Merkel est encore de nombreuses années ‘incinérateurs

Interdiction de moteurs à essence et diesel Interdiction des moteurs à combustion interne à partir de 2030

En Allemagne, tous les moteurs essence et diesel seront bannis de la 2030e Dans d'autres pays interdictions Nitro sont discutées.

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La chancelière Angela Merkel ramenèrent un peu. Le son comme "approche correcte" appelé interdiction Nitro est maintenant contraire à leurs déclarations dans la "Welt am Sonntag"Où il a déclaré qu'il donnera le moteur plus décennies. Vice-chancelier Gabriel maintenant exprimé contraire. Tout sur les interdictions.

Après la chancelière allemande Angela Merkel (CDU) dans la "Welt am Sonntag" a été placé le 27 Août en faveur du moteur diesel et avait donné "Nous venons aussi besoin de voitures diesel pour atteindre nos objectifs de CO2 dans les prochaines années", Vice-chancelier, Sigmar Gabriel (SPD) behuptet maintenant contraire: "Mme Merkel veut interdire de 2030 diesel"Il a dit lors d'une comparution de campagne dans sa circonscription en Basse-Saxe Salzgitter. Il a renforcé le dos diesel et a expliqué les derniers moteurs diesel sont beaucoup plus propres et moins polluants que se les moteurs à essence. CDU Secrétaire général Peter Tauber a répondu aux accusations de Gabriel contre le chancelier et leur a demandé sur Twitter décidément: "SPD Hendricks a déclaré bataille diesel. Non Merkel. Il doit cesser de mentir." Dans le programme ZDF "Berlin directement" ladite Angela Merkel: "Le diesel, il y aura beaucoup, beaucoup d'années passent, comme le moteur à combustion." Suivant Mme Merkel a déclaré: "Il n'y a pas de point maintenant de déstabiliser les gens." Le moteur de la technologie de pont "nous ne prendre des années, mais je dirais que des décennies." Ainsi, le chancelier contredit sa déclaration du 14 Août 2017 qui à la fin des moteurs diesel "bonne approche" tenue, même s'ils voulaient parler de tout calendrier de mise en œuvre. dans le "Welt am Sonntag" , Elle parle cependant du soutien de l'industrie automobile, mais admet aussi nécessaire de travailler à devoir réduire les émissions de NOx de diesel. Même candidat chancelier Martin Schulz et ministre de l'Economie Brigitte Zypries (SPD) voir l'ère de la chambre de combustion loin d'être complète. Dans le cas contraire, il garde la campagne. le dit candidat des Verts haut Cem Özdemir dans les éditions du lundi de Spark Media Group: "Green go dans une coalition qui ne lance pas la fin de l'ère du moteur à combustion fossile et permet d'entrer dans le transport zéro émission",

Gabriel semble être dans une panique. Fait: SPD Hendricks a déclaré la guerre au diesel. Non Merkel. Il doit cesser de mentir. 1.2

- Peter Tauber (@petertauber) Le 28 Août 2017

Blue Badge est de bannir des villes diesel (vidéo):

Angela Merkel ne voit pas d'interdiction de lueur

En Allemagne, discuté depuis le début du scandale diesel s'il est logique, comme d'autres pays, "date limite" définir pour le nitro-sortie. La Grande-Bretagne dernier avait pris un diesel et d'interdiction lueur dans les yeux. Comme divers médias ont annoncé à Londres, citant des sources gouvernementales, entrera en vigueur sur l'île de 2040 même une interdiction complète. Cela pourrait être si stricte qu'il comprend également des moteurs hybrides. serait d'améliorer la qualité de l'air alors que les voitures électriques autorisés sur les routes britanniques. Alors que beaucoup d'autres villes et pays discutent des interdictions de diesel, les Verts allemands ont recours à la partie nationale, la discussion sur un général lueur d'interdiction de 2030 à nouveau. Vous vous levez pour une fin de la production de voitures avec moteur à essence ou diesel dans le 2030e A partir de là devraient donc être produit des voitures sans que des émissions. "Si nous n'imposons pas, alors il n'y a absolument personne par", Groupe ont commenté le président Anton Hofreiter Bade-Wurtemberg ministre Président Winfried Kretschmann (Verts) a exprimé récemment sur un parti national étonnamment critique des demandes Hofreiters. Il avait rejeté la demande de son parti pour une lueur d'interdiction 2030 à la fin 2016e Même avec l'industrie automobile a poussé la Grünenmit leur point de vue que le constructeur automobile allemand aurait manœuvré avec l'adhésion au moteur à combustion interne à une impasse, avec une résistance: A cette époque, il a été dit: Le scandale des émissions faux d'échappement diesel doit être "Réveil" être pour l'industrie de passer rapidement à l'électromobilité.

