Bugatti Chiron (2016): Pris (! Update)

Bugatti Chiron Bugatti Chiron (2016)

Bugatti Chiron (2016) har akselerert i bare 42 sekunder (41,96) fra null til 400 km / t, redusert til null. Dette er tiden for denne dagen raskest på verdensbasis nådd for denne manøveren og offisielt målt for en produksjonsmodell.

© Bugatti Bugatti Chiron Bugatti Chiron (2016)

Den 0-400-0-kmh-Chiron i forfra. Hestesko og trim fenderen er i "Bugatti Light Blue Sport" malt. Blikkfang er 42, malt i samme nyanse av blått på svart grill. The ...

© Bugatt Bugatti Chiron Bugatti Chiron (2016)

... Heck mediert rå kraft. Spesielt for dette kjøretøy, utløpsåpningen (ellers rustfritt stål utseende) og aluminiumstrim del av baklykten i var "nocturne" scharz malt. Undersiden av bakvingen lys "Bugatti Light Blue Sport" Den er designet for ...

© Bugatti Bugatti Chiron (2016) Bugatti Chiron (2016)

... Sportsbil fans som en åpenbaring: 1500 hk, 1600 Nm og en topphastighet på 420 km / t. Mens begrenset til 500 eksemplarer - 300 av disse er allerede reservert.

Bugatti Chiron (2016) Bugatti Chiron (2016)

transport av 1.800 deler av 20 montører i nitid manuelt arbeid er bygget.

Bugatti Chiron (2016) Bugatti Chiron (2016)

I det, en W16 infisert med åtte liter.

Bugatti Chiron (2016) Bugatti Chiron (2016)

Kraftoverføringen skjer ved hjelp av syv-trinns dobbelt clutch.

Bugatti Chiron (2016) Bugatti Chiron (2016)Bugatti Chiron (2016) Bugatti Chiron (2016)Bugatti Chiron (2016) Bugatti Chiron (2016)Bugatti Chiron (2016) Bugatti Chiron (2016)Bugatti Chiron (2016) Bugatti Chiron (2016)Bugatti Chiron (2016) Bugatti Chiron (2016)Bugatti Chiron (2016) Bugatti Chiron (2016)Bugatti Chiron (2016) Bugatti Chiron (2016)Bugatti Chiron (2016) Bugatti Chiron (2016)Bugatti Chiron (2016) Bugatti Chiron (2016)Bugatti Chiron (2016) Bugatti Chiron (2016)Bugatti Chiron (2016) Bugatti Chiron (2016)Bugatti Chiron (2016) Bugatti Chiron (2016)Bugatti Chiron (2016) Bugatti Chiron (2016)Bugatti Chiron (2016) Bugatti Chiron (2016)Bugatti Chiron (2016) Bugatti Chiron (2016)Bugatti Chiron (2016) Bugatti Chiron (2016)Bugatti Chiron (2016) Bugatti Chiron (2016)Bugatti Chiron (2016) Bugatti Chiron (2016)Bugatti Chiron (2016) Bugatti Chiron (2016)Bugatti Chiron (2016) Bugatti Chiron (2016)Bugatti Chiron (2016) Bugatti Chiron (2016)Bugatti Chiron (2016) Bugatti Chiron (2016)

Bugatti Chiron (2016) med 1500 hk og 420 km / t toppfart er den raskeste og kraftigste produksjonsbil i verden. Med en pris på kroner rekkevidde, nevner han også prislistene. Hans verdensrekord - 400 km / t på 42 sekunder - ble satt nå!

Bugatti Chiron (2016) er den sterkeste og sannsynligvis den raskeste i lang tid produksjonsbil i verden - med sin pris på 2,86 millioner euro, men tilhører ham kronen av de dyreste sportsbiler i verden. Og som om ikke det var nok, og heller ikke var et rekordår i september 2017! Den 1500-hestekrefter supersportsbil fra Alsace har akselerert i bare 42 sekunder (41.96) fra null til 400 km / t, deretter redusert til null. Til dags dato verdens raskeste nådd for denne manøveren og offisielt målt tid for en produksjonsbil, men posten var bare noen få uker senere justert av Koenigsegg Agera RS. Den 0-400-0-km / t-stasjonen i henhold Bugatti bare første skritt på veien til en ny fartsrekord for kjøretøyer, ønsker man å nå 2018th I mellomtiden, serieproduksjon av begrenset opplag på 500 stykker modeller fortsetter å kjøre i full fart! skal fremstilles 70 modellene alene ved slutten av 2017th For dette, legger 20 ansatte luksusbiler fra 1800 elementer i nitid håndarbeid sammen. Et halvt år det tar på denne måten fra starten av produksjonen til ferdig Bugatti Chiron (2016). Hver av bilen er egentlig ganske unik. Ved bestilling, kundene velge hver enkelt komponent av maling farge til sikkerhetsbeltene og bekrefte individuelle ønsker med sin signatur. Så langt har over 300 bestillinger er mottatt for super sportsbil allerede.

