Ces coûts tapies au TÜV

La plupart des lacunes dans les freins HU et AU Guide: Les lacunes les plus courantes dans le Hautpuntersuchung (HU)

Tous les deux ans, les voitures représentations à l'enquête principale. Souvent, l'auditeur nie le sceau d'approbation à cause des défauts mineurs. Avec notre liste de contrôle vous éviter des erreurs grossières.

© imago La plupart des lacunes dans les documents manquants HU et AU Guide: Les lacunes les plus courantes dans le Hautpuntersuchung (HU)

Incompréhensible mais malheureusement souvent le cas: les papiers manquants. En plus du certificat d'immatriculation du véhicule (certificat d'immatriculation I), le certificat doit être présenté à l'épreuve des émissions. Qui a apporté des modifications à son véhicule doit également porter les documents pertinents. les examinateurs réagissent parfois très sensibles au manque de papiers d'enregistrement.

© imago La plupart des lacunes dans la trousse de secours HU et AU Guide: Les lacunes les plus courantes dans le Hautpuntersuchung (HU)

Examinateurs tout aussi catégoriques avec des trousses de premiers soins incomplets, absence de triangles d'avertissement et des gilets de sécurité sont. Rappel: Le premier kit d'aide a une date d'expiration. Assurez-vous de vérifier avant de passer à l'enquête principale.

© imago La plupart des lacunes dans les lumières HU et AU Guide: Les lacunes les plus courantes dans le Hautpuntersuchung (HU)

La fonction des unités d'éclairage, vous pouvez facilement vérifier. parc il suffit de laisser votre voiture au premier avant et grâce aux progrès Windwärts devant un mur et passer par les différentes fonctions. Sinon, peut aider à l'inspection visuelle que vous avez déterminé un ami ou une connaissance. Test d'éclairage pour les fonctions suivantes: feux de route, feux de croisement, feux de stationnement, feux de virage à gauche, à droite clignotants, feux arrière, feux stop, feux de recul et les feux de brouillard si nécessaire. Pour tester si l'addition, le faible faisceau est correctement réglé.

© imago La plupart des lacunes dans les feux d'avertissement HU et AU Guide: Les lacunes les plus courantes dans le Hautpuntersuchung (HU)

Encore plus facile: vérifier les feux d'avertissement. l'une des lumières de contrôle allumée en permanence, le véhicule signale un défaut qui ne reste pas aussi ungemerkt avec les vérificateurs et empêche un badge TÜV normalement.

© imago La plupart des lacunes dans les freins HU et AU Guide: Les lacunes les plus courantes dans le Hautpuntersuchung (HU)

freins de travail sont essentiels pour la sécurité. Bien sûr, les vérificateurs de GTÜ, DEKA, GTÜ et KÜS vérifier ici particulièrement précis. Donc, il n'y a pas de surprises et que vous devez faire à nouveau des représentations à cause des freins défectueux, ils contrôlent avant que les plaquettes et des disques à travers une simple inspection visuelle.

© imago La plupart des lacunes dans les freins HU et AU Guide: Les lacunes les plus courantes dans le Hautpuntersuchung (HU)

Pour cela, le démontage du pneu n'est pas nécessaire. En utilisant une lampe de poche pour vérifier si les garnitures ne sont pas assez épais. Les tranches doivent être en bon état et ont pas de rayures profondes. Dans le cas contraire, consulter un atelier et obtenir les conseils d'un par un spécialiste.

© imago La plupart des lacunes dans les pneus HU et AU Guide: Les lacunes les plus courantes dans le Hautpuntersuchung (HU)

Prendre la sortie TÜV, DEKRA, GTÜ ou KÜS avec un pneu crevé avant, les auditeurs seront probablement mis votre condition physique générale de conduire en question. Mais même avec des pneus usés, les ingénieurs sont allergiques.

© imago La plupart des lacunes dans les pneus HU et AU Guide: Les lacunes les plus courantes dans le Hautpuntersuchung (HU)

Une profondeur de bande de roulement d'au moins 1,6 mm est autorisé en Allemagne pour les pneus d'été. Au mieux, les pneus devraient avoir beaucoup plus de visibilité. Pour vérifier, vous pouvez utiliser un testeur de profil électronique. Mais il est également gratuit.

© imago La plupart des lacunes dans les pneus HU et AU Guide: Les lacunes les plus courantes dans le Hautpuntersuchung (HU)

Le Rand goldene d'une pièce d'un euro est épaisse de trois millimètres, et donc idéale pour la mesure de la profondeur de bande de roulement. Disparaît l'anneau d'or dans le modèle de bande de roulement, il n'y a pas de défaut ici. Bien sûr, le pneu doit par ailleurs être en parfait état.

© imago La plupart des lacunes dans l'éboulement de HU et AU Guide: Les lacunes les plus courantes dans le Hautpuntersuchung (HU)

Vous tenez l'image est exagérée? Cependant, nous ne pouvons être en désaccord. Mais même le rock mineur tombe, en particulier dans le champ de vision, conduisent souvent à des propriétaires de voiture en voiture de la ferme sans cachet TÜV. Ici peut le vérifier dans toutes les situations de conduite.