Avantages et inconvénients d'un Nitro-ban d'ici 2030

La pollution atmosphérique est l'une des raisons pour lesquelles de 2030 toutes les voitures essence et diesel devraient être interdits en Allemagne. Mais au cours de l'IG Metall craint des milliers d'emplois en Allemagne. En raison de l'augmentation électrification et les progrès frénétiques en Asie dans le développement de batteries pour voitures électriques on est inquiet que l'industrie allemande pourrait être suspendu. "L'industrie automobile locale ne doit pas agir comme freineur, mais doit rester à l'avant-garde du développement technologique", Le chef de district bavarois Jürgen Wechsler a exhorté. Même VW travaille conseil tête Osterloh déjà mis en garde contre les conséquences de la fin pour les voitures essence et diesel à partir de 2030 - 20 ans plus tôt que déjà décidé indirectement par le gouvernement fédéral (adhésion ZEV Alliance). Ihmzufolge ont été affectés environ 25.000 emplois au cours des dix prochaines années, qui seraient éliminés par le swing aux voitures électriques. Selon un rapport "Spiegel en ligne" Début Octobre à avoir été adopté au Bundesrat une décision, qui interdit les voitures avec des moteurs à combustion interne de la 2030e La Commission européenne sera demandé est, "les pratiques fiscales existantes et de la sécurité sociale des États membres sont évalués pour leur efficacité dans la promotion de la mobilité zéro émission ... donc zugleassen dernières nouvelles de l'UE à l'échelle 2030 que les voitures sans émissions", Au Bundesrat, vous avez probablement vu nécessité d'une action, étant donné que le passage à des voitures électriques, en dépit de la prime progresse très lentement. Afin de répondre à l'Accord de Paris Air de 2015, l'Allemagne devrait réduire ses émissions de CO2 jusqu'à 95 pour cent. Une destination qui peut-être sera désormais dirigé par des mesures drastiques dans les voies correspondantes.

Ces conséquences auraient Verbrennerverbot (vidéo):

interdiction Nitro au Royaume-Uni 2040

Non seulement dans ce pays envisage d'interdire les voitures à essence et diesel sont plus concrètes. La France veut arrêter que la vente des voitures avec des moteurs à combustion interne à 2040th Cela dit ministre de l'Environnement Nicolas Hulot 07/06/2017 lors du lancement du plan climatique du nouveau gouvernement. Après le retrait des États-Unis de la Convention sur les changements climatiques des Nations Unies Paris veut renforcer ses propres objectifs en matière de changements climatiques et de carbone-neutre par le 2050e Cela signifie que seulement la quantité de CO2 de gaz à effet de serre nocif pour le climat est émis, peuvent être prises telles que les forêts et les techniques de stockage de l'atmosphère. Jusqu'à présent, la loi sur la politique énergétique française prévoit une réduction des émissions de 75 pour cent en dessous des niveaux de 1990 au milieu du siècle. En plus de Paris, trois autres villes font des plans pour exclure certains véhicules déjà 2025e Selon les rapports des médias, les villes d'Athènes, Madrid et Mexico ont décidé au cours de la "C40 Sommet des maires" 2025 véhicules diesel devraient être interdits dans les villes. Athènes serait même suivre l'exemple de la lueur d'interdiction et de permettre dans quelques années, pas de voitures avec des moteurs à combustion interne plus. Paris a déjà pris des mesures et interdit la semaine toutes les voitures qui ont été construits avant 1997, le passage et le Mexique ont imposé de temps à des restrictions de temps de conduite. La principale raison est le smog avec les millions aux prises villes. Une décision en vertu de la Conférence sur le changement climatique des Nations Unies (Paris 2015) a déjà faite, non seulement dans l'industrie automobile allemande pour l'agitation puissante. Allemagne, pays modèle dans ce secteur économique, l'Alliance ZEV (zéro émission de véhicule) a rejoint. Cette fusion a pour but, d'ici l'an 2050 tous les moyens de transport qui ne sont pas nulles émissions Bannir des rues. Les voitures avec des moteurs à essence et diesel sont à croître de façon permanente appartiennent à l'histoire. Dans l'association en dehors de l'Allemagne sont déjà d'autres pays en partie: Royaume-Uni, Pays-Bas, la Norvège, huit États américains et la province canadienne du Québec disent moteurs à combustion interne pour combattre sur et veulent anéantirai à moins de 35 ans (entre autres en Californie ..). Le but de l'effort est de réduire les émissions mondiales jusqu'à 40 pour cent et aider à prévenir les changements climatiques. En outre, les économies en distribuant des moteurs essence et diesel est estimé à un milliard de tonnes considérables d'émissions de CO2.

Certains fabricants qui souhaitent mettre à niveau

L'effet sur l'environnement serait le ambitionerten Selon les pays participants largement - après tout, les changements climatiques stables griefs de poids est (en partie) responsable: à long terme, ne devrait pas continuer à augmenter la température de la mer et l'air utilisent également les initiés par les mesures de l'alliance ZEV, extrêmes brusques changements de temps pourraient être contenues façon. L'air serait plus propre, de sorte que non seulement la qualité de vie augmente, mais aussi moins de personnes en raison de maladies pulmonaires kommen.Während formes de mobilité telles que le partage de la voiture et les transports en commun dans de nombreux pays du monde occidental est déjà de nombreux adeptes sont morts, la tendance mondiale est cependant ( sur) quelque chose d'autre: Il a été montré à conduire de plus en plus de voitures sur le globe, le milliard a été en 2010 pour la première fois craqué. La politique mise à part, il y a aussi les constructeurs automobiles eux-mêmes, qui prennent de plus en plus de mesures pour réduire les Austoßes de polluants et d'abandonner de plus en plus les moteurs à essence et les moteurs diesel: Toyota, par exemple, a annoncé en Octobre 2016 également à ne pas 2050 final sur les variantes d'entraînement conventionnelles et à l'avenir seulement se concentrer sur électrique, hybride et lecteur de pile à combustible.