Plus Schick et le format

VW Golf Sportsvan 2014 tests images rapport d'entraînement VW Golf Sportsvan

Nouveau Sportsvan: Le front légèrement sombre est encadrée par des lignes nettes

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Le Sportsvan offre jusqu'à 1.520 litres d'espace de chargement. Contre 365 euros supplémentaires d'un châssis routier rugueux avec ascenseur de suspension de 15 mm est disponible

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Nous aimons: les panneaux latéraux de manière dynamique la hausse, de grandes portes et une bonne visibilité tous azimuts. Les roues de 15 à 18 pouces. La position assise est jusqu'à huit centimètres plus haut que dans le golfe Limousine

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Golf typique: Tout est ordre très précis. En option écran tactile de 8 pouces, piano décor noir, boîte à six vitesses. Le frein de stationnement est maintenant actionné par voie électronique, à un coût supplémentaire il y a même un volant chauffant

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Nouveau: quatre cylindres de 1,4 litres avec 150 PS TSI

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La sellerie en cuir fin Vienne coûtera 2.015 euros

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Les sièges arrière peuvent également se déplacer individuellement

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Le toit panoramique échoue avec 1.215 euros supplémentaires pour réserver

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Pratique: les dossiers se replient à 40:20:40, ...

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... la surface de chargement est alors, mais légèrement en montée.

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Le sol a deux étages, il est également verrouillé

la nouvelle VW Golf Sportsvan ferme comme rapide tout-Van l'écart entre Golf et Touran. Et il fait partie de l'offensive actuelle du modèle Wolfsburg. Fahrbericht

Lorsque le nom du nouveau type de spires. Sportsvan? Ce Wolfsburg, la fin du mois de mai le porte-courageux toit élevé du Golfe remplacé Plus, est en effet tout à fait élégant avec sa façade un peu sombre et les lignes latérales acérées, mais pensé visuellement une VW typique et non pour la course. Mais maintenant, ils espèrent pour les clients plus jeunes, pour l'ancien plus marqué son amie des aînés déjà avec le nom - 60 plus ou si.


VW Golf Sportsvan: de nombreux sujets, une bonne visibilité


En fait, le Sportsvan avec cette robe est maintenant prévu pour concurrencer dans le domaine de la Mercedes Classe B, et aussi contre la venue 2er active BMW Tourer, il devrait avoir de bonnes cartes. Juste par son format: avec 4,34 mètres, il est de 13,4 centimètres de plus que son prédécesseur et près de cinq centimètres plus large. Le volume de chargement est cultivé avec elle - de 76 à 500 litres. Et tout est absolument pratique: les dossiers des sièges arrière sont divisés 40:20:40 umlegbar, ergo deux personnes et au milieu jusqu'à quatre paires de skis ensembles peuvent, par exemple, en balade en vacances d'hiver arrière gauche et droite. En outre, peut être déplacé l'ensemble de siège arrière dans le sens longitudinal, soit pour le chargement ou plusieurs genou de 18 cm, en variante, peut également déplacer les éléments séparément.

peut également être fixé l'inclinaison du dossier, la libération des boucles réussit facilement dans le coffre. Un train bruit par lui-même tomber le dossier vers l'avant et, avec le plancher de chargement d'une surface continue qui ne soit pas plat, mais augmente légèrement. Le plancher de chargement peut également être retiré ou réglé en hauteur par une dizaine de centimètres. C'est facile avec une main, et doit être stocké dans le sous-sol, par exemple, le couvercle du compartiment à bagages, vous pouvez aussi verrouiller le sol après avoir levé deux fois terminaux ci-dessus. Même le transport d'une planche de surf n'est pas un problème en option, le siège du passager avant peut être rabattu vers l'avant. Cela étend la zone de cargaison à un peu plus de 2,50 mètres, mais il en coûte 93 euros supplémentaires.

Les passagers béné fi cier de tout l'empattement plus de dix centimètres, ce qui est précisément la salle du genou au bénéfice arrière. La marge est grande, bien que la voiture d'essai avait l'énorme acryl / toit ouvrant panoramique (1.215 euros). VW dit que dans Sportsvan deux géants 1,90 mètres peut s'asseoir dans une rangée. Nous avons essayé la même chose avec les 1,94 mètres de l'auteur - intégreraient facilement.

A cette occasion, remarqué aussi que cela a de grandes fenêtres et piliers de toit minces offre une bonne visibilité Van, qui est souvent l'exception à l'âge de style coupé exagéré. Aussi louables sont l'exécution fine du cockpit avec un décor noir piano et les grandes quantités d'étagères pratiques, tiroirs, sacs et boîtes pour tous les types d'accessoires de voyage.

De plus, VW propose également toutes les fioritures de connexion électronique, que ce soit USB ou interface Bluetooth, adaptateur iPhone, AUX IN ou slot SD. mais nous sommes tombés plus dans le système sonore Dynaudio « Excite » (690 euros, à seulement 870 euros radio « médias Composition » ou « Discover » -Navi), qui ici avec neuf haut-parleurs haut de gamme, subwoofer, canal 10 numérique amplificateur DSP et 400 watts de puissance agit volumineux et de grande dissolution Detailau. Cela fonctionne aussi si bien que l'Sportsvan contre le vent, le laminage et le bruit du moteur est bien isolé.

En parlant de moteur: En appuyant sur le bouton de démarrage, le nouveau moteur essence suralimenté à injection directe à quatre cylindres avec 150 ch, qui aura besoin seulement 5,5 litres de prime dans les journaux de coupe. Le 1,4 litres est un type à haute montée en régime spontanée, qui est évidemment égale à la première distance. Il saisit de 3000 / min bien rangé dépend bien sur le gaz et aussi pour les sprints de route assez de puissance de traction. son Nursein est un peu trop rugueux et sec, aussi solide que les moteurs de faible volume acoustique beaucoup plus lisse les BMW.

Donnez votre avis sur le manuel à six vitesses? Discret, lisse et précis, il devrait donc être. Avec le châssis, il existe deux versions: Jusqu'à 125 ch, le « axe léger » - derrière le nom cache simple essieu à poutre de torsion. Ce ne fut que 125 ch est le plus puissant, plus sensible « axe de performance » avec les bras quadruple utilisé, qui avait encore tous les modèles de la Golf Plus.

Contre 1.000 euros sera désormais attribué le contrôle du châssis adaptatif (DCC) comme dans le Golfe. Il offre les réglages de l'amortisseur, les modes Confort (doux), Normal et Sport (ferme). Que vous ayez besoin que? Dans le golf, nous sommes satisfaits du châssis standard. Un mot aux nombreux systèmes d'assistance: ici VW a amélioré considérablement, y compris le contrôle automatique de distance (ACC), maintient le véhicule en avant et freine automatiquement en cas d'urgence. Utiles dans la ville est aussi la nouvelle Ausparkhelfer qui a désamorcé le push-back, car il détecte le trafic croisé dangereux derrière la voiture avant que le conducteur et applique les freins après avertissement.

Il reste la question du prix: L'entrée dans le nouveau monde de Sportsvan commence à 85 ch et essence 19,625 euros, une voiture coûte test 150 chevaux-vapeur au moins 25,825 euros. Une seule fois pour la comparaison: A Mercedes Classe B avec 156 ch est disponible à partir de 28,768 euros.

TECHNOLOGIE
 

VW GOLF SportsVan
moteur4 cylindres, 4 soupapes, turbo, injection directe
capacité1395 cm3
puissance110 kW / 150 ch à 5000 à 6000 / min
Max. Couple250 Nm à 1500-3500 / min
transmission6 vitesses, manuelle
driveavant
L / W / H4338/1807/1578 mm
empattement2685 mm
pneu225/40 R 18 Y (opt.) 2
tare1316 kg
tronc500 - 1520 l
Fahrleistungen10-100 km / h en 8,8 s
Höchstgeschwindigkeit1212 kmh
UE Consommation15.5 l S / 100 km
CO2 Ausstoß1127 g / km
Grundpreis225,825 €
¹ spécifications d'usine
2 150 PS TSI disponible uniquement à partir de Comfort Line

Wolfgang Eschment