Porsche 911 GT3 RS 4.0

Porsche 911 GT3 RS 4.0 Porsche 911 GT3 RS 4.0

Fra desember, den ekstreme straffen fra pit lane ruller

Porsche 911 GT3 RS 4.0 - bakvingen Porsche 911 GT3 RS 4.0

Den sterke bakre spoiler sikrer den nødvendige bakketrykk på bakakselen

Porsche 911 GT3 RS 4.0 - naturlig pustende Elfer Porsche 911 GT3 RS 4.0

911 GT3 RS 4.0 uttrykker sterkest naturlig pustende bestemt straff, har det noen gang vært

Porsche 911 GT3 RS 4.0 - Fortrengning Porsche 911 GT3 RS 4.0

Fokuset i utviklingen var tydelig på maksimal kjøredynamikk, ikke på en best mulig hastighet

Porsche 911 GT3 RS 4,0 til 500 hk - Maksimal hastighet Porsche 911 GT3 RS 4.0

Den 100 km / t vil falle etter 3,9 sekunder, topp gir Porsche med 310 km / t

Porsche 911 GT3 RS 4.0 - Karbonfiber seter Porsche 911 GT3 RS 4.0

Lettvekts karbonfiber seter (10,2 kg) med perfekt sidestyring

Porsche 911 GT3 RS 4.0 - Racing luftfilter Porsche 911 GT3 RS 4.0

Racing luftfilter hjelp til pust, seks-stempel festet calipers ved stopp

Porsche 911 GT3 RS 4.0 Porsche 911 GT3 RS 4.0

Karbon-keramiske bremser vil koste 8711 euro

Porsche 911 GT3 RS 4.0 Porsche 911 GT3 RS 4.0

Standard semi slicks ta ansvar

Porsche 911 GT3 RS 4.0 - Limited Edition Porsche 911 GT3 RS 4.0

økning på bakakselen pute kuleledd styrepresisjon

Porsche 911 GT3 RS 4.0 - pute kuleledd Porsche 911 GT3 RS 4.0

Den Zuffenhausen spesielle utgaven er begrenset til 600 stykker

I den åttende genereringen av GT3 blåser med 4,0 liter bokser og 500 hk til storm kjøremotstanden. Gripende, please!

nøkkeldata
PS kW500 hk (368 kW)
stasjonenBakre 6 trinns manuell
0-100 km / t3,9 sekunder
toppfart310 km / t
pris178,596.00 €

Nå, etter syv år med bygging ser dagens Porsche 911 (Type 997), den mål-flagget. Fra desember, etterfølgeren til pit lane ruller. Men før løpet er slått ned, Zuffenhausen atter en etterbrenner. Porsche 911 GTS RS med 450 hk (spesialversjon: 600 brikker) bærer den sterkeste naturlig aspirerte spesifikk straff, har det vært. Takket til veivakselen fra racing versjonen av 911 GT3 RSR av fortrengnings øket til 4,0 liter. Et nytt inntakssystem som omfatter løpsluftfilter og en strømnings gunstig katalysator bidrar blant annet at de seks-sylinder bokser slår med full 500 hk.

Flere bil temaer: Den gratis nyhetsbrev tegning av AUTOZEITUNG

GT3 RS: KUN 1360 KG Tare
Siden RS-kunder bruker sin straff til 85 prosent i forhold til banen, har det aluminium chassis blitt innstilt tilsvarende. Standard Adaptive dempere hjelpe så godt å bringe kraften til veien som turn-off i to trinn Porsche Stability ledelsen (ESP) og de dynamiske motorfestene. Standard semi slicks ta ansvar. økning på bakakselen pute kuleledd, styre presisjon. Samtidig dette slop fritt sammenhengene gir en ekstremt smidig gi i. Og bedre effekt til vekt forhold, blant annet bak- og sidevinduer laget av polykarbonat, fendere og panser laget av karbon. veier like mye som en velutstyrt VW Golf - 1360 kg, klar til bruk: resultat. Oppgivelse av standard klimaanlegg alene bringer 17 kilo besparelser.

Det vri på nøkkelen hever bokseren til livet. Allerede i de første meter inspirere turbin-lignende, helt glatt effekt og vokser opp og ut hastighet grådighet. Som om tegnet av en magnet, snaps turtelleren nålen til 8000 merket og utover, mens den presser mannskapet inn i bøtte seter. Den 100 km / t vil falle etter 3,9 sekunder, topp gir Porsche til 310 km / t.

Fokuset i utviklingen var tydelig på maksimal kjøredynamikk, ikke på best mulig hastighet. For den gode veien og høyt trykk, vingene det nye luft guide på baugen og frittliggende bakvingen gi. Lydspekteret fra ventil eksos er utrolig. Men girskift med sekstrinns manuelle girkasser krever en fast hånd, passasjen til clutch en stram kalv. Den korte girkule vil bli konsentrert gjennom de trange gatene.

Hastigheten hopp er små, tilkoblingene passer perfekt som i en sportsbil motorsykkel. Serien stål bremsen har en klart definert trykkpunkt, og kan være dimensjonert for fine. På rolige landeveier kan potensialet i RS 4.0 bare gjette. Han spiser rett i rask bevegelse, mestere bøyninger av alle slag takket være semi-slicks på skinner og holde mer reserver tilgjengelig enn gjør drivere og poeng står godt. Snakker konto: 178 596 EUR 911 GT3 RS 4.0 grunn for Porsche før det er nøkkelen.
Elmar Siepen

spesifikasjoner
motor 
sylinder6-sylindret Boxer, 4-ventil
kapasitet3996
makt
kW / hk
1 / min

368/500
K. A.
Maks. Dreiemoment. (Nm)
ved 1 / min
460
5750 U / min
kraftoverføring 
transmisjon6 trinns manuell
stasjonenbakhjul
understell 
bremserv: ventilerte og perforerte plater
h: ventilert og perforerte plater
dekkv: 245/35 ZR 19
h: 325/30 ZR 19
avlesninger
Vekt (kg) 
Egenvekt (fabrikk)1360
Akselerasjons- / mellomliggende sprint 
0 til 100 km / t (s)3.9
Topphastighet (km / t)310
forbruk 
test forbrukK. A.
EU forbruk13.8l / 100km (Super Plus)
K. A.
eksosutslipp 
Karbondioksyd CO2 (g / km)K. A.