Åpen festival

BMW 335i Cabriolet, Mercedes E 400 Cabriolet sammenligning 2,013 bilder tekniske data Middelklasse cabrioleter

Stark stil - koble 335i og E 400 sportslighet med eleganse

Bilder 2013 BMW 335i Cabriolet sammenligning test cockpit BMW 335i Cabriolet

Cockpiten av den åpne 3-serie mot de siste BMW-modeller litt gammeldags, drift og behandling kvalitet er imidlertid opphøyet fortsatt over all tvil

Bilder 2013 BMW 335i Cabriolet sammenligning test sportsseter BMW 335i Cabriolet

Komfortabel, men litt stramt sportsseter

Bilder 2013 Mercedes E 400 Cabriolet sammenligning test cockpit Mercedes E 400 Cabriolet

Dessuten er E 400 opprettes innvendig meget edel. Når det gjelder bruk av Mercedes kan ikke helt holde en stearinlys til sine konkurrenter, men

Bilder 2013 Mercedes E 400 Cabriolet sammenligning test multikonturseter Mercedes E 400 Cabriolet

Multi-contour setene er en anbefalt Extra

Bilder 2013 BMW 335i Mercedes E 400 Cabriolet sammenligning test BMW 335i Cabriolet vs. Mercedes E 400 Cabriolet

Utmerket kombinasjon: E 400 har kjøredynamikk og komfort fremover

Åpne og strålende: BMW 335i og Mercedes E 400 tilby i sammenligningstest masse frisk luft nytelse med stil

I likhet med sedan og stasjonsvogn var også E-Klasse Cabriolet nylig å nyte omfattende ansiktsløftning. En friskere utseende og avanserte assistentsystemer danner kjernen i facelifts. Disse Mercedes donerte elegant fireseters en ny twin-turbo seks sylinder med 333 hk. En potent fiende for en duell med Stuttgart, er den 306-hk BMW 335i Cabriolet anbefales. Den bayerske bil er ikke røff rundt kantene med en produksjons kjøre i syv år, men hans kvaliteter er fortsatt ubestridt. Hvor utsøkt cabrioleter sommeren smaker bedre?

kroppen

I to rivaler er å se klart på første rad på plass i solen. Her tilbyr de mye plass i bredden og i høyden. Dette ser ut på baksiden er svært forskjellig: både BMW og Mercedes er svært nært kutte ned til tross for deres ikke akkurat petite dimensjoner. Voksen man kunne forvente, bak nisje kun unntaksvis lang tid - spesielt siden de bare kan nås ganske ubehagelig.

Med lukket tak i bagasjerommet av begge kandidatene gi nok lagringsplass tilgjengelig. Endrer bildet seg påfallende med åpningen av tak: Mens Mercedes selv nok plass (300 liter) gir, stammen av BMW krymper til et flatt hulrom med et volum på bare 210 liter sammen i den eneste lite stykke last kan innlemmes. Dette faktum er klart til kontoen til klumpete metall folding taket, som, tross alt, hjem til et stort bakre vindu. Således er det 3-serien noe klarere enn den E-klasse Cabriolet bakover. Bred enighet foreligger ved behandling og materialkvalitet. Verken BMW eller Mercedes råd i denne disiplinen denne gangen sårbarheter.

KarosserieMax. Mercedes E 400 poeng CabrioletBMW 335i Cabriolet
Plass foran1007772
plass bak1002426
klarhet704145
Drift / funksjon1008185
Boot kapasitet1002315
variabilitet10063
Nyttelast / slepekapasitet803526
sikkerhet1508971
Kvalitet / behandling200177176
Kapittel gjennomgang1000553519

kjørekomfort

Stuttgart spiller i den komforten av selv sine styrker. Suspensjonen reagerer følsomt og kan ikke selv ved maksimal belastning uberørt. Særlig den sistnevnte ser på Munchen noe annerledes. Når fullastet bakakselen tendens på ujevne veier bare altfor glade for å klare det, og også på mindre ideer kommer byggingen av 335i raskt inn skjelving. For å være rettferdig, skal imidlertid bemerkes at Mercedes E 400 tar opp denne sammenligningen med adaptiv spjeld, mens den BMW er utstyrt med en konventiollen suspensjon.

