Batteries de voitures Test (2017): Mise à jour

Test: Batteries mise à l'épreuve Test de batterie de voiture

Les tests et mesures de nos tests de batterie effectués sur un banc d'essai spécial.

© Autozeitung Test de batterie de voiture Test de batterie de voiture

Avant l'essai de démarrage à froid, les batteries avaient douze heures à - supporter 20 degrés Celsius dans la chambre de refroidissement.

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Le test a simulé les consommateurs enlèvement de charges usuelles dans la voiture.

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La technologie informatique évaluation objectivé.

© Autozeitung batteries de démarrage de test (Platz4): Big Magic Eye batteries de démarrage d'essai (4e place): Big Magic Eye

Prix: 91,90 Euro. Capacité: 75 Ah. Dans le test de la batterie, le Big Magic Eye a gagné 278 points au classement général et donc des formes dans la notation jusqu'à l'arrière. Avec un prix abordable, ils pourraient marquer de toute façon.

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© Autozeitung batteries de démarrage d'essai (3e place): Uni1Energy Sealed hautes performances batteries de démarrage d'essai (3e place): Uni1Energy Sealed hautes performances

Prix: 117,49 euros. Capacité: 70 Ah. Les performances scellées de haute Uni1Energy est de 293 points au classement à peu près à la fin, mais brille avec le score le plus élevé en termes de manipulation.

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© Autozeitung batteries de démarrage d'essai (2ème place): début Moll Kamina batteries de démarrage d'essai (2ème place): début Moll Kamina

Prix: 94,01 Euro. Capacité: 74 Ah. Le départ Moll Kamina est avec un total de 249 points au milieu inférieur. Des batteries de démarrage, elle est la meilleure de la capacité de chapitre.

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© Autozeitung batteries de démarrage de test (1ère place): Keckeisen INTACE Puissance de démarrage batteries de démarrage de test (1ère place): Keckeisen INTACE Puissance de démarrage

Prix: 102 euros. Capacité: 74 Ah. Les batteries de démarrage, les garanties de fer Keck INTACE Début victoire de test Power au classement général, il est avec 343 points en milieu de terrain. En termes de valeur, cependant, il apporte les meilleurs résultats des tests de toutes les batteries de test.

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© Autozeitung batteries de démarrage Test d'arrêt EFB (3e place): Varta bleu dynamique E45 batteries de démarrage Test d'arrêt EFB (3e place): Varta bleu dynamique E45

Prix: 117.81 euros. Capacité: 70 Ah. Avec leur score final de 293 points, le bleu Varta dynamique E45 est au milieu inférieur du test. Dans toutes les disciplines, la batterie montre une moyenne, est dans la manipulation du chapitre, mais toujours le deuxième meilleur score (70 points).

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© Autozeitung batteries de démarrage Test d'arrêt EFB (2ème place): Exide Start-Stop batteries de démarrage Test d'arrêt EFB (2ème place): Exide Start-Stop

Prix: 157,30 euros. Capacité: 70 Ah. Exide start-stop est au classement (317 points) au milieu, mais se démarque vraiment dans une discipline.

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© Autozeitung batteries de démarrage Test d'arrêt EFB (1ère place): Ford EFB batteries de démarrage Test d'arrêt EFB (1ère place): Ford EFB

Prix: 332.94 euros. Capacité: 75 Ah. La Ford EFB est de loin la batterie de la voiture la plus chère du test. Pour cela, il coupe dans tous les secteurs se sont bien comportés, mais le pire doit de notation (17 points) en termes de valeur de l'argent pour accepter.

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© Autozeitung batteries Start-Stop Test AGA (3e place): Bosch S5 A08 batteries Start-Stop Test AGA (3e place): Bosch S5 A08

Prix: 189,21 euros. Capacité: 70 Ah. Le Bosch S5 A08 est le nombre de démarrages à froid avec 27, la deuxième meilleure dans la batterie de test. Ainsi ils ont obtenu le bon classement général de 453 points.

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© Autozeitung batteries Start-Stop Test AGA (2ème place): Bannière Courir Bull batteries Start-Stop Test AGA (2ème place): Bannière Courir Bull

Prix: 172.55 euros. Capacité: 70 Ah. Le Bull assure Bannière Courir la meilleure note dans les chapitres capacité et décharge totale. Note: 454 points.

