14 pneu de Inverno atual no teste

teste de pneus de Inverno 205/55 R16 teste de pneus de Inverno 205/55 R16

14 conjuntos de pneus da Bridgestone para Westlake, tamanho 205/55 R16 ocorrem na maior 2016 teste de pneus de inverno Incluindo um pneus de todos-estação.

© teste de pneus de inverno 205/55 R 16 teste de pneus de Inverno 205/55 R16 teste de pneus de Inverno 205/55 R16

Um carro de teste: VW Golf 1.4 TSI 150 cv, 6-velocidade transmissão manual, de tracção dianteira, velocidade máxima 216 kmh consumo: 5,2 l / 100 km, a partir de 24,075 euros.

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2 carro de teste: VW Golf 1.6 TDI 110 cv, manual de 5 velocidade da caixa de velocidades, de tracção dianteira, superior velocidade de 195 kmh consumo: 3,8 l / 100 km, a partir de 22,150 euros.

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Como testamos: O ponto segurança de condução (neve, molhado, seco), avaliamos subjetiva. Nós executar sob terreno repetidas várias manobras de condução padronizadas controladas - se na zona fronteiriça.

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Em uma pista molhada, não abrandar as diretrizes para o rótulo da UE, mas testar todos os pneus em condições reais e também exatamente comparáveis.

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Quando se compara teste de controlo (travagem em piso molhado, a resistência ao rolamento) o desempenho dos pneus de teste fornecidos pela indústria estão disponíveis com produtos comprados escondidas de retalhistas.

teste de pneus de Inverno 205/55 R16 West Lake Westlake SW 618 / 14º lugar no teste

Neve: ângulo de viragem enorme, nenhum feedback, são difíceis de prever reações. Baixo nível de aderência. Wet: Oprimido no molhado: Pesado reações mudança de carga, aquaplaning cedo, mais longa distância de parada.

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teste de pneus de Inverno 205/55 R16 West Lake Westlake SW 618 / 14º lugar no teste

Seca: Reage parte nervoso com a cauda para carregar alterações. ângulo de viragem grande, muito alta resistência ao rolamento. Conclusão: dificilmente aderência na neve, incerto na chuva, muito alta resistência ao rolamento. Preço: K. A., colocação: 14

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teste de pneus de Inverno 205/55 R16 GT Radial GT Radial Champiro WinterPro HP / 13º lugar no teste

Neve: tração e padrão lateral. Requer grande ângulo de viragem. equilíbrio desarmoniosa, imprecisa. Wet: Em aquaplanagem teste, o GT Radial mexe. Para lidar com rapidez, mas também pequenas reservas.

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teste de pneus de Inverno 205/55 R16 GT Radial GT Radial Champiro WinterPro HP / 13º lugar no teste

Seca: dirigir rápido, porque o eixo traseiro são enroladas cedo. níveis de ruído baixos, elevada resistência ao rolamento. Conclusão: desarmônico Na Neve, de longa distância de frenagem a seco. Preço: 260 euros, colocação: 13

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teste de pneus de Inverno 205/55 R16 Vredestein Vredestein Wintrac Xtreme S / 12º lugar no teste

Neve: Alcançados limite de aperto mais cedo do que os pneus de pico. Normalmente braves subviragem, padrão feedback. Molhado: ângulo de viragem grande sob controle precoce, de longa distância de travagem. Deficiências na transversal à aquaplanagem.

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teste de pneus de Inverno 205/55 R16 Vredestein Vredestein Wintrac Xtreme S / 12º lugar no teste

Seco: espontânea ceder, andamentos alta curvas e grandes reservas caracterizar o Wintrac Xtreme S. Conclusão: Seus déficits de umidade jogar a Vredestein volta apesar do bom desempenho de secagem. Preço: 360 euros, colocação: 12

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teste de pneus de Inverno 205/55 R16 Kumho Kumho Inverno Artesanato WP 71 / 11º lugar no teste

Neve: Strong, subviragem cedo. Reage fortemente e atrasos para carregar alterações. Muito bom: força de frenagem. Wet: Em uma pista molhada o Kumho tem bastante espaço para melhorias. apoio lateral pouco, atraso fraco.

