Estes custos ocultos pelo TÜV

A maioria das deficiências nos freios HU e da UA Guia: As deficiências mais comuns na Hautpuntersuchung (HU)

A cada dois anos, carros representações para a investigação principal. Muitas vezes, o auditor negar o selo de aprovação por causa de defeitos menores. Com nossa lista de verificação-lo a evitar erros grosseiros.

© imago A maioria das deficiências nos HU e da UA papéis ausentes Guia: As deficiências mais comuns na Hautpuntersuchung (HU)

Incompreensível, mas, infelizmente, muitas vezes o caso: Faltando papéis. Além do certificado de matrícula do veículo (registro do certificado I), o certificado deve ser apresentado ao ensaio de emissões. Quem fez modificações em seu veículo também deve levar os documentos relevantes. os examinadores reagir às vezes muito sensível à falta de documentos de registro.

© imago A maioria das deficiências na socorros HU e AU Guia: As deficiências mais comuns na Hautpuntersuchung (HU)

Igualmente examinadores inflexíveis com kits de primeiros socorros incompletos, falta de triângulos de aviso e coletes de segurança são. Lembrete: O kit de primeiros socorros tem uma data de expiração. Certifique-se de verificar antes de ir para a investigação principal.

© imago A maioria das deficiências nas luzes HU e da UA Guia: As deficiências mais comuns na Hautpuntersuchung (HU)

A função das unidades de iluminação, pode facilmente verificar. parque apenas deixar seu carro em primeiro para a frente e graças aos avanços Windwärts frente de uma parede e percorrer as várias funções. Alternativamente, pode ajudar com a inspeção visual você determinou um amigo ou conhecido. teste de iluminação para as seguintes funções: farol alto, farol baixo, luz de estacionamento, sinal de virar à esquerda, à direita pisca-pisca, luzes traseiras, luzes de freio, luzes de marcha atrás e faróis de nevoeiro, se necessário. Para testar se a adição, o feixe de baixo está correctamente definida.

© imago A maioria das deficiências nas luzes de advertência HU e da UA Guia: As deficiências mais comuns na Hautpuntersuchung (HU)

Mais fácil: verifique as luzes de advertência. uma das luzes de controle iluminado continuamente, o veículo relata um defeito que também não permanece ungemerkt com os auditores e impede TÜV badge normalmente.

© imago A maioria das deficiências nos freios HU e da UA Guia: As deficiências mais comuns na Hautpuntersuchung (HU)

freios de trabalho são essenciais para a segurança. Claro, os auditores da GTÜ, DEKA, CGU e Kus confira aqui particularmente preciso. Para que não haja surpresas e você precisa fazer representações novamente por causa de freios defeituosos, eles controlam antes das pastilhas e discos através de uma simples inspeção visual.

© imago A maioria das deficiências nos freios HU e da UA Guia: As deficiências mais comuns na Hautpuntersuchung (HU)

Para isso, o desmantelamento do pneu não é necessário. Usando uma lanterna para verificar se os revestimentos não são grossos o suficiente. As fatias devem estar em perfeitas condições e não têm riscos profundos. Caso contrário, consultar uma oficina e obter o conselho de um por um especialista.

© imago A maioria das deficiências nos pneus HU e da UA Guia: As deficiências mais comuns na Hautpuntersuchung (HU)

Saia na TÜV, DEKRA, GTÜ ou Kus com um pneu furado antes, os auditores provavelmente vai colocar o seu condicionamento físico geral para dirigir em questão. Mas, mesmo com pneus desgastados, os engenheiros são alérgicas.

© imago A maioria das deficiências nos pneus HU e da UA Guia: As deficiências mais comuns na Hautpuntersuchung (HU)

Uma profundidade de passo de pelo menos 1,6 mm, é permitido na Alemanha para pneus de verão. Na melhor das hipóteses, os pneus devem ter muito mais perfil. Para verificar, você pode usar um testador de perfil eletrônico. Mas também é gratuito.

© imago A maioria das deficiências nos pneus HU e da UA Guia: As deficiências mais comuns na Hautpuntersuchung (HU)

O goldene Rand de uma moeda de um euro é três milímetros de espessura e, assim, idealmente adequado para medir a profundidade do piso. Desaparece o anel de ouro no padrão do piso, não há defeitos aqui. Claro, o pneu deve caso contrário, estar em perfeito estado.

© imago A maioria das deficiências na avalanche HU e AU Guia: As deficiências mais comuns na Hautpuntersuchung (HU)

Você segura a imagem é exagerado? No entanto, não podemos discordar. Mas, mesmo menores quedas de rochas, especialmente no campo de visão, muitas vezes levar a proprietários de carro de carro da fazenda sem selo TÜV. Aqui pode o check-in cada situação de condução.

© imago A maioria das deficiências na suspensão HU e AU Guia: As deficiências mais comuns na Hautpuntersuchung (HU)

O mesmo se aplica para Überpüfung chassis e de direcção. Para isso você tem que ser um profissional. Tenha cuidado ao curvar em ruído e comportamento anormal do veículo. Mesmo o carro em colisões não pode saltar para trás. Então, talvez, as molas ou amortecedores não são mais intacto. Um defeito que é melhor resolvido antes do exame principal.

