Merkel sceptique de la plaque bleue

Blue Badge: De nouvelles zones environnementales La plaque bleue pour les véhicules diesel

En ce qui concerne les plans du ministère fédéral de l'Environnement, le badge bleu pour les voitures diesel devrait être umgsetzt rapidement. Toutefois, la Conférence des ministres des Transports a posé les plans, pour&# 39; abord sur la glace. Avec ses anciens véhicules diesel pourraient être interdites de la ville allemande. Concevable pour la plaque sur la photo est un échantillon. (© www.blaue-plakette.de)

© www.green-zones.eu

L'introduction d'une plaque bleue pour les voitures diesel est encore controversée. candidat chancelier Martin Schulz est clairement positionné contre la chancelière Angela Merkel se joint à la plaque contre au moins sceptique. Nous expliquons l'arrière-plan, quel est le but du badge bleu, qui a besoin d'un et ce qu'ils coûtent.

Dans les villes allemandes, les limites d'oxydes d'azote admissibles sont régulièrement dépassés, est donc l'introduction d'une plaque bleue pour les véhicules diesel dans l'espace. Alors que de nombreux politiciens expriment et organisations pour le nouvel étiquetage des gas-oil, candidat chancelier SPD Martin Schulz contrôle contre: "Il n'a pas de sens de parler des interdictions de conduite diesel"Il a dit le lundi 10 Juillet, 2017, lors d'une visite de l'usine Audi à Ingolstadt. "Le moteur diesel sera utilisé pendant un certain temps"Il a expliqué. Les limites seraient toutefois respectés ainsi que les moteurs à combustion interne à construire plus efficacement. Avec cette attitude, il est probable de nombreux citoyens briser les portes ouvertes et si importantes votes électoraux sécurité. La chancelière allemande Angela Merkel (CDU) est la plaque bleue sur la pollution atmosphérique dans les villes avec scepticisme. L'Etat ne peut pas introduire des choses qu'il pourrait effectivement l'emporter. "Sinon, nous avons pas gagné quoi que ce soit"Elle a dit le mardi 5 Septembre, 2017, lors d'un événement de "Stuttgarter Zeitung" et "Stuttgarter Nachrichten" en Stuttgar. Ils croient en la plaque bleue pour relativement problématique, car il serait alors vérifier toutes les voitures de navetteurs pour voir qui avait un tel badge et qui n'est pas. "J'essaie une fois que nous faisons sans interdictions. Puis-je besoin de badge bleu"a déclaré Mme Merkel. Avec la plaque bleue de l'allée pourrait être interdite dans les zones environnementales en particulier pour les voitures diesel plus anciens, qui sont considérés comme la cause principale des oxydes d'azote. Le badge est nécessaire principalement par les Verts pour assurer un air pur dans les villes. A Stuttgart, et interdit ailleurs pour les véhicules diesel anciens, qui sont considérés comme la cause principale d'oxydes d'azote nocifs menaçant.

Le débat sur la plaque bleue dans la vidéo:

