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Desde 1 de Novembro de 2014, sistemas de monitoramento da pressão dos pneus são obrigatórios em veículos novos. O que você precisa saber sobre eles!

sistemas de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS) ter sido 01 de novembro de 2014 para todos os veículos novos com um peso total de 2,5 toneladas deve! Nós mostramos que dois métodos de medição estão disponíveis, com os custos adicionais de se esperar e por isso ainda a pressão do ar deve ser verificado regularmente!

Desde 1 de Novembro de 2014, os sistemas de monitorização da pressão dos pneus (TPMS) para os veículos novos, até um peso bruto de 2,5 toneladas de direito. O fundo: o monitoramento da pressão dos pneus automático deve igualmente servir à proteção ambiental e acidente. Carros com baixa pressão de pneu consumir nomeadamente por causa do aumento da resistência ao rolamento mais combustível, bem como os pneus desgastam mais rápido. Em termos de segurança de condução, demasiado baixa pressão dos pneus significa uma distância maior de travagem e menos aderência em molhado. Portanto, esses riscos devem ser minimizados por sistemas de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS), porque o monitoramento de pressão normal é muitas vezes negligenciada pelos proprietários de automóveis. Por outro lado, sistemas de monitoramento da pressão dos pneus não liberam da obrigação de verificar a pressão dos pneus regularmente - a ADAC recomenda em intervalos de duas semanas.

Quais sistemas de monitorização da pressão dos pneus estão lá?

Além de dirigir o método de medição por tecnologia de sensores - sensores de transmitir em um leituras de turismo de todos os quatro pneus para o veículo - há um segundo sistema, menos complexo de monitorização da pressão dos pneus (TPMS) que monitoriza a pressão dos pneus indirectamente através da rotação das rodas. As velocidades de roda de acordo BVR são continuamente comparados por meio dos sensores de ABS. rotação mais elevada significa a pressão de ar reduzida. A desvantagem: eles são menos preciso e menos fiável do que os sistemas com os seus próprios sensores, que são montados no interior do pneu na válvula. As montadoras estão livres para que TPMS variante eles definido. Em qualquer caso: todos os carros novos matriculados, SUVs e RVs - estes são os veículos das categorias M1 / ​​M1G - deve, de acordo com o regulamento da UE um sistema de monitorização da pressão dos pneus a bordo (n.º 661/2009).

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