Swift Turbo Hayabusa frappe vélo

hayabusa turbo Suzuki Swift motocyclette comparative Comparaison moto contre voiture

Un rendez-vous unique de la moto Suzuki et voiture engagement qu'il devrait être, la réunion du Turbo Swift avec son Seelenverwandtewn à deux roues Hayabusa. Nous avons réussi - sans même bouger une seule vis sur la moto. Pourquoi devraient-ils? Tout d'abord, il faut le moment déjà avec ...

hayabusa turbo Suzuki Swift motocyclette comparative Comparaison moto contre voiture

... 197 ch Un vélo culte entrant sans autre augmentation de la performance - à un pic standard d'un peu plus de 300 km / h exclu une telle suggestion disant D'autre part, la marge de manœuvre était dans une voiture en vue de être créé Konkurrenzgähigkeit contre la moto est beaucoup plus .. Après tout, le ...

hayabusa turbo Suzuki Swift motocyclette comparative Comparaison moto contre voiture

... schnuckelige Swift dans sa version avec la plus forte relativement modeste 136 ch sur la route, en lui donnant le contexte de ce type de construction de masse nettement plus élevée - peut en retard en soi - en 1115 par rapport à 266 kg dans la moto. Alors, pourquoi ...

hayabusa turbo Suzuki Swift motocyclette comparative Comparaison moto contre voiture

... pas d'une manière plus imaginative scène les ressources de la marque comme d'habitude? par Niki Schelle lecture qui est: de combiner les gènes d'un rassemblement professionnel préparé bien tonique Swift avec les habiletés motrices d'un Hayabusa.

hayabusa turbo Suzuki Swift motocyclette comparative Comparaison moto contre voiture

À seulement 60 000 euros étaient disponibles pour la conversion, y compris la mise à niveau du moteur à la technologie turbo. Quoi? Avait 197 ch standard du moteur à quatre cylindres Hayabusa pour la petite Swift parce que pas suffisamment la force du moteur? Pas si vous ...

hayabusa turbo Suzuki Swift motocyclette comparative Comparaison moto contre voiture

... ne sera pas se rapprocher de la puissance au rapport de poids au moins avec la moto prend ce défi en attaque. Juste un rappel: Le Hayabusa est livré en standard avec un rapport poids-puissance de seulement 1,4 kg par ch au début. Depuis même un Swift avec son ...

hayabusa turbo Suzuki Swift motocyclette comparative Comparaison moto contre voiture

... évincés du turbo 300 ch Hayabusa quatre cylindres et vers le bas du corps évacué métal nu pas suivre. 3,2 kg par cheval-vapeur - plus n'a pas été possible. Cependant, le Japon faisant allusion aux puces super athlète véritable dans la ligue.

hayabusa turbo Suzuki Swift motocyclette comparative Comparaison moto contre voiture

En fin de compte, tout dépend de l'endroit où le défi sera joué. Comme preuve de cette thèse Swift présente les mêmes deux fois noir profond, les lignes de mètres de long sur la piste. Le projet, avec les morceaux de 197 chevaux de ...

hayabusa turbo Suzuki Swift motocyclette comparative Comparaison moto contre voiture

... de rester moto sur ce parcours Mickey Mouse près de Swift, est comme essayer de tourner une tornade dans les boucles de gym essayant. Ce qui signifie, complètement désespéré parce que trop grand, trop fort, trop vite. Contrairement à la ...

hayabusa turbo Suzuki Swift motocyclette comparative Comparaison moto contre voiture

... Swift avec moteur turbo Hayabusa, qui - par la quantité d'irritation rempliras - prendre tout à coup les courbes serrées des Geläufs kart dans le traitement des experts des professionnels du rallye ne diagonalement en attaque.

hayabusa turbo Suzuki Swift motocyclette comparative Comparaison moto contre voiture

Comment cela? Eh bien, le débit d'alimentation de l'entraînement des roues avant natif fonctionne comme il était diamétralement opposé: non plus comme la série Swift de l'avant logé dans le châssis à quatre cylindres directement aux roues avant, mais de ...

hayabusa turbo Suzuki Swift motocyclette comparative Comparaison moto contre voiture

... maintenant en position centrale derrière le moteur de motocyclette du siège du conducteur par une chaîne supplémentaire entraînée cas de transfert sur les roues arrière. La transmission standard à six vitesses est pas - comme d'habitude dans la moto - relié au pied mais en utilisant le haut ...

hayabusa turbo Suzuki Swift motocyclette comparative Comparaison moto contre voiture

... Stocks verticales actionnées commutateur dans la zone du volant de direction. La seule différence par rapport à motif de décalage séquentiel, comme cela est courant dans la course, le devoir à la fois le haut et lors des rétrogradations avec diligence pour faire fonctionner l'embrayage.

hayabusa turbo Suzuki Swift motocyclette comparative Comparaison moto contre voiture