Bugatti Chiron (2016) fartsrekorden i videoen:

Pris: Bugatti Chiron (2016) for 2,86 millioner euro

Men det er ikke overraskende, fordi Bugatti Chiron (2016) er for sports bil fans som en åpenbaring: 1500 hk, 1600 Nm og en topphastighet på 420 km / t gjør det den ultimate overachiever, teksten gjør andre sportsbiler til lekebil. "Men mindre ville ikke ha vært verdig etterfølger til Veyron"Sier administrerende direktør Wolfgang Dürheimer og snakker om den sannsynligvis korteste spesifikasjoner siste bilhistorie. Fordi i stedet trekke opp en lang liste med krav, har han bare skrevet inn en setning: "Vi gjør det mest merkbart bedre, og bygge den mektigste, raskeste, mest luksuriøse og eksklusive serien superbil i verden." På grunnleggende oppskriften Bugatti ikke har endret seg mye i løpet av endring fra Veyron på Chiron. Det gjenstår med carbon monocoque med aluminium dyrking, utviklerne holde vekten under to tonn. På baksiden av den Bugatti Chiron (2016) setter fremdeles den fire-turboladet 16-sylinder med åtte liter, og strømmen vil fortsette å bestille med en syv-trinns dobbel-clutch, og på alle fire hjul, no: brakt rulle på veien. Men ingeniører har igjen slått på Molsheim ved hver skrue, og dermed øke ytelsen med 20 prosent, ned bremseeffektkoeffisienten og hevet tempo.

Chiron kommer på 2,5 sekunder til 100 km / t; 420 tips

Til tross for prisen i million hadde Durheimer innrømmet før markedet allerede har 300 kunder et innskudd for Bugatti Chiron (2016) og ble derfor godt tilsynelatende rådet til å øke produksjonen av kupé over Veyron fra 300 til 500 eksemplarer - det sikkert langt fra telling planlagt Roadster ster~~POS=HEADCOMP. Selv Chiron den ultimate Gran Turismo ønsker å være med som en er like gode hender før opera som på motorveien, en forsiktig buede kystveien eller en veddeløpsbane. Ikke for ingenting at han opprettholder et snev av det eleganse som har gjort Bugattis som Altlantic en legende i det hele tatt brutalitet. Og ikke uten grunn han feirer i merkbart strippet interiør annen orgie av vinyl og skinn og smigrer de rike fartssyndere med en enestående i sportsbiler luksus opp til lydsystem med diamant støv på høyttalermembraner og en merkevare logo laget av solid sølv. Men ikke bare designsjef Achim Anscheidt Dyret i Bugatti Chiron (2016) understreker, for eksempel med den knivskarpe utseende eller de trangeste LED-lykter i verden kamp hekken med sin 1,60 meter bred LED sverd i stedet for baklysene. I tillegg har teknisk prosjektleder Willi Netuschil vogna lastet enda mer dramatisk. Det er derfor nå som alle skamme VW forskjellige kjøre profiler som kan varieres med en omdreining av rattet slår motoren styring, strategien til syv-trinns direktekoblings, effektfordelingen av de firehjulsdrift, Stabilitetsprogram og den nylig adaptive chassiset. det som er ikke nok at boksen Bugatti Chiron (2016) på mindre enn 2,5 sekunder til å akselerere fra 0 til 100, på under 6,5 sekunder til 200 km / t, og i mindre enn 14 sekunder ved 300 km / t, som en toppfart på 420 km / t ikke spenningen nok er, kan derfor også drivende på fingertuppene.

Med Chiron Bugatti ønsker å endelig tjene penger

men større enn fascinasjonen med kjøreegenskaper er kanskje overraskende at det fortsatt eksisterer Bugatti Chiron (2016). Først ble forløperen ment å være en million grav og for det andre, mange har fryktet minst etter eksos affære at Bolide den store rydde opp i Wolfsburg er gravlagt. Denne frykten også skjedde i Molsheim, må Durheimer innrømme. Men hun var åpenbart ubegrunnet. Når diesel gate ble offentlig, Bugatti Chiron (2016) på oppløps, hovedsakelig utstedt bistandsbudsjettet og de første kundene har allerede gjort sine betalinger. Siden ingen trekker ripcord. Spesielt ikke når det kommer til denne tid ikke bare prestisje, men også for profitt. Fordi Durheimer ikke bare konkurrerte med Chiron, "å bygge den mest spektakulære bilen i verden, men også for å tjene penger med den."

Bugatti Chiron fra Bburago i videoen: