Nouveau moteur dans la Volvo XC90 D5

Volvo XC90 D5 (2017): Test Volvo XC90 D5 (2017): Test

Le diesel bi-turbo à quatre cylindres de la Volvo XC90 D5 (2017) a été révisé et mis à jour avec la puissance d'innovation de la technologie Pulse. Dans la fiche de données ...

© Daniela Loof Volvo XC90 D5 (2017): Test Volvo XC90 D5 (2017): Test

... vous pouvez voir le modèle XC90 D5 rafraîchi l'année 2017, la performance (+ 10 ch) et une augmentation de couple (jusqu'à 10 Nm) - la fabrication ...

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... la ligne de fond est de 235 ch et 480 Nm. Ces changements marginaux valent en soi est pas le problème, mais plutôt la technique derrière elle. Le ...

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... que l'on appelle le système d'impulsion de puissance est moins être considérée comme l'optimisation des performances, mais devrait améliorer tout particulièrement la réponse. Après le tournage ...

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... le bouton de démarrage élégant du D5 est d'abord son ancien moi. Depuis le grand SUV Suède toujours sans lisse à six cylindres ...

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... doivent faire - fait partie du concept - même le XC 90 D5 sonne un peu comme taxi. Cependant, les quatre cylindres est jamais fort ...

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... ou incultes. Le programme de mesure, le Suédois fait assez calmement: Il fait le sprint à 100 km, tandis que six dixièmes ...

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... couché sur la spécification de l'usine - en chiffres: 8,4 secondes. Mais vous pouvez vivre très bien, d'autant plus que la valeur de test du même nom prédécesseur ...

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... était de 8,6 secondes. En dépit de toutes les mesures, cependant, il est possible de ne pas vraiment saisir les progrès en nombre. Cela souligne également la consommation de test, ...

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... qui est de 8,8 l / 100 km au niveau de la précédente XC 90 D5. Subjectivement, la moindre voiture d'essai 2,14 tonnes se sent, mais ...

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... presque légèrement. A partir d'un départ arrêté de la Volvo marchèrent avec force vers l'avant et de répondre rapidement à l'accélérateur mouvements de la pédale que ...

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... la transmission automatique à huit rapports un peu lent avec le changement de vitesse toujours en retard par rapport. Mais même si convaincu le grand quatre roues motrices SUV ...

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... avec sa spontanéité nouvellement acquise, la précision en tournant, la stabilité inébranlable et puissante ...

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... freinage stable. En partie, il achète sa dynamique par la mise au point très difficile la suspension pneumatique en option - même en mode confort. Mais quand même ...

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... est le roulement silencieux Volvo Un camping-car très confortable. Le déjà pieds, grand SUV a été rendu encore plus d'agilité. Propriétaire ...

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... la précédente Volvo XC 90 D5 mais doit, par conséquent, ne désespérez pas parce que les différences de l'année modèle 2017, un total de plus finement que sérieux.

© Daniela Loof

La Volvo XC 90 D5 reçoit une mise à jour du moteur pour le modèle année 2017e Le turbo-diesel de 2,0 litres se pose maintenant avec 235 ch et un système innovant d'alimentation d'impulsion des tests individuels.

Il n'y a pas si longtemps que Volvo a inventé avec la fraîcheur XC 90 pratiquement à partir de zéro. Néanmoins, les Suédois - technologies innovantes toujours ouvertes - après un court laps de temps de construction, le diesel bi-turbo à quatre cylindres de la Volvo XC90 D5 maintenant révisées. Dans la feuille de données que vous pouvez voir le modèle XC90 D5 rafraîchi l'année 2017, la performance augmentation (+ 10 ch) et un couple (jusqu'à 10 Nm) - fait la ligne de fond est de 235 ch et 480 Newton mètres. Ces changements marginaux valent en soi est pas le problème, mais plutôt la technique derrière elle. Le soi-disant système d'impulsion de puissance est moins être considérée comme l'optimisation des performances, mais devrait améliorer tout particulièrement la réponse. L'air comprimé est stocké dans un réservoir de 2,0 litres par l'intermédiaire d'un compresseur à piston à deux étages à entraînement électrique. Si nécessaire, par exemple lorsque le démarrage rapide d'un arrêt, l'air comprimé est introduit par l'intermédiaire de l'électrovanne dans la turbine du turbocompresseur et les amène en 0,5 secondes plus de 150.000 tours. Le résultat est une pression plus rapide boost et l'accumulation de couple. Après le tour du bouton de démarrage élégant du D5 est néanmoins d'abord son ancien moi. Étant donné que le grand SUV Suède sera sans lisse à six cylindres comme avant - cette partie du concept - et la Volvo XC 90 D5 sonne un peu taxi. Cependant, les quatre cylindres est jamais fort ou incultes. Le programme de mesure, le Suédois fait assez calmement: Il fait le sprint à 100 km, tandis que six dixièmes couché sur la spécification de l'usine - en chiffres: 8,4 secondes. Mais vous pouvez vivre très bien, d'autant plus que la valeur de test du même nom prédécesseur était de 8,6 secondes.


Vidéo: aussi convaincant que le noble Suède SUV Volvo XC90


Volvo XC90 D5 roule avec 235 ch à l'épreuve

En dépit de toutes les mesures, cependant, il est possible de ne pas vraiment saisir les progrès en nombre. Cela souligne également la consommation d'essai, qui est de 8,8 l / 100 km au niveau de la précédente Volvo XC 90 D5. Subjectivement, la moindre voiture d'essai 2,14 tonnes, mais se sent presque un peu. A partir d'un départ le grand défilé avec force Swede vers l'avant et de répondre rapidement à l'accélérateur mouvements de la pédale que l'automatique à huit rapports un peu lent avec des vitesses de changement de vitesse avant accuse un. Dommage, parce que sinon la Volvo se sentirait un peu de lumière pieds. Mais même si convaincu le grand quatre roues motrices SUV avec sa spontanéité nouvellement acquise, la précision en tournant, la stabilité et le freinage inébranlables puissant, stable. En partie, il achète sa dynamique par la mise au point très difficile la suspension pneumatique en option - même en mode confort. roulant Néanmoins, le calme Volvo est un camping-car très confortable. contribue également à l'espace carrément princier sur tous les sièges et dans le compartiment de chargement (721 à 1886 litres). Au prix de la Suède confiance, rien n'a changé, bien sûr. La Volvo XC 90 D5 (2017) commence à 54.700 euros, et jusqu'à ce que toutes les demandes spéciales remplies, sont certainement quelques milliers ajouté. Après tout: Certains assistants de sécurité (IntelliSafe) ne coûtent plus, mais font partie du paquet standard.

Plus d'informations: Polestar Volvo XC90 apporte jusqu'à 421 ch


caractéristiquesVolvo XC90 D5 (2017)
moteur4 cyl., 4-Vent., Diesel bi-turbo
puissance173 kW / 235 ch à 4000 / min
Max. Couple480 Nm à 1750-2250 / min
driveToutes les roues motrices, permanente
transmissionautomatique huit vitesses
L / W / H4950/2008/1776 mm
empattement2984 mm
Poids à vide / charge utile2141/609 kg
0-100 km / h8.4 s
vitesse220 kmh
100-0 km / h (chaud / froid)34,9 / 34,5 m
Test-consommation8,8 l D / 100 km
La consommation européenne5.7 L D / 100 km
Les émissions de CO2149 g / km
Prix ​​de base54.700 €