterkeste versjon med relativt beskjedne 136 hk på veien, gi ham på bakgrunn av sin type konstruksjon betydelig høyere masse - kan henge bak seg - i 1115 sammenlignet med 266 kg i motorsykkelen. Så hvorfor ...

Suzuki Swift turbo hayabusa sammenlignende motor motorsykkel Sammenligning motorsykkel mot bil

... ikke på en mer fantasifull måte iscenesette ressursene i mark som vanlig? fra Niki Schelle-lesning som er: å kombinere genene til en godt tonet profesjonelt forberedt rally Swift med motoriske ferdighetene til en Hayabusa.

Suzuki Swift turbo hayabusa sammenlignende motor motorsykkel Sammenligning motorsykkel mot bil

Bare 60.000 euro var tilgjengelige for konvertering, inkludert oppgradering av motoren til turboteknologi. Hva? Hadde standard 197 hk av Hayabusa firesylindret motor for den lille Swift fordi ikke vært motorkraften nok? Ikke hvis du ...

Suzuki Swift turbo hayabusa sammenlignende motor motorsykkel Sammenligning motorsykkel mot bil

... vil ikke komme i nærheten av makt i forhold til vekten minst med sykkelen tar denne utfordringen i angrep. Bare en påminnelse: Den Hayabusa leveres som standard med en effekt til vekt forhold på bare 1,4 kilo per hk i starten. Siden selv en Swift med sin ...

Suzuki Swift turbo hayabusa sammenlignende motor motorsykkel Sammenligning motorsykkel mot bil

... presses ut av Hayabusa fire-sylindret 300 hk turbo og ned til det bare metallet evakuert legemet ikke holde tritt. 3,2 kg per hestekraft - mer var ikke mulig. Men Japan-loppe berget veritabel super idrettsutøver i ligaen.

Suzuki Swift turbo hayabusa sammenlignende motor motorsykkel Sammenligning motorsykkel mot bil

Til slutt det kommer an på hvor Challenge vil bli spilt. Som bevis på denne oppgaven Swift har de samme tider to dype sorte, meterlange linjer på sporet. Prosjektet, med 197-hk biter av ...

Suzuki Swift turbo hayabusa sammenlignende motor motorsykkel Sammenligning motorsykkel mot bil

... å holde motorsykkelen på denne Mikke Mus kurs opp nær Swift, er som å prøve å slå en tornado i gymsalen sløyfer prøver. Betydning, helt håpløst fordi for stor, for sterk, for fort. I motsetning til ...

Suzuki Swift turbo hayabusa sammenlignende motor motorsykkel Sammenligning motorsykkel mot bil

... Swift med Hayabusa turbo-motor, som - ved mengden av irritasjon å gjøre full - plutselig ta krappe kurver av gokart Geläufs under kyndig håndtering av rally fagfolk bare tvers i angrep.

Suzuki Swift turbo hayabusa sammenlignende motor motorsykkel Sammenligning motorsykkel mot bil

Hvordan det? Vel, kraftflyten av det native forhjulsdrift løper som det ble diametralt motsatt: Ikke mer som serien-Swift forfra rommes i kabinettet firesylindrede direkte til forhjulene, men fra ...

Suzuki Swift turbo hayabusa sammenlignende motor motorsykkel Sammenligning motorsykkel mot bil

... nå sentralt plassert bak førersetet motorsykkelmotor via en ytterligere kjede drevet fordelingskasse til bakhjulene. Standard sekstrinns girkasse er ikke - som vanlig i motorsykkel - koblet med foten, men med høy ...

Suzuki Swift turbo hayabusa sammenlignende motor motorsykkel Sammenligning motorsykkel mot bil

... Stocks oppstående operert bryter i rattet området. Den eneste forskjellen fra sekvensielle skift mønster, slik det er vanlig i racing, er en plikt for både den høye og når downshifting flittig for å operere clutchen.

Suzuki Swift turbo hayabusa sammenlignende motor motorsykkel Sammenligning motorsykkel mot bil

Så bråkete, som konverterte for polysykliske Hecktriebler Swift setter seg på lange, bare litt over en kilometer kart kurs i scene så utfordrende er selv arbeider med den. Servostyring, ABS, ESP, antispinn, eller ...

Suzuki Swift turbo hayabusa sammenlignende motor motorsykkel Sammenligning motorsykkel mot bil

... minst én fast håndbremsspaken i rattet område, ved hvilken man kan summarisk bevege bakakselen for det formål å endre retning fra sporet - ingen som er ombord. Her kan den tidligere profesjonell rallysjåfør klemme trolig sette noen ekstra tegn på grunn av de tidligere omtalte budsjettproblemer. I stedet er det ...

