Kraftig og ren

Kraftig og ren Kraftig og ren

En egenutviklet makt diesel gir Range Rover Sport TDV8 med 272 hk og et maks 640 Nm dreiemoment suverenitet i enhver situasjon

    Relaterte lenker:
  • »Sammenligning BMW X5, Porsche Cayenne S, Range Rover Sport
  • "Stor SUV Special - testing, teknologi, design
  • »Sammenligning Mercedes ML 280 CDI vs. Range Rover Sport TDV6
  • »Sammenligning Cadillac SRX, Lexus RX 400h, Mercedes ML 500, Volvo XC90, Range Rover V8, V W Touareg V8
  • "Driving Rapporter BMW X6
  • »Oppsummering av alle SUV i Tyskland
  • »Rapport: Land Rover Experience Tour Sør-Amerika

Kraftig og ren Kraftig og ren

Range Rover er smidig, allsidig, representant - men dyrt

    Relaterte lenker:
  • »Sammenligning BMW X5, Porsche Cayenne S, Range Rover Sport
  • "Stor SUV Special - testing, teknologi, design
  • »Sammenligning Mercedes ML 280 CDI vs. Range Rover Sport TDV6
  • »Sammenligning Cadillac SRX, Lexus RX 400h, Mercedes ML 500, Volvo XC90, Range Rover V8, V W Touareg V8
  • "Driving Rapporter BMW X6
  • »Oppsummering av alle SUV i Tyskland
  • »Rapport: Land Rover Experience Tour Sør-Amerika

Kraftig og ren Kraftig og ren

Den aktive roll kompensasjon Dynamic Response reduserer krengning under rask svinger og bidrar idretten til dynamiske kvaliteter

    Relaterte lenker:
  • »Sammenligning BMW X5, Porsche Cayenne S, Range Rover Sport
  • "Stor SUV Special - testing, teknologi, design
  • »Sammenligning Mercedes ML 280 CDI vs. Range Rover Sport TDV6
  • »Sammenligning Cadillac SRX, Lexus RX 400h, Mercedes ML 500, Volvo XC90, Range Rover V8, V W Touareg V8
  • "Driving Rapporter BMW X6
  • »Oppsummering av alle SUV i Tyskland
  • »Rapport: Land Rover Experience Tour Sør-Amerika

Kraftig og ren Kraftig og ren

Stormer Stil: ni-felger i 20-tommers format for 2750 EUR

    Relaterte lenker:
  • »Sammenligning BMW X5, Porsche Cayenne S, Range Rover Sport
  • "Stor SUV Special - testing, teknologi, design
  • »Sammenligning Mercedes ML 280 CDI vs. Range Rover Sport TDV6
  • »Sammenligning Cadillac SRX, Lexus RX 400h, Mercedes ML 500, Volvo XC90, Range Rover V8, V W Touareg V8
  • "Driving Rapporter BMW X6
  • »Oppsummering av alle SUV i Tyskland
  • »Rapport: Land Rover Experience Tour Sør-Amerika

Kraftig og ren Kraftig og ren

Behagelig og sporty seter er standard utstyr

    Relaterte lenker:
  • »Sammenligning BMW X5, Porsche Cayenne S, Range Rover Sport
  • "Stor SUV Special - testing, teknologi, design
  • »Sammenligning Mercedes ML 280 CDI vs. Range Rover Sport TDV6
  • »Sammenligning Cadillac SRX, Lexus RX 400h, Mercedes ML 500, Volvo XC90, Range Rover V8, V W Touareg V8
  • "Driving Rapporter BMW X6
  • »Oppsummering av alle SUV i Tyskland
  • »Rapport: Land Rover Experience Tour Sør-Amerika

Kraftig og ren Kraftig og ren

Atmosfære hersker i den rene behandlet cockpit. Alle plast har en meget høy kvalitet