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© Autozeitung batteries Start-Stop Test AGA (1ère place): Varta Argent dynamique E39 batteries Start-Stop Test AGA (1ère place): Varta Argent dynamique E39

Prix: 165.41 euros. Capacité: 70 Ah. Le gagnant est le Varta Argent Dynamic E39. Avec 28 démarrages à froid, ils sont invaincus et dans les autres catégories il coupe exemplaire de (467 points).

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© Autozeitung Conseiller: Test de la batterie Conseiller: Dix batteries de voiture dans le test

Plus tôt, nous avons examiné dans un test dix batteries sur leurs performances. Les batteries coûtent 68-160 euros. Les classements et plus d'informations suivront au cours de la galerie.

1atgeber: Test de la batteriebatterie de voiture de test de batterie APS Conseiller: Test de la batterie

Siège 9: APS
Prix: 115 €
Source: magasin Obi-amélioration.

 

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Test de la batterie Arctic batterie de voiture high-tech Conseiller: Test de la batterie

Siège 8: Arctic High Tech
Prix: 118 €
Source: A.T.U.

 

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Test de la batterie Perion P 72 R batterie de voiture Conseiller: Test de la batterie

7e place: Perion P72 R
Prix: 112 €
Source: magasin de matériel Bauhaus.

 

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Test de la batterie batterie de voiture mineur Conseiller: Test de la batterie

Siège 6: Moll
Prix: 133 €
Source: Service Moll.

 

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Test de batterie Bannière alimentation Bull batterie de voiture Conseiller: Test de la batterie

Siège 5: Bannière puissance Bull
Prix: 130 €
Source: magasin de matériel Bauhaus.

 

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Test de la batterie Hoppecke Mercedes-originale batterie de voiture Conseiller: Test de la batterie

Siège 4: Hoppecke Mercedes-originale
Prix: 160 €
Source: concessionnaire.

 

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Test de batterie Exide haut de gamme de batterie de voiture Conseiller: Test de la batterie

3e place: Exide Prime
Prix: 82 €
Source: Service de la batterie.

 

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Test de la batterie Varta Argent batterie de voiture Conseiller: Test de la batterie

2ème place: Varta Argent
Prix: 120 €
Source: Service de la batterie.

 

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soleil de test de batterie StartLine batterie de voiture Conseiller: Test de la batterie

1ère place: soleil StartLine
Prix: 68 €
Source: Service de la batterie.

 

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Dans le laboratoire et sur le banc d'essai, nous avons soumis les batteries différents tests.

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Des points ont été attribués entre autres, la capacité de 70 à 74 batteries ampères-heure fortes.

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Pour toutes les batteries les mêmes conditions prévalaient.

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La capacité a été mesurée quatre fois: Après une charge initiale et après trois procédures de test.

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Les batteries sont complètement déchargées, ont dû passer par divers cycles et faire face à un démarrage à froid.

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De plus, le nombre de moteur possible de démarrage à froid, il y avait des points.

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indicateur de charge pratique dans la Exide prime.

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avertissements importants: Important.

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Un programme de banc d'essai spécial capture les lectures.

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Les résultats des essais de fonctionnement sont à la base de la procédure de vote.

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Un spezilel Prüftechink permet même mesure exacte ...

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... les différentes piles de la plage de charge définie.

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A partir du froid: Au moins 20 degrés, les batteries doivent prouver leur résistance au froid.

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Pour vérifier les détails de rusticité toutes les batteries pendant douze heures, la chambre froide doit.

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À première vue, les batteries se ressemblent beaucoup. Mais même le poids varie de trois kilos.

http://amzn.to/2iZ8hHNWenn par temps froid la batterie de voiture vacille, une nouvelle batterie est principalement due. ONUtest de ser aide à choisir la bonne batterie. pour que nous avons Les batteries de démarrage et batteries start-stop (EFB et AGM) le banc d'essai et d'essai soumis à froid.

