Cup of Good Hope

Cup of Good Hope Cup of Good Hope

Volkswagen Individual driver opp til 180 hk Polo Cup Edition. for derved å returnere den rene GTI prinsippet?

Cup of Good Hope Cup of Good Hope

Volkswagen Individual driver opp til 180 hk Polo Cup Edition. for derved å returnere den rene GTI prinsippet?

Cup of Good Hope Cup of Good Hope

Volkswagen Individual driver opp til 180 hk Polo Cup Edition. for derved å returnere den rene GTI prinsippet?

Cup of Good Hope Cup of Good Hope

Volkswagen Individual driver opp til 180 hk Polo Cup Edition. for derved å returnere den rene GTI prinsippet?

Cup of Good Hope Cup of Good Hope

Volkswagen Individual driver opp til 180 hk Polo Cup Edition. for derved å returnere den rene GTI prinsippet?

Cup of Good Hope Cup of Good Hope

Volkswagen Individual driver opp til 180 hk Polo Cup Edition. for derved å returnere den rene GTI prinsippet?

Cup of Good Hope Cup of Good Hope

Volkswagen Individual driver opp til 180 hk Polo Cup Edition. for derved å returnere den rene GTI prinsippet?

Volkswagen Individual driver opp til 180 hk Polo Cup Edition. således returnerer den rene GTI prinsippet

nøkkeldata
PS kW180 hk (132 kW)
stasjonenForhjulsdrift, 5 trinns manuell
0-100 km / t7,3 sekunder
toppfart225 km / t
pris22,425.00 €

Siden 2003, tar Volkswagen Individual GmbH vare på utvikling, produksjon og markedsføring av små serier og nisjeprodukter. Teamet er heleid datterselskap av VW, basert i Wolfsburg beskriver seg selv som "Spesialister bli oppfylt drømmer", En apt vurdering, gitt prisnivå på andre sportsutstyr produsenter som AMG eller BMW M GmbH.

Starter på 22,425 euro du får på Volkswagen Individual Polo GTI Cup Edition i tre-dørs versjonen. Basert betales på 150 hk "normal" Polo GTI var en skarp versjon med betydelige innlån fra treffet av ADAC Volkswagen Polo Cup. Den fremre forkle med sine store luftinntak for motoren og bremsene, de store sideskjørt, spoiler med de to finnene og konsis bakre støtfanger tilsvarer racing modellen i detalj.

Høydepunktet: Veien versjonen har med sin 1,8-liters 20V turbomotor med 30 hestekrefter mer enn to-liters FSI naturlig pustende motoren touring bil. 180 hk og 235 Nm i dreiemoment, hastighet (stabilt mellom 2000 og 5000 rpm) på bare 7,3 sekunder (1300 kilo ikke helt lett liten bil fra stillestående til motorvei hastighet og fri motorveien til en toppfart på 225 km / t Polo GTI 0 til 100 km / t 8,0 s, spiss 216 km / t).

Trekkraft fremmer de 205/40 dekkene ha en effekt her, som er montert på 7,5 x 17-tommers legering hjul i koppen design. Håndterings fordeler fra dekkene og viser seg bare en smule litt mer nøyaktig enn det 16-tommers tippet normal GTI. Til tross for flatt dekk tverrsnitt av cupen ruller Edition fortsatt ganske jevn fra. Totalt sett er fast, men ikke hardt sportsunderstell et veldig godt kompromiss mellom komfort og dynamikk.

På forespørsel svært raskt og også slå av ESP (standard) ganske godmodig, Wolfsburg kurver i alle radier baner. Arrangementet av direkte styring, lettes felles krets og rikelig sideveis understøttelse som utgjør en forsetene fremstille en forfriskende nivå av kjøre erfaring. Vesentlig del av dette er godt doserte og stabile bremsesystem med 312 millimeter ventilerte skiver på forakselen (Polo GTI: 288 millimeter).

Kald som varm, bringer den Edition modell fra 100 km / t etter mindre enn 36 meter til en stans - eksemplariske. Effektøkningen på 30 hk sammenlignet med masse GTI gjør seg bare utover 4500 omdreininger merk, men desto mer tydelig. Sterk röhrend her kommer den andre vinden - som upshifts allerede savnet den beste. Inntil ca 6.500 turer er lei av kraft og ytelse, et resonansrør i motorrommet har sålen og den oppgave alene for å lede den flerkjernede inntaket støy direkte til det indre.
 

men man føler sporty motor lyd ved akselerasjon på korte turer så hyggelig som tidevannet snur på lange strekninger av motorveien. Ved høye hastigheter, tror du at du er i uisolert racing touring bil, dessverre, ikke er tilgjengelig en sjette giret for å senke fartsnivået. 3300 € er den ekstra kostnaden for Cup-utgaven til å ikke bare treg produksjon GTI med 150 turbo hk. En fair pris for et velfungerende fabrikken tuning pakke bestående av økt ytelse, større bremser, 17-tommers hjul og all-round racing utseende. Ikke glem: Det hele er godt gjort fra fabrikken med full garanti dekning. Den Polo GTI den aktuelle standard utstyr med elektrisk sidespeil og foran vinduer, sentrallås, air condition og dekktrykket overvåking er tilfredsstill omfattende.

Hva var en gang den Lupo GTI bidratt til økt forbikjøring er for Polo, men dessverre ikke tilgjengelig: Xenon lys. Det er ESP og fire kollisjonsputer fabrikk, hodekollisjonsputer, men bare valgfritt for de to-dørs, men ikke for de fire-dørs modell.

Konklusjon

Tro mot egenvurdering av Volkswagen Individual, å bygge satisfiable drømmer, er Polo GTI Cup Edition en drømme bil for daglig bruk. Kompakt, men med nok plass og komfort for fire personer, smidig, rask, og gitt ytelsen fortsatt relativt billig. The Cup Edition som det skarpeste av all produksjon Polo krever knapt noen innrømmelser til den sportslige retning. Den eneste virkelige ulempen er langsiktige noe påtrengende inntak støy.

spesifikasjoner
motor 
sylinder4-sylindret, 5-ventil, Turbo
kapasitet1781
makt
kW / hk
1 / min

132/180
5800 U / min
Maks. Dreiemoment. (Nm)
ved 1 / min
235
2000 o / min
kraftoverføring 
transmisjon5 trinns manuell
stasjonenforhjulsdrift
understell 
bremserv: ventilert. skiver
h: skiver
dekkv: 205/40 R 17
h: 205/40 R 17
avlesninger
Vekt (kg) 
Egenvekt (fabrikk)1300
Akselerasjons- / mellomliggende sprint 
0 til 100 km / t (s)7.3
Topphastighet (km / t)225
forbruk 
test forbruk9.3l / 100km (Super)
EU forbrukK. A.
K. A.
eksosutslipp 
Karbondioksyd CO2 (g / km)K. A.