Motparten kjent forfølge motstridende filosofier når det gjelder panseret. Mercedes er en klassisk klut cap, den BMW 335i utstyrt med et foldet tak. Betydelige fordeler ikke gir München fast tak. Taket på Mercedes mot vind støy minst like effektive. Kun bakgrunnsstøy, for eksempel ved å sende lastebil på motorveien, trenge noe ufiltrert inn i interiøret enn BMW. For dette er motorstøyen alltid tilstedeværende - men dette på ingen måte er med stor lyden av en ulempe.

FahrkomfortMax. Mercedes E 400 poeng CabrioletBMW 335i Cabriolet
Front komfortsete150132131
Bakre setekomfort1003028
ergonomi150118120
innvendig støy504134
lydinntrykk1008280
klimaanlegg503831
Suspensjonen tom200136132
Suspensjonen lastet200136129
Kapittel gjennomgang1000713685

Motor og girkasse

Gassrespons, enestående eleganse, enestående respons og en følelsesmessig lyd mønster: Tallet seks av BMW hver eneste gang en kilde til glede. Den tre-liters én-turbo akselererer de minst 1846 kg tunge 3 i glatte seks sekunder til 100 km / t. Den syv-trinns clutch (2400 EUR) passer utmerket sammen med den sportslige karakter av motoren. Det skifter gir raskt og uten avbrudd.

Den nye Mercedes-motoren, også velsignet med tre liter, fornøyd med sin tykke avgang. Turbo trekker fra tre liter utro 333 hk og balansert et maksimalt dreiemoment på 480 Nm på veivakselen. Således spurtene Mercedes E 400 mer kraft fremover enn BMW 335i.

Forbruket av både direkte innsprøytning gå for effektklasse i orden. Med forsiktig kjøring forbruk på mindre enn ti liter er mulig. Men i gjennomsnitt motorene godkjenne noe mer, nemlig 10,9 (BMW) og 10,6 (Mercedes) liter.

Motor og GetriebeMax. Mercedes E 400 poeng CabrioletBMW 335i Cabriolet
akselerasjon150128128
elastisitet100
toppfart1509090
gearing1008588
kraftutfoldelse504546
avgrensning1008688
forbruk325180174
25119
Kapittel gjennomgang1000625623

kjøredynamikk

En stort øyeblikk for Mercedes: E 400 overgår den 335i på håndtering kurs med nesten to sekunder, noe som er delvis på grunn av de svært gode forsinkelses bremser. Men avslører han en utpreget tendens til å overstyre når kjøresikkerhet nedleggelse systemer. Bakhjulet bare capitulate ved akselerasjon ut av krappe bøyninger tidlig fra krefter i motoren. Swing-tail er lett å gjenerobre med en målrettet styring korreksjon imidlertid.

Trekk av BMW er litt bedre utviklet, halen kan bare flyttes med hensikt å kiling. Likevel grensen av 3-serien alltid starter tidligere, som har en logisk negativ effekt på rundetid. For dette har BMW den rückmeldung glad og spontan fungerende styring, selv om det er ganske stiv.

FahrdynamikMax. Mercedes E 400 poeng CabrioletBMW 335i Cabriolet
håndtering1508679
slalom1006058
styring1008688
retningsstabilitet503835
brems doserings302123
bremsestrekning kald15010889
bremsestrekning varm15011288
trekkraft1004448
trafikksikkerhet150128130
svingradius201111
Kapittel gjennomgang1000694649

Miljø- og kostnads

For sparsommelig naturer hverken konvertible er egnet. En liten fordel i pris kapittel av Mercedes sikrer sin omfattende garantitjenester. I begge tilfeller har de høye kostnadene pris beskytter ikke mot massive tap av verdi.

Kostnad / UmweltMax. Mercedes E 400 poeng CabrioletBMW 335i Cabriolet
verdsatt Pris67599103
avskrivninger50910
utstyr252323
multimedia503024
Garanti / Garanti502720
Workshop kostnader201114
skatt1088
forsikring403131
drivstoff553029
utslipp252121
Kapittel gjennomgang1000289283

Konklusjon

Gjerne den faste taket av BMW bringer hver dag noen fordeler. Likevel kan du fortelle av Mercedes at han er yngre bil. åpen E-klasse forlater 3 i noen disiplin en reell sjanse og scorer selv i kjøredynamikk. BMW, men fortsatt begeistret med sin fascinerende motor inkludert nervepirrende lyd og sjelfull styring.

Totalt

Maks. Poeng Mercedes E 400 Cabriolet 335i CabrioletBMW
sum500028742759
plassering12