Suzuki Swift turbo hayabusa sammenlignende motor motorsykkel Sammenligning motorsykkel mot bil

... et strengt fast, det er ikke justerbart ratt og et fligrane pedaler - for ikke å gjøre for enkelt til steppe på det - sideveis forskjøvet i foten sitter. Bare en annen måte. Fatalisme lukke motto "Jo større utfordring, desto større grad av tilfredsstillelse" er den ...

Suzuki Swift turbo hayabusa sammenlignende motor motorsykkel Sammenligning motorsykkel mot bil

... Drift leksjon i Hayabusa turbo-drevne Swift mer grov enn på scenen. Den stive styring, de forskjøvne pedalene og sist men ikke minst uttalt i den lavere turtallsområde turboforsinkelse kan til og med heroiske forsøk på å manøvrere den bakhjulsdrift i kremaktig, konstruktiv drifttilstander, vanligvis svikte i fødselen.

Suzuki Swift turbo hayabusa sammenlignende motor motorsykkel Sammenligning motorsykkel mot bil

På Hayabusa allerede tanken på en slik kurve taktikk forbyr alene, selv om Rossi og co har hevet drift staten i Moto GP i lang tid til dagens standard. Både før avkjørselen til hjørnet ... Så det hjelper sted også lite som ble oppkalt etter en jaktfalk Big-Bike er presentert med perfekt oppførsel og passende ergonomi og en med ...

Suzuki Swift turbo hayabusa sammenlignende motor motorsykkel Sammenligning motorsykkel mot bil

... Throttle kan slippe løs fryktinngytende orgier for vold av din smak, som også rane abgeklärtesten sport bilførere pusten. Så det er på Stefan Bellof-kart bane i sidestilling av de to ...

Suzuki Swift turbo hayabusa sammenlignende motor motorsykkel Sammenligning motorsykkel mot bil

... Suzuki ulike brødre, men heller en historie som kan hjelpe de fleste av fantasi til å fly av fancy. Hvem er raskere, bilen eller sykkelen avhenger - som vi finner - at verken hestekrefter eller konseptet fra, men rett og slett hvor utfordringen vil bli spilt. Og fremfor alt av hvem utslipp ...

Så forskjellige som de er også: Ser på bil og motorsykkel bare morsomt aspekt, er det mange likheter. Suzuki har tatt hensyn til dette og Swift og Hayabusa det samme hjertet donert.

Nei, det er en sammenligningstest av et kjent mønster ikke her. Vinnere og tapere i tradisjonell forstand, er det derfor ikke gi. Og en diskusjon om fordeler og ulemper fundamentalt forskjellige kjøretøykonsepter som de presenterer bil og motorsykkel, heller ikke mulig å si - selv om det ville sikkert være mye å si på bakgrunn av økende trafikktetthet det ... Nedenfor er det eksepsjonelt utelukkende til ting og prosesser går som måtte vurderes i hverdagen igjen heller borderline eller i det minste som urimelig, for eksempel å bevisst ta risiko, selv til utforskning av umodne områder, og ikke minst til demonstrasjonen er teknisk gjennomførbart. Scenen: The "Stefan Bellof-Kart Center" i den hessiske Busek-Oppenrod nær Giessen, dvs. der den tidligere Formel 1 Super Talent Bellof feiret sine første suksesser i gokart på 70-tallet. Initiativtaker til denne ekstraordinære Tre Fens: Suzuki Tyskland, representert ved talsmannen Jörg Machalitzky og Niki Schelle.

Swift i en duell med Hayabusa

Sistnevnte spiller en svært viktig rolle her, som han og eks-Rally-Pro? og lang tid veileder slippes med Suzuki Swift rally arbeidsforpliktelse kvasi iboende en intim håndtering av flertallet heller dristig prosjekt p? FLEGT. Schelle: "Vi prøvde å bruke dette unike prosjektet bringe sammen motorsykkel og bil-engasjement av Suzuki i teknisk en original måte." Han lyktes. Og uten motorsykkelen, en fersk Suzuki Hayabusa, også til å bevege seg bare en skrue. Det var rom for manøver med bilen i form av konkurranse om å være skapt-f? Heten mye større. Til slutt, Suzuki Swift Turbo i sin sterkeste versjon med relativt beskjedne 136 hk på veien, noe som gjør ham hengende etter seg på bakgrunn av betydelig høyere masse.

Mer informasjon: De raskeste supersports