© imago La plupart des lacunes dans la suspension HU et AU Guide: Les lacunes les plus courantes dans le Hautpuntersuchung (HU)

De même pour le châssis et la direction Überpüfung. Pour cela, vous devez être un professionnel. Soyez prudent dans les virages sur le bruit et un comportement inhabituel du véhicule. Même la voiture dans les bosses ne peut pas rebondir. Alors peut-être les ressorts ou les amortisseurs ne sont plus intacts. Un défaut qui est le mieux résolu avant l'examen principal.

© imago

Ces coûts sont à TÜV, DEKRA, GTÜ ou KÜS à l'enquête principale. Souvent, les petits défauts empêchent le sceau convoité d'approbation. Nous allons vous dire ce qu'il faut à court Vérifiez et trahi les coûts TUV.

Environ une personne sur quatre voitures couvertes par l'inspection générale (HU) et le test d'émission (UA), le TÜV a rapporté. Particulièrement gênant: Souvent, il n'y a que de petits défauts qui empêchent le sceau convoité d'approbation. Donc, vous évitez les coûts supplémentaires, les dépenses inutiles de temps et une visite de l'atelier aiguë, nous avons énuméré les fautes les plus courantes pour vous. Avait le monopole auparavant TÜV, maintenant l'inspection automobile DEKRA, GTÜ et KÜS prendre les voitures au microscope et sont donc un facteur important pour la sécurité sur les routes allemandes. Tous les deux ans, de nouvelles voitures seulement au bout de trois ans, les voitures pour les représentations HU et AU. Le propriétaire a oublié les documents du véhicule, la voie était libre. En plus du certificat d'immatriculation du véhicule (certificat d'immatriculation I), le certificat doit être présenté à l'épreuve des émissions. Qui a apporté des modifications à son véhicule doit également porter les documents pertinents.

La plupart des défauts de TÜV dans la vidéo:

Ces coûts sont encourus par le TÜV

Une vérification brève du véhicule est fortement recommandé avant le test. Les gilets sont d'avertissement et triangle de signalisation à bord et la trousse de premiers soins est terminée? Les voyants et les clignotants correctement et sont-ils correctement réglés? Faites les pneus ont la bande de roulement assez et l'air? Sont des disques de frein ou plaquettes de frein usés, ou peut-être même donner la direction ou de suspension des bruits étranges ou ne fonctionne pas correctement? Les questions qui peuvent répondre plus rapidement des éclats de pierre dans les feux d'avertissement clignotants et pare-brise dans le cockpit. Alors que certains propriétaires de voitures rejettent cela comme une mince affaire et les visites d'ateliers sont prévus ou déjà convenu, l'auditeur ne peut pas entendre raison. Le sceau convoité d'approbation qui répondent aux exigences légales dans l'enquête.

Ce coût TÜV encourus (coût en EUR)
examinateurBundesl.
HU
Voitures (incl.
AU)
 
HU
Voitures (incl.
AU)
HU
moto
(Incl. AU)
HU
moto
(Sans UA)
 TÜV HanseHambourg 98,00 53,50 66,00 40,00
 TUV NordHambourg, Brême, Basse-Saxe,
Saxe-Anhalt, Schleswig-Holstein,
Mecklembourg-Poméranie-Occidentale,
Rhénanie du Nord-Westphalie
 99,00 71,90 66,75 43,20
 TUV NordHesse, Rhénanie-Palatinat,
Sarre
 89,00 66,20 64,20 41,90
 TUV NordBerlin, Brandebourg 95,64 66,64 64,20 42,65
 TUV NordBade-Wurtemberg, Bavière 90,80 61,50 64,00 41,90
 TÜV SüdBade-Wurtemberg, Bavière 98,00 53,50 64,90 40,20
 TÜV SüdSaxe 99,50 67,50 64,20 44,20
 TÜV ThüringenBerlin, Thuringe 96,00 59,00 61,00 43,00
 KÜStoutes les provinces 86,00 à
 102,00

 
58,00
 72,00
 

 
60,00 à
 68,00
 
 
 42.00 à
 46,00
 
 DEKRAtoutes les provinces aucun
 information
 aucun
 information
 aucun
 information
 aucun
 information
 GTÜtoutes les provinces 86,00 à
 102,00
 
 62,00 à
 72,00
 
 62,00 à
 68,00
 44,00 au
 46,00
Coût à partir de Juillet 2016

De nombreux défauts de TÜV sont évitables

Une autre astuce pour la fin: Devenez des représentations de diligence raisonnable après 24 mois à l'autre inspection générale du TÜV, DEKRA, GTÜ ou KÜS. Après la date limite, les propriétaires de véhicules ont deux mois pour percevoir la nomination. Après cela, il sera cher. Revêtement automobilistes ces deux mois, les ingénieurs vérifier avec précision la voiture et calculer les coûts supplémentaires une prime de 20 pour cent. Demandez les propriétaires de voitures, alors même pas résolu les défauts les plus élémentaires de la période qui a précédé l'idée récente pour HU est d'autant plus ennuyeux.

Intervalles pour l'inspection générale

Type de véhicule1. enquête2. enquête
voitureaprès 36 moistous les 24 mois
motosau bout de 24 moistous les 24 mois
Camping-cars à 3,5 tonnes *après 36 moistous les 24 mois
Remorques jusqu'à 750 kgaprès 36 moistous les 24 mois
Remorque plus de 750 kg à 3,5 tonnes *au bout de 24 moistous les 24 mois
* Poids total approuvé
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