komplett tilbud

Cadillac CTS 2,0 Turbo individuelle testbilder tekniske data Pris Limousine Cadillac CTS 2,0 Turbo

Statesmanlike chassis med en stor grill og vertikale LED-bar i baugen - Cadillac CTS 2,0 Turbo. Vi testet den amerikanske sedan

Cadillac CTS 2,0 Turbo individuelle testbilder tekniske data Pris Limousine Cadillac CTS 2,0 Turbo

Elle Langer overheng og store eksosrør. Er for tiden tilgjengelig med to-liters firesylindret bare én motor tilgjengelig

Cadillac CTS 2,0 Turbo individuelle testbilder tekniske data Pris Limousine Cadillac CTS 2,0 Turbo

Materialer av høy kvalitet og godt håndverk, ...

Cadillac CTS 2,0 Turbo individuelle testbilder tekniske data Pris Limousine Cadillac CTS 2,0 Turbo

...digital, konfigurerbare verktøy og en ...

Cadillac CTS 2,0 Turbo individuelle testbilder tekniske data Pris Limousine Cadillac CTS 2,0 Turbo

...liten hemmelig rom under klima kontrollenhet

Cadillac CTS 2,0 Turbo individuelle testbilder tekniske data Pris Limousine Cadillac CTS 2,0 Turbo

Full program: 16-veis elektrisk seter, tilstrekkelig sidestøtte, oppvarming og ventilasjon som standard

Cadillac CTS 2,0 Turbo individuelle testbilder tekniske data Pris Limousine Cadillac CTS 2,0 Turbo

Ser større enn det er: 447 liter bagasje holder av lett tilgjengelig boot - praktiske sidelommer, inkludert

Cadillac CTS 2,0 Turbo individuelle testbilder tekniske data Pris Limousine Cadillac CTS 2,0 Turbo

Den lille toliters turbo med 272 hk virker, for eksempel, i Opel Astra

Med dens vinkel legeme gjør Cadillac CTS 2,0 Turbo 2014 Inntrykk. Men fasilitetene er imponerende, som den første singelen testen viser

Ved flere anledninger Cadillac har forsøkt å få et fotfeste i det europeiske markedet. Ganske den amerikanske premium merke, men mislyktes - i hvert fall ikke i Tyskland: Bare 38 biler har blitt levert i 2014. Nå edle datter av General Motors lanserer den nye CTS neste angrep på overklassen - og tilbudet høres fristende ut. Eller vet du en tysk sedan, den for pris av 57 350 euro (Equipment "Premium") tretrinns fi belüft- som oppvarmet Skinnseter, veivisere, slå på fjernlys når parkering kjørefelt regnskap og hjelp trafikkskilt anerkjennelse, en tre-sone klimaanlegg, head-up display, 20-veis justerbare seter gratis con fi gurable digitale instrumenter og en 230-volts uttak tilbud? Vi gjør ikke det.

USA Limousine: The Cadillac CTS 2,0 Turbo i testen

Typisk amerikansk, CTS multimedia utstyr: tre USB-porter, en for AUX, SD-kortspor og Bluetooth-tilkobling er alltid ombord. Operasjonen på åtte tommers berøringsskjerm eller midler som reagerer på et lett fingertrykk med et kort vibrasjonssignal overflater for rom og setet klima er mangelfulle ved første øyekast, men etter en kort man har forstått Ami.

Så rik innvendig er så liten, er motoren Område: For det første er det bare i lengderetningen montert to-liters turbo bensinmotor, som benyttes praktisk talt hvor som helst i GM. Den 276 hk motor opererer under det lange panseret litt tapt, men ytelsen passform: I 6,7 sekunder, akselererer 1711 kilo sedan fra null til 100 og kjører i her testet versjon med bakhjulsdrift opp til 240 km / t, og hva kjøring forårsaker ingen problemer.

Imidlertid er den direkte innsprøyting lyd over 2500 turer bit hardt metall, som roterer med hovedvei hastighet i sjette gir nesten 2000 / min, ved 130 km / time 2500 omdreininger. Standard sekstrinns automatisk skifter gir unremarkable, ville en annen scene gjør CTS, men god og ville sikkert korrigere forbruk på 11,3 liter Super per 100 km ned litt.

Oppmuntrende direkte styringen med gode tilbakemeldinger om de brede P Zero dekk fra Pirelli. Men den 18-tommers modell handle på fem meter lange sedan nesten ynkelig. Større hjul ville imidlertid gjøre det stramme seg fjæringskomfort av fabrikken utstyrt med adaptive dempere CTS enda hardere. Nærmere bestemt, fast utformet bakakselen virker poltrig og ser ut til å hoppe over kanter eller faller inn i fordypninger.

For dette har CTS god plass, foran uansett, og enda mer i baksiden - med frodig ben, hode og armer. Videre gjør nyttelast (439 kg) og bagasjevolum (447 liter) av CTS i sitte ideell på reise bil, veldig praktisk. Bare vibrasjoner i førersetet nerver - vil du altså advart om mulige kollisjoner eller forlater kjørefeltet. god i seg selv, men det også vibrerer når du får et objekt ved parkering for tett - k tross Skjerm Gra fi og ryggekamera. Han foretrekker vanlige pipetonen.

vår konklusjon

Den passer, beveger seg smidig, har flotte funksjoner og en eksotisk bil på tyske veier. Med bare ett - veldig tørst - motor og moderat kjørekomfort, men vil det ha Cadillac CTS tung i den europeiske overklassen.

Paul Englert