Si bruyant, comme le converti pour Swift polycyclique Hecktriebler assoit sur le long, à peine plus d'un kilomètre parcours de kart en scène si difficile est même faire face. Direction assistée, ABS, ESP, contrôle de traction, ou ...

hayabusa turbo Suzuki Swift motocyclette comparative Comparaison moto contre voiture

... au moins un levier de frein à main solide dans la zone du volant de direction, par laquelle on peut déplacer sommairement l'essieu arrière dans le but de changer la direction de la piste - aucun qui est à bord. Ici, l'ancien collier de pilote de rallye professionnel pourrait probablement mettre pas des caractères supplémentaires en raison des problèmes budgétaires décrits précédemment. , Il y a la place ...

hayabusa turbo Suzuki Swift motocyclette comparative Comparaison moto contre voiture

... un rigidement fixé, qui est non réglable volant et une pédale de fligrane - ne pas rendre trop simpliste de la claquette sur elle - décalée latéralement dans le pied se trouve. Juste une autre façon. Fermer la devise Fatalisme "Plus le défi est, plus le degré de satisfaction" est le ...

hayabusa turbo Suzuki Swift motocyclette comparative Comparaison moto contre voiture

... leçon de dérive à Swift propulsé turbo-Hayabusa plus rugueux que sur la scène. La direction raide, les pédales offset et last but not least prononcé dans la fourchette basse vitesse du moteur turbo lag peut même les tentatives courageuses pour manœuvrer la traction arrière crémeuse, états de dérive constructive, échouent habituellement dans l'œuf.

hayabusa turbo Suzuki Swift motocyclette comparative Comparaison moto contre voiture

Sur l'Hayabusa déjà la pensée d'une telle tactique de la courbe interdit seule, bien que Rossi et Co. ont soulevé l'état de dérive dans le Moto GP depuis longtemps à la norme actuelle. Les deux avant la sortie du coin ... Il aide aussi place peu qui a été nommé d'après un faucon de chasse Big-Bike est présenté avec des manières parfaites et l'ergonomie appropriés et un avec le ...

hayabusa turbo Suzuki Swift motocyclette comparative Comparaison moto contre voiture

... Gaz peut déclencher des orgies de violence terrifiants sur votre goût, aussi voler le souffle des conducteurs de voitures de sport abgeklärtesten. Il est donc sur la piste de kart Stefan Bellof dans la juxtaposition des deux ...

hayabusa turbo Suzuki Swift motocyclette comparative Comparaison moto contre voiture

... Suzuki frères inégaux, mais plutôt une histoire qui peut aider à la majorité de la fantaisie à des envolées. Qui est plus rapide, la voiture ou la moto dépend - comme nous trouvons - que ni la puissance, ni le concept de, mais simplement de l'endroit où le défi sera joué. Et surtout de savoir qui se décharge ...

Aussi différents qu'ils sont: En regardant la voiture et la moto que l'aspect ludique, il y a beaucoup de similitudes. Suzuki a pris en compte et rapide et Hayabusa le même cœur a fait don.

Non, un test de comparaison par un modèle connu est pas ici. Les gagnants et les perdants dans le sens traditionnel, il est donc pas donner. Et une discussion sur les avantages et les inconvénients des concepts de véhicules fondamentalement différents car ils présentent voiture et moto, pas possible de parler - bien qu'il serait certainement beaucoup à dire sur le fond de la densité du trafic augmentant ... En dessous, à titre exceptionnel uniquement à les choses et les processus aller qui devraient être pris en compte dans la vie quotidienne à nouveau plutôt à la limite ou au moins aussi déraisonnable: par exemple, de prendre conscience des risques, même à l'exploration des zones frontalières, et non moins à la démonstration de la faisabilité technique. La scène: Le "Stefan Bellof-Kart Centre" dans le hessois Busek-Oppenrod près de Giessen, à savoir où l'ancienne Formule 1 Super Talent Bellof a célébré ses premiers succès en karting dans les années 70. Initiateur de cette extraordinaire Tre fens: Suzuki Allemagne, représentée par le porte-parole Jörg Machalitzky et Niki Schelle.

Swift dans un duel avec Hayabusa

Ce dernier joue un rôle plus important ici, comme lui et ex-Rally-Pro? et superviseur de longue date de la décharge Suzuki Swift engagement de travail de rallye quasi intrinsèquement une manipulation intime de la majorité des projets plutôt audacieux p? FLEGT. Schelle: "Nous avons essayé d'utiliser ce projet unique réunissant la moto et voiture engagement de Suzuki dans le plan technique d'une manière originale." Il a réussi. Et sans la moto, une récente Suzuki Hayabusa, également déplacer une seule vis. Il y avait une marge de manœuvre avec la voiture en termes de concurrence à créer-f? BILITY beaucoup plus. Enfin, le Suzuki Swift Turbo dans sa version la plus forte avec relativement modeste 136 ch sur la route, ce qui fait de lui à la traîne en soi dans le contexte de la masse significativement plus élevée.

Plus d'informations: Les plus rapides super sport