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teste de pneus de Inverno 205/55 R16 Kumho Kumho Inverno Artesanato WP 71 / 11º lugar no teste

Seco: atraso forte, resistência ao rolamento excessiva. Na zona fronteiriça, lento subviragem cedo, demasiado imprecisa. Conclusão: as distâncias de travagem curtas para o novo Kumho WP 71. Quando molhado, o poder não se encaixa. Preço: 280 euros, colocação: 11

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teste de pneus de Inverno 205/55 R16 Nexen Nexen WinGuard Snow'G WH 2 / 9º lugar no teste

Neve: Os pneus understeering embora muitas vezes requer correções de curso, mas no geral muito boa aderência. Wet: Early flutuando na bacia hidroavião com Nexen, atraso de virar em.

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teste de pneus de Inverno 205/55 R16 Nexen Nexen WinGuard Snow'G WH 2 / 9º lugar no teste

Dry: Quick porque em estrada equilibrada e dar espontânea em. Além disso, os freios Nexen bem. Conclusão: boa neve Grip, ágil no seco. Em caso de deficiências de chuva. Preço: 230 euros, Colocação: 9

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teste de pneus de Inverno 205/55 R16 Bridgestone Bridgestone Blizzak LM001 / 9º lugar no teste

Neve: Boa resposta, mas as reações tardias. limite de aderência bastante surpreendente alcançado. Molhado: reservas alto em aquaplanagem longitudinal, o desempenho de travagem moderada, baixa aderência manuseamento, subguiar cedo.

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teste de pneus de Inverno 205/55 R16 Bridgestone Bridgestone Blizzak LM001 / 9º lugar no teste

Seca: aceleração alta lateral no Bridgestone, ágil no slalom, bom equilíbrio. Mas a mais longa distância de travagem. Conclusão: Good in a distância de travagem seca, mas por muito tempo. Há neve ou está molhada, há uma falta de aderência. Preço: 300 euros, Colocação: 9

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teste de pneus de Inverno 205/55 R16 Hankook Hankook Winter I * cept RS32 / 8º lugar no teste

Neve: reacções previsíveis comentários um tanto obscura. Frenagem e tração muito boa. Wet: Best in aquaplanagem. Em casos extremos, no entanto, ela não tem curvas e precisão de direcção.

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teste de pneus de Inverno 205/55 R16 Hankook Hankook Winter I * cept RS32 / 8º lugar no teste

Seca: Tangy-desportiva em curvas rápidas, lentas no slalom. Baixo nível de ruído de rolamento Gone with Hankook. Conclusão: Muito bom desempenho de neve com a Hankook. Na chuva fraca no freio. Preço: 265 euros, colocação: 8

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teste de pneus de Inverno 205/55 R16 Dunlop Dunlop Desportos de Inverno 5 / 7º lugar no teste

Neve: A Dunlop revela forte subviragem. Muito bom desempenho de frenagem, ângulo de direcção pequena. Wet: Forte na mediocridade cross-aquaplanagem ao frear. Pouco espontânea ceder, regras ABS início.

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teste de pneus de Inverno 205/55 R16 Dunlop Dunlop Desportos de Inverno 5 / 7º lugar no teste

Seca: Rolls de forma eficiente a partir, mas cede um pouco lento. Os desportos de Inverno 5 freios bom em comparação com os pneus de Inverno. Conclusão: Muito aperto em encostas cobertas de neve. Em Dunlop molhado e seco é menos pegajoso. Preço: 330 euros, colocação: 7

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teste de pneus de Inverno 205/55 R16 Michelin (all-temporada pneu) Michelin Cruz Climáticas (todos os pneus temporada) / 4º lugar no Teste

Neve: aderência notável. Cede puro. No entanto empurra à frente no início e fortemente em curvas apertadas. Wet: Enquanto flutua no início, mas desacelerou acentuadamente. O curvas da Cruz Clima é provável que seja melhor no geral.

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teste de pneus de Inverno 205/55 R16 Michelin (all-temporada pneu) Michelin Cruz Climáticas (todos os pneus temporada) / 4º lugar no Teste

Seca: as distâncias de travagem muito curtos, turn-ins muito espontâneas e grandes reservas com os pneus de todos-estação. Conclusão: Super no poço seco no desempenho em piso molhado, suficiente na neve com a Cruz do Clima. Preço: 330 euros, colocação: 4

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teste de pneus de Inverno 205/55 R16 Michelin Michelin Alpin 5 / 4º lugar no Teste

Neve: No manejo do pneu dificilmente mostra a nudez, mas parece um pouco lento. Muito boa aderência na neve. Wet espontânea ceder, bem, travagem proporcional, equilíbrio harmonioso ao limite.

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teste de pneus de Inverno 205/55 R16 Michelin Michelin Alpin 5 / 4º lugar no Teste

Seca: Define impulsos direcção atrasadas, lado base para pouco e, portanto, perde o ritmo. Conclusão: Balanço Classe na neve e no molhado. Na seca, o Alpine é de 5 a apenas média. Preço: 365 euros, colocação: 4

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teste de pneus de Inverno 205/55 R16 Goodyear Goodyear Ultra aperto 9 / 4º lugar no Teste

Neve: Embora a maioria permanece boa índole, mas subviragem forte. Baseia-se em uma boa tração. Wet: Melhor atraso e mais do que com guia lateral relacionada Dunlop.

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teste de pneus de Inverno 205/55 R16 Goodyear Goodyear Ultra aperto 9 / 4º lugar no Teste

Seco: ligeiramente mais rápido do que as curvas de Dunlop, em curvas apertadas (slalom), mas surpreendentemente reacção lento. Conclusão: A Goodyear é um bom faz-tudo. É provável que seja animada em condições secas. Preço: 320 euros, colocação: 4

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teste de pneus de Inverno 205/55 R16 Pirelli Pirelli Cinturato Inverno / 3º lugar no teste

Neve: Comentários topo e uma direcção precisa. Reacções calculáveis, comportamento auto-viragem neutro. Wet: Atlético, seguro, rápido: Pirelli defendido mudança irregular de direcção, com um eixo traseiro pacífica.

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© Pirelli Cinturato Inverno teste de pneus de Inverno 205/55 R16 Pirelli Pirelli Cinturato Inverno / 3º lugar no teste

Dry: É seco, a subviragem Pirelli cedo, atrasou medíocre. E alta resistência ao rolamento. Conclusão: A Pirelli continua com a frente muito no molhado e neve. Fraquezas em pista seca. Preço: 330 euros, colocação: 3

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© Pirelli Cinturato Inverno teste de pneus de Inverno 205/55 R16 Nokian Nokian WR D4 / 2 lugar no Teste

Neve: Mint montar em caminho coberto de neve. Rápido e estável pista, mas um pouco lento. Molhado: forte sobre os freios e deslocamento de água eficiente. Ainda, a manipulação lentamente molhado.

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teste de pneus de Inverno 205/55 R16 Nokian Nokian WR D4 / 2 lugar no Teste

Seca: Melhor atraso entre os pneus de Inverno. respostas previsíveis, baixa resistência ao rolamento. Conclusão: neve especial Nokian. Freios rígidos em estradas molhadas e secas. Preço: 300 euros, colocação: 2

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teste de pneus de Inverno 205/55 R16 Continental Continental Inverno Contato TS vencedores 860 / teste

Neve: Melhor desempenho com estabilidade unerschüttericher. Cria confiança. Alto nível de aderência, o feedback preciso. Wet: as distâncias de travagem muito curtos, excelente aderência em piso molhado, equilíbrio quase perfeito, rápido e muito seguro.

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teste de pneus de Inverno 205/55 R16 Continental Continental Inverno Contato TS vencedores 860 / teste

Seca: Boa atraso e menor resistência ao rolamento. Curvas, mas não no nível superior. Conclusão: Muito forte na neve, água superior e eficiente: O novo Conti TS 860 é superior. Preço: 345 euros, colocação: 1

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Temos 13 pneus de inverno e todos-estação pneus de tamanho 205/55 R16 colocado sob o microscópio no teste de pneus de Inverno de 2016: na neve, úmida e seca, em 18 critérios, a cerca de 2.000 quilômetros de testes.

E de repente o inverno chegou. Ontem, o mercúrio riscado na faixa positiva na marca de temperatura de dois dígitos, já está geada sobre os prados e você realmente não sei o quão bom aperto de molhado com asfalto orvalho. Porque o tempo tem muitas vezes vêm com uma surpresa, apresentamos o nosso teste de pneus já grande em que examinamos 13 perfis de inverno de raça pura e um pneu durante todo o ano. Premiere celebrar os produtos da Continental, Kumho, Nexen e Pirelli. O antecessor do novo ContiWinterContact TS 860, TS 850, realizada a competição nos últimos anos, com quatro teste ganha em uma linha geralmente claramente à distância. Assim como pode você ainda melhorar um produto tão bom? Mais informações: Para o teste de pneus Overview inverno