Association allemande des villes veut le badge bleu

Anders a fait valoir, par exemple, l'Association allemande des villes et donne un nouvel élan à nouveau le débat: Ulrich Maly, Vice-président de l'Association des villes, voit la plaque bleue pour les voitures diesel à faible émission, la seule façon de gérer temporairement les interdictions nécessaires. Même si les villes ne voulaient pas les interdictions, ils sont venus à cause de la pollution de l'air sans doute pas là, dit Maly. En outre, le financement de la modernisation de vieilles voitures diesel sur les normes Euro 6 devrait être lancé. Dans le même temps, l'Association allemande des villes a également demandé fédéral et l'Etat pour financer les transports publics mieux: Avec des prix de 2,50 à 3,00 euros pour un seul billet, qui sont dans tout le pays commun pour une limite sonore est atteinte. En ce qui concerne les interdictions temporaires sur les voitures diesel, la ville de Hambourg est un pionnier et leader sur certaines routes interdit sur les véhicules diesel un. Le Sénat veut mettre en œuvre cette mesure, le plan d'assainissement de l'air à 2025e Aussi Baden Wuerttemberg se précipite en avant et continue à partir de 2018 des interdictions de conduite diesel en vigueur, a décidé le gouvernement de l'Etat noir-vert le mardi 21 Février. mais Le Premier ministre Winfried Kretschmann (Parti Vert) aviron déjà de retour et veut repenser à nouveau les plans, ce qui a rapporté la "Stuttgarter Zeitung": "À condition que le montage a posteriori fonctionne et nous permet d'atteindre les objectifs à atteindre par le Plan d'assainissement de l'air, qui interdit n'a pas encore coulé dans le béton", le Parti vert y est cité. Cependant, après la décision des interdictions était la volonté de reconnaître économique, les voitures diesel anciens modernisés et lorsque les poussières fines pourrait être réduite par un meilleur nettoyage de la rue, le problème a été abordé avec succès, a déclaré Kretschmann. Motif de l'interdiction imminente de conduite sont constamment des niveaux de particules excessifs dans la capitale de l'Etat de Stuttgart. Les jours à des voitures valeurs excédentaires diesel qui ne répondent pas à la norme antipollution Euro 6, puis de conduire seront interdits sur les tronçons occupés et pollués. en 2016 seulement, il aurait été le cas dans plus de 30 jours.

BaWü pour insigne bleu, cependant, Dobrindt

Au cours du débat sur les restrictions de conduite diesel prévu Le Premier ministre Winfried Kretschmann et son vice-Thomas Strobl (CDU) aussi forte pour la plaque bleue au niveau fédéral. Cependant, un tel insigne doit être introduit au plus tôt 2020, si au moins 80 pour cent des véhicules en question répondent aux normes requises. rejette cependant l'introduction de la plaque, le ministre fédéral des Transports Alexander Dobrindt (CSU) continuent à diminuer. Dernière a été négocié à la Conférence des ministres des Transports en Octobre sur le badge bleu pour les voitures diesel et de mettre d'abord une décision en attente. Le ministre fédéral de l'Environnement Barbara Hendricks (SPD) a rejoint la discussion sur l'interdiction de diesel peu de temps après avec une nouvelle proposition de nouveau dans les centres urbains. Dans son projet de municipalités devraient imposer des interdictions de circuler sur les voitures diesel sur leur propre. Tout d'abord, ils pourraient même passer des plaques, de sorte que seuls les véhicules à prendre probablement les moteurs suffisamment respectueux de l'environnement dans une zone interdite. Sur les autres routes sélectionnées pourraient être complètement bloqués pour certains moteurs ou temporairement les interdictions sont imposées. Surtout avec les conditions météorologiques critiques doivent être tenus à l'écart des centres de véhicules diesel donc. la proposition de l'Intérieur et le ministre des Transports de Bavière Joachim Herrmann (CSU) a déjà été créé "complètement impraticable" rejeté. La plaque bleue a été discuté précédemment lors de la Conférence des ministres des Transports à Stuttgart.

Villes avec les valeurs les plus élevées d'oxyde d'azote (limite: 40 microgrammes par moyenne annuelle mètre cube):

villeLes oxydes d'azote lecture à haute voix UBA
Stuttgart (Am Neckartor)82 microgrammes par mètre cube
Munich (Landshuterallee)80 microgrammes par mètre cube
Reutlingen (Lederstraße Ost)66 microgrammes par mètre cube
Kiel (Theodor-Heuss-Ring)65 microgrammes par mètre cube
Cologne (anneau Clevischer)63 microgrammes par mètre cube
Hamburg (Habichtstraße)62 microgrammes par mètre cube
Dusseldorf (Corneliusstraße)58 microgrammes par mètre cube