    Relaterte lenker:
  • »Sammenligning BMW X5, Porsche Cayenne S, Range Rover Sport
  • "Stor SUV Special - testing, teknologi, design
  • »Sammenligning Mercedes ML 280 CDI vs. Range Rover Sport TDV6
  • »Sammenligning Cadillac SRX, Lexus RX 400h, Mercedes ML 500, Volvo XC90, Range Rover V8, V W Touareg V8
  • "Driving Rapporter BMW X6
  • »Oppsummering av alle SUV i Tyskland
  • »Rapport: Land Rover Experience Tour Sør-Amerika

Kraftig og ren Kraftig og ren

Nobel foret, flat bagasjerommet med faste festepunktene ringer. Den bakre sete kan legges sammen asymmetrisk delt åpne bakruten separat

    Relaterte lenker:
  • »Sammenligning BMW X5, Porsche Cayenne S, Range Rover Sport
  • "Stor SUV Special - testing, teknologi, design
  • »Sammenligning Mercedes ML 280 CDI vs. Range Rover Sport TDV6
  • »Sammenligning Cadillac SRX, Lexus RX 400h, Mercedes ML 500, Volvo XC90, Range Rover V8, V W Touareg V8
  • "Driving Rapporter BMW X6
  • »Oppsummering av alle SUV i Tyskland
  • »Rapport: Land Rover Experience Tour Sør-Amerika

Kraftig og ren Kraftig og ren

Den kraftige common-rail V8 holder 1500 til 3700 turer minst 500 Nm dreiemoment tilgjengelig

    Relaterte lenker:
  • »Sammenligning BMW X5, Porsche Cayenne S, Range Rover Sport
  • "Stor SUV Special - testing, teknologi, design
  • »Sammenligning Mercedes ML 280 CDI vs. Range Rover Sport TDV6
  • »Sammenligning Cadillac SRX, Lexus RX 400h, Mercedes ML 500, Volvo XC90, Range Rover V8, V W Touareg V8
  • "Driving Rapporter BMW X6
  • »Oppsummering av alle SUV i Tyskland
  • »Rapport: Land Rover Experience Tour Sør-Amerika

En egenutviklet makt diesel gir Range Rover Sport TDV8 med 272 hk og et maks 640 Nm dreiemoment suverenitet i enhver situasjon. Rekkevidden er smidig, allsidig, representant - men dyrt

nøkkeldata
PS kW272 hk (200 kW)
stasjonenFirehjulsdrift, permanent, 6-trinns automatisk
0-100 km / t8,6 sekunder
toppfart209 km / t
pris69,700.00 €

Under 400 Nm, vil kraften kurven for 3,6-liters turbo-V8-motor poser bare ved tomgangshastighet, fra 1250 ruter verdien er høyere. Mellom 1500 og 3700 omdreininger av common-rail enn 500 Nm balansert på veivakselen, mellom 2000 og 2500 omdreininger kulminerer utvikling av kraft i å pålegge 640 newtonmeter. Respekt, men hva mener alle disse tallene? Ganske enkelt, trekker Range Rover Sport TDV8 til enhver tid svært kraftig og spurter langt mer begrenset enn du forventer fra en fullverdig SUV med nesten 2,7 tonn egenvekt.

Men andre kraft diesel slik som Audi Q7 4,2 TDI (326 hk, 760 Nm), Mercedes ML 420 CDI (306 hk, 700 nm) og den VW V10 TDI ha (313 hk 750 Nm) nå sett bar utrolig høy , Sprint mindre enn åtte sekunder til 100 km / t og knekke toppfart hele 230 km / t mark. Det gjør ikke Range Rover Sport. Det krever 8,6 sekunder for sprint til 100 km / t fra en stående start og har allerede nådd ved 209 km / t fartsgrense være. men han utmerker seg mot konkurransen samlet av veien med fremragende kjøreegenskaper og evner. Ikke minst takket være lett å bruke terreng response system, som styrer motoren, transmisjonen, reduksjon, suspensjon høyde, differensialsperre og trekkraft kontrollsystem tilpasser seg de spesielle betingelser - ved hjelp av en roterende bryter. Ganske enkelt genialt, genialt enkelt.