Verifique a profundidade do piso (Vídeo):


teste de pneus de Inverno 2016: 205/55 R 16

Conti pode e se senta na primeira tentativa com o TS 860 ao topo - com muito boa aderência e reservas de segurança muito elevados na neve e as estradas molhadas. Mesmo em condições secas vanguarda Conti viaja com, graças à menor resistência ao rolamento e um bom equilíbrio. Classificado duas extremidades da WR D4 Nokian, que não é apenas um especialista reiner Winter, como se costuma acreditar, mas também em piso molhado e seco com segurança e eficiência rola. No entanto, percebemos durante o teste de verificação que existem fabricação variações de planta para planta. Então D4 mostrou a WR Nokian fornecido de produção finlandesa melhor por 6,5 por cento como aderência em piso molhado sobre o produto comprado de uma fábrica russa. Desde o DOT 2116 (Semana / -Year), mas não deve haver diferenças entre as duas obras, de acordo com Nokian. O terceiro lugar foi o novo inverno Pirelli Cinturato, que na verdade recebe nota máxima na neve e molhado, mas não tem em piso seco algo para agarrar. Além disso, a sua resistência ao rolamento é bastante elevada. Logo atrás são classificados amarrou o Ultra aperto Goodyear 9, que oferece há deficiências graves, e os dois Michelin perfis. Mais informações: determinar o tamanho do pneu

pneus de todos-estação como Wintereifen: teste atual >> aqui

Em comparação com os pneus de todos-estação Michelin Cruz Clima de pneus de Inverno Alpin tem 5 um projeto semelhante construído, ainda mais delicado e complexo laminado perfil, o que é vantajoso na neve. By the way, há o Alpin 5 a partir desta temporada com uma atualização de mix para o desempenho de secagem melhorada. No entanto, isso ainda não estava disponível para nos testando. Michelin elogia justamente o Clima Cruz como "Pneus de Verão com características de inverno" para: As reservas de aderência em neve, finalmente, em uma pista molhada e a temperaturas de inverno, ele é de facto o disco durante a travagem, mas desliza para cima durante o teste cross-aquaplanagem. É seca, ele dirige todo e pontuações em cima disso também com uma baixa resistência ao rolamento. Que ainda há pneus, dos quais um deve advertir literalmente, o Lago Oeste prova. Os produtos da marca são vendidos, embora a experiência mostra que muito barato, mas o SW 618 define um comportamento de condução muito inseguro especialmente em condições molhadas no dia. Reconfortante que este pneu é atualmente já difícil de encontrar nas lojas.

Pneus de tamanho 205/55 R16 também se encaixam em:

  • Alfa Romeo 147, Giulietta
  • Audi A3, A4
  • BMW 1, 2 Coupe
  • Citroën C4, C4 Cactus
  • Dacia Sandero
  • Fiat 500 L, Bravo, Stilo, Croma
  • Ford Focus, C-Max, Mondeo
  • Honda Civic, FR-V, Accord
  • Hyundai ix20, i30
  • Kia Cee&# 39; d, alma, Venga
  • Mazda 3, 5, 6
  • Mercedes A-, B-, Classe C, C coupé, CLC, CLA, CLK, SLK
  • Nissan Leaf
  • Opel Astra, Zafira, Vectra
  • Peugeot 2008, 307, 308
  • Renault Megane, Fluence ZE, Scénic, Laguna
  • Seat Leon, Toledo, Exeo
  • Skoda Octavia, Superb, Yeti
  • Subaru BRZ, Impreza, o Legacy
  • Toyota Auris, Corolla, Verso, Avensis
  • Volvo S40, S60, V40, V50, V70
  • VW Golf, Jetta, Beetle, Scirocco, Eos, Passat, Touran

Definir a correcta pressão dos pneus (vídeo):



Outro teste de pneus pode ser encontrada aqui:
2016: teste de pneus de verão 225/45 R 17
2016: teste de pneus SUV da dimensão 255/45 R 18
2015: teste de pneus baratos da dimensão 205/55 R 16
teste de pneus de Inverno da dimensão 185/65 R 15: 2015
teste de pneus para todas as estações da dimensão 185/65 R 15: 2015
2015: teste de pneus baratos da dimensão 205/55 R16 91H
2015: pneus da dimensão 185/65 R 15 (PDF)
teste de pneus de Inverno da dimensão 205/55 R 16: 2014
2014: teste de pneus SUV 235/65 R 17