© imago

Estes custos são a TÜV, DEKRA, GTÜ ou Kus à investigação principal. Muitas vezes, pequenos defeitos impedir o selo de aprovação com. Vamos dizer-lhe o que olhar de curto Verifique e traiu os custos TUV.

Cerca de um em quatro carros cobertos pela inspeção geral (HU) e o ensaio de emissões (UA), a TÜV relatou. Particularmente irritante: Muitas vezes existem apenas pequenas falhas que impedem o selo cobiçado de aprovação. De modo a evitar custos adicionais, despesas desnecessárias de tempo e uma visita oficina aguda, listamos as falhas mais comuns para você. Tinha anteriormente TÜV monopólio, agora o carro inspeção DEKRA, CGU e Kus levar os carros sob o microscópio e são, portanto, um fator importante para a segurança nas estradas alemãs. A cada dois anos, os carros novos só depois de três anos, viaturas para representações HU e da UA. O proprietário tem esquecido os documentos do veículo necessários, o caminho estava livre. Além do certificado de matrícula do veículo (registro do certificado I), o certificado deve ser apresentado ao ensaio de emissões. Quem fez modificações em seu veículo também deve levar os documentos relevantes.

A maioria das deficiências TÜV no vídeo:

Estes custos são suportados pela TÜV

Uma verificação veículo breve é ​​altamente recomendável antes do teste. São coletes à prova de aviso e alerta triângulo a bordo e o kit de primeiros socorros é completo? Faça as luzes e piscas corretamente e eles estão definidos corretamente? Será que os pneus têm bastante piso e ar? São discos de freio ou pastilhas de freio desgastadas, ou talvez até mesmo dar a direção ou suspensão ruídos estranhos ou não funcionar correctamente? Questões que são podem ser respondidas mais rapidamente cascalho nas luzes de advertência pára-brisas e piscando no cockpit. Enquanto alguns proprietários de carro julgar isso como uma questão trivial e as visitas das oficinas são planejadas ou já acordadas, o auditor não pode ouvir a razão. O selo cobiçado de aprovação que preencham os requisitos legais na investigação.

Esta custos TÜV incorrido (custo em euros)
examinadorBundesl.
HU para
Carros (incl.
AU)
 
HU para
Carros (incl.
AU)
HU para
motocicleta
(Incl. AU)
HU para
motocicleta
(Sem AU)
 TÜV HanseHamburgo 98,00 53,50 66,00 40,00
 TUV NordHamburgo, Bremen, Baixa Saxónia,
Saxônia-Anhalt, Schleswig-Holstein,
Mecklenburg-Vorpommern,
North Rhine-Westphalia
 99,00 71,90 66.75 43,20
 TUV NordHesse, Rhineland-Palatinate,
Saarland
 89,00 66,20 64,20 41,90
 TUV NordBerlim, Brandemburgo 95,64 66,64 64,20 42.65
 TUV NordBaden-Wuerttemberg, Baviera 90,80 61,50 64,00 41,90
 TÜV SüdBaden-Wuerttemberg, Baviera 98,00 53,50 64,90 40,20
 TÜV SüdSaxônia 99,50 67,50 64,20 44,20
 TÜV ThüringenBerlim, Turíngia 96,00 59,00 61,00 43,00
 Kustodas as províncias 86.00 para
 102.00

 
58,00 till
 72,00
 

 
60,00 para
 68,00
 
 
 42,00 para
 46,00
 
 DEKRAtodas as províncias não
 informação
 não
 informação
 não
 informação
 não
 informação
 GTÜtodas as províncias 86.00 para
 102.00
 
 62.00 para
 72,00
 
 62.00 para
 68,00
 44,00 till
 46,00
Custo a partir de julho 2016

Muitos defeitos TÜV são evitáveis

Outra dica para o final: Torne-se representações prontidão razoável após 24 meses para a próxima inspeção geral pelo TÜV, DEKRA, GTÜ ou Kus. Após o prazo, os proprietários de veículos têm dois meses para perceber a nomeação. Depois que ele vai ser caro. Revestindo os motoristas destes dois meses, os engenheiros verificar o carro com precisão e calcular os custos adicionais um prêmio de 20 por cento. Têm os proprietários de carro, em seguida, nem mesmo resolvido as falhas mais básicas na preparação para a idéia recente para o HU é ainda mais irritante.

Intervalos para inspeção geral

tipo de veículo1. inquérito2. investigação
carroapós 36 mesesa cada 24 meses
Motorcyclesapós 24 mesesa cada 24 meses
Campistas para 3,5 toneladas *após 36 mesesa cada 24 meses
Reboques até 750 kgapós 36 mesesa cada 24 meses
Reboque mais de 750 kg a 3,5 toneladas *após 24 mesesa cada 24 meses
* Aprovada peso total
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