Men la oss være ærlige: Hvis du kjører med en slik prestisjetung bilen allerede alvorlig off-road? Fra uformell måte å komme rundt, men en fortjeneste hele tiden og med økende glede. De to variable turboladere inkludert mellomkjølere ventilert V8 er følsom og spontant til hver puls av gasspedalen. Han høres litt throaty enn den store Rover uten suffikset Sport og dets beboere, men gjør også en hørbar dose V8 bobler, som er toasty Varm vevet under diskret merkevare-lignende lyd teppe av fin-tenning motoren. Forstyrrende vibrasjoner, som starter svakhet, turboforsinkelse? Ingen.

Å perfeksjonere flott utseende ennå, injeksjons elektronisk bensinpumper brønnen målt av piezo-injektorer: 12,6 liter diesel per 100 km, drivstofforbruk test er akseptabelt. I tillegg har potent Åtte Ender som standard en partikkelfilter, som kommer fra de kjente tyske leverandører Ebersbacher. Dermed utstyrt, motoren holder EU 4 grenser - og tjent grønt klistremerke. Low Emission Zone? Ikke noe problem.

Den store - avtagbar - kroken på baksiden er det på fabrikken for 650 euro ekstra. Han er nesten et must, gitt talenter av Range som en trekkvogn: Full 3,5 tonn tilhengervekt, stoiske lineære, firehjulsdrift og luftfjæring med høyderegulering er overbevisende argumenter.

er også en del av understellet av den aktive rullen kompense kalles dynamisk respons, noe som reduserer kropps rulle under hurtig kurvekjøring tdv8. Derved - og ved kraftig dimensjonert 275er dekk av rørpiggen - resulterer i en betydelig kurve tempo. Men hvis for entusiastisk svinger på rattet, bremses av det elektroniske stabilitetsprogrammet en gang bærekraftig. Better safe than sorry.

Selv med bremsene, Land Rover ingeniører har alle de stopper og bygge et stort 360-millimeter skiver fra 390-hp Supercharged modell. Ifølge kraftig Brembo stoppere pakke til 36,6 meter og 36,3 meter med kald varme med dekkplater er betydelige. Den merkbart fastere innstilling av TDV8 landingshjulene likeledes har en stabiliserende effekt, men eksister den ellers overlegen komfort attributtene til Range Rover Sport.

Den ypperlig ferdig interiøret og mest smakfullt valgt materialer og utførelser markere edle britiske hyggelig på mange av sine konkurrenter. En rekke skjer for å være ikke et masseprodukt, men en veldig (egen-) bevisst automotive uttalelse. Men ikke minst fordi minst 69,700 euro skal betales for en TDV8 med SE-utstyrspakke. Martin Urbanke

"For SUV Spesial

Konklusjon


spesifikasjoner
motor 
sylinderV8 / 4
kapasitet3628
makt
kW / hk
1 / min

200/272
4000 U / min
Maks. Dreiemoment. (Nm)
ved 1 / min
640
2000 o / min
kraftoverføring 
transmisjon6 hastigheten automatisk
stasjonenFirehjulstrekk, permanent
understell 
bremserv: ventilert. skiver
h: ventilert. skiver
dekkv: 275/40 R 20
t: 275/40 R 20
avlesninger
Vekt (kg) 
Egenvekt (fabrikk)2670
Akselerasjons- / mellomliggende sprint 
0 til 100 km / t (s)8.6
Topphastighet (km / t)209
forbruk 
test forbruk12.6l / 100 km (diesel)
EU forbruk11.1l / 100 km (diesel)
K. A.
eksosutslipp 
Karbondioksyd CO2 (g / km)K. A.