interdictions première conduite diesel à Ba Wü

Avec de vives critiques de la plaque bleue jusqu'à présent inclus les fonctionnaires fédéraux hessois ont pris la parole. Là, vous pouvez voir le diesel plaque un énorme problème sur la machine administrative du pays en avant. La raison: "Les employés de l'Etat de Hesse, leur vie privée "vieux" ne peut plus utiliser pour les voitures diesel des missions si elles doivent conduire les zones du centre-ville", Le président de l'Etat Heini Schmitt expliqué. Cela est particulièrement pour les petits départements sans véhicules de service un problème massif. Derrière cela est un problème très général de la plaque bleue: Une vente de voiture d'occasion pour acheter une plus nouvelles voitures diesel n'a pas été une option. Avec l'introduction du badge sans norme diesel Euro 6 perdre massivement en valeur et serait donc très difficile à vendre. Enfin, personne ne va acheter un diesel, qu'il ne pouvait pas conduire dans les villes intérieures. Schmitt note: "Cela équivaut à une expropriation de fait", Jusqu'à présent, les états de Bade-Wurtemberg, Hesse et Brême veulent faire respecter un règlement pour les voitures diesel avec le badge au Bundesrat, qui est destiné à aider à respecter les limites de l'UE pour Stickoxisbelastung. Le ministre des Transports Dobrindt se positionne dès le début à cette proposition et est restée sur la Conférence des ministres des Transports à son point de vue. Auparavant, a déclaré le secrétaire d'Etat Environnement Jochen Flasbarth que sa société développe des solutions de rechange à la plaque bleue. "Nous avons besoin d'une solution pour les villes pauvres avec l'air"Stressé Flasbarth. Une fois que le gouvernement fédéral a créé la base juridique pour le badge bleu, les communautés où les zones de pollution de NOx particulièrement élevé sont adoptées des interdictions locales diesel peuvent - si elles veulent.

Quel est le badge bleu?

Après l'autocollant rouge, jaune et vert, être équipé avec les bleus en particulier les véhicules à faibles émissions, qui sont alors susceptibles d'entrer dans le seul diesel dans certaines zones environnementales dans les villes. Seules les voitures diesel modernes qui émettent de grandes quantités d'oxydes d'azote nocifs (NOx) doivent recevoir cette plaque. Les voitures diesel sans plaque bleue peut pas conduire plus alors dans des zones particulièrement polluées. Cependant, on peut supposer que ces zones seront plus petites que les zones environnementales qui sont déjà fermées aux voitures sans autocollant vert.

Qui a besoin le badge bleu?

La plaque bleue pénaliserait surtout les conducteurs de voitures diesel qui ne répondent pas à l'émission 6e norme Euro alors vous ne devriez pas entrer dans une des zones spécialement désignées dans les centres urbains. Même l'essence correspondant aux normes pauvres de 3 euros sera affectée par le règlement. Jusqu'à présent, en Allemagne, seulement environ 500 000 voitures diesel sont à tous capables d'obtenir le badge bleu. Les 13 millions de voitures diesel restants doivent voir où ils sont. Car, selon les connaissances actuelles, il est probablement presque impossible de moteurs diesel beaucoup plus âgés pour apporter Euro 5 en améliorant les normes Euro 6. La mise en place d'un contrôle des émissions de NOx serait beaucoup plus compliquée que l'installation d'un filtre à particules avec leurs catalyseurs spéciaux et une commande de moteur parfaitement appariée.

Qu'est-ce que le badge bleu?

Pour les frais de badge bleu il n'y a pas d'information à ce jour.

Comment les positions politiques?

Les plus grands critiques de la plaque bleue pour les voitures diesel provient du ministère des Transports. Le ministre Alexander Dobrindt a lutté jusqu'à présent avec véhémence contre le badge bleu pour les voitures diesel: "Notre objectif est une plus grande mobilité avec moins d'émissions, et non l'abolition de la mobilité." Est-il, cependant, selon les plans du ministère allemand de l'Environnement, puis de 2018 tous les véhicules diesel sera interdit de villes allemandes, la norme antipollution Euro 6 ne peut pas répondre. Le diesel restant sont ensuite présentés avec un nouveau bleu environnemental insigne, comme cela a par diverses organisations environnementales depuis longtemps nécessaire. Au niveau du pays promet ainsi principalement une réduction des oxydes d'azote (NOx), qui sont nocifs pour les personnes et en particulier pour attaquer les muqueuses. Avec la plaque bleue pour les voitures diesel la création de nouvelles zones environnementales dans les villes intérieures serait possible simultanément.