Langer A6 hybrid

Audi A6 lang akselavstand A6L e-tron konseptet på Auto China 2012 Beijing Audi A6 L e-tron Concept

Bare på andre blikk: Audi A6 er ti centimeter lengre enn vanlig

Audi A6 lang akselavstand A6L e-tron konseptet på Auto China 2012 Beijing Audi A6 L e-tron Concept

Den lange versjonen av Ingolstadt premium sedan tilbys bare i Kina

Audi A6 lang akselavstand A6L e-tron konseptet på Auto China 2012 Beijing Audi A6 L e-tron Concept

Beijing er A6 L e-tron konseptet er en nær-produksjon forhåndsvisning av senere produksjon versjon, og Audi ...

Audi A6 lang akselavstand A6L e-tron konseptet på Auto China 2012 Beijing Audi A6 L e-tron Concept

... bruker den samme mulighet til å presentere en plug-in hybrid drive

Audi A6 lang akselavstand A6L e-tron konseptet på Auto China 2012 Beijing interiør Audi A6 L e-tron Concept

Inne, A6 L tilbyr gjestene luksus og komfort for alle A6

Audi A6 lang akselavstand A6L e-tron konseptet på Auto China 2012 Beijing interiør Audi A6 L e-tron Concept

På baksiden, men akselavstanden ytterligere ti centimeter gi mer plass ...

Audi A6 lang akselavstand A6L e-tron konseptet på Auto China 2012 Beijing interiør Audi A6 L e-tron Concept

... og bevegelsesfrihet. De fleste A6 L kunder vil nyte sin limousin bakfra

Audi A6 lang akselavstand A6L e-tron konseptet på Auto China 2012 Beijing interiør Audi A6 L e-tron Concept

Sjåføren kan se frem til en hyggelig arbeidsplass

Audi A6 lang akselavstand A6L e-tron konseptet på Auto China 2012 Beijing interiør Audi A6 L e-tron Concept

Turteller har blitt erstattet av en effektmåler, som gir informasjon om ytelsen reservene

Audi A6 lang akselavstand A6L e-tron konseptet på Auto China 2012 Beijing interiør Audi A6 L e-tron Concept

For drift av en 2,0 TFSI med 211 hk, omsorg og en 85 hk elektrisk motor-

Audi A6 lang akselavstand A6L e-tron konseptet på Auto China 2012 Beijing Audi A6 L e-tron Concept

Opp til 80 kilometer fra A6 L e-tron kan rent elektrisk deksel

Audi A6 lang akselavstand A6L e-tron konseptet på Auto China 2012 Beijing Audi A6 L e-tron ConceptAudi A6 lang akselavstand A6L e-tron konseptet på Auto China 2012 Beijing Audi A6 L e-tron ConceptAudi A6 lang akselavstand A6L e-tron konseptet på Auto China 2012 Beijing Audi A6 L e-tron ConceptAudi A6 lang akselavstand A6L e-tron konseptet på Auto China 2012 Beijing interiør Audi A6 L e-tron ConceptAudi A6 lang akselavstand A6L e-tron konseptet på Auto China 2012 Beijing interiør Audi A6 L e-tron Concept

I Beijing, den nye Audi A6 er tilgjengelig som en lang versjon med plug-in hybrid. På markedet, definitivt kommer han bare i Kina og i utgangspunktet ikke som en hybrid

De lange versjoner av europeiske sedans er i årene som streets kinesiske byer og mens de tyske premium-merkene i Europa vanligvis begrenset til lang versjon sin luksus avlegger, Audi solgt i Kina i år lykkes utvidet versjon av A4 og A6. I Kina og BMW 5-serie og Mercedes E-Klasse lang akselavstand er tilgjengelig, er BMW 3-serie lang versjon i vingene.

Audi A6L e-tron: A6 lang versjon med elektrisk drift i Beijing i 2012

Auto China 2012 Beijing feirer med Audi A6 L e-tron Concept nå en plug-in hybrid av den nye Basert Audi A6 lang versjon sin verdenspremiere. I tillegg til drivlinjen, Ingolstadt foreliggende tilfelle også er lik den forlengede kroppen med deres romslig bakre.

studiet av en 211-hestekrefter svært fire-sylinder og en 70 kW (95 hk) elektriske motoren er drevet. Mens i kombinasjon med den elektriske motor kan man 2,0 TFSI overlegen ytelse, kan den A6 L e-tron også nå opp til 80 kilometer rent elektriske og derfor uten lokale utslipp.

Med en akselavstand på 3,01 og en lengde på 5.02 meter, lang versjon tilbyr mer enn vanlig A6 til ti centimeter, drar spesielt for passasjerene i andre rad. Fine materialer og håndverksmessig kvalitet ville gjøre A6 minst i Europa for ekte A8 alternativ.

Flere bil temaer: Den gratis nyhetsbrev AUTOZEITUNG

I tillegg til ventilasjon og massasjefunksjon for alle seter i A6 L e-tron kurset tilbyr også en tilpasset infotainment system med flere skjermer for elektrifisert drivverket. Den klassiske turteller ble erstattet av en kraftmåler som nål indikerer den totale kraften av driveren på en skala fra 0 til 100 prosent, og slik at sjåføren informert av kraftreserver.
Benny Hiltscher

AUTOZEITUNG