Lorsque le moteur rugit au début seulement impuissants ou le démarreur reconnu tous les efforts avec clunk fatigué, puis la batterie de voiture à la fin - et vous avez besoin d'un guide pour vous aider et sa batterie en arrière sur les sauts. Normalement, les batteries au plomb-acide font quatre à cinq ans un service fiable. Mais après cela, et que le début de la saison froide, le problème avec l'affaiblissement des piles de batteries. Dans le pire des cas et décharge de froid pour la prise en charge de la mort subite de la batterie. Bien conseillé est de savoir qui a cherché une batterie de remplacement au premier signe de dentition problèmes ici. Conseils sont notre test. Les batteries de démarrage ont été une fois principalement responsable de démarrage du moteur et clignotants et l'éclairage, ils doivent maintenant livrer à beaucoup d'autres avides de puissance: entraînements de direction électrique, pompes à eau, système start-stop et même récemment turbocompresseurs. Sans parler de toutes les fonctions multimédia pratiques, des équipements de confort et de connectivité, et - de plus en plus - le nombre croissant de systèmes d'assistance utiles. En bref: Le système électrique se développe et avec elle les tâches.

Changer la batterie de voiture (vidéo):

Test de batterie de voiture 2017: Foire 70 Ah à 75 Ah en cours d'utilisation

Les constructeurs automobiles réagissent et sont de plus en plus des batteries à cycle profond spéciales pour plus de force de pointe et les cycles de chargement plus rapide en plus des batteries conventionnelles plomb-acide. mais ceux-ci ne sont pas seulement coûteux, mais aussi avoir un comportement différent de charge. Il est donc important de faire attention la prochaine taille de l'installation et de la capacité (exprimée en Ah) sur l'achat de la batterie de rechange sur le type de batterie. il devrait donc être une batterie pour laquelle le constructeur automobile a publié un communiqué (voir le manuel). Pour notre test en cours, nous avons pris quatre batteries classiques au plomb-acide, trois batteries start-stop avec la technologie EFB (batterie Inondé amélioré) et trois arythmique AGM (Absorbent Glass Mat) à l'épreuve. Les batteries Start-Stop, une conception technique spéciale pour une absorption plus rapide de l'énergie, par exemple, la récupération d'énergie de freinage fournit. Cela se produit lorsque la technique EFB par extraction de plaques revêtues de plomb. L'assemblée générale soumet des nattes micro fibre de verre trempé d'électrolyte assurer un fonctionnement particulièrement rapide des réactions chimiques.

Les prix des batteries de voiture varient (à 333 euros)

Nos batteries de test ont une capacité de 70 à 75 Ah - les dimensions des modèles populaires à la VW Golf & Co. est commune. Il existe de grandes différences en général des prix, allant des candidats de 92 à 333 euros. Première surprise: est aussi faible ici bien. Le prix Sieger Keckeisen Intact Puissance de départ appartient à 102 euros au Competitive dans l'épreuve et a terminé parmi les batteries conventionnelles plomb-acide avec 343 points de la première place. Et avec le arythmique Les batteries AGM ont aboli la moins chère même victoire au classement général: The Silver Varta Dynamic E39 pour 165 euro a atteint 467 500 points. Pour évaluer la capacité et le comportement à décharge profonde objectivement, tous les sujets étaient véhicules à moteur d'essais techniques et Engineering Center Heimertingen sur le test de la batterie de FACT GmbH. Il est surprenant que seules les batteries de Banner et Exide ont atteint la capacité nominale à la charge initiale. Le Runnig Bull de Banner même excellé avec 74 au lieu de 70 Ah. Cependant, tous les autres candidats étaient bien au-dessous des spécifications du fabricant. Taillight était le produit de Uni1Energy qui a écopé 43,9 Ah au lieu de 70 capacité spécifiée Ah - ce ne sont que 63 pour cent de la capacité nominale!

Les batteries AGM du test particulièrement persistant

Avec le nombre de cycles de décharge - ils sont la vie de cycle d'une batterie - nous avons évalué la durée de vie du stockage d'énergie. Ici, les batteries AGM brillèrent avec persévérance: Tous atteint plus que les 15 prescrits cycles d'essai. Le EFB Save the Ford EFB se situait à 13 cycles avant, suivi par Exide (onze cycles) et Varta Bleu (cinq cycles). Dans les simples batteries plomb-acide scores mineurs avec 5 cycles. En tant que pire avec seulement deux cycles, l'Uni1Energy coupé à nouveau. Un autre test: Après douze heures dans la chambre froide à -20 degrés, nous traktierten les batteries avec le test de démarrage à froid: Ici, les batteries AGM joué à ses forces. Varta et Bosch ai brillé avec 28 et 27 moteurs possibles départs, suivi par bannière (24). Aussi le fer Keck et Ford EFB convaincu avec 18 et 17 lancements réussis. La lanterne rouge est allé au Varta bleu E45 avec seulement neuf départs. A la suite des batteries AGM (87 et 98%) à condition que le fer Keck (66%), et la capacité bleue Varta le plus élevé après le démarrage à froid (valeur représente la récupération après les tentatives de démarrage dans un environnement froid.

