Doce ollas Lupo pagar 500 CV!

VW Lupo con dos V6 y 408 caballos de fuerza VW Lupo con dos V6 y 408 caballos de fuerza

¿Qué hacer cuando el camión se dice que tiene más poder, pero no encaja V8 y Co? Solución: instalar dos motores! Este tipo de puesta a punto que ya es una tradición: Desde finales de la década de 1950 el pato tomó dos motores antes, uno para cada eje. Pero Petar Biocic de ...

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... Croacia disparó mariposa sobre una rueda, en este caso con dos motores V6 en el pequeño VW Lupo. Delante y detrás absorben cada vez un V6 de 2.8 litros del lugar Volkswagen Golf IV. Una caja de cambios de seis velocidades modificado, también desde el Golf IV V6, permite que ambos motores ...

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... paralelas respectivamente a insertar el mismo engranaje. ¿Cómo de cerca la historia es en realidad, las imágenes ilustran muy bien. Reenviar el seis cilindros viene con solamente una protuberancia GfK bajo el capó. Los dos enfriadores de agua, tanto para V6 encuentran con dificultades para ...

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... la zona del parachoques delantero. Y trasera Petar dejar que la parte de abajo simplemente desaparecido por completo. Además, hacer guardabarros interior del circuito de rally de la central eléctrica en el maletero. Así, el suave Lupo no chasis en el primer Gaslupfer ...

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...colapsos, Petar soldada uno un rollo de jaula y numerosos refuerzos. Incluso la suspensión estándar del VW Lupo necesita urgentemente una reforma. Aquí Petar tuvo el apoyo de LG KW específico: delantero de hierro ...

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... Las suspensiones de los KW coilover suspensión Variante 3 de las fuerzas detrás de una curva de bricolaje entra en juego. Esto es debido al nuevo diseño del eje trasero del campo de golf-3 y 2-componentes. La transmisión de potencia y al mismo tiempo un seguro de vida ...

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... potente, 18 pulgadas de O.Z. ruedas Superleggera con 215 neumáticos Pellen. Detrás de la rueda en las pinzas delanteras garra del Porsche Cayenne y el Audi RS2 de nuevo en las rebanadas de VW Golf IV R32 y el Audi RS4. Dadas las tres botellas de gas de la risa ...

VW Lupo con dos V6 y 408 caballos de fuerza VW Lupo con dos V6 y 408 caballos de fuerza

... por encima de la parte trasera del motor, el sistema de frenado es probable que llegar a hacer lo suficiente. A veces, incluso por encima de 500 CV, los dos V6 de 408 CV haciendo brutal en cualquier caso. Y que con toneladas peso mosca un juego extremadamente fácil!

Dos motores en un coche? Nada nuevo. Sin embargo, cuanto menor sea el carro, más compleja será la reconstrucción. Petar Biocic lleva al extremo. dos V6-Los motores con 408 caballos de fuerza para jugar con una VW Lupo De ping-pong. Con el óxido nitroso sube a 500 caballos de fuerza!

¿Qué hacer cuando el camión se dice que tiene más poder, pero no encaja V8 y Co? Solución: instalar dos motores! Este tipo de puesta a punto que ya es una tradición: Desde finales de la década de 1950 el pato tomó dos motores antes, uno para cada eje. Pero Petar Biocic de Croacia lanzó mariposa sobre una rueda, en este caso con dos motores V6 en el pequeño VW Lupo. Delante y detrás absorben cada vez un V6 de 2.8 litros del lugar Volkswagen Golf IV. Una caja de cambios de seis velocidades modificado, también de un campo de IV V6, permite insertar paralelo cada uno tiene la misma respuesta en los dos motores. ¿Cómo de cerca la historia es en realidad, las imágenes ilustran muy bien. Reenviar el seis cilindros viene con solamente una protuberancia GfK bajo el capó. Los dos enfriadores de agua, tanto para V6 se pueden acomodar con dificultad en el parachoques delantero. Y trasera Petar dejar que la parte de abajo simplemente desaparecido por completo. Además, hacer guardabarros interior del circuito de rally de la central eléctrica en el maletero. Así, la cáscara suave cuerpo Lupo no ya colapsar en la primera Gaslupfer, Petar soldada uno un rollo de jaula y numerosos refuerzos.

gama de modelos de VW (Vídeo):

A veces más de 500 hp en Lupo Kraftzwerg

Incluso la suspensión estándar del VW Lupo necesita urgentemente una reforma. Aquí Petar tuvo el apoyo de LG KW específico: puntales de hierro delanteras de la suspensión coilover KW Variante 3, las fuerzas de las curvas de detrás de un bricolaje entra en juego. Esto es debido al nuevo diseño del eje trasero del campo de golf-3 y 2-componentes. La transmisión de potencia y, al mismo tiempo seguros de vida son de gran alcance, 18 pulgadas de O.Z. Superleggera ruedas con neumáticos 215 Pellen. Detrás de la rueda en las pinzas delanteras garra del Porsche Cayenne y el Audi RS2 de nuevo en las rebanadas de VW Golf IV R32 y el Audi RS4. Dadas las tres botellas de gas de la risa sobre el motor trasero, el sistema de frenado es probable que llegar a hacer lo suficiente. A veces, incluso por encima de 500 CV, los dos V6 de 408 CV haciendo brutal en cualquier caso. Y que con toneladas peso mosca un juego extremadamente fácil - como el video se enumeran a continuación demuestra de manera impresionante.

Más información: remodelación extrema del Citroën Dyane

El VW Lupo con 408 caballos de fuerza en el video:

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