En pleine forme nouvelle

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Depuis la fin de 2003, la BMW Série 6 est vendu ....»Retour à l'article

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...en Octobre le lifting sera présenté ....»Retour à l'article

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....la seule tombe en panne un peu: capot, les phares et la prise d'air ont été modifiés»Retour à l'article

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jupes latérales distinctives étirer le 6 dans la longueur»Retour à l'article

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L'arrière semble costaud que le modèle précédent, les feux arrière obtiennent un nouveau design»Retour à l'article

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Bon à voir: les phares modifiés optiquement»Retour à l'article

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vapeur puissante, la 650i avec 367 ch. Plus fort, il arrive à la M6»Retour à l'article

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La capote bien connu avec les deux Finlandais reste identique à son prédécesseur»Retour à l'article

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L'intérieur est marquée par une fonctionnalité élevée et continue .....»Retour à l'article

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une qualité de fabrication très élevé»Retour à l'article

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La Série 6 Coupé démarre à 66.800 euros, ce qui en fait 8.300 euros moins cher que la version ouverte»Retour à l'article

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Les retouches sont identiques à la conversion et à l'avant des nouveaux phares à reconnaître»Retour à l'article

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Comme avec le cabriolet, le coupé reçoit également des jupes latérales plus larges»Retour à l'article

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Les feux arrière sont maintenant plus larges, le coupé avec sa grande lunette arrière, mais est plus élégant que le cabriolet fermé»Retour à l'article

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Le 630i démarre à 668.000 euros, le cabriolet est plus cher euros 8300»Retour à l'article

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Avec le toit fermé, l'entrée tombe à l'intérieur plus lourd à l'intérieur reste luxuriante»Retour à l'article

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Cinq pour cent moins de carburant est de consommer l'avenir avec 367 ch, le V8 de 4,8 Lierre 650i»Retour à l'article

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Pour la première fois trouve un moteur diesel sous le long capot du siège 6 rangs: avec double turbocompresseurs et 286 ch»Retour à l'article

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Variable Twin Turbo 635d six cylindres du»Retour à l'article

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Kraftwerk: moteur essence V8 à cylindrée de 4,8 litres et 367 ch»Retour à l'article

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BMW six cylindres en ligne avec la deuxième génération maigre guidée par pulvérisation directe à la consommation de carburant»Retour à l'article

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Économique et puissant: moteur diesel six cylindres avec deux turbocompresseurs et 286 ch»Retour à l'article

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Le moteur de la 635d a piézo-injection et un carter de vilebrequin d'aluminium»Retour à l'article

BMW a révisé la Série 6. Extérieur et intérieur a été modifié, nouveau et des moteurs plus forts sont utilisés

Depuis la fin de 2003, la 6-série est déjà sur le marché. À partir du 6 Octobre, à la fois le coupé et le cabriolet basé sur elle sous une forme révisée.

Le vernis stylistique limitée au capot, qui porte maintenant une forme de flèche plus prononcée. Les phares bi-xénon brillent dans une nouvelle mise en page, la prise d'air a été élargi. En outre, les longerons latéraux plus importants étirer la 6-série visuellement plus en longueur. Costaud que avant d'agir de la poupe.

Pour cela, la lèvre de spoiler fortement en forme, feux arrière modifiés et les pare-chocs redessinés offrent. Le troisième feu de freinage est maintenant intégrée dans le couvercle du coffre et de la Coupe. Des changements importants ont lieu sous le capot: Les trois litres six cylindres est converti en injection directe d'essence dans le but de réduire la consommation de carburant.

Le moteur produit 272 ch. Pour que le 630i en 6,2 secondes pour le sprint à 100 km / h et nécessitent seulement 7,9 litres de Super Plus en moyenne. Réduire la consommation de carburant de cinq pour cent pour atteindre le plus 650i 367 ch, dans lequel le « paquet efficace dynamique » est utilisé. Pour la première fois également une alimentation de diesel dans un 6 détient.

Autozeitung