Attention: Les piles arythmique "semiskilled" volonté

Dans les voitures avec un système start-stop lors du changement de la mise en garde de la batterie de voiture. Ce que beaucoup ne savent pas est que la nouvelle batterie après l'échange jusqu'à ce que le contrôleur est programmé. La batterie doit être formé dans l'unité de commande lors du passage de la voiture et est réactivée avant. Pour ce faire, des équipements spéciaux et de l'expertise sont nécessaires. Dans beaucoup de voitures modernes, le circuit entre l'électronique du véhicule et la batterie ne peut plus être interrompue maintenant, car cela peut prendre des fonctions électriques sur les dommages à bord. Il suffit de débrancher et de le remplacer - en remplacement facile de la batterie de voiture est plus souvent. Par conséquent autorisés à effectuer le mieux dans l'atelier changer la batterie dans une voiture avec système Start-Stop. Il vous est également de bons conseils en matière de sélection de la nouvelle batterie de voiture. Pour les véhicules arythmique batteries spéciales doivent être sélectionnés avec AGM ou la technologie EFB. Le type de batterie doit nécessairement être approuvée par le constructeur du véhicule.

Les résultats du test de la batterie (2017) Vue d'ensemble

Résultat du test batteries de démarrage:

Batterie de démarrage:Big Magic EyeUni1Energy Sealed hautes performancesdébut Moll KaminaKeckeisen Intact Puissance de démarrage
capacité:75 Ah70 Ah74 Ah74 Ah
Prix:91,90 euros117,49 EUR94,01 euros102 euros
poids:17,8 kg16,54 kg16,78 kg17,44 kg
CCA (EN):750 A610 A680 A680 A
Sans entretien / fermé:aucunouiouioui
(Max. 160 points) Capacité:73638581
Démarrage à froid (Max 150 points.):59755996
décharge profonde (maximum 60 points).40374249
Manipulation (80 points max.)62806267
(Max. 50 points) Coût:44384650
(Max. 500 points) Note:278 (4ème place)293 (n ° 3)294 (2e place)343 (1ère place)

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Résultat du test batteries start-stop EFB:

Start-stop batterie EFB:Varta bleu dynamique E45Exide Start-StopEFB Ford
capacité:70 Ah70 Ah75 Ah
Prix:117,81 EUR157,30 EUR332,94 EUR
poids:19.90 kg20,14 kg21,68 kg
CCA (EN):650 A720 A650 A
Sans entretien / fermé:ouiouioui
(Max. 160 points) Capacité:92116120
Démarrage à froid (Max 150 points.):486491
décharge profonde (maximum 60 points).454143
Manipulation (80 points max.)706762
(Max. 50 points) Coût:382917
(Max. 500 points) Note:293 (n ° 3)317 (2e place)333 (1ère place)

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Résultat du test batteries arythmique AGM:

Start-stop batterie EFB:Bosch S5 A08Bannière Courir BullVarta Argent dynamique E39
capacité:70 Ah70 Ah70 Ah
Prix:189,21 euros172,55 EUR165,41 euros
poids:20,14 kg20,78 kg20,12 kg
CCA (EN):760 A720 A760 A
Sans entretien / fermé:ouiouioui
(Max. 160 points) Capacité:148160151
Démarrage à froid (Max 150 points.):145130150
décharge profonde (maximum 60 points).556054
Manipulation (80 points max.)676267
(Max. 50 points) Coût:384245
(Max. 500 points) Note:453 (3e place)454 (2e place)467 (1ère place)

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Holger côtesHolger côtesnotre conclusion

Bon résultat: Neuf des batteries testées sont recommandées, même très dont cinq. Points gagnant est l'argent Varta, suivi par les autres batteries AGM. Parmi les valeurs de prix le fer Keck Intact Puissance Start est avant le début Moll Kamina. Et avec l'EFB EFB Ford convaincu.